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悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?

2024-12-02 11:14:58 | 喜车网

悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?很多朋友对这方面很关心,喜车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?

悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?

在车迷眼中,每个汽车品牌、每款车都有自己独有的灵魂,它们就像人一样,没有哪个品牌可以万寿无疆。每年不断有新品牌诞生,不断老品牌死亡,就好比生命的新陈代谢。那么,清明节将至,我们除了缅怀亲人,也让我们回忆一下那些曾经辉煌过的已故汽车品牌吧。限于篇幅,本文仅罗列5个曾经进入国内市场的国际品牌,也许,它们的销量不多,但你一定见过它们,或者曾经仰视过它们??

1、悍马

在路虎火遍国内之前,悍马是“霸气”、“男人”的代名词。它于2004年就进口到中国,售价过百万,因其魁梧夸张的身型,成为很多土豪、明星的必收座驾,比如黄晓明、张惠妹、李宁、孙楠、林志颖等。

然而,悍马的油耗相当高,随之碳排量也很高,这为它今后的不幸埋下祸根。以一辆悍马H2为例,在市区里的正常油耗高达30升每百公里;即便是小一号的悍马H3,日常油耗也介于18-25升每百公里之间。

也许你会说,土豪很任性,不会在乎那点油耗。但对于当时一款年销量将近10万的SUV(以悍马销量最好的2006年为例,当年全球销量为82380辆),高油耗对环境造成的影响并不小,而且不利于引导人们购买环保汽车。

自2006年悍马销量大导历史巅峰后,便开始下滑。外在原因是美国在2007年发生次贷金融危机,全球范围内的很多国家也深受影响,欧洲、日本等国家都被牵连,人们的购买力下降,更倾向于买低能耗的汽车。而悍马和这个趋势背道而驰,又不能很快革新发动机技术,因此,悍马的前途岌岌可危。

通用汽车看到悍马的销量萎靡不振,不能带来更多利润,便决定抛售这个品牌。但在那个时代背景下,“油老虎”悍马很难找到买家。2009年,通用汽车对外公布了拟向中国民营企业“腾中重工机械有限公司”出售悍马品牌的消息。然而,2010年2月25日,腾中重工发表声明称“由于未能获得中国相关监管机构的批准”,停止收购悍马。至此,悍马命运已定。2010年8月22日,通用汽车总部证实全面关闭悍马品牌,一代“枭雄”陨落??

直到今天,你仍有机会在国内看到悍马,比如停在婚庆店前的加长H2。或者,在改装展里或许还能看到劲炫的六轮悍马皮卡??总之,悍马曾经在中国风光过,如果当时它能及时推出混合动力车型,命运未必会差到哪里。然而,没有足够的技术储备,只能等死。

2、萨博

和悍马一样,萨博也曾经属于通用汽车,也在经受次贷危机后,被通用汽车当包袱甩掉。它的软肋是技术更新太慢,产品没有突出亮点,而且使用后期故障率高,致使这个瑞典品牌销量惨淡,最后没躲过遭受时代淘汰的厄运。

萨博在90年代末就进入中国,因为其车型的价格都在四五十万人民币左右,所以当时被老百姓看做是一个中高档的汽车品牌,档次不亚于它的瑞典同胞沃尔沃。

萨博最大的卖点是“T动力”和安全可靠性。

首先是“贴地飞行特技”。由于萨博品牌最早造飞机发动机,所以在涡轮增压技术上有过人之处,它的口号是“人车合一,贴地飞行”,官方曾在多个国家演示车手开着萨博单侧行驶的特技,亲自感受过的观众无不佩服。

其次,谈到安全可靠性。萨博比较喜欢的宣传手段,就是在国际大车展陈列一台被劈成两半的实车,人们可以清晰地看到座椅安全头枕的设计和正在打开的气囊、侧面气帘。萨博在1998年北京车展,就采用了这种耳目一新的形式,当时给现场的观众留下极深刻的印象。

3、大宇

大宇是韩国品牌,成立于1967年,曾是韩国一个非常庞大的集团,共有41家子公司,汽车只是其中一个业务而已。大宇汽车在上世纪80-90年代实力可匹敌现代、起亚。大宇集团的辉煌业绩,与金宇中董事长重视科技的投入有关、与他重视职工队伍的素质提高有关。1991年大宇集团的科研投资是213百万美元,占总销售额的2.44%,1994年达到640百万美元,占总销售额的3.89。科研人员从1994年的6892人增加到1999年的16840人,增加率为144%。

然而,1997年亚洲爆发了金融危机,外国银行和机构投资者开始撤走资金。造成大宇高额负债,大宇不断削减子公司的数量,即使如此也难逃灾难。而旗下的大宇汽车也深受影响,在研发、技术上难有投入。2000年,大宇汽车破产,后来被通用汽车收购变成“通用大宇”,但后来2007年次贷危机发生后,通用就把大宇这个品牌关闭了。

