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小米电动汽车什么时候上市

2024-12-03 02:26:58 | 喜车网

今天喜车网小编整理了小米电动汽车什么时候上市相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览:

小米电动汽车什么时候上市

小米电动汽车什么时候上市

小米汽车宣传

  1. 网名炒作;这个事件的发生要从2014年开始,大批的网络喷子涌现于各种贴吧、论坛、相关传播网站。他们通过无厘头的谣言,无厘头的设计方案,还真真实实的把小米汽车的概念版本设计出来,让很多不明真相的群众把其当成了事实。

  2. 谣言传播:2014年4月有人说小米的董事长雷军,曾透露将有小米纯电动车的生产。还预计在2015年的时候就可以实现产量,引导大量的著名媒体进行宣传比如人民网、新华网、雷锋网、TechWeb等。

  3. 辟谣事件:在2014年的4月5日,雷军在自己的微博上澄清了这一事件。他们说他没有参加任何新车的发布会,根本没有考虑过做什么小米汽车,他当下的还是小米手机的更新与发展。

小米汽车谣言事件

  • 谣言事件一:有人在网上上传了雷军参观特斯拉生产线的照片,就义正言辞的写了大篇幅的文章进行宣传。还给予了小米汽车的销售价格,3万9千9百99元,这一坑爹之举把这一谣言事件推向了顶峰。

  • 谣言事件二:镶嵌MIUI系统的产生,很多谣言者们断章取义的说,你可以用一台奥拓的价钱购买到这款汽车。还通过很多事例来证明有人购买到了,还说以为刚刚毕业的学生只用了几万元就买到,还说给了些什么类型的福利等。

  • 谣言事件三:销售量的假数据,专利的假数据,一一的被谣言传播者放到了网上。还有什么小米汽车的车展视频,通过各种技术的合成让很多不清事情的观众们信以为真。

小米汽车事件总结

  • 他只是一场闹剧,却带来的巨大反响。你也可以认为是品牌的恶意炒作,也可以认为是竞争对手的恶意诋毁。当谣言事件的发生时,有很多人抱着相信的态度也有很多人抱着质疑的态度,无论你是什么态度都有一种事不关己高高挂起的人生观。 喜车网

小米电动汽车什么时候上市

续航800公里还不到15万!小米汽车最新信息曝光 能信?

2021年3月,在新品发布会上,小米手机董事长雷军高调宣布,小米也要进军汽车行业,并宣称未来10年时间或将投入100亿美元。这是继雷军创办 小米汽车 十年之后再一次重大创业,同时雷军还豪言壮志:愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车为战。

此言一出,瞬间轰动全网,成为全球媒体和网友讨论的焦点,更有网友表示:小米出品,必属精品,上市必买。

不知不觉中,时间已经过去了两年多,小米汽车仍未出现在人们的视野中,期间虽伴随着各种各样的传闻,但始终都不是官方的信息,小米汽车神秘的面纱依然未被揭开,像是眸足了大招。

不过在近日,一则关于小米汽车首款纯电轿车配置和价格的信息刷爆全网,透露该消息并非外人,而是来自小米旗下智能语音助手“小爱同学”。大概信息就是有网友通过“小爱同学”来询问:小米汽车定价多少?“小爱同学”便做出回复。

从回复信息来看,小米首款纯电动汽车共推出两个配置,其中标准版售价14.99万元起,搭载后驱单电机,WLTC工况续航里程800公里;Pro版售价17.99万元起,搭载四驱双电机,WLTC工况续航里程700公里。

教授一看这信息,确实很有小米风格,将性价比玩到极致,但仔细想想后 发现 不对劲,小米汽车再怎么拼性价比也不可能亏钱卖,800公里的续航里程、加上此前传出的中大型车定位、还带高级智驾功能等高端配置,才卖14.99万元,完全是不可能的。

单单800公里的纯电续航起码需要配备100千瓦时的电池组,按照动力电池1千瓦时1000元来算,这已经都去到10万元。截止目前为止,20万元以内还尚未有一款车型WLTC工况纯电续航里程超800公里,实在是成本摆在那里。

而有关“小米汽车14.99万起售”的消息持续发酵,在6月26日,小米集团公关部总经理王化对此在社交平台上进行澄清,表示是一场乌龙,“小爱同学”闯祸了,直言那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息,被“小爱同学”抓取了该信息。

同时王化也提到:小米汽车明年才发布,现在怎么可能就有价格了呢?”网友在评论区也调侃到:小米汽车最终价格估计连雷总都不知道,严格意义上这不是“小爱同学”的回答,而是搜索引擎根据关键词关联排位的结果。这个评论也得到王化充分认可。

虽然是一起由“小爱同学”引起的乌龙,但也不排除这或许是小米汽车抛出的烟雾弹,看看这个价格下的小米汽车能够引发多大的热议。得到的事实是,消费者对于这个价格下的小米汽车非常认可,甚至感觉到惊讶,相比第一代小米手机只卖1999元还要令人振奋。

