小米有压力了？不到20万买国产轿跑，试驾极狐阿尔法S5（网友梦碎，9.9万和小米汽车交不了朋友，40万也许可以）

今天喜车网小编整理了小米有压力了？不到20万买国产轿跑，试驾极狐阿尔法S5（网友梦碎，9.9万和小米汽车交不了朋友，40万也许可以）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、小米有压力了？不到20万买国产轿跑，试驾极狐阿尔法S5
• 2、网友梦碎，9.9万和小米汽车交不了朋友，40万也许可以
• 3、点评工信部新车：华为/极氪/大众的新杀手锏

小米有压力了？不到20万买国产轿跑，试驾极狐阿尔法S5

汽车市场中的竞争年年都很激烈，但今年特别激烈，甚至到了生死存亡的时刻。在 小米SU7 上市之后，20万级别纯电动轿车市场的竞争就到了白热化阶段。如今，极狐汽车就推出了一款主打年轻、运动的纯电动轿车，来和小米SU7等竞品抢占这个价位的市场份额。那这款车的表现到底如何？今天咱们就来体验一番。

一句话点评极狐阿尔法S5：

新车的造型十分年轻运动，开在路上有着较高的回头率。另外，在试驾过程中，它的能耗表现较为出色。

优势：

1、新车主打年轻和时尚，深受年轻消费者的喜爱；

2、车机配备了8155芯片，操作流畅度高；

3、68英寸的AR-HUD能看电影，体验感不错；

4、在试驾过程中，新车的能耗表现较为出色。

不足：

定价才是关键。

咱们先简单回顾一下这款车的外观。极狐阿尔法S5拥有较为低矮的车身姿态，再配合上宛如“獠牙”一般的灯组，让它有着很强的运动感。另外，在它的车头下方还配有主动式进气格栅和毫米波雷达。

轿跑车型的姿态永远都是那么的迷人，忍不住让人多看几眼。新车采用19英寸的轮圈，荧光绿色的刹车卡钳十分吸睛。在车身尺寸方面，极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820×1930×1480mm，轴距为2900mm。

在没有升起尾翼的时候，这款车就是一台普通的家用轿车。但在把尾翼升起之后，运动范一下就上来了。尾灯采用贯穿式风格，达到了当下的主流水准。

内饰是当下很流行的简洁式风格，甚至用68英寸的AR-HUD替代了仪表盘，科技感更强。它除了能显示常规的导航信息之外，还能播放电影、电视剧等。在实际的体验过程中，清晰度较为不错。

车机的尺寸为15.6英寸，内置8155芯片，操作流畅度非常不错。另外，车机内的功能较为丰富，体验感较为不错。

在动力方面，我们本次试驾的车型为极狐阿尔法S5 708MAX版本，最大输出功率200千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为708公里。这款车无论是电门还是转向系统，都设定得较为轻便，开上去特别地轻松。还有它整体的底盘质感较为不错，能带来一定的高级感。

总结

我个人觉得，它从产品力方面确实能够给小米SU7带来十分大的压力，也肯定会抢走一部分的客户。如果上市的时候价格还能再有惊喜，那它最终大概率会获得一个不错的销量成绩。

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网友梦碎，9.9万和小米汽车交不了朋友，40万也许可以

不愧是“专为发烧而生”的小米，经过一夜的发酵，网上关于“ 小米汽车 ”的话题铺天盖地，各大社交平台热搜都被雷军以及他的SU7霸占着，这台号称要“媲美 保时捷 ”的小米汽车成为当之无愧的“流量之王”。

12月28日，预热多天的小米汽车技术发布会终于拉开了序幕。这场时长3小时的发布会，小米CEO雷军将大量的“极限词”堆砌在小米汽车身上，将各种参数都拉出来和友商对比，言语中更是频繁提到保时捷和 特斯拉 ，但看客们最关心的价格直到发布会结束都未公布，只是残忍地戳破大家的“美梦”：“不要再喊9万9了，14万9也别再讲了，不可能的。”

