比亚迪F3现在的销量怎么样

作为中国二、三线城市和广大乡镇的主要致富工具和交通工具，微客的市场快速增长，并呈现出多元化发展趋势。其中，具有全面超过传统微客安全性和舒适性的轿车化中高端微客成为一个新的趋势。今年，国内首款轿车化微客——开瑞优雅就一路奏凯，宣告了轿车化中高端微客的崛起。据奇瑞汽车旗下开瑞微车今年实际销量显示，3、4月份，开瑞优雅的单月销量还在1000台左右徘徊;随着开瑞微车“三优礼”暑促活动的强力拉动，到了7、8月份，开瑞优雅的月销量迅速攀升到月销2000台以上，比6月份单月销量一下猛涨62.3%，从而一举占据了国内轿车化中高端微客的No.1宝座。从9月前半月的表现来看，开瑞优雅正迈向月销3000辆的台阶。

轿车技术的成功运用以及众多创新元素成就了开瑞优雅的市场成绩——前置前驱的轿车布局和轿车底盘，以及高效低耗轿车发动机(CAC-SQR472 1.2L)都是第一次应用到微车领域，这一创新之举最终使微客的舒适性、动力性、安全性得到很大提升，完全达到了轿车级别;开瑞优雅流线型的车身也打破了传统微客的呆板形象，带来了轿车般的动感时尚，并且轿车化的仪表和内饰更增添了驾乘的舒适惬意。不仅如此，开瑞优雅的实用性也是堪比大型微客——开瑞优雅 4.04米的超长车长和1.90米的身高，造就它超大的内部空间，配合加强的承重式后桥，使开瑞优雅拥有超过630kg的载重量，足以满足一般载货的需要。

“买微客也应该对自己好点儿，同样是买微客，为什么不买舒适一点、安全一点的呢”。在汽车市场做调查时，不止一位有意购买微客的消费者这样表达他们的看法。记者在调查中了解到，乘用车市场“讲究安全”的消费心理不知不觉地移植到了微客领域，而且怀有这种想法的消费者不在少数。而且通过比较，我们不难发现，微客用户 “讲究安全”的理由要比轿车消费者充分得多。因为这恰好是传统微车普遍欠缺的，为不少老用户所诟病。

从微客家商皆宜的属性来看，不仅是生产资料，同时也是交通工具，越来越多的微客用户开始重视一辆微客带来的驾乘感受和安全保障。可以说轿车化中高端微客是今后微车的一种发展趋势，也将是微车行业的一个重要细分市场。消费者的需求也推动了微车企业加快轿车化微客的研发和生产。从这个意义上来说，开瑞优雅的出现正是时候，在很大程度上满足了国内用户对轿车化微客日益增长的需求，市场前景看好。从9月开始，魔术天王刘谦倾情代言包括开瑞优雅在内的开瑞全系微车，开瑞优雅想不火都很难。

卖得很好，这车已经好几个月连续获全国销量冠军了。我看了一下中国汽车工业协会的统计数据，2009年1-9月比亚迪F3一共卖了193100辆，快20万辆了，全国第一。它9月份销量也是第一，超过第二名的悦动好几千辆。

从销量上看，比亚迪F3应该是很被市场看好的。四下打听了一下，这车最大的优势就是性价比

价格低，现在报价是5.98-8.98万

省油，听人说比亚迪现在卖的这么好就是因为油价涨了，这话不一定可信，但应该是说它省油的吧。

性能的话我不能确定，但发动机是三菱的，我还是非常相信三菱的发动机的。

其他方面听说也是不错的，我现在迫不及待地想去买一辆了，等攒够钱了就去。喜车网

恩呵呵，外形不错，开路上应该很抢眼啊。幻想ing!