小米集团高管辟谣小米SU7锁单量：数字是错的！（小米汽车需要的是务实的定价，而不是F码）

最近经常有小伙伴私信询问小米集团高管辟谣小米SU7锁单量：数字是错的！（小米汽车需要的是务实的定价，而不是F码）相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米集团高管辟谣小米SU7锁单量：数字是错的！
• 2、小米汽车需要的是务实的定价，而不是F码
• 3、小米汽车进入倒计时，雷军两会表决心！已开启内部试驾

小米集团高管辟谣小米SU7锁单量：数字是错的！

易车讯 4月1日，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理@徐洁云 在微博发文称，“看到有媒体援引所谓‘知情人士’消息说 小米SU7 的锁单量。我只能说，这个那个数字，是错的。”

此前据报道称，截止至 3 月 30 日下午，根据小米汽车内部的最新数据透露，小米 SU7 车型的“锁单量”已突破 2 万台，这一成绩超越了市面上 99% 的新能源汽车制造商，引发热议。

小米汽车需要的是务实的定价，而不是F码

2013年，为了应对小米2S火爆的销售，小米推出了F码购买方式，优先提供给小米核心用户、为小米做出特别贡献的人。F码没有任何优惠，但可以优先保证用户「有机可买」。

起初，F码通过邀请制获取，只有小米公司内部员工和早期的小米手机用户才能获得F码， 随着时间推进，获取F码的途径越来越丰富，参加官方、社区活动，购买指定产品都有机会得到，小米也逐步放宽了F码的获取条件。

现在买小米手机基本上用不到F码，许多人也忘记了那段一码难求的「抢购大战」。但在小米首款汽车发布前夕，F码却再次浮出水面。

有知情人士透露， 小米汽车 将发放1000个SU7 F码，雷军将在发布会当天亲自发放前100个，这意味着拥有F码的人也拥有优先购买SU7的权利。

此外， 小米SU7 翼子板侧边字标和后风窗玻璃字标可选「Founder''s Edition」，后续可能还有类似「创始人版」等特殊款式。 雷军向供应链、渠道合作伙伴、生态链公司以及小米系的被投公司发出了购车邀请，这些公司的高管都收到了SU7的F码。

随后这一消息被小米高管亲自辟谣，王化表示有许多朋友因为看了新闻来向他获取小米SU7的优先购买资格， 但亲自了解之后得知目前并没有任何F码等类似优先购买的渠道，目前官方只开放了登记品鉴。

到了2024年，小米首款汽车SU7需要F码提前「筛选」出优先交付的用户吗？

小米汽车不需要「过时」的F码

前不久，网上流传着这样的信息，有疑似小米的工作人员称，因小米SU7热度高，首批客户数量太多，需要一些「要求」对试驾用户进行过筛。言外之意就是给了定金才能试驾，当时SU7并未提供任何官方预定渠道。

这一消息很快就被雷军辟谣，称小米汽车没有任何盲订渠道，也没有所谓的收定金试驾的操作。SU7试驾火热，但他们仍然采用预约排队的方式确保现场体验，不开任何「后门」。 对于小米SU7 F码这个说法，小米高管王化也进行了澄清，作为小米汽车光是辟谣都已经耗费了大量的心机。

很显然，交定金试驾、F码优先购买，大概率都是一些为了流量博取关注，是不靠谱的说法，但这并不妨碍大家讨论。

确实，对于所谓的过筛条件，外界的评价往往不怎么好，站在消费者的角度，更像是小米戴上了有色眼镜，对消费群体「提纯」的对自身品牌影响力也没什么好处。但好在这些都是假消息。

起初小米推出F码机制，更多是为了在手机供货严重不足的前提下，打造一个优先提供给「重要客户」的渠道，这种带有「插队」属性的事物，放在今天很难被理解。

换个角度想，如果小米SU7前期要通过F码提供优先购买和交付的资格，网上大概率会有黄牛收购F码并以此获利。对于汽车这样的大件商品，一个F码的价值或许远超我们想象，不亚于 丰田 新车加价也是情理之中。

F码的出现可能会让小米汽车「变了味」，商品变成了黄牛炒作的工具，SU7的流量也许还会被「过度消费」，甚至还有被吐槽饥饿营销的可能，F码毫无疑问是双刃剑， 短期能够维持小米汽车的高热度，长期来看不太合适。

小通认为，对于SU7这种天生自带流量和争议的「互联网汽车」，备受关注是必然的，尽管小米汽车前期做了充分的准备，但要应付早期的交付任务，恐怕还是有些吃力。绝大多数车企都面临过需求大于供应的难处，产能爬坡稳定交付也会是小米汽车的必经之路。

但交付节奏慢、现车数量少只是小米汽车产能爬坡时的阵痛，并不是官方搞区别对待的理由，SU7并不需要F码之类的「优先资格」， 小通始终相信，互联网热度会消退，只有产品力和价格才是持续发展的硬道理。

