新能源汽车更适合哪种充电方式？（新能源微型车续航能力）

今天喜车网小编整理了新能源汽车更适合哪种充电方式？（新能源微型车续航能力）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、新能源汽车更适合哪种充电方式？
• 2、新能源微型车续航能力
• 3、仅170公里续航，无快充，五菱宏光MINIEV凭啥月销超2万

新能源汽车更适合哪种充电方式？

新能源汽车更适合哪种充电方式？

当新能源汽车渐渐成为了很多人短途出行的首选，人们对于新能源车的了解也逐渐广泛而深刻。

除了充电性价比，车主们最在意的或许就是如何高效充电。

那么，对于新能源车目前的四种充电方式，你有多少了解？哪种才更适合你的爱车呢？

NO.1直流电：快充首选

充电原理

将交流电流通过充电桩转化为直流电源，给动力电池充电。

优点 喜车网

直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在30到120千瓦不等，一般0.5-1小时便能充满。

缺点

对于车型有限制，只适用于含有快充功能的车辆。

适配车型

约80%的车型都可以使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，无法使用直流充电。

市场普及情况

受到家庭用电电压的影响，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。

NO.2交流电：家用为主

充电原理

交流充电利用的是标准充电接口，使用传导方式为电池充电。

优点

因其采用较小的恒压或恒流电流，常见机型功率仅为7千瓦，所以用电限制小，使用的场景非常广泛。且充电方式设备费用较低，所以非常适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。

缺点

由于交流充电桩充电功率小，所以效率较低，充电时间大约需5-8小时，最长甚至需要30小时以上。

适配车型

几乎100%的新能源车都可采取这种方式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1PHEV等。

NO.3换电技术：暂未普及

直流快充虽然速度可观，但是相较“换电”这一补能方式，仍然稍显逊色。

充电原理

通过全自动或者半自动机械设备，对新能源车的电池进行更换，以此实现电能的补给。

优点

类似于玩具车更换电池，一般只需2-10分钟便能完成一次补能。

缺点

在私家车领域，只有少数品牌能够为车主提供换电服务，以大家较为熟悉的蔚来来说，品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。

市场普及情况

换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度，但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说，还有很长的一段路要走。

NO.4无线充电：技术尚未成熟

自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构都纷纷投入资源进行研发。例如，沃尔沃在2022年3月便发出声明，表示其正与多家优秀合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并将在城市道路进行集成和测试。

充电原理

在一定的空间范围内，通过电磁感应实现充电。

优点

将车辆停放在指定位置即可自动充电，或者将无线充电集成到城市道路中，实现边跑边充。

市场普及情况

目前这项技术仍然处于研发和探索阶段，在实用化之前，我们只能怀抱着期待耐心等待。

综上所述，其实每种充电方式都有利有弊，各位新能源车主应该根据自己的实际情况来选择合适的充电方式。

新能源微型车续航能力

微型汽车在新能源汽车销量排行榜中一直占据着非常大的比重。根据协会数据显示，中国市场纯电动乘用车销量在44.9万辆左右，其中微型车销量超过27.7万辆，占比62%。由于绝大多数电动车消费者购买汽车是为了日常出行，因此体积更小、价格更低的微型电动车是消费者的首选。今天，本站车系将与朋友分享新能源微型车的续航能力。

车型推荐——长安奔奔EV260

新款奔奔EV260外观沿用老款车型整体造型，车身局部位置加入蓝色装饰和新能源标识，凸显其新能源属性。车身尺寸方面，其长宽高分别为3730mm/1650mm/1530mm，轴距为2410mm。车内没有变化，依然采用了黑红一体的整体设计。此外，旋钮换挡机构也是与本最明显的区别。

新款奔奔EV260搭载永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170Nm。该车动力电池容量为31kWh，NEDC工况下综合续航里程为251公里，60公里/小时的定速续航里程可达300公里。

点评:奔奔EV260的推出，是由于老款车型的续航里程已经不能满足如今消费者的出行需求，在续航里程提升至251公里后，进一步增加了长安在微型电动车市场的竞争力。但是在这个级别的市场中，北汽新能源EC系列在销量上长期占据榜首，江淮、奇瑞的车型也有很强的实力，价格也比去年同期便宜，所以本EV260需要进一步努力才能站稳脚跟。

车型推荐-奇瑞eQ1小蚂蚁300

奇瑞小蚂蚁300外观小巧可爱，全身采用双色设计风格，提供智能蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等五种车身颜色。它采用双门四座布局，车身尺寸为3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm。小蚂蚁300的内饰设计非常时尚，黑色和橙色的组合呈现出年轻的内饰氛围。

小蚂蚁300上的永磁同步电机最大功率和扭矩分别为30kW、120Nm，最高时速不低于100km/h，该车综合续航里程也为251km，60km/h的定速续航里程在300km以上。充电方面，小蚂蚁300快充模式下30%电量充到80%需要0.5h，慢充模式下充满电需要6h。

点评:虽然续航251公里，但小蚂蚁300的价格只有6万左右，在价格上比本EV260更有优势。值得一提的是，小蚂蚁400车型于7月24日正式上市。新车补贴后售价5980-6980万元，NEDC续航里程提升至301公里。此外，小蚂蚁400在安全配置、智能互联系统等方面进行了升级，大大提高了整车的安全系数，进一步满足了消费者的出行需求和安全性。

