万车迷云选车，四天带动销量20亿，「美好购车节」第三季做对了什么 运动属性拉满

2000万车迷云选车，四天带动销量20亿，「美好购车节」第三季做对了什么？

5月28日，伴随「美好购车节」央视财经专场直播的结束，为期4天的第三季「美好购车节」正式收官。

活动再次创下汽车直播新纪录，直播观看总人次累计达2000万，活动主页参与人数175万，抖音话题#美好购车节、#全民选好车 播放量超22亿，预估带动销量20余亿元。

作为巨量引擎旗下汽车年度IP，「美好购车节」一直以”帮你选好车”为主题，打通从线上到线下的汽车交易链路，为消费者打造省钱、省心、省力的直播看车、选车、买车体验。

经过两季探索与完善，第三季美好购车节不仅延续了IP的直播节目特色与品牌声量，更通过优秀的营销产品设计，构建了汽车直播的品效营销新路径。

01、汽车直播的“样板间”

抖音是6亿用户记录生活、分享美好的聚集地，也是汽车内容创作者、消费者及汽车品牌交流的共同选择。

第三季「美好购车节」发挥平台优势，继续挖掘汽车直播的品牌IP价值，联合了央视主持人、抖音优质汽车创作者以及跨界明星，帮助品牌与消费者建立情感联结和价值认同。

本季购车节的嘉宾阵容有大能、陈震、猴哥说车3位抖音汽车大咖坐镇专业讲解，还邀请到李晨、杨迪、孙艺洲等跨界明星合作，力求带来更多看点。

针对汽车单价高、决策长、注重线下体验的消费特点，「美好购车节」创造性推出「说车PK赛+体验赛道」模式，由汽车大咖和跨界明星围绕人们用车选车时常见的”选择困难题”，开启”说车辩论赛”。

既有「油电抉择」、「家用款和运动款之争」等选车话题，也有「好友借新车该不该借」等生活话题，直面当下消费者购车、用车时的热点，用好内容实现全民种草。

为了呈现车辆的驾乘体验与操纵性能，「美好购车节」将直播室外场地搬到了山东济南莱芜航空展览馆的跑道上，采用了”静态说车+动态挑战”的组合方式，承接「说车PK赛」环节，由辩论获胜方参与「美好赛道大挑战」，通过七大关卡的重重考验，为观众带来直观的产品感知。

压轴出场的「央视财经专场」中，「央视金牌主持天团」撒贝宁、谢颖颖、陈伟鸿担当金牌推销员，与跨界说车团的刘维、大能，结合说唱、游戏、脱口秀等综艺手法，秀出车型卖点，整场直播金句不断。

权威媒体+全明星阵容，不仅为产品带来了权威背书，更在直播中巧妙的进行产品种草，以推荐的形式把平时用户关注不到的产品亮点进行创意呈现，提升消费者对于产品力的认知，培养信赖感，以信赖驱动转化。

02、品效兼顾的直播新路

从2020年开始，汽车直播已趋于常态化，对直播的要求快速提升。

汽车直播一类专注品牌声量，例如发布会，新车上市等，追求最大化的曝光和传播；一类聚焦效果转化，配合大量购车金融政策，通过经销商直播卖车，提升销量。

巨量引擎则在当中探索同时兼顾品牌和效果的直播方式，「美好购车节」也成为拓展汽车直播品效之路的排头兵，如今举办到第三季，方案玩法也愈发成熟。

在品牌层面，美好购车节继续加深央视合作，强化背书。

直播过程中，强大的嘉宾和主持阵容，保证了节目极高的内容可看性。

同时，巨量引擎强大的线上资源引流，确保了直播活动的曝光和用户覆盖。内容和流量双重保障，最终呈现了一场精彩的直播。

在品效层面，美好购车节联动活动车企，调动全国经销商参与，以直播pk赛的形式，让已经有购车意愿的消费者可以先通过汽车经销商的直播，了解产品、答疑解惑，完成产品的初期筛选。