不过，网上的「不靠谱信息」也算是给小米汽车提了个醒，汽车的交付节奏还是要尽快跟上，别让真心支持小米汽车的人等太久。在交付之前，小米SU7的最终售价，仍然让所有人牵挂。

未上市先「降价」，小米SU7举步维艰

价格仍然是小米SU7高热度的主要来源，任何讨论几乎都离不开对新车售价的猜测。

雷军曾在小米汽车技术发布会当中提到，9.9万元、14.9万元是不可能的，他表示小米SU7会「有点贵」，但贵有贵的道理。 直到这两天，雷军、卢伟冰等高管还在给各大网友做「心理工作」。小米SU7价格居高，似乎真的要照进现实。

有知情人士表示，小米集团已经确定了小米汽车的定价，相较于去年，此次定价下调了3-5万元的幅度。目前标准版的定价可能为26.6万元起，高配版的价格将会来到33.6万元起，为了一个相对合理的定价，内部大概煞费苦心。 卢伟冰也表示，小米SU7会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后，会认可这一定价。

看到 特斯拉 将于4月1日涨价的消息，雷军也在微博上发表了自己的感言，他认为大家对电动汽车成本不太了解，目前纯电车除了特斯拉，很多家都处于巨额亏损的状态。

雷军算了一笔账， Model 3 当前定价24.59万元，如果按照特斯拉的财报运营利润率（9.2%）粗算，Model 3至少需要22.3万元才能做到「不亏钱」。 他强调，小米SU7的配置远超Model 3，用料扎实，而且产品上市初期，采购成本非常高，定价上也有压力，希望大家理解。

言外之意，小米SU7的配置远超Model 3，但售价上应该是对标的，25-35万元之间的定价区间在小通看来是合理的猜测。当然，也不排除小米汽车刻意降低心理预期，再和发布会上的「劲爆价格」形成「真香」反差。

高手云集，小米汽车未来几何？

2024年，汽车圈除了价格战外，内卷的风也刮到了纯电轿车身上，市场诞生了一批优秀选手，华为 智界S7 、 极氪 007、 银河E8 、全新极氪001等，产品力都很强，有的主打全系800V，有的C级纯电轿车更是把价格落在18万元以内。

吉利银河 、极氪等品牌的多手布局，难免让外界认为吉利对小米有较强的针对性，前者利用自身优势对后者形成合围，把定价这一终极难题抛给小米SU7。都是纯电轿车，市面上的选择有太多，专业造车的车企能够给出更成熟稳重的解决方案和更吸引人的价格。

不过抛开价格不谈，小米SU7的惊喜也有很多。不少博主已经在微博上「剧透」，SU7的驾控质感十分优秀，这让小通好生期待。 互联网企业造车不如传统车企有经验，汽车的驾驶操控方面一般会有所欠缺，但看样子，小米SU7不仅配置高，驾驶上还很符合运动轿车的设定。

软件算法也是互联网品牌的强项，智能驾驶、智能座舱两大方面都是SU7的核心卖点，小米作为科技企业， 在手机行业摸爬滚打多年，更懂得如何做好座舱的人机交互，后排Pad扩展，Hyper OS人车家生态的「软实力」不容忽视。魅族用Flyme Auto证明，车机交互还得是手机厂商更懂。

小通坚信，接下来几天仍然有许多关于小米汽车的「流言蜚语」，但所有关于定价和营销策略的消息，都不建议太过认真，一款顶流产品，注定会伴随许多不实的言论。小米SU7怎么样，到底还是让小米自己来解答。

最关键的一枪，还是看小米SU7的价格怎么定了。

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小米汽车进入倒计时，雷军两会表决心！已开启内部试驾

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来小米汽车进入倒计时，雷军两会表决心！已开启内部试驾的相关内容。

小米SU7成政府工作报告背景图，售价或月底公布。

作者 | 迩言

编辑 | 志豪

雷军在两会现场再次放话，一定要把小米汽车做好 ！

车东西3月7日消息，在十四届全国人大二次会议上，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正面回应了 小米汽车 的最新消息。

在两会现场，雷军坚定表决心：“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”同时雷军预告， 小米汽车很快就要正式上市 。

面对轮番而来的价格战，多家车企对 小米SU7 已经形成了围剿之势，雷军对此表示，“ 此时此刻新能源汽车市场竞争很激烈，我觉得小米做好了准备 。”

▲两会现场的雷军

雷军还表示：“三年前， 我们敏锐地意识到，小米是一个科技企业 ，也是一个生态企业，我们的战略是人车家全生态，汽车是我们非常重要的一环”。他也强调，“我们在汽车业务上投入 100亿美金 （约合人民币720亿），会用15~20年时间不断奋斗， 让小米成为全球前5的车厂 ”。

雷军态度坚定，称“我们有10年、20年的决心，我相信小米汽车一定能成！”

小米汽车正在进行上市前的最后准备，援引国内媒体消息，在小米之家的首批2S门店已着手装修，小米之家位于 北京 的首批直营门店目前也已正式开始装修，王府井东方新天地小米之家销售人员向相关媒体透露，该门店是 小米汽车中国第一个直营门店 ，目前装修已经接近尾声。

