评测长安汽车新CS75外观内饰怎么样 让出行变得更轻松

配置提升 评测长安汽车新CS75外观内饰怎么样

一款中期改款车型重新设计内饰？那真是有点狠呢，今天我们体验的长安新CS75就是如此，外观内饰重新设计，配置动力参数也有大提升，至于驾驶感受如何，新加的配置好不好用，开开就知道咯。

■ 新车有哪些大改变？

造型全改变，动力配置升级

尽管是中期改款，新CS75的各方面还是变化明显，换成有的厂商估计要改成“全新一代”了：

一图看新车变化

长安新CS75指导价格

更多细节可以点击阅读：

中期改款的CS75内外居然都有了大变脸

■ 外观还是有争议，内饰足以点赞

新CS75的外观变化不小，尤其是前脸进行了较大改动，整体上更为中庸——当然造型设计一直是见仁见智的事情，也有网友不太买账……

长安的设计师泪流满面啊，你们到底要哪样？

车身尺寸方面，新长安CS75长宽高分别为4650/1850/1695mm（含车顶行李架高为1705mm），轴距为2700mm，与现款车型基本一致。在乘坐和空间拓展方面变化不大，新CS75的后备箱空间（包括放倒之后）都很平整，长途出游比较实用。

点击查看车型完整配置

内饰经过全新设计之后，提升更为明显，绝对能吸引住进入车内的消费者，同时也和睿骋CC等同品牌新车形成了长安新的内饰家族化设计风格。

■ 值得一提的亮点配置

全系标配：LED大灯、大尺寸悬浮式中控屏等

新CS75将LED大灯、10.25寸悬浮式中控屏、7寸液晶仪表盘（高配10.25寸）、带冷藏和加热功能的中央扶手箱、ESC及延伸功能、智能语音交互系统、电子手刹等等都作为全系车型的标准配置。高配车型则有ACC、新一代自动泊车系统等科技配置，也是同级车型中较为突出的。

—— 不光停留在配置表，新CS75配置微体验 ——

以往很多自主车型都是“堆砌”配置，但是实际体验可能并不尽如人意，显然长安的工程师和设计师在新CS75上下了更多功夫：

① 新版本自动泊车,钥匙还能遥控“脱困”

长安是较早引入自动泊车功能的自主品牌，新CS75也同样搭配了来自法雷奥的自动泊车系统，点击观看新CS75自动泊车演示：

h Host!

除开常规的自动泊车之外，新CS75还增加了一项功能，如果您住的地方停车位比较狭小（比如老旧小区），邻居又不太讲究，贴着您的车停……连门都打不开，您可以在车外遥控新CS75直线前进后退，直到方便进入为止。

② 全景影像带行车记录仪，窄路自动介入

360°全景影像现在不稀奇，还能网购后期安装，不过新CS75的360°全景影像还附带了行车记录仪，不但可以记录很多常规记录仪无法拍摄的情况（比如侧面剐蹭），也能在侧面障碍物距离小于60厘米时自行介入，确保安全通过狭窄路段。

③ 中控大屏抑制反光，触摸式中控台还算好用

新CS75全系标配了10.25寸中控大屏，这块屏幕往驾驶位一侧倾斜7.2°，更便于驾驶者查看，同时表面也进行了处理，防止反光——从高原强烈阳光下的实际体验看，这块屏幕的设计还是很成功的。

至于空调等依靠触摸控制的面板，其实还算好用，就是和同类设计一样缺乏物理反馈，新用户还需要一定的适应过程。

④ 全景天窗能感应雨量自动关闭

新CS75的全景天窗可以通过“小安，你好”启动语音控制来开启关闭，此外还增加了锁车后12小时之内根据雨量感应自动关闭的功能，这对于那些车停路边又比较粗心的用户简直太贴心了。

■ 新动力体验

动力表现平淡，油耗令人满意

动力方面，新款长安CS75搭载新一代蓝鲸280T（1.5T）全铝发动机，最大功率为131kW(178PS)，传动匹配6MT或6AT变速箱。同时，原有1.8T四驱车型也保留了两款，设计和动力、配置等方面也同步进行了更新。

