一汽大众suv车型探岳38O 溜背外形+全系2.0T 一汽-大众探岳X多图实拍

要说国内目前最火热的中型SUV之一，没有标准答案，但一汽-大众探岳肯定在其中，全面的产品力和高关注度也使得它一度冲上了合资SUV销冠的位置，在本届粤港澳车展上，探岳X正式发布，这也是一汽-大众首款轿跑SUV，官方给出的预售价区间为23.6-29.6万元，探岳X整体定位要比探岳高上一些，全系搭载2.0T发动机，对于不少德系SUV粉丝来说，探岳X可能会更有诱惑力。

车身尺寸上，探岳X的长/宽/高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，在车身长度方面对比探岳增加了37mm(探岳为4589mm)，这点变化比较明显。而车宽、车高以及轴距皆差别不明显。

探岳X全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，提330TSI和380TSI种不同功率调校动力，实拍车型为380 TSI版本，最大功率220马力在4500-6000rpm时产生，峰值扭矩350牛·米在1500-4500rpm时产生。传动系统上皆匹配一台7速双离合变速箱。

总结：作为经常霸占合资SUV销量冠军位置的探岳，在产品力上毋庸置疑，而如今探岳X的推出更是将目光投入到了逐渐成为主力的年轻消费者市场。如今各家车企纷纷推出了轿跑SUV，但设计上好看有新意的车型并不多，作为一汽-大众首款轿跑SUV，探岳X的新潮溜背外形算的上好看类型，且笔者认为90后选择探岳X也不显突兀。在SUV固有优势的通过性和实用性不打折扣的基础上，更好看的外形优势无异于增强了购买力，而且它的推出也让探岳形成了探岳、探岳X、探岳GTE的家族矩阵，更丰富消费者的选择。新车将于7月17日正式上市，一起期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在如今轿跑SUV满地跑的情况下，其实透露出消费者对于车辆个性的要求也越来越旺盛，作为国内老牌车企，一汽大众终于也坐不住了，推出了首款轿跑SUV车型—探岳X。

听名字就知道，它其实就是探岳的衍生车型，但是起售价要比前者贵好几万，那么它到底和探岳有什么不同呢，值得多花几万块购买吗?

首先它全系标配了R-Line套件，外观方面更加饱满时尚，车头依然是大众的家族化风格，整体视觉效果还是比较霸气的，并且使用了全LED的大灯组，视觉效果和使用效果都满分!侧面最大的亮点就是这个溜背造型了，搭配尾部的小尾翼，饱满而立体。开上它行驶在街头，关注度可不是普通探岳能比的哦!

内饰就稍微差点意思了，和普通探岳的差别不大，用料和功能性都非常成熟，很容易上手。配置的R-Line方向盘和座椅，是它区别于普通探岳车型的亮点，提升运动感的同时也能提供更好的使用感受。

探岳X的配置水平不用但心，前方碰撞预警、倒车影像、胎压显示，10.3寸全液晶仪表、Carplay、全LED灯组、自动大灯等配置都为全系标配，可以满足日常使用需求，这点还是很良心的。

其次，在动力方面，探岳X目前所有的车型都搭载了EA888 2.0T发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，分为高低功率两个版本。根据市场反馈，关注度更高的车型应该为380TSI的高功率版本，最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，并且还有四驱。实际的驾驶感受是低扭有力，中高转速区间爆发力足，底盘整体性也很强，只是7速双离合在低档位时有一些顿挫，但整体驾驶感受还是很轻盈充沛的。

最后，探岳和探岳X不仅仅是产品层面上的区别，其实可以看成是用车态度和生活方式的区别。探岳是标准的偏向于家用的中型SUV，而探岳X则是在能保证家用的前提下，能更多的去追求个性的选择，两者的受众其实不会有太多重合，只是几万块的差价，如果是你，你会为此买单吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、时代促成的 新中产

近两年因为经济的原因，大家的消费模式都发生了改变。但笔者

发现

有这么一种人，即便手中有一定的资产，也不会随意消费或是挥霍，而是找个地方存起来，以备“不时之需”。所以在这个每个人看起来都貌似是中产，但貌似又不是中产的年代，一批新中产慢慢浮出水面。

他们舍得为自己看中的事情付出大成本，更能理智的合理分配资产，现在社会把这样的人称为：新中产。新中产开什么车?