▲小米之家门店

同样在近期，业内也传出消息， 小米汽车将于月底开发布会 ，预计发布即交付。

目前，小米SU7的完整版图基本上只差售价部分，业内对于售价的猜测从未停歇。

而就在昨天，当当创始人李国庆也喊话雷军， 别谈情绪价值，资产价值，直接定价15~20万 。对此消息，小米官方及雷军本人暂未回复。

到现在阶段，小米SU7的上市准备工作即将收尾。对于售价，全行业都保持了较高的讨论度，但是是否能真正打开市场、抢占份额还是未知，毕竟在2024年车圈多番价格战的情况下，此时才入局的小米汽车可以说是“腹背受敌”。

本文福利： 小米汽车上市将近，市场环境并不乐观。分享报告 《小米汽车，能否成为市场破局者》 ，对话框回复【 车东西0606 】下载报告。

01.

SU7成政府工作报告背景图

定价仍是争议焦点

近期，小米汽车上市的步伐愈发加快，相关报道频频刷屏。

小米SU7也保持了较高热度，继小米SU7车模登陆央视春晚后，两会期间，小米SU7的照片也成《政府工作报告》的背景板。

▲小米SU7登录央视

在央视新闻解读两会《政府工作报告》的内容中，在提及“要巩固扩大智能联网新能源汽车等产业领先优势”的倡议时，正下方采用的配图正是小米SU7，可谓是十分抢眼。

▲央视新闻使用小米SU7配图《政府工作报告》

而同样作为主人公的雷军在两会现场表示：“今年是小米创业第14年，我们的目标是成为全球新一代硬核科技的引领者。”

就下一步行动而言，雷军表示，小米集团将深耕底层核心技术，发展小米汽车业务，推动高端化与全球化。小米汽车的发布标志着小米完成了“人车家全生态”的闭环，致力于为用户提供卓越的出行体验。

雷军在现场实拍图也成为网友热议的话题之一，同此前流传出的图片相比，这次雷军状态上明显憔悴许多，一时之间引起不少网友感叹“ 造车催人老 ”。 喜车网

▲雷军前后对比照片（图源网络）

毕竟雷军的压力同近期车圈价格战热火朝天离不了关系 ，小米SU7的定价问题可是个大学问，雷军的压力可想而知。

早在2月底，卢伟冰在接受CNBC采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价， 并表示国内交付最快将于第二季度开始 。

到了3月第一天，一则小米汽车起售价21.9万的价位对比图流出，小米集团公关部总经理王化连忙辟谣。

▲小米公关部辟谣网传售价

就在昨天，李国庆还发视频喊话小米集团CEO雷军，谈到了小米汽车定价。 为了5000万的米粉 ，李国庆称让雷军给小米汽车定价15到20万。

李国庆表示，希望雷总能讲究点，与时俱进， 坚持性价比到底，别谈情绪价值，别谈资产价值 。

李国庆更是直言，“ 别想40万、50万的事情，让蔚来李斌去想 ”。

02.

小米汽车充电桩曝光

试驾邀约已开放

距离月底还有将近20天，小米SU7上市节奏逐渐提速，多名网友晒出了小米汽车的路透图。

▲小米汽车路透图

最近两周，小米集团对小米科技园、 上海 5G园区、南京总部园区、武汉总部园区内的企业开放试驾邀请。

▲小米汽车开放试驾名额

更有网友放出了本月15号，内部员工将在5G未来中心试驾小米SU7的邀请函。

▲小米汽车试驾邀请函

就连小米汽车的充电桩照片也被网友拍照上传，该充电桩设计风格较为简约，基本上可以视作小米充电宝放大版。

▲小米汽车充电桩

由此可观，小米汽车离落地越来越近了，公众基本上都保持了很高的期待值。

03.

结语：小米汽车进展提速

当前，2024年的车市价格战已经进入到了第三阶段，国内纯电中高端轿车市场疯狂“内卷”，小米汽车 SU7 的 上市时间 和价格也备受关注。

小米汽车之所以被期待低价，一方面是跟小米向来被称为"价格屠夫"有关，另一方面，小米SU7想要在价格战的大背景下抢占市场，难度不小。

之前业内有句玩笑话“ 小米SU7到来之前，外面围的全是吉利 ”，在15到35万区间，吉利就涵盖了 银河E8 、 极氪 001、极氪007、极星4等多款产品，而小米跟吉利双方之间的明争暗斗也摆在了明面上。

而除了吉利系车型外，小米SU7还需要直面 比亚迪 汉、 特斯拉 Model 3 、星纪元ES、 智界S7 、 小鹏 P系列等多款竞争车型，竞争已然十分激烈。

据业内报道，小米汽车SU7将在3月28日正式上市，友商的降价不止，只待雷军如何出牌。

【本文来自易车号作者车东西，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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