一汽大众和上汽大众发动机质量一样吗？

一汽大众旗下所有品牌如下：

1、一汽红旗

对于中国人来说，红旗可以说是家喻户晓了。1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。2013年5月30日在国家体育馆隆重举行了以“让理想飞扬”为主题的红旗H7上市发布会。

2、一汽解放

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。

3、一汽奔腾

奔腾创立于2006年5月18日，是中国汽车品牌，主要生产中小型轿车和SUV。旗下车型体系以B为标识，包括B70、B50、X80等。

4、一汽大众

一汽大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5、一汽奥迪

在一汽大众成立之前，一汽跟奥迪在1988年就签署了一份“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。后来1995年奥迪正式纳入一汽大众生产。20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。

6、一汽马自达

一汽马自达成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。目前主营Mazda6 阿特兹、CX-4，以及它们的零部件、维修工具设备和附件。

7、一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。跟广汽丰田形成北一丰南广丰的格局，但是售量比较好的车型还是被一汽给占据了。

8、一汽夏利

一汽夏利前身是天津微型汽车厂，1997年改制成天津汽车夏利股份有限公司，2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，正式纳入一汽体系中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

9、一汽通用

通用汽车公司是全球最大的汽车公司之一。一汽通用是通用汽车中国公司和中国第一车集团有限公司分别出资50%成立的合资公司，于2009年8月30日在长春市正式成立，主要生产并销售轻型载货车和轻型客车并进行相关研发、出口和售后服务的支持。

10、一汽吉林

一汽吉利前身为吉林微型汽车厂，1981年中国第一辆微型汽车就诞生于此。1990年融入一汽集团，更名一汽吉林轻型车厂，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。2005年跟日本大发合作，引进大发小型乘用车产品。

11、一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。2004年2月组建一汽海马汽车有限公司框架协议签字仪式在海口举行。

一汽

一汽大众(一汽-大众汽车有限公司)是一家大型乘用车生产企业，成立于1991年2月6日，总部在中国吉林长春。1987年10月，一汽和大众的和合作正式拉开序幕。1995年2月24日，300辆捷达车销往缅甸，一汽大众正式走出国门。

我们先来看车型方面：一汽大众有蔚领、捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫、CC这些热门车型。而上汽大众则有POLO、桑塔纳、朗行、朗境、朗逸、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途昂、途安等车型。

从车型上来看，一汽大众的大众系车型更正宗纯粹一些，而上汽大众则比较多中国特供车型，一汽大众的主力车型都比较原味，而上汽大众主力的朗字辈、桑塔纳、辉昂、凌度等可以算是中国特供车型。一汽大众旗下没有SUV车型，而上汽大众旗下则有途观、途观L和途昂这三款SUV车型，不过一汽大众有奥迪，算是弥补了没有SUV的缺憾。当然上汽也有斯柯达，但是没有什么卵用。从车型方面来看，个人认为一汽大众是好于上汽大众的。

第二个问题就是在做工品控和服务方面了，我们用简单粗暴的办法，直接去 汽车 投诉网站找来南北两家大众的投诉量，再结合销量对比，大概做一个判断。首先是一汽大众的，查到的综合投诉量是5716条，而一汽大众今年截至2017年12月的销量是160万辆。

接着是上汽大众的投诉结果，只查询到综合806条，只有一汽大众的七分之一左右，而上汽大众截至2017年12月份，一共卖了187万辆车。上汽大众的销量比一汽大众高不少，投诉量却比一汽大众少很多。

最后总结就是，一汽大众的车虽然血统更纯粹但是质量控制和服务比较差，而上汽大众的车相对来说没有一汽大众的纯粹，但是质量和服务更好，从个人角度来看，整体上汽大众应该是比一汽大众要好一些的。

而发动机都是大众中国旗下通用的EA111、EA211、EA888两个公司都是相同的，只是因车型不同而型号不同，并且因为平台通用，变速箱和底盘结构也都差不多。希望能帮到你。

答：没啥区别!

完~

当然不能这么回答了，大众现在的发动机主要有EA111，EA211和EA888三种发动机，可以说他们的发动机技术都是通用的，兄弟车车型没有什么区别，主要的就是在后期的细节设计和定位方面有些差别。

一汽 汽车 更纯粹

一汽 汽车 最有代表性的 汽车 就是高尔夫和老捷达，长春一汽生产的捷达在口碑方面可以说是非常成功，加上当时捷达60万公里无大修的营销，大众 汽车 皮实耐用的观念越来越深入人心。

而在研发方面，上汽和一汽虽然都是合资 汽车 ，但是上汽占50%的股份，而一汽合资占60%的股份，所以一些新技术的首先应用还是更倾向于一汽。大众的高端品牌奥迪也是归入一汽麾下。

上汽 汽车 更懂中国市场

上汽 汽车 更懂得中国市场，研发出来适合我们的 汽车 ，比如朗逸和途观，整体的内饰布局和一些小细节方面更能体现出来，斯柯达也属于上汽麾下，比如昕锐的中控更加倾向于驾驶者一些小细节设置的更细致。

所以真没啥太大的区别，只是一些细节设计方面有差异而已，上汽大众和一汽大众相辅相成，在国内销量风生水起!

