仰望U8给路虎卫士带来了压力！过去要加价买，现在优惠很大 超大杯和中杯的差距，路虎卫士130比奔驰G级更有商务感

最近经常有小伙伴私信询问仰望U8给路虎卫士带来了压力！过去要加价买，现在优惠很大 超大杯和中杯的差距，路虎卫士130比奔驰G级更有商务感相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、仰望U8给路虎卫士带来了压力！过去要加价买，现在优惠很大
• 2、静态体验路虎卫士，外观内饰都气派，但后排空间真不大
• 3、超大杯和中杯的差距，路虎卫士130比奔驰G级更有商务感

仰望U8给路虎卫士带来了压力！过去要加价买，现在优惠很大

前几天，念寒有注意到车友群在聊一个比较有趣的话题，说 比亚迪 高端新能源品牌 仰望 是真的不给别人留活路，尤其是纯电硬派越野 仰望U8 ，对很多传统燃油硬派越野构成了很大的威胁。

其中就有车友在群里头问念寒，仰望U8对哪一款车的影响最大，我想了很久，不知道是不是对的，但根据我的观察了解，仰望U8对 路虎 卫士 的影响还是蛮大的，其它车型暂且还不那么明显。

为什么这么说呢？众所周知，路虎卫士可是曾经的硬派越野之王，它的历史背景得追溯到1948年，最初是为英国军方生产的轻型越野车。正因为凭借着出色的性能和可靠性，卫士迅速在全球范围内赢得了声誉，成为了硬派越野车的标杆车型。

远的不谈，近的不提，就拿2022年全新一代路虎卫士上市说起，当时据念寒的了解，现车根本就买不到，只能通过加价的方式购买，最大加价幅度达到了5万。

可是随着随着仰望U8等新能源硬派越野车型的出现，卫士的价格开始出现大幅度下滑，甚至到了价格崩盘的地步，有些版本车型的优惠力度达到了10万，想想都让人觉得有些不可思议。

那么为什么会出现这种情况呢？其实道理很简单，四个字就能够讲清楚，那就是“肉弱强食”，只要产品力足够强，自然而然就会受到市场的青睐，这是亘古不变的道理。

而我们都知道，新能源硬派越野车最大的优势在于，拥有更强劲的性能、更智能的功能和更舒适的体验。

别的新能源硬派越野就不说了，单单以仰望U8为例，其最大功率可达1100马力，峰值扭矩可达1600牛·米，0-100km/h加速时间仅为3秒。

除此之外，仰望U8还搭载了L4级自动驾驶能力，并具备OTA 远程 升级、智能座舱等功能。相比之下，路虎卫士在性能、功能、智能化方面都落后了一截，怎么可能还会受到市场的青睐呢？

所以说，在面对新能源硬派越野的巨大冲击之下，路虎卫士如果不积极去做出改变的话，恐怕将会被时代淘汰，被市场给放弃。

所以说，路虎当务之急就是要加快新能源车型的研发，推出更具竞争力的产品，才能保住自己在硬派越野车市场的地位。

除了仰望U8以外，据念寒获悉到今年预计要上市的新能源硬派越野还蛮多的，比如有 奔驰EQG 、 悍马 EV、Rivian R1S和Lordstown Endurance等实力非常强劲的纯电硬派越野。

当然，念寒也有注意到有些车友还是比较热衷于传统燃油硬派越野的，这可能是对燃油车的一种独有情怀，刻在骨子里头无法抹去的。

但是事实胜于雄辩，路虎卫士这几年确实在走下坡路，包括很多传统燃油硬派越野车亦是如此，这是我们有目共睹的。

未来，新能源硬派越野将成为市场的主流，这是不争的事实。对于路虎卫士来说，唯有加快转型，才能在未来的竞争中立于不败之地。

【本文来自易车号作者念寒车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

静态体验路虎卫士，外观内饰都气派，但后排空间真不大

路虎到底行不行了？这真是一个不好回答的问题，从极光和发现运动版等入门级车型销量和影响力来看，路虎品牌的地位每况愈下，一日不如一日，只能靠大幅降价来维持热度。但是从揽胜、发现等超豪华领域车型来看，路虎似乎并未受到半点影响和波及，依旧是潜在受众的购车首选之一。在硬派越野领域，新车卫士指导价77.8-95.8万，路虎依旧有底气。距离卫士上市已经有些日子了，今天我们就来看看实车表现到底如何，对得起这高昂的售价吗？

该说不说外观还是很霸气的，在原有的硬派越野风格，硬朗方正的车身线条基础上进行了改进，增加了不少圆角设计，整车看上去更显柔和，大气时尚前脸很有震慑力。

保险杠处搭载了银色护板，进一步凸显了车辆的越野气息，能够适应多种路况，跋山涉水不在话下。

和其他路虎品牌车型相比， 卫士的风格独树一帜，前脸格栅造型也是有明显不同，横幅式进气格栅，有很明显的辨识度。

走进车里来看看，依旧是熟悉的平直方正的中控台设计，造型简洁，不过用料材质可以明显感受到，和星脉等车型走的是不同路线，风格更加粗狂，但一切求简的设计风格依旧是建立在保证舒适性的基础上。