这场发布会看点很多，雷军的金句也很多，小米汽车的目标也很明确，雷军坦言小米汽车要：“媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车 厂商 ，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。”

l 雷军：SU7的目标是媲美保时捷

发布会伊始，雷军就先给大家打了预防针：“技术环节可能会有点枯燥，大家觉得无聊就鼓鼓掌。”事实证明发布会根本不无聊，因为雷军讲得慷慨激昂，将参数和情怀穿插着讲，还时不时抛出一些金句顺便再@一下友商，我严重怀疑保时捷和特斯拉都沉默了：别再@我了，求求了。

从立项到发布，小米汽车花了1003天。三年时间憋出一辆车，足以见雷军所强调的他对造车有足够的敬畏之心。从雷军列举的一系列参数来看，按雷军的说法就是：小米造车技术确实有点过人之处，什么“全球最高”“全球最严”张口就来。

率先出场的是电机，卷的是转子的转速，电机的转速越高，车速就越快，性能就越强。 小米SU7 的转速是21000转，雷军称这要是在两个月前可以排到国内第一，可惜被华为的22000转给截胡了。

但雷军表示不碍事，他又发布了一款超级电机V8s，号称27200转，直言“刷新了全球电机转速的天花板”，不过要到2025年才能上车。而更夸张的是据说小米汽车实验室预研已实现35000的转速，至于什么时候量产上车还是个未知数，咱们听听就好了。

言谈之间又拿特斯拉和保时捷一顿比较，称小米SU7的零百加速只要2.78秒，而保时捷Taycan Turbo需要2.93秒，特斯拉的 Model S 甚至达到了3秒，雷军表示这波还是他的SU7更胜一筹。

接着是卷电池，我们都知道，现在市场上号称800V的车是一大片，但雷军表示很多号称800V以上的车压根不到800V，都是四舍五入。但他们小米SU7不一样，是实打实的有871V，言下之意是又卷赢了。

再来是卷一体化压铸，这里我听得有点迷糊，大致意思就是小米SU7的锁模力吨位比特斯拉的多100吨，为9100吨。

反正整场发布会下来，雷军不是卷这个就是@友商，“最”字口号不绝于耳。最后还花了三分之一的时间对小米SU7进行了预发布，从酷似保时捷的外观再到智能座舱，林林总总夸了很多，但关于最终价格是一字不提，就说“很贵，但贵有贵的道理。”

l 网友：很贵的“保时米”要多少钱？

关于小米汽车以及小米汽车的这次发布会，最有趣的莫过于网友对小米汽车的评价以及直播间的互动。在雷军讲技术的时候，直播间被“9.9w上链接”、“9.9交个朋友”、“雷布斯，9.9交个朋友”等评论刷屏了，看得我直乐。

关于小米SU7的价格，雷军决定再捂一会，但明确表示9.9万是不可能的：“大家不要再叫9万9、14万9了，这是不可能的，还是要尊重一下科技。”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9.9万和小米汽车交不了朋友。

因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。”

从小米SU7被曝光时起，网上关于小米SU7外观“过度借鉴”的事，小米汽车就有了“裁缝”之嫌，使得网友纷纷戏谑：“雷布斯的保时米。”花三年时间、超100亿的资金造出一辆网友口中的“保时米”，场面一度显得很尴尬。

擎动在想，小米SU7的价格如果真是40万以上，那它还能在这高手如林的市场上混下去吗？会不会“出身未捷身先死”？因此，盲猜小米SU7的价格是“2”字打头，先开一场让你觉得你买不起的发布会，营造一种高大上不便宜的感觉，然后上市的时候定个低价，让你瞳孔地震直呼：“万岁，实惠！”然后哐哐哐就是一顿买，这下名利双收岂不乐哉？

话说回来，你们觉得“保时米”定价多少合适？欢迎在评论区留言。 喜车网

l 擎动点评

在这个卷智能、卷技术的新能源汽车时代，雷军表示“小米从小就是被卷大的，我们不怕！”到底怕不怕还得看小米SU7的定价啊。只是既然小米汽车闹得满城街风雨，如果到时候销量不能直济云帆，那场面就有意思了，因此擎动献上最真挚的祝福：“小米SU7加油吧！”别的也没啥好说的。