再通过购车节活动的福利环节，完成营销漏斗，提升销售机会的有效性，也让购车节串联起线上和线下，真正在汽车销售链路中起作用。

最终本季「美好购车节」凭借专业优质的直播内容，展现了不同汽车厂商的产品优势和品牌形象，也通过品类丰富的各类购车优惠、完善流畅的端内转化链路加速了后续的交易转化。

「经销商选好车」也全程参与本季「美好购车节」，打通了线上线下，真正兼顾了品效，促进了从汽车直播到销售转化的进一步提升。

03、向全民种草“美好生活”，携手品牌破圈裂变

抖音记录美好生活，汽车也是美好生活的延伸。

第三季「美好购车节」以情感共振为切入，联合抖音汽车创作者、新世相共同打造创意事件，全网征集「一路走来只有车知道的故事」，陈震同学、懂车侦探、毒辣车评、韩路聊车、家有懂车妹等13位抖音汽车创作者参与，分享了自己的汽车生活与故事。

他们当中有交通台的主持人、有入行10多年的车评人、也有因为抖音而被大众所知晓的新说车人，经过整理后的故事，落地在了北京地铁国贸站的「美好购车节」主题静展，与广大消费者一起分享美好生活，记录”美好车生活”的点点滴滴。

抖音音乐人大表哥曲甲携手创作者大能，将这些感人瞬间写进了美好购车节第三季的主题曲《开车美好生活》（详细MV见https://v.douyin.com/e5QFN4n/），并发起抖音站内美好开车舞挑战，在为「美好购车节」积累口碑力量的同时，也持续发酵了IP的内容传播效应。

这种「抖音汽车发起全民汽车种草话题+达人直播」的传播模式，搭建出了「平台-行业大咖-达人-用户」的内容种草矩阵，和广大泛汽车消费者「走心交流」，深化IP记忆点和感染力的同时，也让「美好购车节」携手汽车品牌，构建出深刻而独特的私域流量阵地。

04、不止于车，更是美好生活

第三季「美好购车节」在品效兼顾的直播模式中又迈出了坚实的一步，既为汽车厂商打造了极具情感共鸣的破圈事件从而引发关注，又通过大咖的加码为直播带来了更多的话题和流量，并最终依托于站内良好的生态建设实现了真实的转化，达成了多方的共赢。

四天带动销量20余亿的燃擎战报不是偶然，品效兼顾、破圈裂变，集娱乐性和传播性于一身，第三季「美好购车节」通过缜密的布局，探索出一种与各方交互共赢的汽车直播IP新范式，巨量引擎也就此真正融入了汽车生意的商业链路之中，从实质上助力生意增长。

运动属性拉满 /高配更划算 星途凌云S购车手册

 去年的12月我试驾了星途凌云400T车型，彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象，近日，奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员：星途凌云S。加上S后缀之后，这台车在外观上和性能上将再次提升，整车售价区间为15.99-16.99万元，共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本，两个版本如何选择？这篇文章和大家聊一聊。

静态回顾：全车黑化运动感更强

在开始购车指导之前，我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同，大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质，全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。

星途凌云S的前脸没有多余的线条，基本都以横向线条为主，用于营造大车的感受，方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比，星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素，譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等，黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解，也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。

新车的侧面在更换新样式的19英寸轮圈之后视觉效果也有一定提升，新车全系配备的轮胎为马牌UC6，对于操控需求有所偏向。

车身尺寸方面，星途凌云S整车尺寸为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸并不算大，但实际体验中空间表现还不错，处于主流水准。并不算长的车身配上19英寸的轮圈让车辆气势很足，侧面比例还是比较协调的。另外，相比星途凌云车型，凌云S在车身尺寸上是有一定缩小的，轴距缩短了85mm。再加上车身重量的降低，所以在操控方面会有一定提升。

车尾采用了熏黑贯穿式尾灯+熏黑车顶扰流板的设计，整个车尾的设计相当紧凑，排气则采用了镀铬装饰，配合红色“SPORT”标识，进一步强化运动气息。

内饰部分，两块12.3英寸屏幕组成双联屏大家并不陌生，整车内饰以平直线条为主，中控台层次感较为分明。很明显无论是星途凌云还是凌云S，其实内饰都是以驾驶员的观感和使用感受为主的，飞机档杆式的档把手感不错。

