一汽大众suv车型掀背 入市整整1年！年销179428辆！大众探岳销量连续4个月销量破2万

随着现在人均收入不断提高，越来越多新结婚或者是有小孩的家庭就开始考虑买车的问题了，不少家庭就在考虑是买小型轿车还是买中型SUV的车型，相比较于普通的小型轿车，SUV拥有着更大的空间，对于有小孩还有新结婚的家庭来说都是不错的选择。今天在这里给大家带来的是大众一款SUV探岳，而最近该车成为了SUV界的爆款车型，从2019年9月份开始，大众探月的每月销量就开始突破2万辆!在2019年整年的时间里，更是取得了年销179428辆的好成绩!是什么?让出于途观胜于途观的大众探岳吸引了那么多人去购买?接下来，我们一起来看一下大众探岳有什么独特的优势。

首先，在探岳的外观上，一汽大众的探岳采用了根据以往截然不同的家族设计，两侧的LED大灯与前进气格栅相连，再加上镀铬横幅条，银色下护板使得探岳的前脸显得非常的精致。车身侧面凸显出线条的立体感，尾部延续了前脸精致细腻的风格，掀背式的后备箱、流畅的车顶弧线，让大众的探岳显得特别的动感。

内饰方面，大众探岳的整个座舱采用环抱式的设计，同途锐的布局类似科技感相比较于途观L要好上不少，中控台略微偏向于驾驶员，10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的嵌入式中控屏科技感十足，并且保留了空调的实体按键方便操作，不仅有高级感，而且层次分明，内饰与其他大众车型相差无几，但是大众的这一套祖传内饰在设计感上还是可圈可点的。

虽然大众探岳车身长度不足4米6，但好在探岳的轴距达到了2731毫米，车内的空间利用率还是比较高的，整辆车完全能够满足家庭的使用需求。至于配置主动刹车、安全系统、全速巡航、全景天窗、8个安全气囊、分区空调等等应有尽有，绝对是越级的体验。

动力上，大众探岳搭载EA211的1.4T发动机和EA888的高低功率的2.0T发动机，其中增高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，匹配七速双离合变速箱，动力方面十分的充沛，同时也保障了油耗的经济性。

良好的空间利用，让探岳得以脱颖而出!

在国内的中型SUV市场中，无论是日系，还是法系，亦或是美系车都会在中型SUV市场中大显身手。而一汽的大众探岳虽然在车长上不是很有优势，但是在后排座椅上，却是支持前后移动18cm。这种做法非常聪明，相信不少车主也都使用过这种功能，无论是拉人还是拉货，前后移动18cm都可以让大众探岳在空间使用上变得更加灵活。

符合消费者心理预期的价格优势

大众探岳的官方指导价为18.59—31.39万元，这样的价格本身而言基本与竞争对手的价格平齐。但是一汽大众却给予了很多价格方面的优势，以小编所在的三线城市为例，大众探岳却有2.5万元的优惠力度。这样的优惠让大众探岳的定价变得相当务实，也非常符合消费者的预期。

写在最后

总而言之，大众探岳能够成功，也足以看出一汽的用心。一汽的SUV在外观设计上要比上汽更加时尚大气，也更加符合消费者的需求。再加上一定的价格优势和实用的丰富配置。也就让出于途观的大众探岳能够超越途观。但是无论是大众途观的成功，还是如今大众探岳的成功，都足以看出大众真的将国人心理研究透了!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，数智化正成为汽车业转型的核心，汽车科技含量的激增满足了人们更高需求，也成为了市场的核心竞争力。作为国内头部车企，