一汽

-

大众

全新

探岳

是他们这批人的选择。

二、新中产 是对生活有追求的人喜车网

我就认识这样一位大哥，资产过百，没有房贷没有车贷，出门能走则走，有瑞幸绝不喝星巴克，就连谈项目能在公园的免费跑道谈，绝不去咖啡馆或者其它需要消费的地方。我好奇的问他，这样不会觉得没面子吗?

他说道：真正的聪明人，不会在没结果的事情上投入太多。我更喜欢小部分投入或分批投入，以达到降低风险的目的。有面子不等于有钱，有钱也不一定一直有面子~ 我不太讲究面子，而是更看重价值。正在我不解时，大哥开着他的车，缓缓离开。我定睛一看，一汽-大众全新探岳?

大哥的话，反复在我的脑海里回荡。虽然跟我谈投资我不懂，看到车我一下就能融会贯通了!其实这位大哥的选车要求很简单，开起来有质感、用起来有品质、还想带着一点点小个性，相信这些需求跟很多人的选车需求都差不多。下面这台车就很符合大哥的要求，咱们一起来看一下。

一、开起来有质感：

1：

全新1.5T Evo2 发动机

全新探岳有2种动力总成，一个是代号为EA888的2.0T发动机，这款发动机相信大家已经对它很熟悉了，它覆盖了大众系很多品牌的车型，从

斯柯达

到大众再到

奥迪

，都会看到这款发动机的身影。

(图为：第三代EA888 发动机)

其实，全新探岳最大的看点就是，它搭载了大众最新的一款代号为EA211 Evo2的1.5T发动机，这款发动机也慢慢出现在全新的

速腾

/

宝来

以及

探歌

上。

(图为：EA211 Evo2 发动机)

再分享点儿我知道的干货吧，首先这款发动机能满足国6B的排放标准，并且在排量和马力上这款发动机也有了相应的增加，虽然扭矩方面，较比老款探岳没有变化，但是最大扭矩的转速区间是比之前更宽泛了的。

其实，本人开过很多台搭载EA211发动机的车型，那个油耗表现简直不要太过分!城市内不刻意控制踏板深度的开法，轻轻松松6L/100KM，那这次EA211 Evo2发动机，还加入了米勒循环技术和350bar的高压喷射技术，这也更让这台车开起来有一个更大的变化，就是更省油也更稳定了。

2:

4 MOTION 智能四驱系统

熟悉大众产品的人一定很熟悉这个名词了：4MOTION。这个早在1986年就出现在大众的Golf上，随着科技的进步，这套四驱系统变得更聪明更智能，甚至变成了一个“小透明”，体验过这套四驱系统以后，你就会明白我说的~

为啥说这套4 MOTION智能四驱系统是个“小透明”呢?首先，它会全自动分配前后左右轮的动力输出，让我们安全便捷的应对不同的路况。那何为智能四驱呢?首先就是响应要快，官方说只需要0.2s就可以做出反馈，它反应的越快，车辆行驶就越安全。

其次，它完全不需要我们去操作什么，有一种你只管开，剩下交给它的感觉。那是只有在复杂路况时，这套四驱系统才有用武之地吗?城市中的使用它也考虑到了，当需要急加速或者超车的时候，这套四驱系统会把动力更多的分配给后轮，最高达到90%。而在高速巡航时，它又会把很多的动力分配给前轮，最大可达96%，这也就更多的保障了燃油经济性。

3：

德味儿底盘调校

底盘层面，全新探岳仍旧使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，也是这一级别车型惯用的悬架形式了。不过同样的底盘形式有很多，为啥开起来不一样呢?这就要考量到这一品牌对底盘的设计倾向以及调校水准，而大众这样一个有深厚造车底蕴的大厂，人家调出来的车，一定不会让你失望。

整个车开起来的感觉非常的跟手，虽然它是定位在中型SUV的级别，但是开起来很紧凑，体感上这台车绝对没有这么大。主驾驶位开仰感也很好，这也就让人开起来很舒服，再来看看刚才说到的品牌调校水准，这台车的悬架初段表现的很舒服，路面上一些细碎的颠簸都会被过滤掉，这也就大大的保证了行驶起来的质感。

