吉利汽车和长安汽车哪个好

小编今天整理了一些吉利汽车和长安汽车哪个好相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、吉利汽车和长安汽车哪个好
• 2、刚退休打算老两口自驾穷游，适合在车上过夜的家用车有哪些？
• 3、家里家外一把手 欧尚X5好帮手

吉利汽车和长安汽车哪个好

其实我觉得长安和吉利的水平差不多，只不过在营销上，吉利做得更多，更夸张，吉利是一个不差钱的企业，因为很多银行会给他们很多授信，所以吉利这几年走的是弯道超车的路线，通过在海外收购头部车企的资源，并入到自己集团，然后直接用别人现成的技术，并且在营销上把这些动作加持到品牌力上。现在人们对于吉利的认识就是一个手握很多国外先进技术的民营车企。

而长安其实水平还不错，也算是一个大的汽车国企集团，有着较为成熟和悠久的造车经验，但是长安其实也走得比较难受，因为在山城重庆，而且做面包车起家，所以长安也花了很长的时间，去摆脱人们对其水平不高的印象。长安最近出的CS85和CS75plus，在造型上可以看到很用心，很不错，相比上一代的造型设计，长安明显走得更成熟，更出彩。长安有自己的蓝鲸发动机，水平还可以，最近的1.4T感觉不错，而且长安一直都在乘用车上注重与爱信合作，配的都是爱信的6AT或者8AT，这让长安的车子性价比一下子高了起来。

其实我认为吉利的车子真的不会比其他家好很多，毕竟成本和实力就摆在那，一些低端的车子也不会用得上沃尔沃的技术，而用上沃尔沃技术的一些车子，也不会便宜。人们近年来对吉利的印象越来越好，其实得益于其不差钱的收购动作，这些收购让吉利在短时间内走在了其他车企前面。这种收购除了有钱还得有权势，不然是吞不下大车企的，这种海外并购收购光是商务和审查就要花很多时间，走很多程序，并且国外车企要同意被中国车企收购才行，这还不全是钱的事情。总之，我的观点就是两家的车子水平差不多，但是吉利的品牌影响力更好。

刚退休打算老两口自驾穷游，适合在车上过夜的家用车有哪些？

既然提到家用车，那么肯定要排除房车了。毕竟自行式房车价格高，拖挂式房车使用不方便。既然是老两口退休自驾“穷游”，那么选SUV、MPV都可以满足“在车上过夜”的需求。而且这类车型往往要比房车更实用，房车只能旅游用，平时只能在一边放着。SUV、MPV之类的平时可以用来代步， 这也是近年来“床车”越来越多的原因。

如果预算足够可以考虑购买合资中型SUV、合资MPV，但是这类车型价格比较高、落地价格通常要超过30w，这个价格可以买房车了！穷游最经济实惠的车型就是几万块的国产MPV，例如宝骏730长安欧尚等车型。这类车型空间大，改装潜力也大一些。如果直接把二排三排座椅拆除，那么直接就可以变身为房车。 但是拆除座椅属于非法改装、改型、改变汽车用途，检车麻烦、遇到检查也比较麻烦。

因此可以考虑不拆除座椅的办法来改床车。但是这类车型往往座椅放到后不是纯平的或者很难放倒。还需要对座椅进行小小的改装，有专门改装用的合页与座角。安装以后二排三排座椅可以放平，这样就有了改装的空间。

采用金属支柱框架，细木工板材就可以在车上搭建一张“床”。要求不高睡两个人还是可以的。如果对汽车动力舒适性等方面有要求， 可以选择国产的SUV ，国产的紧凑型SUV空间都很大而且大多数后排座椅放到后后备箱是纯平的，改做床车更容易一些。

只需要买上一个SUV专用的充气床垫即可，座椅放平后秒变一张双人床。床车睡觉的问题容易解决，做饭的问题不好解决。炊具没有地方放，睡觉时得把厨具安顿好，如果把座椅拆掉还好些，起码炊具可以放在床板下方，睡觉时不用来回倒腾。改床车还要改装电源、加装副电池，大功率逆变器等，毕竟用饭煲做饭是最方便、 最实用的。如果每天能保证行车几小时，可以不用改电源，可以购买12V电饭煲。

