比亚迪秦L价格被提前曝光！9.98-13.98万元？ 只要九九八，9.98万的秦PLUS DM-i冠军版值不值

今天喜车网小编为大家带来了比亚迪秦L价格被提前曝光！9.98-13.98万元？ 只要九九八，9.98万的秦PLUS DM-i冠军版值不值，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦L价格被提前曝光！9.98-13.98万元？
• 2、只要九九八，9.98万的秦PLUS DM-i冠军版值不值
• 3、比亚迪秦油电混合2023款价格

比亚迪秦L价格被提前曝光！9.98-13.98万元？

这几天念寒的朋友圈和车友群都快要被 比亚迪 秦L 给“霸屏”了，因为今晚它就要正式上市了，虽然新车的参数信息已经公布，包括实车到店曝光，但价格始终是一个谜团。

而就刚刚，念寒在网上看到一张疑似比亚迪秦L的价格表，显示价格区间竟然为9.98-13.98万元，这你受得了吗？

当念寒第一眼看到这个价格后，我的第一反应是真的吗？如果属实，那比亚迪秦L的定价可不是一般的香，那真的是相当有诚意。

但凡了解比亚迪秦系列的车友应该知道，比亚迪秦L可是比比亚迪秦PLUS尺寸更大，级别也升到了中级车，而且还会与秦PLUS同台销售。

此前，念寒有注意到很多媒体包括同行在内，普遍预计比亚迪秦L的售价会在12-15万元之间，毕竟它尺寸更大，配置更高，定位也要比秦PLUS更高一些。

如果网传价格表是真的话，那么比亚迪秦L的起售价仅为9.98万元，那对同级别的燃油车来说，绝对是巨大的冲击，不对！应该是绝对的实力碾压。

不过，话又说回来，网上流传的东西真假难辨，无处考证，念寒希望车友们不要信以为真，咱们还是得等官方正式公布价格才能下结论。

但无论最终售价如何，比亚迪秦L在设计和配置上都展现出了诚意，让人对它的表现充满了期待。

咱们还是先聊聊新车吧，比亚迪秦L的外观设计，与汉EV有着很高的相似度。标志性的“中国结”尾灯，简约大气的设计风格，都让人眼前一亮。车头部分采用了家族式设计语言，大尺寸的进气格栅，搭配犀利的 LED大灯 ，显得非常有气势。

比亚迪秦L的内饰设计则更加注重实用性，简约清爽的设计风格，没有太多花里胡哨的东西，更像是一台 轩逸 或者 卡罗拉 ，更容易被 大众 接受。

比如说，中控台采用了对称式布局，配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，以及液晶仪表盘，科技感十足。方向盘和挡把周围的按键没有增加新的功能，但是水晶挡把以及按键的质感都明显提升了一个档次。

值得一提的是，比亚迪秦L的尺寸比秦PLUS更大，长宽高分别增加了65mm、63mm和72mm，轴距也增加了72mm。这使得秦L在空间上有了明显的提升，特别是后排空间，乘坐更加宽敞舒适。

而在技术方面，比亚迪秦L最大的看点无疑是DM-i超级混动系统。这套系统不仅拥有更低的油耗，更长的续航里程，还拥有更强劲的动力性能。

根据目前得到的信息，比亚迪秦L搭载了1.5L自然吸气发动机和电机组合的混动系统，发动机最大功率74kW。

低配版本配备了10.08kWh电池，电机功率120kW，CLTC工况纯电续航里程为80km，馈电油耗为3.8L/100km。高配版本则配备了15.874kWh电池，电机功率160千瓦，CLTC工况纯电续航里程为120km，馈电油耗为3.98L/100km。

相比比亚迪秦PLUS，秦L的馈电油耗更低，综合续航里程更长，据说可以达到2000km以上。不仅如此，比亚迪秦L还采用了全新的平台架构，搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这将带来更舒适的驾乘体验。

不过，比亚迪秦L的轮胎选用了国产的朝阳或玲珑品牌，略显普通，这也体现了它主打家用车的定位，毕竟不是主打国产豪华车，你们说对吧？

实事求是来讲，比亚迪秦L确实一款很有竞争力的车型，它拥有时尚的外观、舒适的内饰、强大的动力性能和更长的续航里程。

念寒最后说一句，无论比亚迪秦L最终的价格如何，它都将成为比亚迪在中级车市场的重要棋子，没有之一。

【本文来自易车号作者念寒车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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只要九九八，9.98万的秦PLUS DM-i冠军版值不值

科学技术是第一生产力”， 比亚迪 很好地贯彻了这一点，去年186万台销量就可见一斑。火热的比亚迪汽车在今年更是推出了售价9.98万-14.58万元的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，直接将紧凑型轿车市场的竞争推向了更加激烈氛围中。

什么是DM-i混动系统？

秦PLUS DM-i作为一款混合动力车型，采用比亚迪自主研发的第四代DM-i混动系统，将传统燃油动力与电动动力完美结合，既可满足长途高速的高速稳定性需求，又可满足城市内低速行驶的环保节能要求。所以在出行的适配度上面，秦PLUS DM-i做到了很好的统一，油电同时兼顾，日常纯电代步，仅需烧油长途，这样也能进一步满足目前多样化的出行需求。

