长安奔奔新能源e-star为什么停产

今天喜车网小编整理了长安奔奔新能源e-star为什么停产相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、长安奔奔新能源e-star为什么停产
• 2、5万级电动小车怎么选？长安奔奔E-star详细购车手册
• 3、奔奔EC与EV差别（奔奔ev和奔奔estar区别）

长安奔奔新能源e-star为什么停产

长安奔奔新能源e-star为什么停产？

6月30日凌晨，长安新能源官方微信公众号发布了一则公告，宣布从2022年7月1日00:00起暂停奔奔E-Star车型的订单收取。原因是受上游原材料短缺和产能限制，导致交付周期较长。已订车用户将优先生产，已订和已购用户可以享受更好的售后服务，确保权益不受影响。

奔奔E-Star是长安汽车旗下的一款微型电动车，于2020年4月13日上市，共有9款在售车型，售价在6.98-7.48万元。车身尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，外观素雅，线条流畅精巧。动力方面，搭载一台最大功率为75马力的永磁同步驱动电机，NEDC续航里程为301公里。对于有城市代步需求的消费者来说，售价亲民的微型电动车是首要考虑的选择。

然而，长安新能源在战略上推出了E-Star的心动版和心悦版，但销量并不理想。2021年年末，长安新能源曾暂停收订E-Star部分车型和E-Rock车型的订单。2022年4月1日，长安对奔奔E-Star国民版车型上调了价格约4000元，不久后又暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单。业内人士认为，奔奔E-Star暂停收订的根本原因是企业挣不到钱。由于微型电动车本身利润较低，甚至造一辆亏一辆，奔奔E-Star深陷交付风波。

与此同时，奔奔E-Star停产也与长安新能源的新车型长安Lumin有关。Lumin定位为微型车，基于长安EPA0平台打造，共推出3款车型，售价区间4.89万-6.39万元，上市11小时订单就突破了15800辆。与奔奔E-Star相比，Lumin在外观、内饰和配置方面都更为精致，具有更强的竞争力。长安新能源将资源更多地配置到Lumin上，或将成为奔奔E-Star的替代品。未来，长安新能源的逸动DT、CS15等小型车型或将退出市场。

5万级电动小车怎么选？长安奔奔E-star详细购车手册

月销3万台的五菱宏光MINI EV成为了现象级的新能源爆款车型，同时也带火了小微新能源电动车市场，各大品牌纷纷推出了对应的新车型或者换代车型。其实在现阶段，绝大部分用户对于新能源汽车的主要用车需求，还是集中在 城市 中通勤代步使用，接送孩子买买菜，好开好停，充电方便就可以了，在几万元微型电动小车市场中，其实有很多不错的车型，今天要和大家分享的是来自于 长安 品牌旗下的纯电动微型车--- 奔奔 E-star。

长安 奔奔 E-star目前在售的2022款车型有NEDC续航301km的国民版，厂家指导价为5.38万，NEDC续航310km清心版、赏心版，厂家指导价分别为6.98万和7.48万，每个版本分别有三元锂和磷酸铁锂两种电池包可选，除电池包不同之外，其他配置参数都相同，并且售价也是一样的，简单来说在售的2022款 奔奔 E-star其实就是3款车型，最后再和大家聊聊三元锂电池包与磷酸铁锂电池包要如何选。另外，这3个版本同样都是75匹马力，外观方面有田野绿、霞光粉、雪域白3款车身配色，看上去非常符合年轻时尚的风格。下面我们来具体看一下2022款 奔奔 E-star在配置方面都有哪些亮点。

首先来看22款 奔奔 E-star国民版多彩限量款，这款车是2022年3月7日正式上市，NEDC纯电续航里程301km，支持快充、慢充和电池预加热，使用快充0.8小时可以充到80%的电量，使用慢充的时候需要12个小时可以充满电池，整车提供3年或12万公里的质保，电池组提供8年或12万公里的质保。