受于高强度车身的设计，这台车在高速行驶起来，很整很干脆，面对坑洼或者抛跳的路面，悬架表现的游刃有余，尤其是车尾表现出韧韧的感觉，是那种纯纯的德国车才有的感觉，总的来讲这个悬架表现很让人舒服、安心。

一、用起来有品质

1：

更大屏幕 品质升级

一汽-大众全新探岳的内饰设计，已经非常熟悉了，大众家族化的T字型中控台设计，布局非常清晰明朗，即便第一次使用，也不会有很高的学习成本，没有为了一味的减少实体按键，塑造出真整洁却不实用的设计。

其次，全新探岳 用上了12英寸中控屏，并支持无线Carplay的功能，再搭配上最新款带加热的触控式方向盘。

不得不说，整体中控的质感和层次都有了不小的提升。再就是机械式的仪表，今后不会再出现在全新探岳上了，这个10.25英寸的全液晶仪表盘是全系标配。

2：小设计有格调

细心的我还发现了一些，能调节整车内饰氛围的小设计，首先全新探岳的中控是环抱式的，通过软性材质的包覆，搭配上了细腻的双缝线，有大面更有细节。

当夜幕降临，一条纯色的氛围灯(30色)贯穿整个中控台，搭配在豪华高端车上才能见到的Harman/Kardon音响，的确提升了不少的整体感和档次感。

3： 大空间超灵活

来到后排，作为大众品牌中一款主打家用的中型SUV，后排空间自然是不用担心的。而且2731mm的轴距，在这个级别里是领先绝大部分选手的数据了。

这样的轴距带给车内，更灵活的容纳空间。另外，这台车的后排座椅可以支持前后滑移，行程足足有18cm，大概3拳半的行程。座椅的靠背支持放倒也可以调节角度，即可轻松的“葛优瘫”，也可得体的正常端坐。

一、看起来有品位且个性

1： 小改款 大变化

作为中期改款车型，全新探岳的外观设计更加的年轻化，颜值提升不少。这台车的变化在车头，比较明显，前中网用上了“X”型的装饰。

“X”标也同时出现在了车尾，当车灯点亮后，贯穿的尾灯点亮了“大众”的标志，“X”还被内嵌在了尾灯中，首尾呼应，前后统一。

回到车头看看头灯组，全新探岳的头灯组升级为IQ.LIGHT全LED大灯，这款大灯非常智能。首先，它可以识别不同灯光条件下的路况，并自动切换远近光灯的照射范围，避免了手动调节带来的麻烦。其次，在转弯行驶时，前大灯照射的灯光，会结合车速、转向角度灵活摆动，尤其在高速的匝道以及山路上，使用起来非常的便利，为驾驶者提供了更好的视野范围。

2： 高光黑运动版

在全新探岳的基础上，还新增了一个高光黑运动版的配置。顾名思义就是，在车出厂的时候，就帮你做好了黑化处理。我看了看，这黑化一共10处，遍布在车身的前后左右，比如：中网、LED灯组、车顶行李架、20寸轮毂、所有车标以及排气管。想必，当下的年轻人，或者追求个性的消费者，一定会很喜欢吧~

总结：

当我们聊完了这三大购车要求以后，你不难发现一汽-大众全新探岳，仿佛就是一个多边形战士。作为中型SUV中的一员，一汽-大众全新探岳 从动力、配置、空间、设计以及油耗，等等方面，表现都很均衡。我想，这也就造就了这台车，一步步成为了中型SUV里的标杆车型，即便是走向电动化的时代，面对没有限购政策的城市而言，燃油车仍然是一个非常不错的选择。

我们再看一下保值率的问题吧，现在有很多车买到手就能亏一半，但不乏有的车虽然用了些年头，价格仍然可观。在你买我推荐，我买我不买的今天，一汽-大众全新探岳凭借较高的市场保有量，让它在二手市场的折旧价格依然坚挺。看来懂得投资的人，都很擅长透过表象看本质啊!你们觉得呢?

【本文来自易车号作者车圈薛可奈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】