值得一提的是，本次新车内饰配色上采用的是黑橙配色，全黑的内饰搭配橙色的缝线、橙色的安全带还是挺有战斗气息的。内饰材质上，新车使用了大面积的真皮材质以及部分翻毛皮材质，质感上没得说。

整车内饰是十分标准的理工男设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题。

动力部分，星途凌云S和星途凌云400T一样，搭载的是一套2.0T+7DCT的动力组合，最大马力192千瓦，峰值扭矩400牛·米，由于车身尺寸更小，所以星途凌云S比星途凌云400T的加速能力更强。

当然，车辆是否经过特别调校还有待确定，不过按照我之前试驾星途凌云400T的经验，这套动力总成在加速方面确实傲视同级。不过平顺性就稍差了，同时油门不太容易适应，这点大家可以去试驾后再评判。

配置分析：标配足够丰富

星途凌云S作为星途凌云车型的运动版本，本次推出了2个配置：400T超能Pro两驱版以及400T超能Pro四驱版。从命名上看似乎二者只有两驱和四驱的区别，但是仔细看配置表还是有不少差异的。我们先来看看星途凌云S的标准配置有哪些。

首先星途凌云S是全系标配19英寸轮圈的，同时暗夜酷黑运动套装、运动轮圈、红色的刹车卡钳、马牌UC6轮胎、全LED的灯组、无钥匙进入功能都有具备，这也意味着在外观上高低配是完全一样的。安全配置方面，星途凌云S两款配置被动安全水平一样，标配了6个安全气囊、疲劳监测功能以及胎压监测功能。

舒适性功能上，低配车型也配备得相对齐全：方向盘四向调节、主驾驶位的座椅加热以及座椅记忆功能都有具备。同时手机无线充电功能以及索尼8扬声器音响系统也是全系标配的。

推荐购买：超能Pro四驱版更划算

两款车型的差价在1万元，二者在动力、外观、内饰的用材用料上是一样的，这也意味着你即使购买低配，也能享受到这台车出色的运动属性。不过，高配车型会在主动安全功能以及四驱上进行补足。

事实上两台车的差价主要也体现在这一块：400T超能Pro四驱版不仅仅多出了博格华纳的四驱系统，而且还多出了一套具备车道偏离预警、交通拥堵辅助、车道保持功能等14项功能的L2级别主动安全系统。

其实低配车型也具备自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警功能，只不过高配车型在主动安全系统上更为完善，譬如车道保持功能、自适应远近光功能、包括附带拥堵跟车的集成式巡航辅助功能等等。简单来说，高配车型的自适应巡航能在拥堵、高速等工况下使用，而低配车型只是能满足大家在高速上的使用，前者应用场景也更广泛。除此之外，就是四驱系统了，四驱系统对于北方地区的朋友还是挺有作用的，当然，油耗也会相应增加。

其他方面，高配车型和低配车型的其他配置差异就不大了，舒适性配置上多出了前排的座椅通风和副驾驶的座椅电动调节功能，然后豪华性配置上多出了车内的氛围灯以及换挡拨片这些配置。喜车网

结合1万元的售价差异，我们还是更为推荐高配版本，毕竟光四驱系统以及更完善的主动安全功能就值得这差价了，而氛围灯、换挡拨片也能让人用车时候更爽快。当然，低配车型也是有相当市场的，因为其配置并不算低，如果没有四驱需求而且副驾驶座使用频率不高的话，那么显然低配车型就足够满足需求了。

全文总结：星途凌云S的定位显然不是一个新的车系，它给到了优秀的动力总成和驾驶感受，同时配置也向星途凌云400T的高配车型看齐，只是空间上会逊色于星途凌云400T车型。事实上我们和厂家沟通时，他们对于这台车的定位也是更运动化的短轴版星途凌云，用于满足年轻消费者的需求。

主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众，我们从寻车热度榜单中也能看出来，即使是包含了大量车型的星途凌云，在自主SUV榜单中也只能达到65位，热度不算高，不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少，之后最终有多少转化为销量，就有待市场验证了。