动力方面，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率55KW，最大马力75Ps，最大扭矩170Nm，配合1挡固定齿比变速箱，车辆行驶最高时速可以达到每小时100公里以上，对于这种小微电动车，我个人肯定是不建议大家开的过快或者上高速行驶的，平时市区里代步开一开也要本着安全第一的原则。

车身尺寸方面，长宽高分别为3730mm*1650mm*1560mm，轴距为2410mm，虽然这款小车提供到了5门5座，但实际使用时建议后排可以放倒增加后备箱的容积，或者后排座椅只乘坐小朋友，对于身高超过180以上的壮汉，车内空间就会显得比较局促了。

底盘转向方面， 奔奔 E-star国民版使用了前置前驱承载式的车身结构，前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架，方向盘为电动助力。而在车轮制动方面，是使用了前轮通风盘式，后轮鼓式的刹车制动组合，车内则是使用了传统机械式手刹的驻车方式，另外前后车轮同样都装备了15寸的铝合金轮毂，轮胎规格为170/60 R15，在整个车身的基础硬件配置方面保持了同价位车型的主流水准。

接着来看看主动和被动安全方面的配置怎么样，五菱宏光MINI EV虽然卖的好，但缺失了很多必要的安全配置也一直被网友们吐槽。 奔奔 E-star在主动安全方面，最基础的ABS（防抱死制动）、EBD/EBC（制动力分配）、胎压报警、主驾位置的安全带未系提醒都有装备。而在被动安全方面只提供了主驾驶位置的安全气囊和儿童座椅接口这2项，副驾驶的安全气囊被忽略了。 喜车网

辅助/操控配置提供了后驻车雷达和后方倒车影像，虽然车小好开好停，但对于新手司机，女司机，或者年龄较大的司机来说，这个功能配置是非常实用也是有必要的。提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式可以切换，个人觉得对于目前这款车的动力单元来看，3种驾驶模式的驾驶体验应该区别不会太大，使用标准或舒适模式就可以了。另外特别注意到这个小车还提供了上坡辅助的功能，是在担心马力不够上大坡的时候防止溜坡吗？

最后再来看看车内部的一些配置情况，座椅材质都是织物的，主副驾驶座椅都可以支持前后调节和靠背调节，后排的座椅还可以按比例放倒，前排的提供了一个7英寸的彩色中控触摸屏，车机系统可以支持手机互联或映射，还可以远程启动车辆。影音娱乐方面只提供了前排1个USB接口，全车一共只有2个扬声器，平时听听广播应该是没啥问题的。车头使用了卤素的远近光灯光源确实有点寒酸了，但是看看价格也就忍了，至少大灯的高度是可以调节的，前后排的车窗是电动控制的，另外手动控制的空调，在这个价格的电动小车中，效果可能也一般，特别是冬天，大概率还会消耗一部分电池的能源。总体来看22款国民版 奔奔 E-star，售价是最低的，同样配置方面也有相应的减少，只能满足最基本的代步需求。

清心版和赏心版都是在2022年3月4日正式上市的，比国民版早了3天，清心版的售价为国民版贵了1.6万元，咱们接下来看看都增加了哪些配置？

首先，清心版的NEDC纯电续航里程方面达到了310km，要比国民版多了近10km。另外，车身尺寸方面，只有车宽相同，车长和车高数据都要大于国民版，达到了3770mm * 1650mm * 1570mm，轴距同样都为2410mm。车轮制动方面，清心版采用后轮盘式和电子驻车，制动效果和易操作性肯定要好于国民版的后轮鼓式和机械手刹。胎压报警也升级为了胎压显示，可以更加直观的看到胎压的数值和状态。副驾驶也增加了安全气囊，提升了车内乘客的安全保护。在驾驶模式方面增加了一项经济模式，预计在这个模式下，续航里程的表现会更好一些吧。

