长安2024新能源微型车 吉利爱玛联手！元老级新能源品牌复活

今天喜车网小编整理了长安2024新能源微型车 吉利爱玛联手！元老级新能源品牌复活相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行
• 2、汽车资讯∣高德推出车费保镖功能；南昌发放150万元购车补贴
• 3、吉利爱玛联手！元老级新能源品牌复活

纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行

在12月11日的时候，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。公告中要求，自2024年1月1日开始，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求，不过2024年1月1日-5月31日为过渡期。

其中，针对纯电车型的要求如下：

1、最高车速不低于100KM/h。

2、续航里程不低于200KM。

3、 电池能量密度 不低于125Wh/kg

4、低温里程衰减率不超过 35%的，电池密度应不低于 95Wh/kg，续驶里程不低于 120km。

不能满足上述条件的纯电车，就不能继续享受车辆购置税减免政策。那么问题来了，哪些车辆目前不符合这些要求呢？从车型细分来看，全部都集中在了纯电微型车上，比如五菱宏光MINI EV； 长安Lumin ；吉利熊猫MINI EV； 奇瑞QQ 冰淇淋等车型。

这里应该会有车友问啦，这些车型目前也推出了续航200KM以上的车型，是否可以不缴纳购置税，这就要参考第四条的规定：低温里程衰减率不超过 35%。针对新能源车的低温检测环境标准是（-7°±3），也就是零下4°-零下10°，这也是北方地区的平均温度。

以目前纯电车的实际表现来看，在零度以下，续航里程能够超过65%的车型本身就很少，而纯电微型车在电控技术上并不先进，所以能够达到这个标准的车型几乎没有，如果严格执行新规，基本上纯电微型车都需要缴纳购置税。

为什么国家会推出这样的政策呢？我认为很大一个原因来自于，今年制造电池的碳酸锂价格暴跌，从去年（2022年）11月60万/吨的价格，跌到了10万元/吨，材料成本大幅下降之后，就应该要求纯电车要么降价，要么提升电池容量和续航，从最新公告来看，国家是倾向后于后者，也能促使车企进行技术和产品提升。

那么消费者需要更高的续航里程吗？首先可以肯定的是，如果在价格不变的前提下，提升电池容量和续航里程，是关系到消费者切身利益的，更长的续航里程不仅仅可以降低亏电焦虑，也能降低用户的充电周期和时间，时间就是生命所以意义重大！

但一定是建立在价格不变的前提下！因为从近一年的销售表现来看，五菱宏光MINI EV；长安Lumin；吉利熊猫MINI EV这三款车型的月均销量破万，奇瑞QQ冰淇淋也超过5000辆，全品牌纯电微型车近一年累计销量接近70万辆，有着庞大的用户群体，这些人以刚工作的年轻人、居家女性群体为主，采购均价在4.5万元左右，也就是其中很大一部分保有车辆的续航里程，是没有超过200KM的。

也就是说，续航一百多公里已经能够满足很多用户的实际需求，作为上下班的代步工具虽然续航短，但好在售价便宜、用车成本低，可以让收入较低、或出行半径小的用户，不需要承担高昂的购车和用车成本，本身是符合市场规律的。

所以最新公告出现之后，如何让微型纯电车在续航和价格之间保持平衡，就是一个必须重视的命题，目前来看，续航超过200KM的五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫MINI EV的起售价格都在4.6元起，部分车型售价超过了7万元，如果取消购置税减免，按照5%的最低标准来计算也需要2035元起，计算公式为购车款/(1+13%)×购置税率(5%)。

写在最后：目前国内的新能源车已经呈现出井喷式的发展，今年上市的新能源车型，总数甚至超过燃油车时代数年累计的新车发布量，由于缺少足够的实战数据和行业标准，即便是业内人士，也很难对这些车辆的好坏做出精准客观的评价，消费者以及汽车媒体基本被车企牵着鼻子走，但即便如此，提升纯电车的续航能力，是行业发展的必然趋势，所以对于此次技术要求的调整，我个人持以赞同的态度，前提是车辆的价格不要变。

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汽车资讯∣高德推出车费保镖功能；南昌发放150万元购车补贴

◆ 长安启源Q05 /A07上市 售价11.99万元起

12月12日， 长安启源 全新紧凑型 SUV ——Q05正式上市，新车共推出5款车型，售价区间11.99-14.99万元。此外， 长安 启源中大型轿车——A07同步新增了2款 纯电动 车型，售价分别为16.79万和17.99万元。

