成都车展小米su7九种颜色全到齐（看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的）

今天喜车网小编整理了成都车展小米su7九种颜色全到齐（看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、成都车展小米su7九种颜色全到齐
• 2、看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的
• 3、小米汽车su7的用户评价

成都车展小米su7九种颜色全到齐

是的，成都车展上小米SU7的九种颜色确实全部到齐。

在小米汽车参展的成都国际车展上，SU7的全系九大色系悉数亮相，这无疑成为了车展的一大亮点。这九种颜色各具特色，既有充满活力的跑车色系如海湾蓝和熔岩橙，也有展现时尚感的雅灰、流星蓝和霞光紫，更有彰显豪华的橄榄绿和寒武岩灰，以及经典的珍珠白和钻石黑。每一种颜色都代表了小米汽车对于设计美学和个性化需求的深刻洞察。

小米SU7的这次“全家福”式展示，不仅为车迷们带来了一场视觉盛宴，更体现了小米汽车对于产品多样性和市场细分化的重视。这种策略有助于满足不同消费者的个性化需求，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。例如，年轻的消费者可能会更倾向于选择跑车色系或时尚色系，而追求经典与稳重的消费者则可能会更偏爱经典色系。

此外，小米汽车在车展上的这一举措也展示了其对于品牌形象和产品推广的精心策划。通过全色系的展示，小米汽车不仅向外界传递了其产品的丰富性和多样性，更强化了其作为新能源汽车领域新晋势力的品牌形象。同时，这也为小米汽车未来的市场拓展和产品销售奠定了良好的基础。

看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的

12月28日，雷军主持的 小米汽车 技术发布会如期而至，全程3个多小时。雷军多次讲到 宝马 、 特斯拉 和“友商”等词汇，原本我还是充满期待的，可是看着看着就感到有点尴尬，产生了“起了个大早，赶了个晚集”的想法，技术创新方面，有，但是不多，更多的是模仿。 喜车网

小米SU7

首先，小米SU7的外观设计打眼一看很漂亮，可是却有种似曾相识的感觉，想了一下，这不就是 保时捷 帕拉梅拉吗？和保时捷 Taycan 也十分相似。其次，小米SU7所搭载的澎湃OS系统能做到的事情，华为的鸿蒙OS也能做到，问题是鸿蒙OS出现的时间更早，比如把手机上的APP拖到中控屏幕上，我在问界汽车上早就体验过了，我的感觉就是，澎湃OS和鸿蒙OS具有高度的一致性。第三，雷军说的神乎其技的9100吨压铸机，是我看的最尴尬的地方，他说特斯拉是9000吨，怎么不说 小鹏 汽车呢？小鹏汽车是12000吨！

小米SU7

保时捷帕拉梅拉

看一下车侧，小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似？连Brembo刹车卡钳都是一样的橙黄色，不过帕梅的车侧显得更加修长一些，毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米，小米SU7的长度是4997毫米。

雷军说，小米SU7的外观设计要做到10年后仍然很潮流，我想说的是，帕梅的第一代车型在2009年就上市了，到现在已经14年了，它看上去仍然不过时吧？

小米SU7

保时捷帕拉梅拉

车尾部分，小米SU7和帕梅也很相似，我搞不懂的是，小米SU7的设计师来自于原先的 奔驰 和宝马，怎么会“撞衫”保时捷呢？先看尾灯，这两款车的尾灯造型十分接近，不过小米SU7的尾灯两侧往上延伸，帕梅的尾灯两侧往下延伸，正好反了过来。后包围两侧，帕梅是双边共四出排气管，小米SU7则设计了类似扩散器的造型。至于前脸设计，其实现在的电动汽车的前脸的同质化都很高，比如封闭式前格栅几乎都是纯电汽车的惯用设计，存在同质化也十分正常。

再说一下雷总口中的“大压铸”，问界和特斯拉确实是9000吨，但是小鹏是12000吨，哪吒是20000+吨，对自己有利的就提一嘴，对自己不利的就绝口不提。我的看法是，9000吨就已经很不错了，生产的零部件的硬度和强度就能达到行业领先水平，当然，压力越大强度就越高，要不然人家也不会搞20000+吨。

内饰方面，液晶仪表盘是7.1英寸，中控屏幕是16.1英寸，仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创， 东风奕派 之前就发布过。再就是 车机芯片 ，是 高通 骁龙8295，性能要比8155更强一些。

关于智驾部分，现场播放了自动泊车和城市道路智驾，还是那句话，小米能够做到的，华为也能做到，而且它们都是激光雷达+摄像头的融合方案，而且华为发布的时间更早，这里就不做评价了。

后排的这两块屏幕，是小米平板，座椅靠背上有磁吸扣，吸上就行了，也能拿下来使用，类似的功能在华为系的电动汽车上也有，这种设计应该是小米借鉴了华为。

动力方面，后驱车型是299匹马力/400牛·米的账面数据，5.28秒破百，配备的是 比亚迪 （弗迪）提供的73.6kWh的 磷酸铁锂电池 ，CLTC纯电续航668km；四驱车型是673匹马力/838牛·米的账面数据，2.78秒破百，配备的是宁德时代提供的101kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航里程是800km。

底盘悬架是前双叉臂+后五连杆，四驱车型还配备了空气悬架。就写到这里吧。

【本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小米汽车su7的用户评价

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来小米汽车su7的用户评价的相关内容。

小米汽车SU7的用户评价普遍较好。

从外观设计上看，用户普遍认为小米汽车SU7时尚且吸引人。其流线型的车身线条和独特的前脸设计，给人留下了深刻的印象。许多用户特别提到了SU7的车漆质量，认为其采用的鹦鹉漆使车身看起来更加高级。此外，用户也对车内的空间布局表示满意，尤其是前排空间宽敞舒适。

在性能和操控方面，用户反馈也十分积极。SU7的动力表现强劲，加速迅猛，能够满足消费者对于驾驶乐趣的追求。同时，车辆的操控稳定，转向精准，给用户带来了良好的驾驶体验。一些用户还特别提到了SU7的智能化配置，如智能座舱和智能驾驶功能，认为这些功能大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

然而，也有部分用户提出了一些改进建议。例如，有些用户认为后排座椅的舒适度有待提升，底盘相对较低可能在一些路况下会影响驾驶。此外，虽然SU7的智能化功能受到好评，但哨兵模式被指出耗电量较大，需要优化。

综上所述，小米汽车SU7在用户评价中展现出了其独特的魅力和潜力。用户对其外观设计和性能操控给予了高度评价，同时也对智能化配置表示赞赏。尽管存在一些需要改进的地方，但总体来说，小米汽车SU7的用户评价是积极的。

以上就是喜车网小编给大家带来的成都车展小米su7九种颜色全到齐（看完了小米SU7技术发布会，说点不一样的）全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。