车内部的配置也有提升，方向盘从塑料的升级皮质的，并且带多功能按键，行车电脑显示屏也从单色的升级为彩色的10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏幕同样也从7英寸升级为10.25英寸，同时还支持4G网络、远程解锁、远程启动。车头的大灯光源也从卤素换成了LED光源，不仅可以调节调试还能延时关闭。除了以上这些增加的配置之外，也少了后方倒车影像和蓝牙车载电话、手机互联/映射功能，总体来看多花了1.6万元增加的这些配置还是物有所值的。

再来看看 奔奔 E-star 22款赏心版，售价7.48万，相比于清心版又贵了5000元，除了把后方倒车影像和车载蓝牙电话功能又加了回来之外，还多了WIFI连接、WIFI热点、卫星导航系统、导航路况信息显示、在线地图、LED日间行车灯和部分语音识别控制功能。以上这些配置如果花5000元来升级确实也不算贵，但对于这个定位的微型电动小车来说，并不是必要的常用的配置，所以意义不大，如果单纯只是为了代步，那就直接选择售价最便宜的国民版就可以了，如果对安全性和舒适性有一些要求的，预算也多一些的可以考虑清心版。

最后再来聊一聊选三元锂电池包还是磷酸铁锂电池包？在做选择之前要先了解这2种电池类型的特性，三元锂电池能量密度高、续航能力强、安全性较低、低温性能较好、使用期限较短，磷酸铁锂电池能量密度较低、续航能力较弱、安全性较高、低温性能较弱、使用期限较长。所以这2种电池各有优劣势，具体还是根据自己的用车环境、驾驶习惯、充电频次来选择更加适合自己的电池包。

总结， 长安 奔奔 2022款E-star目前在售的6款车型，虽然在价格上相比于五菱宏光MINI EV贵了近2万元，不过在车内空间，安全配置，舒适配置等方面都所有提升，也为广大用户提供了一个新的选择。我个人认为，目前小微电动车市场潜力还是非常大的，就算是同级别的车型，也可以针对不同用户的具体需求，推出不同类型的车型，可以是“够用就好”，“高性价比”，“极致个性”等等方面，同样几万元预算的电动小车中，还有哪些是你钟意的车型，欢迎在评论区和我们交流互动！

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奔奔EC与EV差别（奔奔ev和奔奔estar区别）

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来奔奔EC与EV差别（奔奔ev和奔奔estar区别）的相关内容。

奔奔EC与EV的特性比较<!--

两款微型纯电动汽车——奔奔EV和EC，分别来自长安汽车和北汽新能源，尽管都是电动汽车，但在价格、车身尺寸和动力性能上有所区别。

价格对比<!--

奔奔EV的厂商指导价为4.98万元至8.18万元，补贴后的价格保持不变。相比之下，北汽EC的厂商指导价为7.38万元至7.98万元，奔奔EV在价格上显得更加亲民，对于预算有限的消费者更具吸引力。

车身尺寸<!--

车身尺寸方面，奔奔EV以3730mm的车身长度略胜一筹，而北汽EC的车身长度为3680mm。尽管尺寸差距不大，但在城市驾驶中，奔奔EV的车身尺寸可能更便于在狭窄道路中穿梭和停车。

动力性能<!--

动力方面，奔奔EV搭载的是最大功率30kW的电动机，最大扭矩150N·m，而北汽EC的电动机最大功率提升至42kW，扭矩相同。这意味着北汽EC在动力性能上具有优势，加速更快，行驶更加稳定。

总结来说，奔奔EV和EC在各方面呈现出不同的特性。如果预算有限，奔奔EV是经济实惠的选择；而追求动力效能的消费者，则可能更倾向于北汽EC。不过，无论是哪一款，它们都作为优秀的纯电动汽车，能满足城市驾驶的基本需求。

以上，就是喜车网小编给大家带来的长安奔奔新能源e-star为什么停产全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

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