汽车空调开关怎么测试好坏 汽车空调加氟为什么发烫

汽车空调开关怎么测试好坏 怎么测量电源开关的好坏

开关电源的好坏判断

（1）有输入电压，而无开关电源输出电压，或输出电压明显不对。

（2）开关电源的开关管、变压器印制板周边元件，特别是过电压吸收元件有外观上可见的烧黄、烧焦，用万用表测开关管等元件已损坏。

（3）开关变压器漆包线长期在高温下使用，出现发黄、焦臭、变压器绕阻间有击穿、变压器绕阻特别是高压线包有断线、骨架有变形和跳弧痕迹。

查找开关电源损坏原因

（1）开关电源变压器本身漏感太大。运行时一次绕阻的漏感造成大能量的过电压，该能量被吸收的元件（阻容元件、稳压管、瞬时电压抑制二极管）吸收时发生严重过载，时间一长吸收的元件就损坏了。 喜车网

以上原因又会使开关电源效率下降、开关管和开关变压器发热严重，而且开关管上出现高的反峰电压，促使开关管损坏及变压器损坏，特别在密闭机箱里的变压器、开关管、吸收用电阻、稳压管或瞬时电压抑制二极管的温度会很高。

（2）变压器导线因氧化、助焊剂腐蚀而断裂。

（3）元器件本身寿命问题，特别是开关管和或开关集成电路因电流电压负担大，更易损坏。

（4）环境恶劣，由灰尘、水汽等造成绝缘损坏。

开关电源的修理

（1）开关电源因局部高温已使印制板深度发黄碳化或印制线损坏时，印制板的绝缘和覆铜箔、导线已不能使用时，只能整体更换该印制板。

（2）查出损坏的元件后更换新元件，元件型号应与原型号一致，在不能一致时，要确认元件的功率、开关频率、耐压以及尺寸上能否安装，并要与周边元件保持绝缘间距。

（3）认为已修好后，应通电检查。通电时不应使整个变频器通电而只对有开关变压器的那一部分，即在开关变压器的电源侧通电，检查工作是否正常、二次电压是否正确，改变电源侧的电压在 15%耀-20豫变动范围内，输出电压应基本不变。

汽车空调加氟为什么发烫 汽车空调冬天怎么加氟利昂

氟利昂可以说是制冷剂的代名词，由于大量使用，由于氟利昂对大气层有严重的破坏力，目前世界国家都开始实行全面禁止使用。虽然有禁止使用氟利昂的政策出台，但是现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只能逐步淘汰。那么我们接下来看看汽车如何加氟利昂步骤。

汽车空调加氟方法视频教程：

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

操作技巧：

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

文章来自网络，侵权删除