其实,在国内,很多人是因为坐客车才听过“大宇”这个品牌的,因为“桂林大宇”曾经是比较主流的城际大巴。

然而,大宇在90年代也向中国出口过少量的车,比如大宇Espero、大宇LeMans、大宇Leganza等,目前在国内少量地区还能偶尔看到这些车。

在这里告诉大家一个小故事,大宇曾推出一款Matiz的小车,造型由著名设计师乔治亚罗操刀。这款车引入中国变成了雪佛兰乐驰,在微型车中非常畅销。据说后来的奇瑞QQ就是Matiz的山寨品。

4、庞蒂克

庞蒂克是通用旗下的品牌,一般仅在美国销售。但为什么在本文我们提到它呢?因为在90年代,庞蒂克向国内出口了两款车型。我们先说第一款:庞蒂克Trans Sport。因其楔形前脸比较尖锐,类似今天的高铁车头,所以被称作“子弹头”。

庞蒂克Trans Sport在90年代,和日产Vanette(巴宁)、丰田LiteAce(俗称“小霸王”)并称“三大高端MPV”。当年只有大企业的高层、高级政府官员才有机会乘坐的MPV,以现在的眼光看,有点类似今天的丰田艾尔法。实际上,庞蒂克Trans Sport的定位没那么高端,从它的发展历史来看,它就是今天别克GL8的前身。当年还衍生了挂雪佛兰LOGO的Lumina APV,两者的外观一模一样,完全是换标不换壳的偷懒做法。(下图是最后一代Trans Sport,像不像GL8?)

另一款是90年代的火鸟,造型非常张扬,而且车身颜色以红色居多,开在路上常被人当作是法拉利。它的动力也很强,当年进口到中国的版本搭载3.8L V6或5.7L V8发动机,绝对称得上是大排量跑车。

虽然火鸟的知名度没有“子弹头”高,但一提到《霹雳游侠》这部电视剧,80后几乎无人不知,电视里迈克开的KITT就是第三代火鸟。

在美国,庞蒂克的销量一般般,在通用汽车里面算不上是分量很重的成员。所以到了2007年次贷危机,庞蒂克品牌也和悍马一样,于2010年停止了呼吸。

5、莫斯科人

众所周知,中国在解放初期和苏联保持非常好的关系,而鉴于苏联在当时的工业比较发达,所以很长一段时期,苏联车在中国还是比较受欢迎的。当时进口到中国的苏联汽车品牌,大部分今天还没倒闭。但有一个品牌已经死掉了,它就是莫斯科人。

莫斯科人成立于1930年,上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位,曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。中国引进了一部分莫斯科人轿车,现在我们偶尔在二手车市场还能看到,比如莫斯科人412、莫斯科人2141等。

苏联解体后,莫斯科人越来越不好过了,因为经营不善,这个品牌欠下近10亿美元的债务,2001年全年仅生产了800辆汽车,2002年甚至一辆也没生产,1500名工人近一年领不到工资。尽管莫斯科人是国有企业,欠下的债务国家政府帮还,但依然挽救不了它的命运。2003年,莫斯科人这个品牌正式消失在世人的视野。

AL频道小结:

由文中看出,5个已消失的国际品牌就有4个属于通用汽车。实际上,受到经济危机影响,美国在近10年来消失的汽车品牌更多,比如土星、水星、奥斯莫比尔、普利茅斯等,只是它们都没来到国内,所以不在本文的讨论范围。从中我们也经历了美国汽车工业的洗牌,一个品牌想长久地活着,只有与时俱进、凸显品牌特色、踏踏实实做产品,才不容易消亡于历史长河。而人也一样,你也许曾经风光过,但若止步不前,也许某一天,也会被淘汰,而“经济危机”不过是一个失败的借口而已。

悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?

哪些品牌汽车车型比较保值?

一,宝马5系
不管是从品牌还是性能操控,还是到燃油费用到保养费用,宝马5系都是人们非常信赖的一款车。 宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的,毕竟平时这款车的消费比较低,所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的 宝马525 豪华版来说,车况没问题的话,现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多,但是这是五年的车,保值率在60%左右还是很不错的。


二、日本车: 本田 、丰田、 日产
做为日系车的 三驾马车 ,在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车,保值率还算是比较高的, 大约3年的保值率都在60%~70%,这也跟日系车的节能方面有关,开起来省钱。

第一个是 丰田卡罗拉 ,被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心,现在新款推出 油电混动 更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达,这款车也是两厢车为主,动力足,空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错,如果追求性价比的朋友可以考虑一下。
三、二手车