一汽

-

大众

坚持以用户为中心，通过“油电双驱”拥抱时代变革，奋楫笃行续写中国汽车市场新篇章。

11月17日，在第二十一届广州车展上，一汽-大众携多款高能产品亮相，全面展示一汽-大众纯正的德系品质和前沿技术。参展阵容不仅包括即将开启预售的ID.家族新旗舰

ID.7 VIZZION

，还集合了

揽巡

、

揽境

领衔的

SUV

家族，以及

速腾

、

迈腾

200万辆纪念版等明星车型。

第二十一届广州车展一汽-大众展台

ID.7 VIZZION即将开启预售 ID.家族驶入新能源快车道

自2021年以来，

ID.4 CROZZ

和

ID.6 CROZZ

组成的纯电

SUV

双雄，凭借技术、品质、服务等优势迅速得到了消费者认可。随着在新能源上的不断深耕，一汽-大众ID.家族产品线开始向轿车市场覆盖，特别是针对都市工作生活的精英人群对于高端豪华

纯电动

轿车的需求，推出了安全智享新旗舰——ID.7 VIZZION。

大众品牌全球首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION

诞生于大众MEB纯电平台的ID.7 VIZZION是大众品牌的全球首款纯电旗舰轿车。它拥有原汁原味德系血统，在造型设计、舒享空间、智能体验、全维安全等方面全面进化，以综合产品实力荣获2024年德国年度最佳汽车奖。

ID.7 VIZZION采用了“自由之形”设计理念

在外观设计方面，ID.7 VIZZION采用了“自由之形”设计理念，车身线条优雅流畅，悬浮式车顶和动感掀背造型拥有优秀空气动力学设计，实现设计美学和强大功能性的平衡统一。

ID.7 VIZZION拥有B级车的身材C级车的空间

在驾乘空间方面， ID.7 VIZZION长宽高分别为4956mm*1862mm*1537mm，轴距为2965mm可谓是拥有B级车的身材C级车的空间。

在智能科技方面，ID.7 VIZZION采用全新ID. OS 2.0车载智能系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0智能辅助，全系标配AR HUD智能导视等前沿科技装备，实现智能人性化的交互体验。

在安全上， ID.7 VIZZION采用了三维立体笼式车身，热成型钢占比超32%，不仅做到了高安全、高舒适、低振动的车身结构，还实现了整车振动传递的低灵敏度设计。此外，在三电安全方面，ID.7 VIZZION从电芯到电池包开展了436项安全测试，为驾乘人员带来360°安全保障。

驾趣安全纯电

SUV

ID.4 CROZZ

七座安全纯电

SUV

ID.6 CROZZ

一汽-大众凭借ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款

SUV

的出色表现就成为了首家新能源销量达成10+万的合资品牌。2024款ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ现已上市，升级软件系统，并对其外观套件和科技配置进行焕新，进一步提升品质感和科技感。此外，ID.4 CROZZ新增莱茵蓝车色，满足新生代用户的个性化需求。未来，伴随ID.7 VIZZION的问世，ID.家族纯电三剑客，将进一步开拓新能源市场新格局，覆盖更多用车场景，服务更多用户。

SUV家族后发先至 冲击新百万销量

一汽-大众在2018年推出

SUV

产品时，业内对这个来得有些晚的车企还能否分得市场红利大都持怀疑态度。但短短几年，一汽-大众就相继推出了

探歌

、

探岳

、揽巡、揽境等产品，覆盖

SUV

全品类，用时不到45个月便迎来第一个百万销量，刷新了合资

SUV

家族进入百万销量俱乐部的速度。

6座/7座大型旗舰喜车网

SUV

揽境

揽境作为大家庭用车，采用大众品牌新一代的设计语言，外观兼顾现代与霸气，是名副其实的

大型SUV

的C位担当。在动力上，揽境高配车型配备2.5T V6发动机，配合最新一代DQ501变速箱及4Motion四驱系统，让“大车好开”成为可能。在车身尺寸上，揽境车长5152毫米，轴距2980毫米，拥有傲人的主流

大型SUV

的尺寸。大尺寸带来的大空间，让三排座椅都能有宽敞舒适的体验，真正做到了让每个座位都是头等座。除此以外，揽境全系提供6座/7座可选，不同座位版本价格相同，让每个用户可以根据需要随心所选。

