【新车实拍】工具变玩具，静态体验长安凯程F70自动挡车型 看北京车展新车走势

【新车实拍】工具变玩具，静态体验长安凯程F70自动挡车型

【编者按】【有车以后 新车实拍】皮卡车型相比传统的硬派越野车价格相对更低、越野配置也不差，大货箱装载能力也更强，这绝对是超高性价比的穿越神器。慢慢的一些玩家发现了这些优势，皮卡也开始从工具车转化为“玩具”车，如果你也有想法，看看这台长安凯程F70(参数) 2.4T汽油自动挡(AT)四驱行政版国VI(以下简称长安凯程F70)如何?

　　外观-有点国际范

　　凯程F70是长安汽车与标致合作开发的一款车型，不过在外观设计上总感觉有点“美国”味。

　　车头部分，倒梯形的进气格栅尺寸非常大，边缘辐条很宽厚，并且采用了亮黑色处理，再配合机舱盖上隆起的线条，整体感觉相当粗犷。

　　雾灯区域也呈现出一种向外扩张的感觉，前包围下方采用了塑料材质，并且搭配有一块银色的面板。对于一台经常出没恶劣环境的车型来说，凯程F70的车头设计还是非常符合这类车型的传统审美，很硬派。

　　新车的长*宽*高为5330*1930*1835mm，轴距为3180mm,造型设计上与现款的手动挡车型也保持一致。

　　该车原厂就配备了车顶的行李架，在这个价位的皮卡车型中还不多见，原厂的设计会更加合理，同时在强度和耐久性上也更有保证，免去了用户后期自己加装的麻烦。

　　轮胎部分配备的是佳通的AT 70系列轮胎，尺寸为265/60 R18这是一款轻型的AT胎，花纹虽然不如百路驰的KO2系列那么夸张，不过应付中轻度的穿越或者玩沙子还是绰绰有余的，在原厂轮胎中这已经算是高阶产品了。

　　该车的货厢尺寸为5330*1930*1835mm,在货厢两个各配有六个锚点，装大件物品可以用来捆扎绳子固定，而且这六个锚点非常粗壮，相比在货厢内壁的锚点使用起来也更加方便。

　　后包围部分采用了大面积的镀铬装饰，视觉效果还不错，只是上车踏板的位置有些尴尬，打开货厢盖子之后完全挡住了，上车的动作稍微有些狼狈。此外如果你买了这款车一定不要忘了给货厢盖子改装个阻尼杆，这样开盖的时候能稍微优雅一些，不至于吓自己一跳。

　　悬挂部分，该车使用的是前双叉臂式独立悬挂+后钢板弹簧整体桥悬挂的组合，这在皮卡车型中也是非常常见的搭配，对于这种干糙活的车型来说简单、耐用、便宜、好修才是真理。

　　动力部，分该车搭载的是一台2.4L涡轮增压发动机，最大功率160kW,最大扭矩320N·m,参数不是很高，不过能加92号汽油，保证稳定性才是重点，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　该车配备的是一套分时四驱系统，带有低速扭矩放大挡位，同时还配有后桥伊顿差速锁，越野的底子相当不错。

　　内饰-更像是SUV

　　外观粗犷的凯程F70内饰却非常细腻，米色+棕色的搭配，还有不少金属色的装饰面板，中控台采用了像驾驶员一侧倾斜的设计，整体配色用料营造出的质感很精致，有点SUV车型的感觉。

　　两幅式方向盘采用了皮质包裹，握感也不错，两侧分布着多媒体和驾驶辅助控制按键。

　　实拍车型的仪表盘是机械指针+液晶屏的形式，中间这块液晶屏幕尺寸不小，画面切换流畅度也不错，除了能显示常规的车辆信息之外，还可以显示胎压、驾驶辅助系统等。

　　10英寸的悬浮式中控屏幕显示效果清晰、使用起来流畅度也不错、内部搭载的是in-Call 3.0系统，自带高德地图、酷我音乐、语音控制等比较主流的应用。车载系统还支持远程OTA升级，只是本身并没有配备网络，只能连接外部wifi。

　　360度全景影像画面非常清晰、同时还支持3D显示，四个摄像头画面的拼接也毫无违和感，在皮卡车型中能有这样的效果着实不易。

　　实拍车型还配备了自动空调，自带空气净化系统，这个配置无论是在雾霾天还是土路穿越都很实用。喜车网

　　此外，该车还配备了定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、后视镜加热等一系列非常实用的配置。

　　空间-刚好够用

　　实拍车型主/副座椅都配备了电动调节，座椅填充物软硬适中，坐上去对于身体的承托性还不错，身高177cm的人坐进前排头部空间约一拳有余。

　　后排座椅由于货厢的缘故，靠背角度比较板正，乘客只能保持正襟危坐的姿势，坐垫长度也要略短一些。

　　保持前排座椅不动来到后排，头部空间约为4指，腿部空间约为两拳，表现中规中矩。

　　储物空间方面，凯程F70的车内储物格设置都比较常规，门板上储物格尺寸很大，放一些随身物品完全没问题，前排配备有2个USB接口，后排配有1个，满足充电问题不大。除了常规的储物格外，这台车在前排座椅后方还设置了挂钩，最大承重为4Kg，挂杯豆浆或者晾衣服还挺实用。

