长安锐程PLUS购车手册 推荐两驱尊贵版

首推11.59万元“领航型”！ 长安锐程PLUS购车手册

长安锐程PLUS于今日上市，共推出四种配置车型，均搭载1.5T发动机，售价区间为9.99-12.29万元。作为锐程CC的大改款，锐程PLUS自成都车展亮相后便备受关注。那么今天我们就来为大家梳理一番，看看各配置车型之间的差别在哪，哪个配置性价比最高？还是那句话：该花的钱咱别省，不该花的也别往外掏。

外观内饰简单回顾

锐程PLUS前脸采用了类似UNI序列的无边界设计。车身长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距2770mm。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，增加了视觉宽度和运动氛围。

内饰则延续了CS75PLUS上的科技简约风格，大尺寸双联屏无疑是当下最流行的设计之一，锐程PLUS的中控台上没有一个物理按键，搭配大尺寸双联屏，直接将科技感拉满。

另外值得一提的是，锐程PLUS的车机采用了高性能8666平台，并搭载最新的飞鱼2.5生态系统，功能丰富实用，操作灵敏流畅，使用体验不输UNI-V。

动力系统简介

动力方面，长安锐程PLUS全系搭载新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。

变速箱方面则继续使用蓝鲸7速湿式双离合变速箱，并拥有三种驾驶模式（舒适/运动/经济）可供选择。

全系标准配置一览

从上面的标准配置表中我们也能看出，锐程PLUS在基础配置方面给得还是比较到位的，特别是结合其9.99万元的起步价格，说服力更强。

配置差异分析

豪华型作为入门配置，在同价位区间的多款车型中配置表现出色，再加上口碑出色的蓝鲸动力系统，以及2770mm的长轴距，其优势还是比较明显的。如果你想只花10万买一台各方面表现都不俗的家用轿车，那么锐程PLUS豪华版值得一看。

尊贵型相比豪华型要贵8000元，但多出的这些配置都是日常感知度较高的配置，且对安全性、实用性和舒适性都有着很大的提升。另外，轮胎也由16英寸升级到17英寸，外观看起来更加运动，绝对值回票价。

领航型作为次顶配车型在科技配置与舒适性配置方面更进一步，天窗由单天窗升级成了全景天窗，轮胎也升级成与顶配车型一致的18寸，用车体验相比尊贵版车型有了更大的提升。8000元的差价非常划算，这一配置也是我认为锐程PLUS全系最值得购买的配置。

旗舰型身为顶配版车型在配置方面直接拉满，多出的配置主要集中在驾驶辅助系统，科技感满满。如果预算没压力，那么旗舰型完全可以闭眼入，这7000块绝对能够带来更好的智能科技体验。

最值得推荐车型

推荐两驱尊贵版 广汽传祺全新第二代GS8购车手册

寻车原创 12月12日，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，新车分为燃油版与混动版，共六种配置车型，售价区间18.68-24.68万。那么对于消费者而言，哪款车型的性价比更高、更值得购买呢？喜车网

在正式分析全新第二代GS8各款车型的配置差异前，我们还是先来回顾一下它的外观、内饰设计。全新第二代GS8诞生于GPMA-L平台，广汽全球平台模块化架构大伙都非常熟悉了，而由此衍生出来的“L”平台将会是广汽传祺面向中型/中大型产品的旗舰平台。另外，“L”也代表了Large（大空间）和 Luxury（豪华）。

外观设计上，全新第二代GS8采用了星钻菱影设计语言，并提供两种风格的中网格栅供消费者选择。上图为“展威翼”格栅，层层聚焦的V型阵列格栅营造出激进、精密的未来科技感，这款前脸为燃油版车型专属。

“龙鳞翼”为混动版车型专属，取消了上下格栅间的隔断，尺寸更为夸张，视觉冲击力也更为强劲。

全新第二代GS8的内饰延续了外观简约大气的风格，12.3英寸液晶仪表搭配14.6英寸卷轴薄屏科技感十足。大面积的皮质包裹给予视觉与触觉的双重冲击，豪华氛围营造得也极为到位。

全新第二代GS8共有两种动力总成，其中燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8速手自一体变速箱，混动版车型将搭载2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型。

燃油版车型发动机最大功率185kW（252Ps）/5250rpm，最大扭矩400N·m/1500-5000rpm。官方公布的WLTC油耗，两驱版为8.6L/100km，四驱版为9.2L/100km。

混动版车型发动机最大功率140kW（190Ps）/4500-5000rpm，最大扭矩320N·m/1500-5000rpm。前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m；后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。官方公布的WLTC油耗，两驱版为5.96L/100km，四驱版为6.33L/100km。

变速箱方面，燃油版车型匹配爱信第三代8AT变速箱，混动版车型匹配E-CVT变速箱。

从上表我们也能够看到，全新第二代GS8全系标配给得非常有诚意，外观方面全系车型没有任何区别，安全配置全系完全统一，操控配置也非常齐全。而在舒适性配置方面，像皮质座椅、前排电动座椅、前排座椅加热以及三区自动空调等配置都作为标配出现。

得益于异常丰富的全系标配，即便是作为入门级的2.0T 两驱 豪华智联版车型在配置方面也足以满足日常用车需求，这款车型也是我们认为全新第二代GS8最具性价比的车型。

售价同样为20.58万元的四驱豪华智联版与两驱尊贵版车型相比，两驱尊贵版的舒适性配置及驾驶辅助配置更为丰富。四驱豪华智联版车型也仅比两驱豪华智联版车型多出了四驱系统以及几个扬声器。如果预算足够，那么两驱尊贵版更适合对配置要求较高的朋友，四驱豪华智联版则适合对通过能力有要求的朋友。

而作为燃油版顶配车型的四驱至尊版，则在配置已经足够豪华的两驱尊贵版的基础上，增加了四驱系统以及更多配置，如膝部气囊、AR-HUD、主驾座椅腿托等配置。23.98万的售价也足够有诚意，如果对配置要求较高，且预算充足的朋友，那么四驱至尊版肯定是最合适的选择。

混动版两款车型的在配置上也基本一致，区别只是在于扬声器数量以及混动四驱版车型多出的一台电机上。当然，混动四驱版作为全系的旗舰车型，也拥有最强大的动力系统，对于那些更在意性能以及越野能力的朋友，混动四驱版车型自然是不二之选。如果单论性价比的话，混动两驱尊贵版的性价比会更高。