目前我国私人购买新能源汽车的数量实在太少,其原因有新能源汽（重庆长安集团VS重庆长安新能源汽车公司）

目前我国私人购买新能源汽车的数量实在太少,其原因有新能源汽目前我国大环境对于新能源的接受程度还在观望状态，其次国外的新能源汽车技术发展比国内的质量和性能还是要更好一点，再有，新能源的外部硬件条件支持不到位，我国国网的态度还是封闭保守，对于充电站或充电设施的建设只是出于试点或者小规模示范阶段，真的购买电动车的话，充电等问题真的是个人要考虑的因素。但是大趋势是有的，未来多少年后就真的很难说了，汽油

重庆长安集团VS重庆长安新能源汽车公司2011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市政府合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新

导致长安cs95销量下滑的原因在哪CS95上市以后出现了长安没有想到的问题，那就是CS95的高配车型一车难求。原来长安认为高配的CS95最多占销量的30%，结果订单情况反映CS95高端产品需求占了70%。由于这涉及到长安爱信变速箱和四驱系统的供应，调整过来最快也要4到6个月时间，所以极大影响了长安营销的节奏。从目前的调查来看，大部分消费者都将长安CS95的目标车型锁定在了2.0T四驱智驭版7座

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新能源汽车在中国的发展1、交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战，对我国尤为严峻 目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增量来自发展中国家。国际能源机构（IEA）的统计数据表明，2001年全球57%的石油消费在交通领域（其中美国达到67%）。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规

新能源汽车简直就是九牛一毛。因此新能源要发展关键还是要看油价，企业这方面出现盈利，技术还没达到。但我个人认为新能源没有得到实质性的发展应用跟技术没有很大关系这个问题不好说。经常都会有人在说，估计全部人都不会再用汽油车了，电动车销量绝对会猛增，自然会投入更大在这个方面，技术自然就上来了，因为这时候收益大于投入的成本，充电站等等设施也会因为“有利可图”而迅速建立，关键是投入，油价后面加个0。经济学