2024-12-01 01:16:09 | 喜车网
新能源崛起,上汽还能做500强吗?
2020年12月25日,阿里巴巴、高科联手上汽集团,打造互联网汽车——智己汽车。其中上汽持有54%的股权,阿里和高科各持有18%的股份。
连重资产巨头上汽也来造新能源了,可以预见未来汽车天下的变局。
在这种新能源汽车的冲击下,上汽集团还能做世界500强吗?
首先给个肯定的回答:能,但情况不容乐观。
一、合资品牌带来发展
上汽集团的主要业务是销售整车及零部件等。
其中整车板块主要涵盖的是乘用车和商用车的研发、生产和销售。包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、上汽大通、南京汽车集团、南汽依维柯、上汽依维柯红岩和上海申沃客车等整车企业。
零部件板块主要涵盖 发动机、变速箱、底盘、电子电气、制动系统、内外饰等汽车部件的研发、生产和销售。 主要包括上海汽车变速器有限公司、联合汽车电子有限公司、上海汇众汽车制造有限公司以及华域汽车系统股份有限公司等企业。
虽然上汽的总部在上海,性质是上市国企,但在研发车辆这种硬核的技术活,早期还是引进了外资的装配线。
首先说明一下,国家对合资企业有规定,《外商投资产业指导目录》 第一类,第5条: 汽车、摩托车整车制造,外资比例不超过50% 。 喜车网
1984年,上汽与德国大众成立上汽大众。投资比例为:上汽占60%,德国大众占30%,大众汽车(中国)占10%。这是改革开放后中国最早创立的轿车合资企业。
值得注意的是,上汽大众在新能源板块有3款车型,分别是:途观L PHEV,朗逸电动版,帕萨特 PHEV。
1997年,上汽集团和通用成立了上汽通用,旗下分别是:别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。
2002年11月18日,上汽、通用中国和五菱三方合资成立上汽通用五菱汽车股份有限公司,其中上汽持股50.1%,通用占比44%,五菱5.9%。
五菱用10%股份换来了别克凯越的技术,严谨的德国整车技术让五菱在2010年迎来宝骏汽车的问世。除此之外,上汽依维柯、上汽正大(泰国)、上汽申沃(瑞士)等公司也是中外合资企业。严格意义上来说,荣威是上汽第一个自主品牌,技术来源于之前收购的英国罗孚。
2006年10月,上汽荣威的第一款产品荣威750上市;2007年上汽收购了罗孚MG,将其打造为自主品牌名爵。
对于亲儿子荣威,上汽可以说是铆足了劲砸钱。荣威也很争气,2020年1-11月销量达到38万辆左右,上汽名爵2020年前11月也有19.5万的销量。
2012年,荣威以低端微型电动汽车E50为起始正式迈入新能源市场。2014年国家提出对新能源汽车进行补贴后,上汽就部署了新能源汽车发展战略。
这已经很早了,要知道蔚来当时才刚刚成立,连个思路都没有。上汽抓住国家说的新四化:电动化、智能化、共享化、国际化战略,超前研发自己的新能源汽车,开始布局AI、提供科技开放生态。
就是说上汽是想发展新能源,但是觉得纯电模式的时代没那么快到来,就先打造一些结合传统与创新的油电混合的车型,后期再将纯电动和互联网模式加入进去。政策带来的利好。上汽荣威、上汽MG在上海地区销量激增,10月24日到10月28日仅5天的时间就卖出了近1000辆新能源车,平均1天就能卖出超过200辆新车。
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新能源汽车国内做得最好的是哪家?比亚迪,其技术已达到国际领先水平。现有双模电动车F6DM、F3DM,F3DM已经上市,F6DM还不知道什么时候上市,估计快了。纯电动车E6,比尔盖茨试驾过,反响不错。有专家预言,比亚迪的电动车出现后必将以超低的价格对日美大型汽车造成严重威胁。例如比亚迪F6DM,据称100公里消耗15度电,电费才9块,远低于普通汽车100公里30元左右油钱的使用成本。因为比亚迪的
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宜春到安福做汽车坐车大概1个小时多一点,我家在宜春但是经常去安福出差。在西站和总站坐车都可以,两个站都有票卖。最晚的是下午3点半,最早的是8点半。票价好像是25,不包保险。祝你好运,分要给我哦。去西站有2路,还有5路。上汽新能源车 上汽新能源车很适合家用代步的,上汽新能源车是纯电动汽车,家用很方便也很经济还没有噪音。而且买上汽新能源车还有中央财政、地方政府和汽车厂商的各种丰厚的补贴,价格
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