车型推荐-ZotyeDamai芝麻eZ

中泰芝麻eZ的外观延续了上一代车型的设计，在造型细节上也有自己的个性。车身颜色方面，芝麻eZ供应珊瑚蓝、极地白、炫彩橙、梦幻紫四种纯色，蓝白、橙黑、紫银、白黑四种配色方案。eZ芝麻的车身尺寸为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。新车的内饰设计也采用了简约的设计风格，中控台和变速箱部分包裹了种类繁多的碳纤维饰板，非常有质感。

与上一代车型相比，eZ增加了电池容量，续航里程达到210公里。它的电机也换成了永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩150Nm，整体性能有了很大的提升。充电方面，新车没有配备快充接口，只支持慢充，充满电需要6-8h。同时，芝麻eZ还支持家用220V电源充电，大大增加了便利性。

点评:无论从车身尺寸还是续航里程来看，芝麻eZ都没有上述两款车型的优势，不过好在价格便宜很多。虽然210km续航表现的症状不够鲜明，但也能满足日常通勤需求。此前也有消息称，芝麻eZ有望升级调整。升级后的电池组容量将提升至32千瓦时，电池续航时间有望达到300公里。喜欢这款车的消费者不妨等一等再拍。

好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多新能源微型车。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简单介绍，对新能源微型车续航能力有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。汽车边肖在这里等你。

百万购车补贴

仅170公里续航，无快充，五菱宏光MINIEV凭啥月销超2万

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来仅170公里续航，无快充，五菱宏光MINIEV凭啥月销超2万的相关内容。

随着城市化的不断发展，人民的生活水平也在不断提高，用车的刚性需求也越来越强。但是无论是一线城市还是三四线城市，汽车带来的拥堵和停车难问题已经是每个城市难以逾越的顽疾。在提倡绿色出行的感召下，电动汽车如雨后春笋般应运而生。今天，就为大家推荐一款来自"国民神车"五菱宏光出品的纯电动汽车—— 宏光MINIEV。刚刚过去的10月份，这台车月销达到20631台，在最高仅170公里续航，无快充的情况下，五菱宏光MINIEV凭啥月销超2万呢？

该车来自上海通用车企，是一款长、宽、高分别为2917*1493*1621mm的近乎方形的微型小车。汽车采用多种配色，无论是讨巧的粉，还是纯洁的白，抑或是璀璨的金相信都会赢得不同客户的青睐。

宏光MINIEV为三门四座两厢轿车，车型外观中规中矩。矩形的进气格栅两侧是炯炯有神的卤素大灯，下方点缀着条形雾灯。车身腰线从前大灯贯穿至尾灯，尾灯与前大灯交相辉映，同样采用矩形结构，尾门中间采用与B柱同样的黑面处理，并用五菱的全拼字母LOGO代替了五菱传统车标，既做到了统一又提高了品牌的识别率。

打开汽车的侧门，我们来看内饰。首先可以肯定的是，该车虽然定位于城市MINI代步纯电动车型，但依然保留了4个座位，并且空间的利用率已经达到了最大化，1米8身高的乘客坐在前排是没有问题的，但后排估计只是为了便于孩子乘坐或放些随身物品所准备的。

笔者认为作为价格在2.88万—3.88万元之间的代步车型，除了能辗转腾挪、遮风避雨之余，内饰的布局和功能区还算是中规中矩。简单凝练的五菱风格方向盘，用不着花里胡哨的雕饰。行车电脑显示屏上对汽车的续航里程、胎压系数等都有清晰的显示，中控台上温馨的橙色装饰条内配有空调按键和收音机调频旋钮，并且还配有一个USB口，想必为手机临时充个电或插个U盘播放些轻盈舒缓的音乐什么的都不在话下。

更讨巧的是虽然出于成本的考虑节省了中央扶手的配置，但在该位置改换成了在一些高端车型上才能见到了旋钮配置，能很方便地在充电、驻车、D档和N档间任意切换，并且在旋钮的前后方分别对应的是玻璃起降和手刹的操作，化繁为简，也不失是一种创新。

在中控台上方是贯穿于整个操作平台的矩形条纹出风口，以中控为界，呈对称之势，如流动的溪水，让车内的氛围回归家庭的温馨。别看车子小，储物空间还真不少，除了车门内侧常规的储物格之外，中控台下方的储物袋和副驾驶平台的水杯架都是值得称赞的地方。

最后，既然是纯电动汽车，就不得不提到该车的续航里程了。该车配有9.3KWH及13.9KWH两种电池组，最大行驶里程在120KM和170KM的范围内，并且兼容专用充电桩和公用充电桩两种模式，可在6.5或9小时下完成整车充电。另外，该车的轮胎规格为145/70 R12,前后悬挂分别为麦弗逊独立悬挂和多连杆非独立悬挂，但因车身巧小灵活，应对日常的行驶是绰绰有余。

其实，不难发现，除了产品力和价格因素外，五菱宏光MINIEV的那张新能源牌照对于消费者来说更具吸引力，尤其是生活在燃油车限行愈加严格的大城市。

从9、10月份每月销售2万多辆的数据来看，起势不错。正所谓：好的开始是成功的一半。想必随着人们认知的提高和车型配置的日趋完善，五菱宏光在微型车的领域会继续大展拳脚。愿以后我们都能轻装上阵、绿色出行，少一些拥堵和踯躅，多一份静谧和舒畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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