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点评工信部新车：华为/极氪/大众的新杀手锏

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来点评工信部新车：华为/极氪/大众的新杀手锏的相关内容。

在本期名单中，很多新车型是车企在发布全新品牌战略后推出的首款车型，意义非凡。例如， 东风 本田 全新电动品牌 灵悉 带来了首款车型， 捷途 新能源产品序列山海也迎来了全新车型，华为和北汽蓝谷合作的全新品牌也正式亮相，接下来将逐一揭晓。

灵悉 L，吹响反攻的号角

产品概况： 灵悉L 基本延续了概念车的设计，前机盖上的竖向灯带一直从LOGO延伸到前窗下方，具有非常强的辨识度。长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2,731毫米，定位为紧凑级纯电轿车。灵悉L将会搭载160千瓦的电机，匹配来自弗迪电池提供的 磷酸铁锂电池 组。

市场分析： 在电动化转型的过程中，日系三杰似乎都慢了半拍，无论是 丰田 的bZ还是 本田e :N系列都没有站稳脚跟。作为日系合资品牌的代表，东风本田正在加快电动化转型的步伐，灵悉就是其全新推出的新能源品牌。作为首款车型，灵悉L对于东风本田接下来的战略转型非常关键，在产品力方面需要有很强的支撑，才能获得消费者的认可。

点评预测： 灵悉L采用 磷酸铁锂电池 组，很显然是为了让新车的价格有机会进一步下探。而整体数据相对中规中矩，似乎与上一批工信部公示的 海豹06 尺寸和定位接近。值得一提的是，新车还配备了电子后视镜，显示出东风本田对于年轻化市场的考量，如果价格合适，或许它真的能吹响东风本田在电动化市场反攻的号角。

风行星海 S7，东风发力电动化

产品概况： 新车基于基于东风集团S2-E架构打造，长宽高分别为4935/1915/1495毫米，轴距为2,915毫米，定位为中高级纯电轿车。新车搭载了智新科技股份有限公司提供的电动机，最大功率160千瓦，并采用 磷酸铁锂电池 。

市场分析： 去年 11 月初曾有一款全新轿车出现在 东风风行 的官方预热中，代号为 S50 EVK，号称“中国最美纯电家轿”，这次亮相的星海 S7 或许就是此前预热的“S50 EVK”。随着产品的快速布局，东风风行似乎要在中高端新能源市场上发力了，前有主打20-30万元级的中高端新能源 MPV 星海V9，现在星海S7加入，进一步扩充其产品阵营。

点评预测： 如今新能源纯电轿车市场可谓竞争激烈，就拿一堆“7字辈”来说，市场中就有 极氪 007、 领克07 、 智界S7 、 小鹏P7 ，以及即将登场的 小米SU7 。星海S7如果想在这些竞争对手中脱颖而出，直接拿出价格战的态势或许才有机会。但东风风行官方曾透漏，新车还将会出口海外，进一步扩大品牌的影响力。

MINI ACEMAN，姗姗来迟的光束

产品概况： 作为一款 跨界车 型， MINI ACEMAN 结合了五门版 MINI 以及 MINI COUNTRYMAN 的特点，定位为纯电动小型 SUV。新车长宽高分别为 4076/1754/1515毫米，轴距为2,606毫米。两款车型分为ACEMAN 和 ACEMAN S，分别搭载135和160千瓦的单电机，性能表现上有所区隔。

市场分析： 此前，光束汽车的首款产品纯电版MINI已经完成申报，现在第二款车型也已经到来，两款车型携手将加速推进MINI品牌的电动化转型。根据计划，这款新车预计将在 北京 车展前夜首发亮相，并于2024年底开始交付。该车先期将会在中国生产制造，2026年该车型的也将会在英国牛津工厂生产制造。