◆ iCAR 03 将于12月18日开启预售 设计风格十分硬朗

奇瑞新能源 旗下全新紧凑型 SUV ——iCAR 03将于12月18日正式开启预售。此前，iCAR 03在广州车展上公布了两驱版与四驱版车型的预售价格区间为14.00-19.00万元。外观方面，iCAR 03整体造型方正硬朗，车身采用大量平直的线条来进行勾勒，非常符合大家传统印象中的越野车样式。倒“L”形的前大灯组也为新车带来了较高的辨识度，而两侧的日间行车灯则与iCAR品牌LOGO形成呼应。

◆ 宁德时代：理想新车型MEGA将搭载5C麒麟电池，可实现充电12分钟续航500公里

宁德时代12月12日在互动平台表示，麒麟电池定位高端市场，已交付 极氪 。此外，理想新车型MEGA将搭载5C麒麟电池，可以实现充电12分钟续航500公里。

◆ 乘联会崔东树：新能源车车购税门槛指标调整有利于行业高质量发展 喜车网

12月12日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，工业和信息化部、财政部、税务总局等3部门发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术指标和过渡期等政策，调整力度不小，有利于行业高质量发展。这次政策影响最大的是A00级乘用车，最受益的是高价低技术的小众产品。随着碳酸锂价格下跌，钠电池的空间被剧烈压缩，因此政策主要照顾的应该是微型电动车的农村接受度，务实的降低农村购车门槛，让电动车更实用。

◆ 高德推出车费保镖功能，上海市消保委与平台共同开展消费者调查

高德打车在上海地区上线了车费保镖功能，引发市场广泛关注。12月12日，上海市消保委对此举表示支持，双方将共同开展消费者调查。据悉，“高德车费保镖”能实时检测车费，并与预估车费校验。车费保镖能主动发现车费较大波动，并提示消费者关注。如果波动合理，例如遇到了堵车，车费保镖会主动向乘客说明车费变化原因。车费保镖识别的不合理车费，例如司机绕路、多收附加费等，高德打车承诺会为消费者先行赔付。高德打车相关测试数据显示，车费保镖能在绝大多数场景下做到先于消费者投诉的主动保障。

◆ 中国充电联盟：11月全国公共充电桩增加10.1万台，同比增长51.7%

中国充电联盟12月11日发布11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年11月比10月公共充电桩增加10.1万台，11月同比增长51.7%。截至2023年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩262.6万台，其中直流充电桩114.08万台、交流充电桩147.7万台。从2022年12月到2023年11月，月均新增公共充电桩约7.5万台。

◆ 2024款 福特电马 正式上市 售价区间23.98-35.98万元

12月10日，从相关渠道获悉，2024款福特电马正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为23.98-35.98万元。新车将针对电池系统和车机系统做出优化升级，并且新增了啸日橙配色。外观方面，新车整体设计十分激进，前脸提供造型锐利的头灯，搭配设计十分夸张的前杠，整体看起来极具视觉冲击力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4730/1886/1613、1621mm，轴距为2984mm。

◆ 每辆新车最高补贴4300元，南昌发放150万元购车补贴

开展冬季汽车促消费活动，发放150万元购车补贴，每辆新车最高补贴4300元。12月12日，据江西发布公众号显示，在12月12日至12月31日期间，南昌市红谷滩区具体来看，本次补贴的对象及条件为，在12月12日至12月31日期间（以购车发票时间为准），个人消费者购买7座（含）以下非运营新车（含新能源汽车），取得购车发票（购车发票抬头需与本人身份证姓名一致），并已完成上牌，即可报名参加活动。

◆ 蔚来 累计建成700座高速换电站

12月10日消息，从蔚来官方获悉，蔚来已累计建成700座高速换电站，覆盖7纵4横11大城市群高速换电网络。截至12月6日，蔚来已建成换电站2200座，还有充电站3485座、充电桩20455根，还支持960,000+根第三方充电桩。此前，11月21日，蔚来宣布与长安签署换电业务合作协议，11月29日，蔚来又宣布与吉利控股签署换电战略合作协议。

吉利爱玛联手！元老级新能源品牌复活

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来吉利爱玛联手！元老级新能源品牌复活的相关内容。

据财联社报道， 知豆 汽车已经完成破产重整，计划将于二季度发布首款新车，或借用爱玛电动车的销售渠道。知情人士称，在知豆汽车破产重整过程中，吉利董事长李书福及爱玛科技董事长张剑起到关键作用，重整后的知豆汽车在研发、供应链、销售渠道等也整合吉利和爱玛的资源。

知豆汽车是何许人也？为何能与 吉利汽车 扯上关系？

兰州知豆电动汽车有限公司成立于2006年，由鲍文光创立的新大洋机电集团进军电动车生产领域所创建的品牌，是最早进入新能源汽车领域的企业之一。2012年，兰州知豆首款电动车正式推出，但迫于没有生产资质无法在国内销售，后知豆汽车与 众泰 汽车合作并借用生产资质生产出首款乘用车，但也因种种原因最后分崩离析。

