汽车资讯∣小米SU7正式上市；多地推出汽车消费优惠政策 小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

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本文目录一览：

• 1、汽车资讯∣小米SU7正式上市；多地推出汽车消费优惠政策
• 2、小米SU7、第九代凯美瑞将上市，2024年初新车值得期待
• 3、小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

汽车资讯∣小米SU7正式上市；多地推出汽车消费优惠政策

◆ 小米SU7 正式上市 售价21.59-29.99万元

3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59-29.99万元，小米SU7的价格之前备受关注，如今终于揭开了面纱。小米SU7是 小米汽车 历时3年并投入超百亿元全栈自研的，也被雷军称为“此生最后一次创业”。小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。

◆ 小米汽车SU7补能信息公布：标准版15分钟补能350km

小米汽车SU7补能信息公布：全系都是“全域碳化硅”，全系不挑桩。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。

◆ 长安 UNI-Z上市 售价11.79-13.19万元

长安UNI系列全新紧凑型 SUV ——长安UNI-Z正式上市，新车搭载长安最新的蓝鲸智电iDD插电混动系统，纯电续航为125km，综合续航超1200km。新车根据配置共推出3款车型，售价区间为11.79-13.19万元。

◆ 传祺E9 电动福祉版正式上市 售40.98万元

3月27日，从 广汽传祺 官方获悉，旗下广汽传祺E9电动福祉版车型正式上市，售价为40.98万元。该车最大特点是搭载了国内首创分离式福祉座椅，可旋转出车外并降低高度，落地后可以与机构实现分离，变成座椅使用。

◆ 雪佛兰 首款插混 SUV 定名 探界者PLUS

通用雪佛兰官方宣布旗下首款插混 SUV 被正式定名探界者Plus，新车将于4月开幕的 北京 车展正式发布。

◆ 威马确认债权人总额33.76亿元，已严重资不抵债

3月29日，电厂从债权人处获取了 威马汽车 第一次债权人会议提出的重整案。这一次会议于29日上午9点半在上海市第三中级人民法院开始，债权人以视频接入的方式参会并对重整案进行表决。经过审查，管理人确认的威马科技集团债权人共计564户，确认的债权总额为33.76亿元。

◆ 多地推出汽车消费优惠政策 哈尔滨发放3000万元促消费资金

近期，各地通过多种政策促进汽车消费。在黑龙江哈尔滨，将共计发放3000万元政府促消费资金，一些汽车销售商也同步推出了多重促销活动。作为2024“消费促进年”宁夏消费惠民系列活动的首场活动，当地通过旧车折价、新车补贴等政策组合方式，消费者购买新车补贴最高可达7000元。

◆ 售价9.68-11.98万元 比亚迪 元UP 上市

3月26日，比亚迪全新纯电小型 SUV 元UP正式上市，售价为9.68-11.98万元，元UP采用比亚迪e平台3.0技术，是该平台目前最小尺寸的 SUV 车型。

小米SU7、第九代凯美瑞将上市，2024年初新车值得期待

纵观2023年的汽车市场，各种价格战，卷技术、堆配置已经成为了主基调，可想而知2024年的市场竞争压力有多大。目前很多车型的技术、配置、智能化远超我们想象，所以2024年的新车是否提供更多的兴奋阙值，是一件十分值得期待的事情，那么有哪些车型最值得关注呢？

小米SU7：期待雷军喊出19.9万元起售

在2023年末， 小米SU7 的技术发布会吸引了很多人的观看，雷军用了三个小时，全面介绍了 小米汽车 旗下首款车型小米SU7的亮点，其中包括超低风阻车身、人车家跨端互通、高转电机与超充电池、大压铸工艺与全栈自研的智驾辅助，每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。发布会的时间开得越长，雷军讲得越多，就有越来越多的观众觉得小米SU7买不起了。

的确，现在让小米SU7骑虎难下的，只剩下最后的价格。卖贵了，小米性价比的优势不复存在，消费者也不买单；卖便宜了没有利润可言，赔本赚吆喝雷军也不乐意，关键是新能源轿车市场卷了，吉利 银河E8 和 极氪 007的上市两头夹击小米SU7，没有一个魄力的价格，小米SU7很难突出重围。目前19.9万元倒是很多消费者能接受的一个起售价，期待小米SU7上市的时候雷军能够喊出来。

仰望U9：国产顶级超跑的性能诠释

比亚迪 集团旗下的 仰望U9 已经完成了申报，新车将会在2024年正式上市。作为目前国基尺内为数不多的顶级性能超跑，虽然在实用性上比不上 仰望U8 ，但是不妨碍这款车型的热度。除了夸张的超跑造型之外，新车将搭载四轮独立电机，每个电机的功率为240kW， 系统综合功率 将达到1305马力，带来了2秒级的零百加速能力，是目前国内性能车的巅峰之作。