点评预测： 作为MINI品牌的对手， smart 在交由吉利掌管之后，面对电动化转型的浪潮已经快速跟紧了脚步，精灵#1和#3早已上市，后续车型也在不断推进。而现在MINI的两款纯电车型才姗姗来迟，如何面对中国新能源市场的竞争压力，对于MINI品牌以及光束这家合资企业，都是需要思考的问题。对于市场销量的预期，有总比没有强吧。

享界 S9，华为已完成“三界”

产品概况： 一看就出自华为的设计，享界S9在外观上能看到很多智界S7以及 问界M9 的影子。新车长宽高分别为5160/1987/1486毫米，轴距为3,050毫米，定位为大型豪华纯电轿车。新车推出两种动力形式，后驱版本峰值功率可达227kW， 双电机四驱 版本为158千瓦+227千瓦，并根据版本不同搭配 三元锂电池 和磷酸铁锰锂电池。

市场分析： “享界”是华为与 北汽新能源 合作的智选车品牌，英文名称为“Stelato”，产品商标为华彰牌。首款车型享界S9即为一款旗舰纯电轿车，比智界S7定位还要高，将在北京大兴采育镇的北汽工厂进行生产。享界S9正式公布，意味着华为即将在“问界”“智界”之后，推动第三个智选车品牌量产车型投放市场，以此抢占更多的新能源市场份额。

点评预测： 得益于享界S9的亮相，北汽蓝谷当日的股价一度涨停。如今销量表现已经每况愈下的北汽蓝谷，或许亟需华为来提高自己的知名度，但从智界S7的市场反应来看，华为在轿车领域的吸引力似乎并不强。况且，考虑到享界S9的定位更高，价格肯定也会水涨船高，销量能有多少还不好预测，但对于北汽新能源来说，最重要的是不能重蹈智界在交付节奏方面的覆辙。

大众 ID.UNYX，大众安徽宣布出战

产品概况： ID.UNYX，中文名或为与众，其设计风格与当下ID.家族其他车型四平八稳的风格完全不同，车身外观线条的变化丰富且凌厉，型面的组合以凸显力量和运动感为核心。新车长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距为2,766毫米，定位A级纯电轿跑SUV。

市场分析： 大众 安徽是大众汽车集团在中国首个专注于新能源汽车生产的合资企业，其依托大众汽车（中国）科技有限公司以及CARIAD 中国等本土化研发、科技部门，所提供的产品体验将会更符合国内消费者需求。大众ID.UNYX作为 Cupra Tavascan的同平台姊妹车，采用了独特的金标设计，外观设计基本保持一致。在等待了这么久，本以为大众会以Cupra全新品牌形象作为大众安徽的首款车型亮相，最终还是归于大众ID.麾下，扩充产品的家族阵营。

点评预测： Cupra Tavascan车型基于MEB平台打造，与ID.5 GTX、 斯柯达 Enyaq Coupe iV等车型有着密切联系，现在ID.UNYX正式亮相，也是大众安徽先于两家南北大众率先生产了ID.5 GTX车型。纵观整个合资品牌阵营，大众 ID.X 系列或许是表现最好的纯电动车系，月销量能稳定保持在一万辆以上。随着大众安徽的首款车型登场，大众将以三家制造商，在中国市场进一步展开竞争。

极氪 MIX，宝宝巴士来了

产品概况： 极氪MIX采用了Hidden Energy极简主义豪华的设计语言，前脸的设计以及风格都与极氪007十分相似，预计它也会搭载007上的智慧灯幕。新车长宽高为4688/1995/1755毫米，轴距3,008毫米，将会定位中型纯电 MPV ，和 奥德赛 、 艾力绅 这类 MPV 差不多大。

市场分析： 此前极氪就曾曝光过一款长相“憨厚可爱”的 MPV 概念车，现在这款车的量产版本终于来了。但不同于以往 MPV 车型6座或7座的布局，极氪MIX全车为5座布局，并且底盘高度看起来也比一般的 MPV 略高，颇有一种 MPV +SUV的跨界设计。据网传消息，极

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