以下为CS75蓝鲸280T发动机与其他竞品1.5T发动机的参数对比，可见其参数还是不落下风的：

点击查看车型完整配置 从我们在高原的实际体验看，爱信第三代6AT变速箱表现稳定，非常平顺，国道超车的降挡也比较及时，综合表现不错。全新的蓝鲸280T发动机动力调校并不是太激进，即便是运动模式也并不是毛头小伙那种冲动型的，这套动力的总体调校还是更为偏重经济性的。

这个价位的车型，油耗也是实际用户非常关注的，长安新CS75的官方综合工况百公里油耗为6.5升，而在我们的实际体验中，乘坐三位成年人，平均车速25公里/小时，大体上和平时纯市区代步的路况差不多，实际表显油耗为7.6升——另外值得一提的是这样的油耗是多半里程开启ACC取得的，也并没有刻意节油驾驶，应该说这套新动力的经济性还是值得赞许的。

其他驾驶层面，新CS75的驾驶宽容度很好，转向轻巧易上手，刹车也较为线性，非常符合它居家的定位。底盘舒适性方面，新CS75也有一定程度提升，遇到非铺装路面也不犯怵。

■ 竞争对手：强手还是不少

新CS75的主要对手还是目前市面上主流的自主紧凑级SUV，比如哈弗H6、传祺GS4等:

结语：CS75此前的市场表现一直不俗，长安新CS75的推出在内饰观感、配置等方面有了不小的进步，尤其是细节体验层面有了不少改进，这一点也证明自主品牌向合资设计看齐。加上不错的燃油经济性，如果您不是个急脾气，又需要新CS75这样的大空间，还真的值得考虑呢。

让出行变得更轻松 新宝骏RC-6/RM-5体验评测

【编者按】近段时间，新宝骏的动作可谓十分频繁。从4月11日新宝骏发布品牌主张“创造出行新生活”，奠定“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。到7月12日，新宝骏联合华为、中国移动、驭势科技及广西区政府，建成并启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、远程驾控于一体的公开测试道路。再到8月21日，新宝骏RM-5、RC-6亮相设计品鉴会。新宝骏不断对外展示其在智能领域的超强实力及前瞻布局。

之前，我们已经对两款新车的设计进行了十分完整的解读（详情请点击这里），可以说星际几何设计理念在两款产品身上得到了极致的演绎。那么，新宝骏RM-5/RC-6是如何“创造出行新生活”的呢？

智驾，让驾驶简单点

为了能够使两款产品实现ADAS L2级别的自动驾驶辅助功能，RC-6与RM-5在硬件的配备上采用了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合的方案，让车辆对前方人、车、路的识别判断更为精准，并且，为了最大限度的提升对前方状态的良好判断，工程师还特意采取了下俯1度安装角度的装配调试。

新宝骏全新L2级别自动驾驶演示（封闭场地 请勿模仿） （来源：网易汽车）

新宝骏RM-5/RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案，ACC自适应巡航功能可实现从0-130km/h之间全速域覆盖。城市道路中0-60km/h下，TJA交通拥堵辅助将有效缓解驾驶员的驾驶疲劳。即便车道线不可见或发生交通拥堵时，车辆也会跟随前方车辆行驶。

当车速超过60km/h时，新宝骏RM-5/RC-6的ICA高速智能领航系统发挥作用，车辆会被维持在车道中间巡航行驶并且与前方目标车辆保持车主选择的安全距离来辅助车主驾驶，让高速巡航驾驶更安全。同时BCA弯道巡航辅助系统，车辆将根据前方弯道半径，避免过弯速度太快，自动进行减速，保证车辆在弯道行驶的安全性。

智联，让使用简单点

在智能网联配置上，新宝骏RM-5/RC-6尽可能的对车机系统的功能进行了简化，然后将手机生态直接移植到车机，真正做到了“手机即车机”。这样做的最大好处就是用户可以自由选择APP使用，将手机的APP使用习惯带到车上，同时从此也不必再担心车机流量的问题。

新宝骏发微信功能体验 （来源：网易汽车）

手机车联网采用AI人工智能语音交互科技，系统拥有媲美真人的AI智能，可中断或连续发送指令，在不同场景下无需唤醒即可提供人性化服务。例如我们可以用它来设置导航、切换电台甚至发送微信，系统很聪明，即便有一些口音，它也能够准确的进行识别。