硬核大五座

SUV

揽巡

定位于硬核大五座

SUV

的揽巡，凭借令人瞩目的外观、精致的内饰、宽敞的空间等，堪称备受消费者喜爱的明星车型。外观上，揽巡前脸如奔牛般气势非凡，充满肌肉感的车身腰线刚劲有力又不失优雅格调。内饰上，Freestanding悬幕连屏设计、高亮黑中空功能舱、INS星光熠彩透光饰板等，塑造极具未来感的轻奢主义座舱。空间上，揽巡拥有超越同级竞品的超长轴距和超宽车身，是大5座

SUV

市场最“横”车型。揽巡不仅产品力傲视同级，其营销方式更是别有新意。今年，揽巡多次与综艺跨界合作——联动《乘风2023》，让揽巡成为姐姐们的专属座驾;与《乐队的夏天3》携手，让硬核摇滚与揽巡气质相得益彰，充分展示了揽巡的多场景出行实力。

探岳黑火山版 为追求个性与极致而生

探岳黑火山版为追求个性与极致而生。其拥有纯粹天玄黑车色带来的磨砂质感车身，深邃威严，冷峻庄重，于精致中展示着大气磅礴的质感。同时，整车沿袭“高光黑运动版”原版套件，包含X黑色引力前格栅、熏黑LED前大灯、20英寸黑色风暴轮辋、高亮黑尾标在内的10余种“高光黑运动版”黑化套件，可谓通黑到底，用极致全面的黑展现神秘魅惑与野性力量。

年轻人第一款德系

SUV

全新探歌

作为年轻人第一款德系

SUV

，全新探歌拥有潮酷的造型设计、灵活多变的空间布局、极致的越野操控性能、越级的丰富配置以及至高的安全装备。此外，为了满足用户个性化需求，全新探歌推出了黑光版，升级11大酷黑高亮套件，进一步强化潮流属性。全新探歌凭强大的产品性能，不仅构筑了全新探歌连接当代年轻人的密码，也为紧凑级

SUV

市场树立了新典范。

一汽-大众近年来在

SUV

领域全面发力，覆盖不同定位和人群，推出的每一款产品都包含着以用户为中心的理念，上市即成为热销爆款。相信未来随着产品矩阵的不断精进，将激发更多细分市场需求，赢得更多用户青睐，加速实现下一个100万辆的销量达成。

轿车家族持续进阶 千万用户认证的顶流

一汽-大众自成立至今积累了超过30年的轿车制造经验并创造了无数经典，旗下的迈腾、速腾、

宝来

、

高尔夫

等，经过多年的不断进化升级至今活跃在中国汽车市场，销量名列前茅，成为千万消费者认定的轿车首选。

A+级三厢轿车标杆 速腾

A+级三厢轿车标杆的速腾，在外观、内饰、动力及装备水平方面进行了全方位优化升级，特别是中国区首次采用的1.5T EVO第二代涡轮增压发动机更能彰显速腾一直以来的深厚内功，带给用户更激情畅快的驾驶体验。为满足消费者对新动力的渴望，速腾车系新增1.5T飞越版，进一步凸显性价比优势。

迈腾200万辆纪念版

作为一汽-大众旗下B级车，迈腾一直以来都以其卓越的产品性能、舒适的驾乘体验、纯正的德系品质，赢得了众多消费者的喜爱。最新的迈腾在原有高端、稳重、大气的宽体风格基础上，融入更多动感个性元素套件，增加运动风格，搭载大众IQ.科技，全系装备增配优化，实现颜值与价值的双重提升，成为行业里当之无愧的B级标杆车型。

面对快速变化的市场环境，一汽-大众轿车家族始终紧跟消费趋势，不断完善旗下经典产品的综合实力，满足用户日益提升的需求，在品质、服务等层面继续担当行业典范。

【本文来自易车号作者凤眼观车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

现如今随着消费者购车能力以及购车理念的逐步升级，年轻消费群体逐渐成为了当前国内汽车市场的购车主力群体。类似行政级轿车、加长以及豪华感等字眼现如今已不适用于日趋年轻化的消费市场。那么对于这群年轻消费群体而言，属于他们人生中的第一辆车自然也要有着足够出彩的产品调性。兼顾个性、品牌以及满足日常家用的实用性让他们将目光锁定在了紧凑级SUV这一细分阵营之中。

