保定明星汽车工程学校怎么样

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本文目录一览：

• 1、保定明星汽车工程学校怎么样
• 2、电控高压共轨的发动机好修吗? 维修方便么？配件贵不贵？
• 3、骏捷汽车维修养护中心

保定明星汽车工程学校怎么样

保定明星汽车工程学校，位于河北省保定市莲池区复兴中路185号，是中国最具规模的汽车专业学校之一。占地300亩，总投资1.2亿元，被中国汽车维修协会定为全国汽修人才培训基地。学校承担为国内32万家汽修厂、维修站培养输送紧缺人才的任务，近万名在校生在这里接受正规化、系统化培训。

教学设施先进，包括标准化教学楼、计算机中心、多媒体教室、图书室、阅览室等现代化教学设施。学生公寓条件舒适，设有专人24小时舍务管理。此外，篮球、乒乓球场地等体育设施及大型食堂、洗浴中心等一应俱全。学校还设有发动机综合实习中心、汽车故障诊断中心、校办汽修厂和驾驶培训中心。

学校师资力量雄厚，教学模式先进。15名教授、工程师及三位出国考察学习的教师致力于吸收国外先进技术，致力于教学研究。所有教师均从事汽车维修五年以上。学校每年选派数十名教师前往国内外各大汽车厂家特约维修站学习，掌握最新汽车技术。在河北省汽车修理技能大赛中，我校教师获得团体第一名优异成绩。学校还引进世界十大汽车新技术作教材，传授汽车维修新方法、新理念。 喜车网

在汽车成为现代高科技综合体的今天，经验修理汽车已不再适用。唯有依靠新技术、新技能。然而，在我国十大新技术普及率不高，人们沿用传统落后方式，未能认识到科技革命带来的挑战。众多维修厂家因此倒闭落马，被现代高科技淘汰。保定明星汽车工程学校创建十余年，始终以积极调整心态，接受新技术洗礼，与时俱进地将十大新技术融入汽车维修领域，符合我国国情。学校的目标是将十大新技术推向全国，使中国汽车维修业走向世界，进入世界维修业的先进行列。

学校提供多条便捷的公交线路，包括33路、57路、70路、610路、981路等，以及多个公交站点，方便学生前往。通过百度地图，可查询具体乘车路线。选择学校时，学生应以未来的发展为基准，选择稳定的学习环境。毕竟，未来还有很长的路要走。冒险虽有更多机会，但并非每个人都能够忍受惊险。稳定的学习状态是最好的选择。

电控高压共轨的发动机好修吗? 维修方便么？配件贵不贵？

发动机是日本五十铃的技术 ，由德国BOSCH公司对其进行升级改造，由原先的机械分配泵替换为高压共轨电控系统。
高压共轨供油系统 是目前最为先进的柴油机供油系统，每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都可以灵活控制，有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差，与世界先进地区，如欧美地区存在不少的差距，加之道路工况也较差，所以经常会出现问题。加之又是电控喷油，所以维修起来比较 麻烦。
但是配件还是有的，有很多厂商都使用此发动机，如北汽福田，保定长城、以及江铃汽车等等。主要出现问题的是高压油泵，由于 供油压力很高，最大值为145MPA，稍有堵塞或者其它问题，就需要维修，如果去4S店维修，通常就是更换新的，如果去油泵维修中心，通常是更换油泵中的部件，费用大约为4S店的三分之一。高压共轨发动机驻维修人员的素质要求较高，需要使用故障诊断议，还需要 会操作专门的油泵维修台架，还需要 了解共轨系统中的高压油泵、喷油器等关键部件的工作原理，等等，相对于传统的机械非电控发动机而言，维修难度 着实增加不少。
至于你说几吨内最省油，不太清楚 一个车的百公里油耗通常是跟此车搭货后的总质量成正比的。

骏捷汽车维修养护中心

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2007年11月8日在新立宝买的，2007年8月生产的1.8手殷浩接君，价格9.53万。到现在已经两年零两个月了，已经走了八万三千多公里。今天就来说说它的情况。

外观:这款车的设计很好，油漆质量也很高。买了之后，看到它的同事朋友对它的评价有一个共同的词，大气。内饰:仿红木太俗。你让它看起来又像红木了。大家都知道是塑料片。中控台和两个车门之间的间隙太大。据推测，这个问题应该是在第一批汽车组装时发现的，当时应该已经解决了。配置:电动天窗、8喇叭音响、驻车雷达、带腰部支撑的真皮座椅都不错，可以吸引很多人的目光，让乘坐更加舒适。动力:动力差不多够了，也就是刚刚够。但是如果你想省油又便宜，恐怕只能用这种发动机了。1.4吨的车，我们不会追求任何推背感。变速箱:新车使用时，所有档位都很紧，跑6000多公里就没事了。加工精度似乎还是个问题。与其他车型相比，这款车的一档很难挂，有骑手说这款车的一档没有同步器。但是上一段骑手发的配件价格表里有同步器的零件。为什么呢？操控性:该车操控性极佳，尤其是高速行驶时。底盘绝对一流，钢做的。方向:有的骑手说方向重，有的说方向轻。有不同的意见。我觉得挺合适的，就是差不多自动回到中间。高速跑的时候，感觉方向很稳，在山路上连续拐弯的时候很自信。刹车:刹车好。有些骑手说刹车不好。我觉得可能是他胎压高，轮胎摩擦系数较小造成的。油耗:我跑的路基本都是1/3拥堵的路，2/3高速或者国道，基本都是百公里7升。很多人不会相信这种油耗，但如果你有良好的驾驶习惯和良好的车况，做到这一点并不难。如果你不能每天跑几公里，那么在拥堵时间在拥堵的路上开车就是另一回事了。