从市场强烈反馈不难看出,消费者对于小米汽车非常关注,甚至很多人指望小米汽车能推出一款颠覆性的产品,一款能把价格继续打下去的产品。

但事实真的可以吗?从教授从业多年的经验来看,汽车行业的技术复杂、门槛高,汽车产业链庞大,远远不是手机能够比拟,这或许也是雷军迟迟不进军汽车行业的部分原因。

而且如今的汽车市场格局渐次明朗,主流新能源市场以 比亚迪 为首的自主品牌领衔,高端新能源汽车则被新势力牢牢占据,小米汽车无论是面向主流还是高端市场,都面临着巨大的挑战和压力。

如果小米汽车想复刻小米手机的出道之路,则要与产业链和销售渠道非常完善的比亚迪、长安和吉利等头部自主品牌来拼价格;而如果走高端路线,则又违背了小米长期以来贯彻的性价比理念,且布局晚的劣势愈加明显。

另外,此时消费观念和水平早已不是十年前,在如今iPhone手机人人都消费得起的时代,曾经物美价廉的产品也已经不是消费者的首选,就连以1999元出道的小米数字旗舰手机,也早在多年前完成价格抬升,从最初的小米1仅需1999元到如今小米13 Ultra最高卖到7299元,且在这个价格下,依然卖得很火爆。

所以大家不要太指望小米汽车会推出一款9.99万元的产品,也不要奢望小米汽车会卖得很便宜,毕竟成本限制在那,加上小米要配备最先进的 高通 骁龙8295芯片、激光雷达、Xiaomi Pliot驾驶辅助系统、双电机四驱、双叉臂悬架等高端软硬件功能,这些可都是钱啊。

与此同时,从此前网上曝光的信息来看,小米汽车首款车型或为纯电动轿车,整体车身尺寸比 特斯拉 Model 3 要大,与 小鹏P7 相近,长宽高分别为4860/1980/1666mm。当然,这数据仅仅只是网上曝光,并没有得到官方证实,所以大家简单参考一下。

至于外观方面的话,曝光的路试谍照都是包裹着厚厚的伪装,你说它是 保时捷 Taycan 还是新款特斯拉Model 3,估计都没有人会反驳,所以教授就不做过得评价。

动力系统方面不详,不过电池方面,据了解,标轴版车型的电池将采用比亚迪磷酸铁锂电池,而Pro版车型则搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

以上就是目前已知的信息,看出来有啥,教授只能说小米汽车不会很便宜,也不会很贵,依然会是那个在同级别里具有很高性价比的一员。且在此前雷军也表示过:所有小米产品的硬件利润率不能超过5%,甚至小米供应链内部人士爆料:其硬件整体利润率定在1%以下,如果真是如此,那么小米汽车真的可能会一鸣惊人,价格或许不会太低,但其配置、性能、智能化等方面会给到我们物超所值的感觉。

最后,小米在数码产品、日用百货、厨房电器、潮流家居等领域都取了成功,且深得消费者信赖,并积累了良好的市场口碑,包括教授在内,网购产品时,或多或少都会考虑小米产品,这也许就是小米的魅力所在。

不过相比于这些,汽车作为除商品房外最大件的消费品,消费者在选购时一般都比较慎重,优先选择品质好、有保障的产品,能够大大降低试错成本。所以对于小米首款汽车,教授坚信很多人内心是非常支持,但真要真金白银去支持,或许就没那么容易了。

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2023汽车行业盘点:年度十佳新车

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来2023汽车行业盘点:年度十佳新车的相关内容。

1. 仰望U8:这款由比亚迪打造的新能源越野车,以其独特设计和强大性能,成为国产越野车的佼佼者。它不仅集成了先进技术、高效能和高安全性,还赢得了全球消费者的关注。
2. 哈弗猛龙:在20万元价位内,这款新能源越野SUV凭借其强大的产品力,为用户提供了一种新的选择,成为追求生活品质和远行探险用户的理想之选。
3. 某款跑车:这款集敞篷软顶、剪刀门和纯电动力于一体的跑车,虽然定位小众,但其优雅和亮眼的特性使其成为2023年车市的一大亮点。
4. 长安启源A07:这款车型以其可油可电、稳定性强、周期用车费用低等优势,得到了消费者的广泛认可。其增程式混合动力技术展现了成熟的新能源技术。
5. 某款硬派越野SUV:其硬派复古造型、DMO混动越野平台、三把锁等特性,使其在30万元级别的硬派越野SUV市场中独树一帜。
6. 一汽-大众ID.7 VIZZION:这款车型保留了一汽-大众B级轿车的优势,同时融入了全新科技配置,展现了品牌从功能思维向用户思维的转变。
7. 伊兰特N:作为一款血统纯正的高性能产品,伊兰特N对于驾驶爱好者来说是一款不容错过的车型。
8. 小鹏X9:基于SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构打造,这款车型代表了小鹏对MPV市场的深刻理解,也展示其在车辆智能化领域的最新成果。
9. 传祺智电新能源E9:凭借中国智电技术,这款车型重新定义了新能源豪华MPV的标准,展现了传祺对MPV市场的精准洞察。
10. 小米汽车SU7:作为小米汽车的首款产品,SU7展现了极高的成熟度,成为“科技大厂 生态造车”的标杆产品,令人期待。
2023年,超过800款新车上市,为车市注入了新的活力。这些新车虽价格和定位各异,但都展示了中国汽车工业在新能源时代的领先地位,令人对2024年的中国汽车市场充满期待。

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