作为深耕中国市场多年的大众品牌对于消费者的需求变化自然深谙于心。在一汽-大众率先将在欧洲市场有着不俗表现的T-Roc探歌引入合资生产之后，上汽大众也紧跟步伐，推出一款由中方主导设计研发的全新紧凑级SUV途岳来弥补市场的空白。那么对于这两款定位相近、定位相似甚至在主销车型上采用同样动力总成的两位选手，消费者应该如何选择?此时关于他们之间的一场硬碰硬的对决自然就在所难免。

各抒己见的外观设计

诚然“外貌往往决定了大部分人对于一件事物的第一印象”这句话显得过于直白甚至果断，但无法否认，在消费者选择购车这个主观感受占了很大一部分主导因素的情景之中，任何厂商都不会低估外观设计在整车开发之中所占的比重。这次对比的两位主角也如同约好一般，像着国内市场挑剔的年轻消费者们展现各自截然不同的设计语言和理念。

首先登场的便是以时尚、运动作为主色调的一汽-大众探歌。对全球汽车市场或是大众这个品牌有一定认知的消费者对于探歌的外观设计肯定不会陌生。正如大众在主战场欧洲市场率先开启的新一代设计语言一般，全新T-Roc作为主打年轻、时尚用车体验的车型将这样的理念出色地贯彻至每一个细节之处，这也恰巧造就了一汽-大众探歌最独特的一点。外观层面，探歌采用了原汁原味的欧洲设计，与海外版本的T-Roc别无二致。前进气格栅采用的横幅式镀铬装饰设计同时提升了车型的年轻气息与辨识度，同时，前格栅与左右两侧大灯灯组相连接的设计以及宽大吸睛的仿进气口装饰无疑满足了很多年轻消费群体所追求的运动感。

而在整车造型层面，一汽-大众探歌也有着它独立于同级别SUV车型的自我特色。更加紧凑灵巧的车身以及略微溜背的线条让其更接近传统印象中的两厢掀背车型。高离地间隙的加持下给探歌增添了当前备受好评的跨界元素。对于那些更偏爱激情设计的消费者而言，刚上市不久的R-Line套件版车型则无疑是他们的心头好。另外无论是在外观细节以及内饰做工层面，探歌也传承了大众一贯以来坚守的高品质。

对比之下，上汽大众的途岳则走了一条更偏保守的路线。首先便是其在外观设计部分更符合我们传统印象中的标准SUV造型，对于很多年轻消费者而言，其丢失了探歌车型上那些亮眼、年轻的设计元素。事实上，途岳这款车型最早的初衷便是上汽大众为了弥补当前细分市场的空白而推出的一款完全由中方设计的全新SUV车型，由于其中国特供以及有着急于填补市场空白等方面的原因，整车从研发到测试没有曾经探歌那么从容。这也造成了初见途岳之时缺少探歌那种让人眼前一亮的特质。当然，为了追求国内消费者一直很关注的视觉层面的空间感，途岳的整体外观设计也就在情理之中。

当然，无法否认的是上汽大众途岳在后背厢装载能力的表现上要优于探歌这一事实，这与其更贴合传统SUV车型的设计语言不无关系。但从车内人员的角度出发，探歌在后排的乘坐表现上丝毫不弱于途岳。甚至在探歌能够用其相对较小的整体尺寸营造出同样不俗的实际后排腿部空间，从这也不难体现探歌优异的空间利用率。

配置上的差异

抛开外观层面，关乎车辆内在的部分也同样决定了两款车型的具体购买价值。首当其冲的便是探歌及途岳在配置上的一些差异。途岳与探歌最大的区别便是消费者可以选择途岳2.0T的车型来获得日常驾驶更佳的动力感受。但也正是如此，在20万元之内两位选手同样主打的1.4T车型上，探歌在这一层面也具备一定的优势。