四十分钟左右可以做好饭，行车时插在点烟器上就可以煲饭，蒸菜。做菜可以用便携式瓦斯炉，停车后拿下来炒菜，夜间手机充电可以采用充电宝，白天行车时为充电宝/手机充电，这样就可以不用加装副电池。

瓦斯炉使用方便，火力猛。可以炒菜、煮面、火锅、铁板烧，250克的瓦斯气瓶可以使用两个小时以上，价格也很公道。整箱购买48支大约在300元左右，可以使用一百小时以上。而且这种气瓶购买容易，各地的厨具商店都有销售、旅途中补给也很方便。

家里家外一把手 欧尚X5好帮手

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来家里家外一把手 欧尚X5好帮手的相关内容。

男人好难，好男人更难！作为家里的顶梁柱，必然要为了家人的诗和远方奉献出自己的全部力量。但男人的内心总怀着最初的赤子之心，在不遗余力的奔波于家庭与事业之间时，一台车就是最得力的助手，而我的选择是长安欧尚X5。

作为长安旗下最具有创新性的品牌，在最为受欢迎的紧凑级SUV市场中，欧尚在今年的11月29日推出产品属性更加年轻化与运动化的欧尚X5，可以说抓住了日益年轻化的消费群体，一台年轻运动的车型也正是市场所需要的。

科幻颜值足以一见倾心

欧尚X5在保留了家族化设计语言的同时，又针对性的加入了造型的夸张程度，让整车设计感更具未来感，凸显出了产品的个性化与年轻化的特征。

家族式的多边形前进气格栅在保留原有家族设计的同时，在尺寸上进一步增大，让人记忆犹新，能够第一时间形成视觉冲击力，而内部结构由52个立体暗格矩阵形成了更有层次感的三层结构。

欧尚X5在分体式大灯组的设计上面下了不少心思，让下方的主灯组部分与散热口融合到一起，不显突兀。最近几年分体式头灯甚至堪称年轻化的代表设计元素，甚至网络上都称咪咪眼的是怪物，欧尚X5的设计看上去很难注意到下方散热口的主大灯，棱角分明的前杠设计搭配上“眯眯眼”的日行灯组合，让人自然而然的认为欧尚X5肯定不好惹。

牌照架下方还隐藏着L2级别辅助驾驶的毫米波雷达，包括了ACC自适应巡航、碰撞预警等功能，在这个级别的产品中能拥有L2级辅助驾驶功能的车型堪称凤毛麟角。

当然，不单单是车头，就算是从侧面来观察，欧尚X5的设计依旧战斗范十足，上下双腰线带来了力量感，尤其是上扬的下腰线，将整个车身侧面的战斗姿态刻画的尤为明显。尺寸上面欧尚X5车身尺寸长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。

这个尺寸在同级别中绝对算得上优秀，但是最厉害的一点是你根本无法在车身侧面发现它拥有这么长的尺寸，因为欧尚X5在车侧线条方面设计的非常紧凑。

主驾驶后视镜部分还加入了同级别很少搭载的黑科技产品，人脸识别功能，在生活中我们经常会出现忘记带钥匙的情况，本来急匆匆的出门来车上拿件快递，但是最后发现忘记带车钥匙了，非常麻烦，有了人脸识别系统就能尽量的避免这些麻烦事。

最后是车尾部分，相对车头而言并没有设计的过于夸张，但是整体效果确实能让人感觉到舒服，细节配合上做的很好。车顶设计了扰流板并结合了高位刹车灯，细长的尾灯组与头灯的造型相互呼应，依旧眯眯眼。再下方就是两个装饰用的排气口，排气采用了隐藏式的布局，为双边共双出设计。

运动舒适一切触手可及

相对于科幻的外观，内饰部分没有掉链子，无论从哪个方面去观察都不会感觉到突兀，一切的设计都为了方便和舒适。在内饰的整体设计上，欧尚在设计理念上与大哥长安最新的内饰设计思路相吻合，但同时又加入了欧尚品牌自己的元素。

首先，整体配色上面以黑色为主色调的基础上又加入了红色作为点缀，让内饰的整体氛围充满运动感，尤其是贯穿整个仪表台与空调出风口的红色装饰更显激情四射。其次，欧尚X5在中控台和档把区域用上了碳纤维样式的饰板，细节营造比较到位，

