2023-06-04 09:15:11 | 喜车网
前两天看见一则报道,话说土豪杨女士购买的宝马X3新车初次上路即在高速路上熄火,遂要求4S店无条件退车,同时叫人将4S店的两个大门都进行了封堵,并叫来多家媒体进行采访。当日晚间,4S店终于说服杨女士对车辆进行检查,发现导致熄火的原因竟然事为没油了!!!
大千世界无奇不有,下面是一个开奥迪的神人,开车从来不看仪表,一次在高速开车,也不看水温表,水温高自己都不知道,开着开着车越来越不行,最后开到临近北京四元桥附近的时候车熄火了,再也动不了,没办法打电话给奥之杰,车子被拖到奥之杰修理厂,一检查发动机要大修,此人顿时吓了一身冷汗,说要举报4S给他车加的机油不能流动,唉,咋说呢,机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状,你看这咋流动。
不管这个事儿真假,咱都把它当做一个笑话乐一乐就成了。
那怎样保养汽车发动机呢:
1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、保养三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率。
3、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
5、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。
6、定期清洗燃油系统,控制积炭的生成,能够使发动机保持最佳状态。
7、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。
前两天看见一则报道,话说土豪杨女士购买的宝马X3新车初次上路即在高速路上熄火,遂要求4S店无条件退车,同时叫人将4S店的两个大门都进行了封堵,并叫来多家媒体进行采访。当日晚间,4S店终于说服杨女士对车辆进行检查,发现导致熄火的原因竟然事为没油了!!!
大千世界无奇不有,下面是一个开奥迪的神人,开车从来不看仪表,一次在高速开车,也不看水温表,水温高自己都不知道,开着开着车越来越不行,最后开到临近北京四元桥附近的时候车熄火了,再也动不了,没办法打电话给奥之杰,车子被拖到奥之杰修理厂,一检查发动机要大修,此人顿时吓了一身冷汗,说要举报4S给他车加的机油不能流动,唉,咋说呢,机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状,你看这咋流动。
不管这个事儿真假,咱都把它当做一个笑话乐一乐就成了。
那怎样保养汽车发动机呢:
1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、保养三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率。
3、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
5、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。
6、定期清洗燃油系统,控制积炭的生成,能够使发动机保持最佳状态。
7、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。
2013年5月16日报道 夏日酷热难顶。人在这样的气温下,很容易中暑。汽车也一样,因为在高温环境下汽车的冷却、润滑系统和轮胎都会承担额外负荷。每年因缺乏保养的车辆途中抛锚、甚至自燃的不在少数。
Z近,不少车主致电本报汽车周刊“车主求助”栏目,咨询夏季来临前应给爱车进行哪些适当的保养和检查。为此,信息时报记者采访了多位汽车维修行业的资深从业人士以及相关行业的专家,对车主所关心的问题作深入分析,并提供解决方案。
案例1
机油只选对不选贵
车主求助:一般情况下车辆正常行驶5000公里或使用3个月就需要更换一次发动机机油和机油格。车主丁先生致电话记者表示:由于目前市面上的机油质量良莠不齐,品牌错综复杂,更因不了解机油的主要指标,所以购买时无从下手。
解读:“全车的润滑油当中,重中之重的是发动机机油。”美国康多机油负责人蒋先生指出,夏季温度较高,汽车润滑油易受热变稀,使得其抗氧化性变差,易变质。因此车主应该经常检查润滑油的容量、油质情况,并及时加以更换,同时不同品牌的润滑油Z好不要混合使用。
车辆使用手册中推荐的机油产品,主要是基于使用要求和经济性的双重考虑,一般能够满足Z基本的需求。但若想充分发挥车辆性能,延长其寿命,应尽量选用更高级别的机油,如汽机油SN与柴机油CJ-4。