一汽大众和上汽大众无论是现在的1.5L、1.6L、1.4T、2.0T还是即将放弃的1.8T发动机，从质量到性能都是一样的，相同到实际就是同一生产线上生产出来的，谁拿去用都行，由此可能会想到两个问题，为什么有南北两个大众以及那么多的对立车型呢?

首先之所以有两个大众主要是厂家的策略，除了大众以外很多都这样，例如丰田、本田等，如果只有一家的话容易出现垄断的局面，这样一来合作厂商就有了更高的话语权，在管理上就会带来诸多不便，毕竟德国大众不是绝对控股的，两家则能在一定程度上避免这一点的出现。

至于对立车型，例如大众的朗逸和宝来、丰田的卡罗拉和雷凌、本田的缤智和XRV等等有很多，实际上就是厂家为了达到更高的效益，如果只有朗逸的话可能会卖10辆，同时有宝来的话，朗逸可能只卖出8辆，而宝来可能会卖出5辆，这样加起来就卖了13辆，这比之前的10辆要更好，总之都是大众的，它是最后的受益者。

这些对立车型都有一个相同点，那就是核心部件基本完全相同，说的简单点就是外壳或部分不重要的配置有些区别而已，如果买车时在这种车型上有所纠结，那建议就根据价格来，同配置的情况下选择价格便宜的，或者是选择距离4s店近的，再不行就看哪个顺眼选择哪个，完全没必要在这上面有所纠结。

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一汽大众和上汽大众的发动机和变速箱部件是相同发动机工厂生产，而发动机和变速箱厂是独资并非与车辆总装厂一样合资的

首先对于大众系列发动机来说，基本都是源自大众独资的大连工厂和长春分公司生产的，基本上国内车型所使用的发动机都出自这个工厂，尤其是我们熟知的EA211和EA888这两款发动机。变速箱则是大众独资的天津变速箱厂生产的，其中包括DQ修理额和DL系列都是这里生产的，当然大连也有变速箱工厂但只负责部分像DQ200这样的变速箱生产。而且奥迪车型上搭载的也是这一系列工厂生产的发动机和变速箱。喜车网

因此一汽大众和上汽大众会对发动机和变速箱进行采购，然后到自己的车辆生产车间中进行总装生产。当然这里就会产生一定的差别，也就是软件方面的标定会不同，所以这样会有不同的表现出来，这也就是大家通常说的标定和调教了。当然还有一些相同发动机搭配不同变速箱的情况，也跟批次方面有一定关系的。加上出于成本方面的考虑，一些改进款产品也会在相同车型上进行搭配，也可能会有一点儿差别的。

总之，发动机的质量应该是相同的，生产标准和装配工艺也都是一样的。至于出现什么瑕疵等一系列问题都是概率问题，所以一定要明白发动机这方面是不存在南北大众差异的。当然还有一些特别就是有些没有国产的发动机会使用进口形式，所以这时候发动机确实会有区别的，但是总体质量应该不会有差别，标准都是相同的。

那些说的条条是道的各种大众车问题的，其实跟发动机质量关系并不大，多数都是来自于装配问题和减配等质量问题

就当下来说，如果你还不能接受中国特供车型的话，那可能就不要考虑大众品牌了，毕竟国产车型已经根深蒂固进行了改变，加长轴距，调整配置，减配等等，以及零件质量和装配工艺上的差异化都会影响一辆车最后的口碑，然后很多车型无法与原型车进行比较，你说它不好的比较基准就不标准了。所以说，还是不要看那些人将问题放大化吧，质量这个问题在每个人和每辆车上的体现并不一定相同，都是一些概率性问题，一般情况下车都不会有什么大的质量问题出现。

总之买车还是少听所谓懂车那帮人说那么多啰嗦的话，自己买自己的喜欢的，自己买自己觉得开着好的就可以了，出问题还有售后呢，你担心什么呢?