内饰用料部分，欧尚X5使用了大面积的搪塑材料，保证了触感的柔软，竞技型一体式座椅除了采用了与整体内饰配色相同的红黑撞色设计外，还使用了皮革与织布两种不同的材料，增加了座椅摩擦力，不光是在视觉上营造的非常到位，还同时在侧向支撑和柔软度做了平衡，既不会坐起来硬邦邦腰酸背痛，也不会因为过于柔软导致左摇右晃。

科技配置方面，欧尚X5搭配了双10.25英寸的屏幕，并且在全液晶仪表上面加入了人脸识别系统，具有疲劳预警、使用手机提醒、吸烟自动换风等炫酷功能，如果在驾驶过程中伸手比一个OK手势，便能开启赛道模式，在这里留一个悬念放到驾驶上面再详细解读。

人机交互系统上面，欧尚X5在同级别同价位绝对属于领先水平，其搭载的欧尚OnStyle3.0系统在可玩性、便捷性、智能性上面都可以和最顶尖的车机系统相媲美。

比如它的免唤醒功能（地图缩放、音量调节等常用功能）都可以更自然的调节，免去了之前语音唤醒的麻烦。

另外，还新增加了千里眼和顺风耳功能以及保镖模式。千里眼功能可以在欧尚Style应用上远程查看车辆四周的情况，顺风耳的功能够在炎炎夏日或者凛凛寒冬之时实现提前打开空调或者预约用车等一系列功能。而保镖模式顾名思义能够在车辆外部发生震动之时自动开启摄像拍摄等功能，及时为现场保留下证据。

浑厚动力自能畅快驾驭

在动力配置上，欧尚X5拥有几款不同的配置组合，分别为1.6L自然吸气发动机搭配5MT/CVT变速箱，以及1.5T涡轮增压发动机搭配7 DCT变速箱。我来教大家如何分辨，车头有一个小小红色S的车型就是搭载有蓝鲸1.5T发动机+DCT的性能组合。

这台来自老大哥长安的蓝鲸1.5T发动机是目前长安系的最新款机型，能输出最大功率180Ps，峰值扭矩300N·m，搭配上已被长安调教的炉火纯青的7DCT变速箱，0-100 km/h的加速时间仅需要7.79秒。 喜车网

还记得我们之前提到过的赛道模式吗？只需要在行驶中比划出OK的手势，就能将赛道模式开启。开启后，能够明显感觉到变速箱换挡逻辑更加偏向激烈驾驶，油门踏板的反馈更加灵敏，搭配上发动机真实的轰鸣以及音响系统模拟出来的浑厚声浪，犹如置身在房车锦标赛中挑逗着驾驶员的驾驶激情，除此之外中控大屏内开始显示方向盘的转向角度、时速转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息，来从听觉和感官上同时刺激你的肾上腺素，营造出更强的驾驶欲望。

除了赛道模式外，欧尚X5还具有ECO、普通、运动三种驾驶模式可供选择，在ECO和普通模式下，变速箱和发动机的逻辑是以平顺为主，双离合变速箱低速顿挫的问题抑制的比较好，很难从日常驾驶察觉到，这台7速双离合变速箱的换挡动作属于比较轻柔的一类，动力衔接的也比较快，在换挡的时机和换挡动作方面都能够让人满意。

在底盘方面，欧尚X5采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合形式，调教上并没有一味的去向舒适方向妥协，反而会稍稍的偏硬一些，让底盘的过弯侧向支撑变得更有信心，搭配上侧向支撑优秀的竞技型一体式座椅，告诉过一些大角度的弯道信心也会非常足。但是不要以为欧尚X5就放弃了舒适，其实恰恰相反，因为恰到好处的偏硬调教反而让悬架少了一些无用的回弹，减少了多余的震动。

性价比超高的年轻人首选

汽车消费市场越发年轻化已经是各大车企共同的认知，现代汽车设计也越来越加入时尚化以及个性化的元素来满足年轻消费者的购车需求，欧尚X5在具有科幻元素的外表下，更在设计理念、内饰用料、科技配置、舒适配置、动力匹配、底盘调教等多方面表现出超越同级水准的优秀水平。当然，我们回到最初的起点来看，年轻消费者的消费水平毕竟比较有限，欧尚以6.99万的超低起售价格让更多年轻人减少购车压力，而顶配不过10万出头的价格更能得到物超所值的产品。所以，你的第一台车，为什么不是欧尚X5呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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