专家支招:判断一个油品是否好油,首先看外观。将油倒在透明的杯中观看,若油品透明度好,无悬浮物、无沉淀、无杂质结块,则是较好的油;其次是闻味道。一般机油气味较温和,若有刺激性气味,尤其是燃油味重,则可能是再生油;再者,看油的级别标注,油质与标注相符的油才是好油。
蒋先生建议车主,在炎热潮湿的华南地区,尽可能选择高黏度级别机油,例如10W-40或5W-40级别的产品。他表示,使用优质的机油,可使车辆动力提升、发动机噪音变小、热车时间缩短,以及省油,平均可比以往省10%左右。喜车网
案例2
空调不消毒危及健康
车主求助:车主肖先生致电记者,称每次用车打开空调时,风扇轰鸣的噪声特别大,车辆震动明显,且制冷效能差强人意。而且在车内待久了,会产生头痛、发热,突发性喉咙痛等不适。
解读:高温天气下,车内空调使用频繁,因此容易出现故障,而Z常见的就是空调不制冷。一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。首先检查制冷剂是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况;其次再检查是否缺冷冻润滑油。由于夏天容易传染细菌,建议定期对汽车空调进行消毒。
研究环境治理的专家刘教授在接受记者采访时表示,汽车空调系统是一个遍布细菌和霉菌的肮脏角落,而且霉菌会随着空调吹出的风直接进入呼吸道。尤其是多雨的夏季,黑暗、潮湿、温暖,是霉菌生长所需的三大条件,广东地区的气候都具备了这些条件。空调制冷会产生冷凝水,这些冷凝水与空气中的灰尘一起附着在蒸发器表面,便成为霉菌大量繁殖的温床。其次是空调系统的通风管道,熄火停车时,空调冷热交替时滋生的微生物及藻类细菌或者霉菌。发动机的热力领导空调管道中的冷空气液化成水份,潮湿温暖的环境同样为细菌提供良好的生长条件。
专家支招:在进入车厢前先将窗户打开通风,同时打开外循环,待车内热气排出后再开空调,这样制冷效果会更快更好。当车速低于25km/h左右时,应当将空调置于较低挡位,防止发电量和冷气出现不足。
此外,夏季雨天行车时,车窗玻璃容易起雾,影响视线,此时将风向调至挡风玻璃方向,打开压缩机送冷气,即可在数秒内达到有效除雾的目的。
案例3
夏季胎压宜低不宜高
车主求助:“胎压在夏季究竟应高还是低?轮胎内使用氮气是否有效提高安全系数?”车主邓先生向记者提出他的疑惑,根据热胀冷缩的原理,轮胎内的空气在炎热的气温下容易膨胀,胎压过高致使爆胎;另一种说法则是胎压不易偏低,因为胎壁变形导致胎壁内层的钢丝发热受损,硬度降低而致使爆胎。
解读:降低胎压会带来两个后果:一是磨胎,轮胎寿命缩短;另一个是增加油耗。据介绍,降低胎压能够有效降低爆胎的风险。夏天在高速上行驶,时速可达到100~120km/h,胎面温度达到80 ,甚至会超过100 ,内部压力随之增高。至于增大胎压,唯一好处是降低油耗,但可能会导致爆胎等很多不利因素的发生,比如刹车距离增加,对安全行驶不利。所以,夏天胎压的原则是只能降不宜升。
专家支招:轿车轮胎的胎压值一般在2.3~2.8BAR,只要在这个范围内,都是安全的。不过夏天由于气温高,汽车开动以后,本来在正常值范围内的胎压,可能会上升至3.0BAR以上。所以,夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值,2.3~2.5BAR之间比较合适。此外,氮气属于惰性气体优于普通空气,但充氮气对安全性而言,心理作用大于实际作用。
细微保养很重要
高温天气持续出现,地表蒸发和作物蒸腾量大,加上汽车运行的过程中也会产生高温,里外夹攻下容易造成汽车的故障。除了本文列举的三大问题外,夏季还容易诱发散热器漏水、软管破裂、滤芯结有污垢等各种问题。每个问题都可能导致行驶过程中出现机件故障。夏季保养除了保证车辆良好的工况之外,更要避免因汽车本身的故障而造成交通事故。往往,一些细微的保养项目被车主所忽略,而这些不起眼的东西亦会导致不必要的麻烦,甚至危及生命安全。
细微保养很重要夏季用车别忘先"体检" 2013年5月16日报道夏日酷热难顶。人在这样的气温下,很容易中暑。汽车也一样,因为在高温环境下汽车的冷却、润滑系统和轮胎都会承担额外负荷。每年因缺乏保养的车辆途中抛锚、甚至自燃的不在少数。 Z近,不少车主致电本报汽车周刊“车主求助”栏目,咨询夏季来临前应给爱车进行哪些适当的保养和检查。为此,信息时报记者采访了多位汽车维修行业的资深从业人士以及相关
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