2015年1月，宁海知豆电动汽车有限公司（后改名为“知豆电动汽车有限公司”）成立，由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资，其中李书福的吉利控股为第一大控股股东持45%，鲍文光的新大洋机电集团持股30%为第二大股东。与吉利控股合作，知豆汽车也因此获得生产资质，2015-2017年间知豆汽车销量分别为2.5万辆、2.4万辆和4.3万辆。

2017年3月，国家发改委官宣，兰州知豆电动汽车有限公司年产4万辆 纯电动 乘用车建设项目投资获批，成为继 北汽新能源 、长江汽车、 长城 华冠、 奇瑞新能源 、 敏安汽车 、万向集团、 江铃 新能源、重庆金康、国能新能源、 云度 汽车之后第11家获得新能源造车资质的企业。至此，知豆汽车也成为国内仅有的8家获得发改委和工信部审核拥有独立完整新能源生产资质的企业。

然而，知豆汽车的辉煌并没有持续太久，2018年国家对于新能源汽车补贴退坡，知豆汽车销量急剧下滑，全年销量仅1.53万辆，同比暴跌63.9%，2019年更是一辆车也卖不出去。销量下滑最终也引发经营危机，知豆汽车先后陷入裁员、欠薪等风波中，行业上下游多家企业广受波及，最终于2019年走上破产重整之路。

2019年初，兰州知豆被司法部门挂牌拍卖，评估价1.97亿元、起拍价1.38亿元，但事关知豆的资产处置项目因相关法院提出异议而最终流拍。2019年10月，宁海法院对知豆汽车进行破产预登记，知豆汽车进入重整程序。

2023年12月，知豆汽车发生工商变更， 新大洋机电集团有限公司、吉利科技集团有限公司等退出股东行业，新增宁海知豆企业管理合伙企业（有限合伙）、宁海知豆商务服务合伙企业（有限合伙）、三峡睿源创新创业股权投资基金（天津）合伙企业（有限合伙）等，其中宁海知豆企业管理合伙企业（有限合伙）为最大控股股东，持股16.2%。目前，知豆汽车已被列为失信被执行人，其核心资产兰州知豆及其下属子公司知豆汽车销售有限公司及知豆电动汽车技术集成有限公司股权均已质押给南京知豆。

据知情人士称，知豆汽车新车由兰州知豆生产、销售，南京知豆则作为重整后的知豆的投资主体。据了解，南京知豆全称为“南京知豆新能源汽车有限公司”，成立于2015年1月，为浙江吉利控股集团成员，最大控股杭州吉铖企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持股84.2%，后者由浙江吉利启征、爱玛科技董事长张剑、知豆创始人鲍文光及杭州吉知企业管理有限公司于2023年5月出资组建。在南京知豆的的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，鲍文光任总经理，其余五名董事为爱玛科技董事长张剑、吉利系高管戴庆、金沙江资本潘晓峰、吉利系齐伟华。

吉利作为知豆控股股东，对知豆的战略支持价值和意义是全方位的，知豆的战略规划部署、研发、制造、供应链协同以及风险管控等方面都会受益。而爱玛是电动两轮车龙头企业，对于知豆发展同样意义重大，年销千万辆的市场规模，使得爱玛可以帮助知豆降低采购成本，三万家的门店也将对知豆后续渠道布局带来积极的作用。

据了解，破产重整后的知豆仍然聚焦微型车市场，首款新车 知豆彩虹 将于二季度上市，该车型已在工信部完成申报，生产企业正是兰州知豆电动汽车有限公司。申报信息显示，知豆彩虹采用双门四座设计，定位于纯电微型车，长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm。动力方面，知豆彩虹将提供最大功率20千瓦和30千瓦的电机可选，匹配来自国轩高科的 磷酸铁锂电池 。竞品方面，知豆彩虹的竞争对手包括五菱 宏光MINIEV 、 长安Lumin 、吉利熊猫、 奇瑞QQ 冰淇淋等，预计起售价在3万元左右。

可2024年的新能源市场，早已不再那么简单。在消费趋势的推动下，微型电动车市场的确迎来久违的阳光，以五菱、 长安 、吉利、 奇瑞 为首掀起的全新浪潮，更是让模仿者接二连三地出现，但2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策大调整，使得大部分微型车不符合新公告要求，这些车型可能在2024年涨价，或是直接砍掉低续航的版本，甚至这些车型可能都会绝代。与此同时，2024年的市场竞争加剧，龙年春节后以 比亚迪 为首率先开启降价销售，微型车的日子也不再像以往那么好过。此外，重返微型车市场，但知豆汽车的知名度与五菱、长安、奇瑞等企业却无法比拟，这也增加了后续生产竞争的压力。总的来说，知豆汽车背靠吉利和爱玛，但想要在市场活下去并不容易。

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