GT车型试驾评测 睿智型男

全面进化 SHELBY GT车型试驾评测

　　【编者按】 最近半个月，有两件事儿让我特别兴奋，第一件是《荒野大镖客2》终于发售了...第二件就是有机会试驾到由SHELBY这个有着50年历史的厂牌操刀出品的SHELBY车型。可能有人对SHELBY还有些陌生，简单讲，它们是由我们熟悉的Mustang“进化”而来。经SHELBY之手后，性能有了极大提升，我非常期待5.0 V8+机械增压+手挡这个组合能带来怎样的惊喜，来吧，跟我一起来看看。

　　本次试驾场地较小且时间不长，我尽可能多的体验多几款车型，跟大家聊聊每辆车不同的性格和定位。由于是刚刚进入国内，主办方并没有提供最新的2018款 SHELBY Super Snake，而是2017款车型，剩下两款均为2018款车型，动力都还不是最终形态。

● 外观介绍

　　外观方面，我主要介绍这辆白色的2018款车型，未来在国内销售的主力车型就是2018款车型。新款SHELBY车型使用的都是下图这种前脸。当然，Super Snake车型的前脸要更凶一些，不过变化也主要集中在下包围及发动机盖上面，整体都是基于这辆SHELBY GT而来的。

　　除了标志性的中网，该车与普通Mustang前脸部分最大的不同就是下包围和发动机盖了，SHELBY的设计师为在两处开了不少“孔”，这样能为发动机及刹车系统带来更好的冷却效果，也让整车获得更好的空气动力学性能表现。

　　黑白两色车身，均搭配了金色轮圈，此外还能选装金色的标志性赛车条纹，整体配色性感大气，很高兴SHELBY没有选择那种镀铬高亮轮圈，我个人并不喜欢镀铬大轮圈。SHELBY GT这辆车整体定位都更“亲民”一些，无论是外观还是性能，在家族里已经算是能日常出街的车型了。

　　关于车标，如果你上网搜“SHELBY”能搜出一堆车标，但其实只有上图左侧两款造型是属于SHELBY这个公司的，右边的“光棍”眼镜蛇属于福特，用于GT350及GT500车型。

　　内饰部分，这辆车真是没什么太大亮点，首先这是北美的无选配“素车”形态，像什么2018款新加的全液晶仪表还有中控大屏、自动空调这些都需要订车时候后期自己选配。钻进车内，唯一能看到跟普通Mustang不同的就是这个刺绣着“SHELBY”字样的定制座椅了。

● 动力系统

　　这次来主要是想体验这两个“猛货”，SHELBY GT和Super Snake。SHELBY GT算是家族5.0L车型里最入门的车型了，虽然只有“区区”496马力，但是扭矩却达到了562牛·米，0-100km/h加速4.6秒。而另一款Super Snake则是今天最让人兴奋的车型，原厂700马力+机械增压，还是个手挡车，机械增压独特的声音...肯定让人很陶醉。

● SHELBY GT

　　SHELBY GT是家族里动力系统最接近原厂动力的车型，可以选装机械增压套件，不过我试驾这辆并没有选装，只是升级到了496马力，562牛·米。整体开起来，跟后面那辆Super Snake相比，算是更多的兼顾日常使用的车型了。

　　大排量自吸带给你的动力加速是非常直接的，就像个愣头小子一样，给油就给你往前窜。如果你开惯了小排量涡轮车，你将会体验到一种久违的畅快感，一种没有涡轮迟滞的畅快。当你试了一两圈之后，可能会试着把油门踩的更深一些，试探这辆车及轮胎的极限，这时候你会有些放肆，每当这时候，车尾都会不时的摇摆一下，提醒你要对它多些敬畏。

● SHELBY Super Snake

　　接下来是Super Snake，很遗憾没试到2018款那个800马力的车型，我试这台是2017款 5.0L V8机械增压版本，配上6挡手动变速箱。这台车从哪个角度看，都不是一辆亲民的，能带着你日常跑街、代步车型，这玩意儿生产出来就是为了跑直线加速的，0-100km/h加速3.3秒。