DM-i混动系统，可以说是“大杀器”。它由发动机、电机、电池、变速器和控制系统等多个部分组成。与传统的汽油发动机不同，DM-i混动系统的发动机被优化为更高效的动力源，能够在适当的时候根据驾驶条件和车速，自动切换为最优的动力模式。在DM-i混动系统中，电机和发动机可以独立或联合工作，以满足驾驶员的不同需求。

在低速行驶和加速时，电机会提供额外的扭矩，增强车辆的动力输出；在高速行驶时，发动机会接管驱动力，并为电池充电，提高能源利用率。同时，该系统还拥有智能化的控制系统，能够根据路况、车速和电量等因素自动选择最优的动力模式，以达到最佳的燃油经济性和能源利用效率。聊完了比亚迪秦PLUS DM-i的核心法宝，接下来我们看看新款的冠军版实车吧。

外观内饰设计

（2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型 指导价：9.98万元 时光灰）

秦PLUS DM-i冠军版提供了五种外观颜色，分别是墨玉蓝、时光灰、雪域白、玄空黑、赤帝红五款，其中赤帝红需要额外2000元选装，性价比不高，个人建议雪域白的性价比可能高一点，白色的颜色好打理，其他颜色沾灰就很丑。

在颜值方面依旧是熟悉的“Dragon Face”设计语言，出自原阿尔法罗密欧、 奥迪 首席设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格之手。不算丑，比较有辨识度，看得过去的设计。夸张的进气格栅，纤细的LED灯组，较为舒展的车身线条，都承托其颜值魅力。

座舱方面，9.98万的版本只提供了这一套名为暖阳棕的内饰设计，也能够理解这样可以简化生产线，方便批量生产，控制成本。毕竟10万不到的插电式混动，目前市场上是独一家，除了库存的吉利 帝豪 L Hi·P个别地区优惠价做到过9.98万的裸车价。

对于这个价格来说，这套内饰很值得，8.8英寸的悬浮式仪表，比此前的小屏大上不少；手机NFC+蓝牙钥匙，进一步方便操控车辆；6安全气囊，统计标配的水准了；还有后排出风口和6组原厂扬声器，提升舒适性表现。更不谈其10.1英寸的中控大屏，配有DiLink 4.0（4G）智能网联系统，基于安卓系统优化，生态比较丰富，可玩性较高。

空间方面，2718mm的轴距表现，在绝大多数的A级车里面，表现算很宽敞的了。同时座椅的舒适度也还可以，保证了乘坐体验。

后备箱方面，比较能装，特别是对于一款紧凑型轿车而言，还支持后排座椅40：60比例放倒，能够进一步提升后排空间储物上限和灵活度。

动力与油耗

性能方面，配备了比亚迪的DM-i混动系统，采用自研的磷酸铁锂刀片电池。纯电续航里程为55km，满足绿牌标准。但是，只支持慢充，也没有送充电桩，后续的充电问题可能是个麻烦，目前城市内的慢充桩太少了，还被大量的微型车抢占。当然了，买来当油车开也没事。其发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率135kW，峰值扭矩316N·m。最高车速185km/h，零百加速仅需7.9秒。

根据第三方平台小熊油耗的数据显示，秦PLUS DM-i 55km版本的平均油耗为4.8L/100km，按照92#汽油价格为7.71元计算，一公里不到4毛钱，算是比较省油的了。

最后： 比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，这款车出现在新能源汽车市场可能掀不起太多波澜，但是放在传统的燃油车市场，这就是一尊庞然大物，是横在众多合资车前面的一道坎。首先是免购置税，省了一大笔；其次是油耗低，又省了一大笔；最后是绿牌，不用担心限号问题。上述几点综合起来，这款车自然就会对传统燃油车形成冲击。那么，你看好这款车未来的表现吗？

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比亚迪秦油电混合2023款价格

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来比亚迪秦油电混合2023款价格的相关内容。

比亚迪秦油电混合2023款价格是多少？

作为一款紧凑型新能源汽车，2023款秦PLUS的售价为9.98-17.88万元。这款车以油耗、动力、舒适性、配置等优点深受车友喜爱。截止到2023年2月，秦PLUS最新月销量为11590，在轿车中排名第15。并且保值率高达百分之56，可见这款车在二手车市场也是非常受欢迎的。

2023款秦PLUS一共有4个配置，全部都是DMI混动车型。最让人意外的是9.98万的起步价格，那么下面我们就来看看，这款9.98万的冠军版到底怎么样？

车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，定位4门5座三厢车。

动力上，配备了1.5L110马力发动机和180马力电机，最大扭矩为316牛米。最高车速为180km/h，百公里加速时间为7.9秒，低电百公里油耗为4.6升。配备了8.32kwH磷酸铁锂电池，纯电续航为55km。

底盘结构是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前通风后盘刹制动，225/60R16规格轮胎。

基础信息可以看出，相比120km续航车型，电池能量少了10kwH，电机马力小了13kw，没有快充。

对比老款，取消了纯电车型，电池质保政策有了限制，非营运首任车主，三电系统终身保修，而且每年不超3万公里才行。

那么下面看看其他配置怎么样？

安全配置，配备了8安全气囊、胎压报警、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

辅助配置，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航系统、驾驶模式切换、能量回收系统

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