试驾评测 PLUS怎么样

探索未来 揽胜星脉怎么样 试驾评测

【编者按】上月，我们有幸迎来了路虎揽胜家族的最新成员-星脉，随即展开为期近一个月的小长测。车与伴侣一样，在长期相处中，才能摸透全部内涵和细枝末节，与星脉相伴的日子里，我对路虎品牌，准确的说是揽胜家族有了更清晰更深刻的认知。这部具有修长车身比例的揽胜星脉，在设计上达到了新高度，除此之外星脉给我留下最深刻的感受就是它代表着路虎未来造车方向和趋势，本篇将对此一一展开聊聊。

● 「革新形象」不容忽视的尊贵感

揽胜过往总是给人们留下威严、权重的印象，而随着极光和揽胜运动版陆续推出，表明揽胜朝着年轻新锐方向变革。星脉位列路虎揽胜家族中位，相比于年轻朝气的极光而言，新潮之余多了些稳重；而相比于揽胜运动版而言，尊贵之余又多了些时尚风潮。

车头的RANGE ROVER车标蕴含着豪华和极致，引用一句坊间俗语，揽胜是“路虎中的路虎”。星脉传递出设计师诉求的精致和奢华，轿跑风格元素融合至SUV刚硬车身上，重新焕发出一派优雅、绅士的格调。

身边多数人对星脉外观赞不绝口，引发围观时的谈论多以时尚魅力，修长运动车身展开。总之星脉属于很会“穿衣搭配”的豪华车，单从造型设计上，星脉探寻到了路虎品牌的新高度。游艇船体灵感而来的车身轮廓，隐藏式车窗立柱，带状车灯线条都颇具设计感。

侧面望去，整部车下围呈现出收紧上扬之状，扬起的车尾是路虎奉行设计，除了让车尾颇具美感外，从工程设计上来讲能够提升车辆的离去角，减少车尾剐蹭。

● 「科技感」触碰前沿

未来感的好设计一定是简洁明了的，这体现在星脉平滑流畅的车身上，也体现在星脉的内饰中。我们在星脉的车厢内能够体验到前沿科技，发动车辆后，座舱内的三只大屏最为吸睛，内饰设计师试图让大家忘记实体按键和机械仪表。

中控双屏内的信息可以联动显示，上屏幕可以调节角度，这解决了屏幕反光障碍，为设计师考虑实用性的工作点个赞。

为了方便驾车时进行调节，中控台保留了音量和左右两枚共计三枚控制旋钮，旋钮内的屏幕显示信息会随着菜单选项变化，操作者还可以通过按压动作切换选项，但整合简化按键的同时需要增加一定学习成本。

方向盘上的多功能按键一并被简化，左侧按键选项是可以切换的，同时支持类似iPod的旋转触摸快速选取功能，应用触摸技术确实能够提升科技体验，但与此同时还会带来行车中误触的麻烦。

星脉在ADAS驾驶辅助和主动安全系统上的探究也颇有分量，车道保持、盲点辅助、ACC自适应式巡航一应俱全。车道保持系统对方向盘的修正比较柔和，能够感知到阻力在引导驾驶员回归车道，但恰到好处的力道又不会对你产生侵犯。

星脉是一部未来感很强的豪华SUV，这包括新潮的外形，和随处可见的科技感细节。智能大灯科技不仅照明效果一流更能避免侵扰到对面车辆，可弹起的隐藏式门把手则充满了高档味道，夜间寻车时，后视镜迎宾照明会点亮，门把手弹出后同时内部照明灯会亮起，此般情形仿佛置身在颁奖典礼入场时的尊贵。

● 「豪华」从未怠慢每一处细节

融入更多年轻元素 荣威i6 PLUS怎么样 试驾评测

【编者按】说起“PLUS”时，往往我们会想到“爱疯PLUS”或是某某手机。但这次编者我给大家带来了一个不一样的“PLUS”！在今年3月份时，上汽荣威i6迎来了中期改款，新车命名为荣威i6 PLUS。乍一听这个名字，我以为车变大了，但并没有。那么到底“PLUS”在哪儿了呢？我们这次就来探究一下。

喜车网

在外观上来说，i6 PLUS在细节上加入了更多年轻化的元素在里面，比如更大面积的中网和下方蜂窝状的格栅，都为其吸引住了不少年轻人的注意力。但整体而言，变化并不大，毕竟是一次中期改款，所以这次的改变也在我的意料之中。

内饰方面，i6 PLUS与i6从造型和用料方面基本保持一致，但在配置方面还是有所变动的，比如像四门一键升降和10.4英寸中控屏下放到中低配车型，都是这台车“PLUS”的地方。空间方面，这台车的后排很大，尤其是腿部空间，即使体验者180cm的身高，但也丝毫不拥挤。

总体而言，在外观上，这台荣威i6 PLUS融入了更多的年轻化的元素，以求吸引更多年轻消费群体；内饰则加入了更多配置，使其增加了更多产品竞争力；动态表现上，这台车的底盘以及操控性，在这个级别中的表现都算的上优异二字。另外，在这次试驾中，5.0L的油耗成绩足够完美，要说不足的话，这台荣威i6 PLUS的1.6L版本，在急加速时，拉高转的声音确实有些大，但也不能怪这台车，毕竟这是CVT变速箱无法避免的一件事。但话说回来，有得必有失，失去了急加速时的“静”，换来了出色的平顺性，还要什么“自行车”呢？那么不如就让它这么一直“平”、“静”下去。