　　首先说弯道，这辆车弯道的极限实在是太低了，而且机械增压永远跟个“劳模”一样随时准备着。刚接触这辆车遇到第一个弯时候，我已经非常非常小心的点油门出弯，车尾还是妥妥的甩起来了。入手这辆车后，你必须花大量的时间熟悉它的脾气秉性，你得有颗过日子的心，好好互相了解，慢慢摸索极限在哪里。不然上路真的挺危险的，如果你之前驾驶过大马力后驱车，那么他给你的感觉跟这些“精致BOY”完全不一样，上手难度很大，是一种更黑暗、更原始的感觉。

　　弯道结束后，来到直线，挂上三挡....这时候你脚底下油门可以肆意一些，但可千万别想着潇洒的单手扶方向盘，因为这时你能明显的感觉到后轮在推着你往前走，而你的双手要不断的微调方向盘让车保持一个直线行驶的状态。然而我当天试驾的路线根本就不支持我摸到这辆车动力的底线，所以目前为止，这辆车的真实动力储备对我来说仍是个“未知领域”。

　　直线加速过程中，什么车内音响，你根本啥也听不见，此时你能听到的最悦耳的声音就是机械增压带来的特有的一种极其尖锐的独特声音。涡轮迟滞？闹呢？机械增压什么都是直给的感觉太棒了！

　　总结下吧，Super Snake车型对于大多数人来说，都太进阶了，即使你有丰富的大马力后驱车驾驶经验，面对这辆车时候也需要心生敬畏。好好的跟它接触一段时间，慢慢探索这辆车的底线，不然毒蛇反手就是一口，一定会让你吃大亏。机械增压带来的驾驶上的加速感觉和听觉体验都是非常独特的。这辆车整体调教更偏向于刷直线成绩，并且我开这辆并没有选装SHELBY的诸如强化后摆臂和特殊调校的电子辅助系统，加之动力输出过于激进、直接，导致弯道能力确实一般。转向手感指向性比普通Mustang略强，但相信我，当你开上这辆车时候，你会把这些抛在脑后，当你走下车，“苏醒”过来之后，给你留下深刻印象的就只有机械增压独特的尖叫和恐怖但略带些刺激的加速体验。

　　最后这个2.3T的SHELBY还算是个半成品，外观上了宽体套件，但是动力还没升级，依旧维持原厂状态，前胎305/后胎335，原厂动力前提下不用开都知道肯定是变慢了，未来这台会升级到338马力、525牛·米状态，0-100km/h加速5.3秒。但目前为止，它还只是样子好看而已~

总结：

　　SHELBY，一个在中国目前还比较陌生，但憋着劲儿要进军中国性能车市场的硬核品牌，即使5.0L最入门版GT车型，都有着非常不错的账面数据。这么大马力、扭矩+手挡注定让这个品牌车型是个只属于少数人的玩乐车型。玩惯了精致、细腻范儿车型的土豪们，不妨换换口味，试试这台硬核“糙汉”，兴许能满足你们对速度、性能更加原始的那部分欲望。

睿智型男 捷途X90怎么样 实拍评测

【编者按】日前，捷途汽车正式发布旗下全新车型——捷途X90预售价及捷途汽车未来产品规划及目标。

奇瑞控股捷途发布以来凭借新颖的产品定位受到了许多用户的关注，先后上市的捷途X70、X70S凭借较高的性价比，市场反馈均比较良好。上市四个月，两款产品共销售40007台，2018年12月份销售数量达到了13646台。

作为一个比较崭新的汽车品牌，在只具有两款单品的情况下，能达到如此的成绩算是非常喜人。

为了满足用户不断升级的消费需求，捷途又推出全新六座SUV——捷途X90，主打6座布局，而新车的预售价区间为8.50万至14.50万元。

捷途X90继承了智能科技的基因，尽显“睿智”本色。车联网可完成车辆远程控制、电子围栏等功能，并实现实时了解车况信息、远程授权车辆以及寻车功能；12.3英寸智能液晶仪表、9英寸超清中控大屏与可选装10英寸流媒体后视镜，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能，科技感十足；发动机支持声控、手机、手环、PEPS无钥匙进入一键启动四种启动方式；座椅8向调节、记忆座椅、座椅电加热、感应尾门、感应雨刮、自动大灯、无线充电等功能让你尽情享受智慧科技带来的便捷出行。