问题:装配工艺差，当时用的一些配件也差。现在好像进步了不少。当然，还有一个不能忽视的价格问题。中控异常，持续时间不长，但短时间不知道什么时候来，习惯了。长时间下雨，我的车后挡风玻璃右下角会漏水。2009年春天，我找了一个专门换车玻璃的地方，让人把后座后面和两边的装饰板都拆了。我发现后挡风玻璃右下角的密封胶上有一个直径约5毫米的洞，估计是装配时的气泡。只要在哪里涂上密封胶，现在用水洗车就没问题了。新车使用时，后轮刹车过紧，尤其是右后轮。支撑汽车并使其转向需要很大的努力。5万公里的前后轮刹车片磨损太快。跑了几万公里，都磨破了。

维修、保养和更换:磨合期间需要保养。2000、6000、10000、15000公里的保养在4S做，到了20000公里就不去4S了。维修是在我家附近的修理厂做的，很近，也很方便。我的汽车市场几乎没有交通堵塞，主要是在高速公路和国道上。我的正常保养是:每一万公里换一次机油滤清器。根据气候，1.5万或2万公里换一次空滤芯，空滤芯，4万公里换一次汽油滤芯。2008年1月发现中控台右面板变形，右后门框外装饰条倾斜，在新利宝免费更换。(右后门饰条更换后一个月内再次出现。我用手按了一下，几分钟后就粘上了，再也没有出现过)。天气寒冷后，左后门中控锁打不开，也无法从里面拉。过一会儿，车就暖和了。有骑手说中控锁锁块里的水结冰了，我猜也是这样。两年后大概蒸发了，这个现象今年冬天没有出现。制造商的质量管理有问题。这水是怎么进来的？备件仓库被淹了吗？)2008年2月，行驶11487公里时，厂家对点火线圈进行了优化，在4S免费更换了两个点火线圈。(看到很多骑手的点火线圈损坏，我买了两个和西郊汽配城原厂一样的配件，但是还没用过。汽配城的价格真便宜，58一个。)2008年3月，踩离合的时候，有时候会有“吱吱”的声音。4S之后，他们说润滑一下就好了。这几天真的很好。过了几天，声音又回来了，知道问题不大，就没理会。大概过了两个月，它自己就不响了，从那以后就没再响过。那一天，新力宝的师傅验车时，发现天窗异常，主动调整，值得表扬。2008年7月，行驶3万公里时换了变速箱齿轮油。2008年10月，行驶45550公里时，左前门玻璃很难抬起。4秒钟后，他们在玻璃密封条上喷了一些润滑剂，玻璃在升降的时候光滑了很多，但是却传来了异常的噪音，是非常尖锐的声音。我怀疑是喷了润滑剂引起的，就用洗手液洗掉了。好吧。2008年11月，行驶49761公里时，发现轮胎异常磨损。四轮对中后发现是前束，调整后没问题。同时，当天换了刹车油。2009年3月，行驶60123公里时，更换了四个与原车相同的NGK火花塞。2009年5月，去洗车的时候，发现右前雾灯的玻璃碎了(高速公路上的石头做的)，于是拿了保险更换。

2009年6月，行驶69950公里时，厂家在保定中集汽贸召回发电机并更换。其实原车的发电机还行。既然在召回范围内，我就改了。

更换火花塞时的里程:

已更换火花塞:

更换发电机时的里程:

以上是我的车的详细保养、维修和更换。到目前为止，我还没有清洗过节气门和油路(这和我经常高速跑，积碳少有关)，很多骑手都反映有故障的减震器和玻璃升降器都完好无损。

检查车辆:

2009年11月对车辆进行检查时，尾气测量和上检测线的车辆检查一次性通过，全部合格。

总的来说，这车不错，值这个价。如果有好的零件质量和好的装配质量就更好了。对于车，你不能当真，但也不能太当真。开车心态很重要，知道自己买车花了多少钱。不要和价格比你高的车比较，也不要拿其他车的优点和接君的缺点比较。机械产品会有质量问题，但高价车装配质量要求严格，配件质量高，整车问题少。但这不是问题。没问题。当然，如果你发现有问题，你应该说出来，实事求是，这有利于制造商提高产品质量。

尾气检查:

上检测线:

测试灯:

检查底盘后，接君完成了第一次体检，全部合格:

百万购车补贴

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