听说同济大学汽车营销方向的马钧老师很好，想详细了解一下，有人能多给些信息吗？

姓　　名：马钧

性　　别：男

出生年月：1970年12月

职　　称：副教授

行政职务：汽车学院副院长,汽车营销管理学院院长

教育背景：德国达姆施塔特大学，汽车自动化专业，工学硕士　 1992-1997

同济大学，车辆工程，工学博士　 2004-至今

语言：德语/中文/英语(听说写流利)

专业技能：

技术背景:汽车电子，自动化技术，信息工程, 软件开发，汽车企业策划, 营销管理，售后服务, 项目管理及产品管理有丰富的理论基础及实践经验。

主要研究领域:新能源汽车政策、产业化相关领域，汽车产品前沿开发、传统4P营销等。

主要工作经历：

Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany　 (05/1997-09/2000)

软件开发工程师/应用工程师/项目经理

德国BMW PLC& Co. OHG, Muenchen,　 (09/2000-10/2001)

项目经理/BMW(宝马mini车型)汽车电子项目经理

德国奥迪公司,英格施塔特, 德国

售后服务经理(中国区):　 (2001-01.2004)

同济大学汽车学院培训中心主任　 (03.2004-至今)

同济大学汽车营销管理学院院长　 (03.2004-至今)

同济大学汽车学院副院长　 (04.2005-至今 )

主管汽车学院外事等行政工作：

同济大学汽车学院汽车营销与物流学科方向责任教授(04.2005-至今)

汽车营销与物流学科建设，汽车营销与物流教学工作、学生培养、课题研究等

同济大学中德工程学院汽车服务工程专业(中方)负责人

同济大学上海大众特约经销商董事　 (01.2007-至今)

上海燃料电池汽车商业化促进中心副秘书长　 (10.2007-至今)

策划、推广上海市新能源汽车示范运行

社会兼职：

上海市汽车配件流通行业协会专家组成员

上海市汽车行业协会专家委员会委员

上海市劳动局特聘专家组成员

吉利工程院特聘教授

上海留德人员联合会会员

嘉定海联会会员喜车网

嘉定青年联合会会员

提起蔚来汽车，相信即便是多数业内人士也要一头雾水，不知为何物。

出现这样的结果并不奇怪，这是一家仍处于前期筹备阶段的新公司，相关信息均被高度保密，并未正式对外公布。

但以其投资方的名气而言，蔚来汽车的未来注定要成为话题。

盖世汽车网独家获得的消息表明，蔚来汽车的投资者均大有来头。据消息人士透露，这家2014年年底成立的新能源汽车公司注册地在海外，初期注册资本5亿美金。共有五大投资主体，分别是易车网董事长兼CEO李斌、汽车之家创始人李想、京东、腾讯和高瓴资本，具体股比构成目前还不得而知。

盖世汽车网独家获得的消息表明，蔚来汽车的投资者均大有来头。据消息人士透露，这家2014年年底成立的新能源汽车公司注册地在海外，初期注册资本5亿美金。共有五大投资主体，分别是易车网董事长兼CEO李斌、汽车之家创始人李想、京东、腾讯和高瓴资本，具体股比构成目前还不得而知。

盖世汽车网也曾尝试就以上信息的真实性咨询蔚来汽车内部人士，但并未成行。

李想辞职后的首个投资 蔚来汽车到底什么鬼?

蔚来汽车安亭办公点

蔚来汽车目前的办公地点在上海安亭，据了解，目前，蔚来汽车的管理团队已经陆续到位。投资人李斌、李想等并不会直接参与日常管理，公司高管及技术人员分别来自玛莎拉蒂、奇瑞、上汽等整车企业，有奇瑞背景、去年从龙湖地产离职的执行董事秦力洪将执掌蔚来汽车。

蔚来汽车未来的业务范围包括电动汽车的研发和销售，而具体生产方面则由江淮汽车(600418,股吧)代工。以上消息人士称，蔚来汽车的首发产品将是一款平民价格的高端电动车。而且，有别于目前市场上主流的充电型电动车，蔚来的电动车将采用换电模式。一旦传言属实，国内市场上新一轮的电动车充换电之争或将由此再开纷争。