我主要是想知道 5万元以下 想买好车 什么比较适合 还有就是我家人多 不要面包哦 油耗也是考虑的

3-5万元的车只有熊猫、自由舰、奥拓、QQ、乐驰、F0、长城精灵、北斗星、长安奔奔、哈飞路宝等。这几款中自由舰最大，熊猫最安全，F0比较时尚，乐驰是合资的，北斗星和路宝保有量相对较少，奥拓和乐驰维修费用相对较高，QQ保有量最大但缺少新鲜感，自由舰据称在今年底会有换代车上市。

个人比较倾向熊猫，个性化、安全、动力好。奔奔和F0也是不错的选择，性价比可能更高一点。

◎2008 ◎520 ◎A ◎A+ ◎N3 ◎QQ ◎爱迪尔 ◎奥拓 ◎豹风 GT ◎北斗星 ◎奔奔 ◎长安星韵 ◎长安运通 ◎长安之星 ◎传奇 ◎都市彩虹 ◎福莱尔 ◎福瑞达 ◎海域 ◎豪情 ◎精灵 ◎乐驰 ◎镭蒙 ◎路宝 ◎绿色新星 ◎美日 ◎民意 ◎旗云 ◎新雅途 ◎星光 ◎幸福使者 ◎优利欧 ◎中意 ◎自由舰 择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。 价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线;从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量;而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。 夏利N3—改头换面的老将 夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。 改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。 N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。 优利欧：善于学习的典型 优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。 动力是吉利自己生产的发动机，采用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。 一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。 羚羊：勤俭持家的模范 羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。 羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。 对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行： 外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看;N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目 一新;优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。 比一比个头 虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。 秀一下“嫁妆” 配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这