提到SUV，四驱一定是个绕不开的话题。然而，途岳在搭载1.4T发动机的全系车型上却无一例外地缺少了四驱这一项配置。与之相反，在探歌的高配车型上，四驱系统的出现则能够更好地满足那些日常生活在北方或是对于四驱有着刚需的消费者。除去四驱这一项硬件配置之外，同样价位的探歌与途岳配置上的差异也同样值得关注。

拿同样搭载1.4T高功率发动机的入门车型所比较，探歌的280TSI两驱进取型在气囊总数、定速巡航、真皮方向盘以及支持手机原厂互联/映射等配置以及功能上有着显著的优势。然而在?此情况下，途岳280TSI两驱风尚版却反而在售价上高出了5000元。从这点不难看出，在决定车型购买价值最为重要的性价比层面，探歌仍旧占优。

相同动力总成，不同驾驶感受

回归车辆的本源，动力层面两者的对比也同样具备话题性。在选择性上，途岳相较探歌有着更为丰富的动力选择。但这同样也意味着其售价区间的跨度较大。也就是说，搭载2.0T发动机的途岳在售价上已经高出同等配置下的探歌太多。那么显然同样搭载1.4T高功率涡轮增压发动机与7速双离合变速器这一动力总成的两款车型才是这次对比的关键。

首先对比的便是最为直观的直线加速成绩。同样是前驱车型，在搭载相同1.4T高功率发动机的两款车型在零百加速的表现上，探歌由于更好的轻量化设计以及更优化的风阻让其有着更高的功率质量推重比。这也让其足以在官方公布的零百加速成绩之中获胜的主要原因。同样的，以上探歌的优势也带来其在综合工况下更低的油耗表现。抛开极限加速工况下二者的区别，日常驾驶之中，这两套硬件层面相同的动力总成却也带来了不同的驾驶感受。

整体调校风格上，探歌的变速器与发动机相对而言会以更积极的方式出力。起步阶段，探歌更偏向于轻快的加速步伐，而途岳则是用其不慌不忙的性格以较平缓的方式进行加速。在中途急加速阶段的工况下，探歌的变速器也乐于将转速维持在涡轮增压车型最活跃的最大功率区间以此换取最大的瞬间加速度。对比之下，途岳在降挡的执行力以及果断层面要稍弱于探歌。

总的来所，如同其外观所表现出的特质一般，两者之中，探歌无疑是更具活力以及更加适合驾驶的一款SUV车型。诚然途岳的表现完全符合我们对于一台家用SUV车型的预期，但从能否更好打动年轻消费者这一维度出发，探歌的表现则为其综合产品力加分不少。操控层面，对比途岳针对中国路况做了一定程度的妥协调校的底盘设定，探歌则是尽可能地维持了海外T-Roc原汁原味的调校风格。除去更加灵活的车身带来更加可控的操控表现之外，底盘对于日常颠簸的过滤也更加干脆，并在过弯时能够提供更好的支撑性。对于那些热爱驾驶的消费者而言，探歌的动态表现则能带来不同于以往紧凑级SUV车型的惊艳感受。

总结：结合配置与售价，探歌是更具吸引力的选择

在详细对比了一汽-大众探歌以及上汽大众途岳在各方面的实际表现之后不难发现，两者虽然定位相近，甚至都采用了同样的动力总成。但无论是车型研发初衷抑或是车型出身的不同，都让本质上不同源的二者表现出了很大的差异性。再结合国内市场两款车型在配置与售价上的差异更是可以看出，相同动力总成以及配置的途岳有着更高的指导价格，同样的价格消费者甚至可以购买到探歌的四驱车型。对于途岳来说，跨度过大的售价以及车型配置差异却也让其有着搭载1.4T发动机的全系车型没有四驱这一配置的尴尬。那么结论很显然，在这场同芯不同源的对比之中，一汽-大众探歌对于年轻消费者而言是有着更高性价比同时更具吸引力的紧凑级SUV之选。

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