五菱宏光MINI EV：为什么拿我和特斯拉比？

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本文目录一览：

• 1、五菱宏光MINI EV：为什么拿我和特斯拉比？
• 2、五菱哪一款是微型厢式客货两用车
• 3、五菱之光和五菱荣光有什么区别？哪个更好一些？

五菱宏光MINI EV：为什么拿我和特斯拉比？

“神车”是什么?在 汽车 圈只要提及这个词，就会出现无数个答案，从五菱之光到直线王日产GT-R，从哈弗H6到战场英豪海拉克斯，似乎什么车都可以封神。而最近一款被称神的车，必须是五菱宏光MINI EV一一新能源 汽车 圈的“全村希望”。

2.88万-3.88万的售价，上市五个月有四个月销量破万的，11月销量更是突破了3万辆大关，一下子各种标题顺手就来了：跑赢合资、超越特斯拉、又一神车诞生...除了蹭热度之外我完全想不到这种标题有何含义，孙悟空的猴毛再多、牛魔王的牛虱再多，它们也很难和如来的手掌比吧?BBA没能阻挡特斯拉的版图，五菱宏光MINI EV就可以?

汽车 市场，谁牛谁就是大哥。

据报道，今年7月特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的 汽车 制造商。进入2020年以后，特斯拉的市值增加了5000多亿美元，这家美国电动 汽车 公司的市值已经相当于大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致这些传统车企的总和。

关键是，今年特斯拉的全球销量预计约为50万辆，占全球 汽车 总销量还不到1%。

而担当销量主力的国产Model 3同样不简单，11月销量超过了2万辆!从2019年10月25日到2020年10月1日，即便它经历了5次调价，降幅达10万元，但目前它依然还有降价空间...

更重要的是，五菱宏光MINI EV的量变还不一定能带来质变。特斯拉已经在定义自动驾驶了，很多核心技术专利已经被牢牢抓住，后起的新能源车企可以追，但真的非常困难。人民需要什么？难道不是更舒适、更智能、更安全的出行环境么？相比别人已经上路的自动驾驶，我们还在为可以名正言顺上高速的小车欢天喜地...

五菱宏光MINI EV能赚钱吗?

据工信部公告显示，宏光MINI EV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业配套，包含磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰系多元复合锂电池。电机供应商则为方正电机、双林股份，而华域电动和宁波央腾负责提供电控系统。除此之外，还有万安 科技 、川环 科技 、松芝动力、福耀玻璃等知名企业提供其它配件。

从已知的零件单价算，五菱宏光MINI EV的成本已经介于1.5-2.3万元区间，此外还有很多未知的零件成本、研发成本、销售成本、售后成本、运输成本等等，特别是国内较高的推广成本，加起来分分钟就达到了它的官方指导价水平。据一些五菱经销商表示，虽然这款车非常走量，但是单车销售几乎没有利润，主要还是为了完成厂家的任务。

所以这款“人民的代步车”可能真的不赚钱。

反过来看看特斯拉，2019年其营销费用为1.86亿rmb，仅仅占大众 汽车 集团的0.1%，而今年10月，特斯拉还直接解散了公关部门，专心做产品去了，他们的意思是，马斯克个人影响力够大，不用打广告...

不赚钱，还卖它干嘛?

表面看似不赚钱，不过新能源 汽车 有几个BUFF值得斟酌：一是市场占有率，二是双积分，三是带动兄弟企业(股价)。

市场占有率比较好理解，各个新能源车企都在不断加电池增续航，正好在短途出行车型方面留了空白，先把市场占了，未来产品升级还有我的话语权。而双积分就是长远投资，对于销量庞大的五菱而言，宏光MINI EV带来的新能源积分可谓多多益善。而最后一点，自然就是实现多赢的美好愿景了，这是一盘大棋。

宏光MINI EV为什么卖得好?

主要还是便宜。不高的价格、全系自动挡、合规合法的身份，足以让很多低收入人群以及年长者可以轻松实现出行自由。目前宏光MINI EV的重点销售区域为中原地区，如河南省、山东省等，而新车主要上险城市中三线及三线以下城市占了63%，宏光MINI EV很大程度上正在取代老年代步车的市场。即便是一些有车家庭，看着这个价格也会产生心动的瞬间，给老婆买菜接娃也挺好嘛。

它还能卖得更好吗?