同时，车联网配备远程控制，手机即可实现远程操控、开锁、发动等功能，从此基本也就告别车钥匙了。

智享，让生活简单点

我们在购买轿车时最担心的莫过于车辆通过性的问题了。糟糕的路况甚至拥挤的停车环境总是能对我们的车辆行成不小的考验。不过这一切在RC-6面前都不算事儿，空载198mm的离地间隙达使它能够拥有堪比SUV的通过性，上马路牙子泊车根本不在话下。

喜车网

新宝骏RC-6轻松上马路牙 （来源：网易汽车）

相比之下，RM-5拥有更多跨界元素，这也让它在实现最高效的内部空间的同时，也能获得高于传统MPV的驾控感受。

静态简析——新宝骏RM-5

新宝骏RM-5是新宝骏基于全新R平台打造的全新家用车型。外观上RM-5采用星际几何设计理念，并高度还原了RM-C概念车型，这也使得它的外观看上去要比竞品们科幻很多。RM-5在外观上大量使用了几何型面设计。车身腰线采用了八边形平面设计，与前灯、尾灯的轮廓设计相呼应，以此来营造出强烈的科技感。

双色设计的车身更显时尚，配合后尾翼与双色轮毂，整车运动气质也得到了强化。此外，RM-5将提供星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝四种车身配色，为消费者提供了更多的个性化选择。

车内，RM-5采用专属的“星邃蓝”为内饰色彩主题、配合参数化菱格纹理，以及两块大屏，打造出了不错的科技感。 细节上，新颖时尚的两辐平底方向盘、一体式一键启动、拨动式钢琴按键、横握式换挡球头等细节设计，也为内饰设计增添了些许精致感。

作为一款MPV车型，RM-5的座椅设计十分注重舒适性，座椅采用独特造型并配以皮革包覆，横向延展的航空头枕配合大尺寸侧翼为乘客带来了不错的支撑和包裹感。

座椅布局上，RM-5提供了5座、6座和7座三种座椅布局。其中，6座布局中的中排独立座椅可以左右滑动，灵活调节，形成亲子座椅，方便大人对儿童进行看护。中排与后排座椅均可独立放倒，完成从2座到7座的多变座椅布局，满足不同细分用户的出行需求。

小结——RM-5其车身??集合了SUV、MPV、轿车的跨界特征与功能优势，兼具空间效率和运动全能于一身，同时搭载行业首创的新宝骏手机车联网系统和L2级智能驾驶系统，使出行更有趣更安全。

静态简析——新宝骏RC-6

RC-6是新宝骏品牌的首款轿车产品，跨界设计风格将轿车低风阻、低油耗、强操控优势与SUV强通过性优势融合，整车更符合当下年轻朋友多元化的生活方式。

新宝骏RC-6作为一款全新跨界轿跑，融入了经典美学的设计手法。通过更加趋向经典审美的跨界姿态、流畅舒展的线性表达，以及更加有机的型面设计诠释整车的运动气息和科技质感。

在设计上的最突出特征无疑是其鲜明的跨界特征。上车体的流线舒展与下车体的动感跨界有机融合，并结合实用掀背的功能设计，将经典审美与实用跨界进行完美融合。在车型配色上，RC-6拥有星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四个车身色可选。

“星云流水”智慧座舱采用环绕式主题设计，双12.3英寸悬浮联屏设计，为新宝骏用户带来前所未有的科技感知与驾乘体验。RC-6的内饰设计在打造智能互联体验的同时，亦倾力打舒适质感。仪表盘和音响口运用全新设计的“耀海纹”，巧妙地呼应“星云流水”的内饰设计主题。

新宝骏RC-6不仅具备手机车联网及L2级智能驾驶辅助系统，高配车型更提供360度全景影像、智能防夹电动尾门、真皮座椅等配置。再加上2800mm的超长轴距以及1880mm的车宽，为消费者提供出了宽适了驾乘空间。

全文总结：

宝骏品牌在十万元级MPV市场的表现一直都很强势，730的成功甚至使五菱宏光的地位都为之动摇，不过多年之后的今天，消费者对用车早就有了更多元化的需求，此时新宝骏两款跨界产品可谓十分符合大众需求，若是定价合理的话，再创一波“神车”佳话也是指日可待的事儿了。

如想进一步了解宝骏新车型，也可以进入网易汽车宝骏全国交流群，网易小编随时在群里发布第一手信息，24小时恭候大家。入群可以添加官方客服：魔头女司机的微信号（auto163163），备注：宝骏，就能进入群聊啦！快速扫码进群请点击<<<