一汽大众和上汽大众互相攻击的是对方即将更新换代的车型，没有攻击其他品牌，然后消费者无论选择哪家大众，都是大众总部乐于看到的，不仅有智慧还显得有职业道德。

一汽大众的车虽然血统更纯粹但是质量控制和服务比较差，而上汽大众的车相对来说没有一汽大众的纯粹，但是质量和服务更好，从个人角度来看，整体上汽大众应该是比一汽大众要好一些的。康正 汽车 超市为您解答

[汽车之家 新车图解]? 在6月20日开幕的粤港澳大湾区车展上，一汽-大众探岳X即将迎来首发，探岳X也是一汽-大众的首款Coupe风格的SUV。目前，新车已经陆续到店，我们也在第一时间对这款车进行了实拍。

顾名思义，探岳X是基于探岳打造而来。外观设计方面，探岳X保持了大众家族化的设计风格，通过车尾的溜背造型可以把它和探岳轻松地区分开来。

实拍车型配备有R-Line套件，前脸的造型颇具运动风格，大灯与中网融为一体，提升了视觉宽度。前包围采用贯穿式设计，中间用银色的镀铬饰条装饰，饰条的两端为“C”型的日间行车灯。

新车的LOGO采用的是大众品牌的全新LOGO,LOGO整体变得更加扁平化，看起来更加清爽、简洁。

头灯组造型与探岳一致，没带来什么新鲜感。远近光一体式LED大灯和LED日间行车灯在探岳上是全系标配，预计探岳X也将保留这一配置。

车身侧面的线条硬朗、流畅，重点在于车尾的溜背造型，这也是“X”的意义所在。现在有越来越多的SUV车型都推出了“轿跑版本”，风格一致但具体造型各异，您觉得探岳X“溜”得怎么样?

车门上有标明"R"的饰条，说明这是一台有R-Line风格套件的车型，除此之外，侧面再无什么特别的装饰了。实拍车型的前门配备有无钥匙进入功能。后视镜上集成有摄像头，预计实拍车型也将配备全景影像系统。

双五辐式的轮圈造型比较常见，轮胎是来自邓禄普的SP SPORT MAXX 050+，规格为235/50 R19，市场价格约为800元/条。

尾灯的造型更扁平化，灯组内部还有“X”型的装饰，点亮后的辨识度比较高，而且单就造型来说，这个尾灯比探岳好看多了。

车尾的造型比较具有设计感，“双层”搭配的扰流板显得很有立体感，同时也足够个性。但是，后包围上的“假排气”是不是有点尴尬了?

全景天窗是深受很多消费者喜爱的配置，在探岳X上也没有缺席，因为车顶线条下溜的位置比较靠后，所以，预计天窗的面积并不会受到什么影响。

内饰的整体风格让我们“倍感亲切”，就像见到了一个老朋友，不需寒暄，就能很熟络。如果非要挑出点有新意的地方，那方向盘造型的一点点改变或许能吸引你的注意。

方向盘的造型跟即将到来的新高尔夫是一样的，您觉得这个方向盘好看还是现款探岳的方向盘好看呢?

10.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，各种车辆信息的显示也比较直观，很好用，预计这项配置也将是中高配车型的专属。

多媒体系统方面，探岳X预计和探岳一样将分别在高低配车型搭载不同尺寸(9.2英寸和8英寸)的中控屏幕，屏幕的显示效果良好，易用程度高，实拍车型的多媒体系统支持CarPlay和CarLife功能。

中控屏幕的下方是空调操作区域，空调面板的样式大家都不在陌生了吧?现款速腾的空调也是这样的，通过触控操作，使用方便。空调面板下方设置有手机无线充电面板。

通过图片来看，实拍车型配备有电子手刹、AUTOHOLD和发动机启停功能。

座椅同样是R-Line风格，拼色的设计显得很年轻，座椅对于两翼的包裹性表现也不错。主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。

实拍车型还配备有Dynaudio丹拿音响，这项配置在探岳上是选装的，估计探岳X也不例外。

后排座椅可以前后移动，椅背可以调节角度，座椅支持加热功能。而且后排还有独立的空调，舒适性配置还是挺高的。

储物空间方面的表现中规中矩，储物格的布局合理，且每个储物格的空间都比较大，实用性较强。

后备厢内部很平整，第二排座椅支持比例放倒，放倒后，储物空间更宽敞。虽然是溜背的造型，但后备厢的空间并未受到明显影响。

动力方面，新车预计会提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统部分，匹配的是7速双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，部分车型提供四驱系统。

总结：根据之前报道的消息，探岳X目前已在一汽-大众天津工厂投产，按照此前计划，它将于2020年7月中旬正式上市。轿跑SUV同样有着“普通”SUV车型一般的实用性，而且在外观设计上更“潮”也更具个性，如果您也觉得常规的“项目”有些倦怠了，不妨把目光投向这个“新”领域看看，也许某款轿跑SUV就能抓住您的眼球呢?(文/图 汽车之家 付博 摄影/张迪)