此外，仰望U9将是首款搭载比亚迪云辇X车身控制系统的新车，汇集了比亚迪的各种顶尖技术，在轻量化、造型、性能方面都呈现了出色的综合素质。一直以来，超跑都被誉为“汽车工业 皇冠 上的明珠”，也是中国汽车产业从大到强的关键钥匙，仰望U9的售价肯定是在百万级以上，打破国产性能车的天花板。或许超跑市场除了 法拉利 、 兰博基尼 之外，也会有国产车的一席之地。

坦克700：好奇，它凭什么卖70万啊？

坦克700 首发版在广州车展宣布预售价为70万元的时候，台下可谓是鸦雀无声。其实消费者不是不能接受国产车卖高价，但是你要拿出卖高价的理由来，毕竟目前质疑仰望U8百万价格可不多。从产品层面来看， 坦克 700定位 大型SUV ，采用机甲风格打造，搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成升卜的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩850牛·米，匹配9挡混动专用变速箱，并配备包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统。

这款车能打的旗号也就是中国品牌唯一的大排量混动架构3.0T Hi4-T，除了越野性能强悍、加装了些性能套件之外并无再多亮点，首发版车型因为量少缘故还是被一抢而空，普通版车型的售价预计会在45-60万元区间。虽然坦克品牌因为 坦克300 一炮而红，但是向上之路没有高端前沿技术的匹配，还卖得越来越高，消费者想要支持也是心有余力不足。

理想MEGA：回炉重造是否还能赢得青睐？

理想MEGA 是一款因为皮相而出圈的 MPV ，但是因为骨相回炉重造，沸沸扬扬导致理想MEGA充满着不确定性。理想MEGA在广州车展亮相之初，因为酷似高铁、先锋大胆的造型，颠覆了以往 MPV 的固有设计，一时之间也是引起了市场的广泛关注，但是因为白车身结构设计和强度问题回炉重造，导致 上市时间 推迟一个月。

理想最近还遭遇了产品安全危机，给尚未上市的MEGA增添了不少质疑的声音。 MPV 的结构设计、产品质量相较于 SUV 来说更为复杂，缺乏技术底蕴的理想显然需要更多的时间去重塑。理想MEGA作为 理想汽车 首款 MPV ，也是其首款纯电车型，重要性不言而喻。目前新车公布的预售价为60万元，它的表现也将成为2024年新能源市场的一大看点。

第九代凯美瑞：历久弥新的B级车标杆 喜车网

作为2024年为数不多值得关注的燃油车，第九代 凯美瑞 的热度更多的是凭借其品牌影响力和车型口碑。目前第九代凯美瑞正式开启预售，新车共推出7款配置车型，预售价区间为17.38-20.88万元，新车将会在2024年3月份正式迎来上市，基本的产品信息几乎都全部呈现给消费者了，只等待最终的上市价格。

其实，第九代凯美瑞的市场压力非常大，一方面是目前层出不穷的新能源轿车，对传统的燃油车市场吵锋穗形成挤压，陆续抢占了部分市场份额；另一方面，现款车型降价销售，导致消费者已经习惯了优惠三四万的凯美瑞，这种价格差距会使得新车的销售变得愈加困难。此外，就连 雅阁 都已经推出了插电混动版本，而凯美瑞只是取消了2.5L纯燃油版本，新增了2.0HEV轻混版，动力方面的微调也是很难让人满意。

大咖总结

2024年的重磅新车几乎都集中在新能源车型上，不过新能源车就像是电子产品，其迭代速度之快也是买车时需要做好心理准备的，同时风云多变的价格也十分考虑购买时机。

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小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%的相关内容。

小米SU7 在12月28日正式亮相，作为旗下的首款车型，从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上，“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读，而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。

虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。

下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息，新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像 迈凯伦720S ，车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ，车尾灯很像老款 林肯MKZ 。

本次发布会展示了几张新车内饰图，但可能后期还会进行一些微调，所以现场展车的车门紧锁，只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似，握把三点和九点有镂空设计，而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。

中控屏幕为16.1英寸，内置 高通 骁龙8295芯片，采用澎湃OS车机系统，而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转，尺寸小了点，只有7.1英寸，不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。

发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。

小米SU7全系共有两个版本，分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW，总扭矩400N·m，百公里加速5.28s，匹配的电池组容量为73.6kWh，CLTC续航里程为668km； 双电机四驱 版的系统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，匹配的电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为838km。

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