这还真不好说。虽然目前市场空间是存在的，但是仅仅是“老头乐”的市场它都可能还无法完全代替。大家都知道低速电动车安全标准模糊、乱停乱放、出事故难以追责，但是它解决了很大部分超龄、没有驾照的特定人群需求，而目前此类小型车的主要潜在用户正好就是这一类特定人群，有需就有供，因此这个市场它依然还无法完全取代。

那，卖给年轻人不就行了吗?

那就得看看它有没有打动年轻人的实力了。虽然宏光MINI EV很便宜，但是它也真的很“丐”啊!多媒体系统就一个收音机，其它想法都得靠你手机支架上面那个手机去实现。除了ABS防抱死系统和EBD制动力分配之外，什么车身稳定、胎压监测甚至安全气囊都给你省了，虽然它可以上高速，但你真的放心上么?最低配空调也没有，你夏天好意思送可爱的新入职女同事回家么?

为压缩成本，宏光MINI EV EV并没有配备液冷功能，因此它只配备了慢充接口，对于农村家庭确实非常方便，车子往门口一停，插座一拉就能随时随地充电。但是在城市里充电可没这么容易啊，我要是有私人车位我还买它?把它开到充电桩能随时有位置?慢充充一夜第二天一早去拿车真方便?

且不说品牌效应，但凡我心中还有一点点追求，买车也会考虑存钱选个能照顾家庭出行、综合实力稍微好点的吧?套用同行的一句话，宏光MINI EV要讨好的年轻人，一定是那些年纪轻轻的、乐观开朗的、没什么生活压力的、能准时下班回家吃饭的、没被现实欺负的、能自己做主的、急着实现有车梦的.....年轻人。

最后

新能源 汽车 卖得好不好，很大程度上依赖城市的充电配套设施，例如在广西地区就可以看见各种各样的纯电动车型，特别是宝骏E系列，受众程度真的非常高。微型电动车的市场空间确实不小，而五菱宏光MINI EV也确实是一款售价亲民、易用的产品，在特定的市场环境里它确实做出了一些成绩，但它距离“神车”还有很远一段距离，尽管销量不错，但它真的谈不上击败特斯拉，也没必要去和特斯拉比。

五菱哪一款是微型厢式客货两用车

五菱有两种厢式货车，五菱之光厢式货车，五菱荣光厢式货车。2012年五菱荣光全面升级，由原来的7座升级为9座，空间更大；五菱之光于新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。两车的价格都在3万多到6万之间。

微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，车内空间和承载能力成为重要的参考依据，大多数的消费者想的会是载货空间的大小。微型厢式客货两用车是微型厢式运输车、多功能运输车、是家庭小型工商企业运输业户的首选。

扩展资料

2010年1月18日，经典微型客车五菱之光的换代产品新五菱之光正式在济南上市，目标指向中端微客市场。采用国际轿车流行的四辐式方向盘，手感更好，令你驾驶更轻松、更具乐趣！（标准型）其骨架采用镁铝合金压铸成型（多数轿车采用），重量轻、强度高。

相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。

参考资料： 百度百科-五菱之光

参考资料： 百度百科-五菱荣光

五菱之光和五菱荣光有什么区别？哪个更好一些？

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五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱荣光发动机都是1.2L的,之光有1.0L,1.2L二种!荣光车身更大,车长更长,整车更漂亮! 价钱方面当然荣光价格高价格五菱之光小卡：2.99-3.29万元；五菱荣光小卡：3.46-5.28万元。2、车身规格五菱之光小卡：4门 / 5座 / 微卡承载等方面的性能也大大提升。新五菱之光的车长达到3.92m，内部长度和宽度则分别增加了150mm和50mm，相应地容积也达到了3850升但从发动机稳定性和承载力上说,都是差不多的.外观上荣光新一点.豪华配置荣光多一些, 喜车网

五菱荣光稳定性能好些，而且空间也比五菱之光大，不过有个缺点就是夏天不开空调提速还可以，开空调就自觉点吧五菱之光搭载的是一台1.2L发动机，最大功率82马力，峰值扭矩112N·m，发动机采用中置后驱布置形式，匹配5MT变速箱

五菱宏光v和五菱荣光v基本上为一个车型，这两个车型的外形差距是不怎么大。基本看起来是一模一样的五菱荣光拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人

基本型4万5左右和荣光其实价格差不多，但是他是微型MPV，我们这好多城市大街到限制微面上路之光做工粗糙点 享受建议买荣光，拉货考虑之光吧 报价是52800，最低是51800我最近半个月就买了　五菱荣光售价4.03-7.28万元，共有1.2L（82马力）、1.2L（84马力）、1.5L三款发动机，匹配5手动变速箱。

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