换季时有必要进行漆面保养 汽车空调保养：两万公里Z好换次滤芯

换季时有必要进行漆面保养

夏天的阳光猛烈，气温偏高，车子若长时间在阳光下暴晒，车身和漆面都会受到伤害。另外，雨水中的酸性物质也会对车子漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，爱车漆面会失去光泽。同时，空气中和路面上的灰尘、泥巴也容易和雨水一起粘在车身上，这就容易使车身变得肮脏。因此，进入秋季，保养的第一步就是对车子进行抛光打蜡，为爱车还原崭新、亮丽的外表。

打蜡、封釉、镀膜是车漆的三种主要养护方法。另外特别提醒：不少车主在对车身外表保养时，都忽略了对门窗上的胶制品的保养。车身外表的橡胶件经过了酷夏的暴晒和雨水的淋刷，也会出现不同程度的老化。所以，在保养车身的同时，也要注意橡胶件的保养、更换。

漆面抛光处理

车在行驶当中，车漆上总会出现这样那样的问题，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，一些汽车美容店会建议为你的车漆做抛光，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。这样的车漆护理称为镜面护理，俗称为抛光。

抛光的步骤：

首先，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕。

其次，对于涂面有粗粒、流痕等缺陷，在抛光前先用水砂纸蘸水包于小橡胶衬块内，打磨至平整。

再采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨，加研磨膏进行抛光细研磨。

研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍。喜车网

打蜡

打蜡是知名度Z高的车漆保养方式，一般洗车的地方，都会提供打蜡服务。目前市场上车蜡的价位和种类非常多，譬如按功能分就有防紫外线的，防雨水的等等，打完蜡后，短时间内对车漆在某个程度上会有一定的保护作用。

车蜡有很多种

但无论那种车腊，其主要成分都是石油提取物，所以打蜡后的车漆像抹过油似的光亮，但气味难闻，在打完蜡的几天内，效果比较明显，施工稍嫌麻烦，但价格不贵，所以受到许多车主欢迎。车蜡是水溶性物质，在日晒、洗车过程中很容易流失，平时还极易粘付灰尘，硬度也不高。

而且车蜡是石油类有机物，容易氧化、酸化甚至会连同车漆的树脂成分形成氧化共鸣，加速车漆的老化；此外，车蜡还含有抛光的研磨颗粒，所以经常打蜡会腐蚀车漆，磨花光亮层，使车身光泽黯淡；与原本的保护初衷适得其反。

封釉

为了克服车蜡产品的弱点，“封釉美容”应运而生。封釉在打蜡的基础上做了改进。封釉采用高分子聚合物和石油基溶剂为主要原料，通过振抛机压入漆内，形成一种网状结构，增强车漆的强度和硬度，所以釉的硬度高于蜡，在一定时间内能够保护车漆不容易产生轻微划痕，而且“釉”具有防水性，手感光滑，保持期比打蜡要长，价格也比打蜡要高出不少。

封釉是一种物美价廉的方法

但釉的成分也和车蜡一样容易氧化、酸化、并有呛人的气味；并且釉是通过振抛机压入内部的，所以一旦氧化无法通过抛光来解决；同时由于施工过程复杂，容易对车漆造成二次伤害，所以釉的缺点也同样很明显。

纳米镀膜

“纳米镀膜”是近年引进的一种全新漆面保护方式，大多以光滑物质PTFE、玻璃纤维素、高分子聚合物、氟素聚合物为主要成分，覆着在车漆光亮层表面形成保护层，硬度可达2H以上（金属漆面的硬度为6F左右）。纳米镀膜后的车漆能够防止一般划伤，隔离紫外线，良好的柔韧性能防止漆面开裂，加速水珠滑离，防止水珠透镜效应、色斑、氧化斑产生。

镀膜的价格高，效果好

由于镀膜产品成分比较稳定，所以不易被氧化、酸化，对漆面起到了真正的保护作用。而且镀膜用的是喷射的方法，避免对漆面造成二次损伤。但是，以前市面上的镀膜美容一直很贵，动辄几千，目前随着技术的更新，一些新兴的镀膜产品陆续问世，纳米镀膜正越来越低廉才被消费者所接受。

汽车空调保养：两万公里Z好换次滤芯

金华气温越来越高，怕热的车主已经迫不及待地打开了空调，空调口Z先吹出的往往不是凉爽的风，而是一股异味。上周天气阴雨叠加，在这样炎热又是雨季的春夏之交，爱车的空调Z容易“发霉”了。

很多人都习惯看看金华当天的PM2.5值，但很少有车主注意打理自己的爱车空调，你还记得上一次更换空调滤芯是什么时候吗？

>>在金华半年或两万公里Z好换次空调滤芯

“一般车子用一年左右，空调滤网拆出来就这么脏。”金华市通园路上的汽车修理店，技师陈师傅说，他面对的是一辆开了还不到两年的别克新车，在刚拆下来的前引擎盖的空调滤网上，布满了灰尘、树叶等杂物，霉斑也清楚可见。

“如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。“陈师傅说，到那个时候，不仅车里的人会吃灰尘细菌，空调制冷效果也会受到很大影响。

到那时，普通的空调清洗已不起作用，只能拆仪表台更换，这个工程量就不好说了。

对大部分车来说，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口。“今天拆出来的，只有一部分，那些看不见的管路里面，可想而知有多脏！”

陈师傅说，大家总会注意在规定时间、里程数内对爱车进行保养，但是知道空调滤芯更换周期的人少之又少，大部分汽车厂家规定，车辆空调滤芯，应一年或3万公里更换一次。而像金华这样春夏之交的季节，车内空调管路很容易滋生霉菌。

所以在金华Z好半年或者两万公里就更换一次。

>>汽车空调使用的四个误区

除了空调滤芯需要周期性更换，陈师傅还总结了一些看上去并没什么错误的空调操作，空调不给力不全是因为滤芯和氟利昂，这些看似漫不经心的误区也是重要原因。

误区1：空调出风口方向随意调

有的车主使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的Z佳效果。以为冷空气下沉、热空气上升，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

误区2：整个冬天都不开空调

冬天的金华不是特别冷，有些车主不习惯用空调，其实这也是误区，长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也Z好每周启动一次。

误区3：夏季进车立即开内循环

夏天，汽车停在太阳直晒的地方，多数车主都习惯发动了车子后就打开空调，等温度降得差不多了人才进到车子里，不少人也习惯打开空调内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

其实这样的效果并不好，因为夏天时车内的温度往往比车外温度高，刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

误区4：从不使用大风量

有的车主不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。空调使用其实也要张弛有度，因为空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。

大部分汽车厂家规定，车辆空调滤芯，应一年或3万公里更换一次