　　写在最后

　　目前同等配置的凯程F70手动挡车型价格为13.18万元，如果这款自动挡车型的价格只是贵1万元多一点，那绝对可以称得上一个大杀器，在这个价格区间同等配置的皮卡车型基本找不到，硬派越野车更是想都不要想，据说这款车型会在10月份上市，如果你有需求一定不要错过。

插混车型是趋势 看北京车展新车走势

【编者按】最近几年汽车行业变革很大，这让很多想要买车的消费者搞晕了方向，各种突然崛起的车技术都变得越来越成熟，一改往日汽车消费市场，所以，为了让大家更好的了解汽车发展大方向，就从北京车展的大方向来为大家捋一捋思路。

大家买车无非都是从几大方面来考虑，外观，动力，配置，所以就从车展上所看到的为大家推荐几款未来入手不会落伍的车型。

插混车型

目前插电混动车型算是汽车领域内崛起很快的车型，就在去年末到今年，就有无数的燃油车在原平台基础上增加插混车型，第一，因为插混车型有新能源补贴，第二，油耗是非常省的，所以，插混车型绝对是未来几年的大趋势之一，所以，本次北京车展上，我们就看到了大批量的插混车型梯队。

别克VELITE 6

别克在看到国内新能源市场如此火爆的情况下，第一个坐不住了，率先在旗下新能源车型上下了大工夫，推出了全新别克VELITE 6。新车将采用纯电动以及插混两套动力系统，其中搭载的高性能插电混动系统由电机和1.5L自吸发动机组成，可实现700公里超长续航，百公里1.4L综合油耗。

比亚迪唐

说到比亚迪唐相信大家都不会陌生了，这款有着542工程加持的自主神车之前我们就一直在说唐什么都有了，就差一个外观，这次外观也有了，并且动力也更上一层。动力为2.0T发动机加上双电机驱动，总功率超过500匹马力，纯电续航为100公里，百公里加速只要4.5S，唐在插混界一直都是传说。

中小型SUV

近两年中小型SUV是很多厂家都开始扎堆进入的领域，因为中小型SUV价格不高，造型又可以设计的很个性，所以是很受年轻人喜欢的一类车型，所以销量上也很不错，并且大量的竞争让各个厂家都下了功夫来完善自己的车型，所以现在小型SUV是越做越好的状态。

奕泽/C-HR

这款车从去年开始就一直在预热，可以算是去年最受期待的一款小型SUV，这次终于在北京车展上迎来首发。整车以饱满个性的造型而深受消费者喜爱，外观依旧是与海外车型保持一致，宽体轮拱，隐藏把手，溜背造型，无处不彰显着时尚与运动感。其也是丰田TNGA丰巢概念下首款SUV。动力方面奕泽将会搭载TNGA全新的2.0L自吸发动机，各方面表现优异。

探歌

其实探戈就是T-ROC的国产名称，探戈跟奕泽事实上算是绝对的竞争对手，两者在各方面都保持着高度一致，探戈也是一汽大众旗下的首款SUV。其外观使用了大众旗下全新的T字中网大灯设计风格，整体看起来很年轻时尚，主要针对的就是年轻市场。而动力其将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，并且高配车型上还将搭载四驱系统。

加长车型

众所周知，目前国内消费者买车更多的是注重空间表现和舒适性，所以厂家从很早就开始了将车型不断加长的路。每届车展其实都少不了被加长的车型，以前车展的套路是在原有车型上加长，但本次北京车展，大部分车型都选择在换代这个节点直接加长，也能看出之后的趋势肯定会慢慢淘汰掉标轴车型，长轴必然是趋势。

全新朗逸

作为国内常年的轿车销冠，朗逸在消费者心中是实用和耐用的标志，但是想要突破长期的中庸设计肯定是不行的，所以在原有口碑的基础，此次全新一代朗逸也更加注重空间表现，将轴距从现款2610mm提升至2688mm，将朗逸整体的优势提升的更加明显，并且基于全新的MQB平台打造，能否延续朗逸传奇还是值得期待的。

全新奔驰A级长轴距轿车

在大家都在不断加长的情况下，奔驰这次将加长的优势点放在了采用全新外观和造型的A级车上，要知道这个级别上，目前比较有优势的就是奥迪A3，但是这个级别的豪华车空间表现一直都是大家诟病的一点，所以，奔驰决定趁换代的机遇直接加足了料，将轴距直接加长到了2789mm，达到几乎越级的水准。全新A级长轴距轿车不仅拿着奔驰最新的外观和最新的内饰，还解决了空间问题，一举拿下了这个级别中BBA的王者地位。

纯电动

事实上，原本我之前对电动车是持保留意见的，因为配套设施的完善以及续航和虚高的价格都让我望而却步，但是如今在北京车展上，一些纯电动车的表现和数据还是大家看到了电动车未来不一样的趋势动态。

威马EX5

目前为止出现的让我最为吃惊的电动车还是威马EX5，因为这款车让我们明白了，其实高续航纯电动车的价格也可以这么便宜，简直是革新行业风气，600km+的等速续航只要不到15万，380km+只要不到10万，这一波价格操作让电动车市场都不知如何是好。绝对是电动车行业的变革者。