随着二手车市场的越来越成熟,不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率,打个比方16年2月的 别克君越 2.4,二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。 买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了,因为本身节省了 车船税 等费用,所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车,这样车况有一定的保障。

哪些汽车在前十名

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来哪些汽车在前十名的相关内容。

1、 领克05

官方指导价 : 17.58-23.58万

级别 : 紧凑型SUV

在车型上领克把05打造成了一台运动化十足的Coupe SUV,这也是领克品牌中首台轿跑SUV,轿跑SUV无疑很适合领克追求个性和与众不同的品牌调性。 喜车网

03+推出之后,领克用05再皮了一下。内饰设计上红色的双缝线在车内到处游走,运动感十足,车机像是一台平板,显示细腻同时操作流畅度很不错,驾驶员还可以通过指纹识别自定义各种模式。在20万左右,领克05确实是一款很能打的产品。

2、 星越

官方指导价 : 13.58-19.58万

级别 : 紧凑型SUV

星越是吉利第一款轿跑SUV产品,采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造,星越的驾驶感受还是展现了一定的质感。强劲的动力、清晰的换挡逻辑和良好的底盘都能获得用户的好感。只不过,星越并没有展现出外表那样出众的运动性。毕竟,这仍然是一辆十几万的家用车。

3、 瑞虎8 PLUS

官方指导价 : 12.49-16.29万

级别 : 中型SUV

瑞虎8 PLUS的造型往年轻化靠拢,前进气格栅满天星设计采用由大到小的渐进设计,配合镀铬下包围,不怒自威。内饰设计简约,没有过多复杂的线条,大面积软性材质提升质感,三块屏幕科技感十足。

空间表现是瑞虎8PLUS的一大亮点,第三排座椅的舒适程度比较高,即使长途乘坐也不会觉得累,瑞虎8 PLUS是一台很适合家用的车型。

4、 唐

官方指导价 : 12.99-17.00万

级别 : 中型SUV

比亚迪唐定位为中型SUV,是比亚迪新家族设计语言的首款车型,同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙,让其拥有高辨识度的外观风格,内饰设计也非常具有特色,整体给人复古的感觉,又非常具有科技感。

现今比亚迪唐有三个版本,分别为燃油版、插电版、纯电版,其中总有一款适合你。

5、 传祺GS8

官方指导价 : 15.58-26.28万

级别 : 中型SUV

作为品牌中最旗舰的SUV,传祺GS8在市场上起到了非常重要的引领作用。最新款传祺GS8在老款车型的基础上,外观设计变得更加精致,凸显档次。

无论是内饰设计还是使用层面,乃至于乘坐和储物空间的表现,不过GS8的缺点也很明显,就是底盘的扎实感不够,有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以,平顺性则属于中规中矩。

6、 长安CS75 PLUS

官方指导价 : 10.69-15.49万

级别 : 紧凑型SUV

长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV,话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品,但是它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观足够吸引人,而且豪华感档次感也能给到你,这可只是一款十二三万的车啊!

作为家用车,它的空间表现不在话下,动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说,这一款车无论放在自主里面还是合资里面,都有很强的竞争力。

7、 长安欧尚X7

官方指导价 : 7.77-12.99万

级别 : 紧凑型SUV

欧尚X7是欧尚品牌的顶梁柱车型,其定位是紧凑型SUV,时尚的外观加上颇有质感的内饰,和同级对手相比并不吃亏。舒适性是欧尚X7的一大优点,同时丰富的功能配置也会让人觉得物超所值,有长安蓝鲸系列发动机的支撑,无论动力还是有好都非常出色,这款车作为家用车,是很好的选择。

8、 宝骏530

官方指导价 : 7.08-11.58万

级别 : 紧凑型SUV

宝骏530是一款紧凑型SUV,它依然像宝骏众多产品一样,靠性价比在低端市场生存。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚,空间的表现比较一般,不过满足家用需求没太大问题。

配置是它的杀手锏,10万以下的价格,有语音控制功能,而且不是简单的语音控制,是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩,不过平顺性和油耗表现都很好。

9、 奔腾T77

官方指导价 : 8.98-13.88万

级别 : 紧凑型SUV

运动大气的外观是奔腾T77最具魅力之处,许多年轻人在看到它的第一眼就能够被深深吸引。坐进车内,秒杀同级别车型的内饰设计豪华感扑面而来,不看车标你很难想象到这其实是一台廉价的入门级SUV。

除了车内的大空间以外,1.2T发动机所带来的平顺动力足够满足大部分家庭的用车需求,6.5L的百公里油耗兼具一定的经济性,是一辆非常适合年轻人的家用车。

10、 哈弗H6

官方指导价 : 9.80-15.49万

级别 : 紧凑型SUV

哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款,但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好,是因为集结了其余七者的所长,有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比,这些通通都是消费者对于家用车的需求,为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名,是有理由的。

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