虽然整体风格粗狂，但是依旧搭载了液晶仪表盘和中控液晶触控屏，以及旋钮等按键设计，整体布局造型和其他车型相近，但是更加精简，豪华氛围营造可能不如其它路虎的车型到位，更注重实用性，大尺寸四幅式方向盘，复古气息和科技感的完美结合。

从门板等处的细节，也不难发现最新一代路虎卫士的设计风格，在致敬经典，保留硬派越野的基础上，一些细节和做工都体现了品牌的用心和精致度。

副驾驶前的面板上，还有路虎卫士的英文logo标识，凸显车型的身份，储物空间比较多，设计合理，还支持无线充电功能，实用性出色。

唯一的遗憾就是后排空间表现不算出色，小编不到一米八，腿部空间并不富裕，要知道目前国内在售的还是110长轴距版本，轴距3022mm，实际表现并不是很出彩，谈不上宽敞充裕，但是后备箱是真的大。

静态体验下来，还是有那么几句话想说，对路虎卫士实车的第一印象就是，这款车的确是有贵的道理，有豪车范，有气场，再加上情怀加持，以及硬实力过硬，预算充裕的网友们可以考虑入手。不过在入手之前，也要接受它相对弱项的一些地方，比如空间表现不如预期，而且中控内饰设计风格和其他路虎的车型还是有很明显不同的，这一点主观因素占比太高，有人觉得简陋，但有人觉得恰到好处，还是要根据个人具体情况判断。看过那么多路虎，你觉得卫士这款车光看外观，静态体验怎么样？

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超大杯和中杯的差距，路虎卫士130比奔驰G级更有商务感

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2023粤港澳大湾区车展, 捷豹 路虎 携众多新车亮相,作为豪华全地形SUV品牌,路虎旗下车型备受青睐,它不仅能够满足日常通勤,还可以在周末带着家人自家露营,一车多得。对于百万级预算的用户来说,硬核8座SUV路虎 卫士 130就是不错的选择,引以为傲的越野能力也是深受追求消费者认可。当然,还有 奔驰G级 这样强大的同级对手,同样150万内落地,3.0T的路虎卫士130和2.0T的 奔驰 G级你会如何选择呢? 喜车网

路虎卫士130的造型方方正正,全新硬核美学设计风格之下打造出非常不错的设计比例,展现出气势十足的车身造型设计。侧面C柱之后进行了加长,使得整个视觉效果更为修长;尾部采用的是方形尾灯,不仅进一步拉伸了进气格栅视觉宽度,也展示了这款车的科技范。

奔驰G级的造型好像从未变过,对于喜欢经典的人来说还好,但放在当下设计还是有些落伍。大气的梯形中网内部采用了粗壮的镀铬亮条,奔驰大标十分醒目。而奔驰G级是正常尺寸,相比加长之后的路虎卫士130,气场自然弱了不少。

对于一款SUV车型,人们对空间的舒适性也具有更高的需求,轴距的长短会直接关系到内部空间的舒适度,路虎卫士130轴距达到了3022mm,要比奔驰G级2890mm的轴距长出很多,两车在轴距影响下是两种空间感受。在座椅布局方面,奔驰G级是5座布局,路虎卫士130是2+3+3的8座布局,空间表现比不上路虎卫士130的舒适、充裕,专注于舒适性与实用性的用户选择路虎卫士130更适合。

路虎卫士130在整体设计上完美展现了路虎“黄金比例”的空间结构路虎,车身比例优异,长轴短悬设计让视觉重心一直处于后排中心区域,为整体设计提供稳定感与舒适性,座椅包裹材质也是非常柔软的乘坐更为舒适,让路虎卫士130成为家庭出行的好助手,这也是许多人放弃奔驰G级选择路虎卫士130的一个重要因素。

在内饰上,两台车有很大的不同,路虎卫士除了该有的豪华感之外,在设计上更注重实用性,前排有多处储物空间,内饰工艺也十分考究,显示出了高级感。路虎卫士130仪表盘上搭配12.3英寸液晶仪表和11.4英寸中控屏设计,超清大屏科技不但极具视觉效果,而且充满未来感,还聚集了车内全部功能,让操作更便捷,让信息一目了然。同时,智能的自动驾驶辅助系统也十分完备,路虎卫士130的配置高端超越了同级其它车型,整体实力更强。

奔驰G级的内饰以豪华为主,两块大尺寸连屏设计,与硬派的外观有些出入。前排座舱的储物空间就比较少,除了常规的杯架外,找不到其他的储物空间。过于注重豪华感的营造,而舍弃了实用性。而且奔驰G级的车机系统也十分落伍,虽然看着UI界面不错,但是各项功能都比较卡顿,人车互联体验很一般。

综合来看,路虎卫士130拥有符合消费者需求的硬派外观、质感内饰、灵活座椅布局、全地形越野能力和通过性,实力比奔驰G级要强。从价格上来看,路虎卫士130共有两款车型可选,HSE和X版本价格分别为119.8万元和127.8万元;奔驰G级的350车型(2.0T版本)价格为142.48万元,动力版本更低,价格还更贵。同样150万元的预算,就是超大杯和中杯的区别了,该选谁就不用多说了吧?

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