喜车网

捷途X90是捷途研发中心与都灵造型中心共同打造的产物，通过国际化的设计理念与中国古典徽派文化的结合，勾勒出“型男”风范。

“马头翘角者谓之以武，方正者谓之以文”。捷途X90延续了家族式“徽城翘楚”设计理念，前脸采用了徽派建筑中独有的“飞檐翘角”设计语言，通过自然上扬、挺拔有力的线条，充分展现了“翘”的灵魂，传递出向上与自信。天使眼LED大灯以及北斗星式光导灯带造型精致、时尚，与点阵式日间行车灯以及战斧式装饰亮条完美融合，深邃而又充满激情。

车身侧面采用闪电式动感双腰线设计，雕刻出车身立体的型面光影，饱满的侧面造型搭配20寸飓风型轮毂，姿态磅礴有力。在整体的比例处理上，捷途X90的轮胎大小与整车比例、侧面玻璃与车身高度上都采用了0.618的黄金分割比，在提升美感的同时也将力与美完美平衡。车身尾部采用了大量横向贯穿式线条，造型简洁、干练，在拉伸横向视觉感的同时也与侧面线条、前格栅相互呼应。“蚌”式后背门、造型独特的LED后尾灯以及双边电镀尾喉设计更加时尚、精致。

内饰方面采用“物语星空”的设计理念，将光与彩融合的恰到好处，点、线、面的光源搭配营造出未来科技感。内饰整体造型简约、质感，贯穿式亮条和环绕式氛围灯拉伸了横向空间感和视觉效果；切割式按键颇为精致，让“型男”风采更进一步。

捷途X90整车尺寸4840*1925*1745mm、轴距2850mm，带来越级乘坐空间；1980L的后备箱空间全家出行不在话下；主打“2+2+2”六座布局，第二排2个独立座椅，不仅拥有良好的包裹性和支撑性，靠背处还采用大量透气孔设计，营造舒适驾乘感受。在内饰材质的选择上，捷途X90也颇为讲究，环抱式布局和大面积软包设计带来如肌肤般的柔和触感，搭配大量精巧的缝线点缀，每一处细节都能感受到用心与包容。

捷途X90作为“睿智型男”更在于其肩负的责任与担当。1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT三种动力组合十款车型为不同需求的用户量身打造。其中1.6TGDI是一款运用先进的模块化集成化设计理念匠心打造的高性能发动机，带来澎湃动力。7字型尾灯、天使眼前大灯、高位制动灯、点阵式日行灯、室内照明灯等营造出安全的灯光环境。

笼式车身、六气囊设置等提供了全方位的驾乘呵护；博世第九代车身稳定控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能、智能预警前后雷达、360°全景泊车、EPB电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、上坡辅助、起步辅助等辅助驾驶功能为家人带来更为便捷、省心的出行方式。

捷途X90基于奇瑞控股集团20余年造车经验，720万辆全球市场的检验、同步全球先进生产标准的智能工厂打造带来精准操控与稳定性能；全球三大研发中心协力合作，以及法雷奥、德赛西威、华阳、科大讯飞、博世、爱信等全球顶级供应链体系鼎力支持，则为产品提供卓越的品质背书。匠心研发带来的品质、体系保证，加之捷途X90整车10年20万公里超长质保、良好的NVH调教和绿色环保的车内环境，让其如同父亲般给予家人精心呵护。

捷途X90是捷途产品序列深耕“旅行+”市场的又一力作，延续了家族优良基因的同时，配置上向多口之家渗透，满足了当今用户不断升级的审美及用车需求，也承载起了一家之主的责任与担当，作为“睿智型男”，想必它的上市将会在六座车市场开辟一片新天地。