基于MQB B平台打造，定位中大型SUV，一汽-大众SMV谍照（未来大众品牌的SUV就长这个样！一汽-大众ID.4 CROZZ）

对于一汽-大众来说，SMV的到来，将让自己的炮火覆盖到中大型7座SUV，自己在SUV市场的火力继续得到升级。日前，我们从相关渠道获取了大众SMV量产版车型的路试谍照。新车定位于中大型SUV，是上汽大众途昂的姊妹产品，同时也是一汽-大众未来的旗舰SUV车型。据悉，SMV与上汽大众途昂一样基于大众MQB B平台打造而来。

外观方面，新车外观延续了概念车整体设计，整体造型非常的大气。前脸采用镂空涟漪式进气格栅，下包围辅以镀铬饰条进行装饰，整体看上去质感有所提升。两侧大灯组采用中央的镀铬饰条连接，凸显了新车的稳重大气。车身侧面，侧面设计比较简洁，车身线条看起来更显硬派。尾部方面，尾灯采用时下流行的贯穿式的设计理念，与前脸设计风格做到了前后呼应。车尾采用双边共四出的排气布局，运动气息更加强烈。

内饰方面，新车内饰整体设计新颖，颠覆了此前的设计风格。中控台采用液晶仪表盘和内嵌式液晶触控屏，车内科技感有所提升。同时，新车采用大众最新样式的平底多功能方向盘，同时使用与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把，运动感十足。用料方面，车内采用菱形格皮质的座椅和缝线，镀铬的门板、中控台、以及钢琴烤漆饰板等材质的应用，增加了车内的时尚感和豪华感。

动力方面，官方目前还未透露任何消息。以上便是关于一汽-大众SMV谍照的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，汽车之家新能源方面曝出 一汽-大众ID.4 CROZZ的具体信息，这台车在未来将有着举足轻重的位置，ID.4出自大众MEB平台，定位为一台紧凑型纯电动SUV，这就是未来大众纯电车型的趋势，可能你孩子的孩子认知里的汽车，就是这个样子了。

作为纯电车型，一汽-大众ID.4 CROZZ将搭载容量为85kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程可达550公里，下图为早期曝光的车型图片，与海外版车型几乎一致。

在尾部标识上，可以清楚的看见一汽-大众的标志位于车辆的左侧，也印证了该车将于不久发布的事实。

为了更好的展示车型的外观内饰特点，本文将以海外版车型为例，介绍这台ID.4 CROZZ(下文简称ID.4)，外观方面，ID.4采用了ID系列的家族化设计语言，这也是大众未来的设计方向，一条日行灯贯穿整个车头，同时环绕车灯一圈，形成了一个整体，下包围采用了黑色饰板进行装饰，内部是菱形纹理，这套设计语言已经将中网弱化，更加突出未来感。

海外版车型的轮毂与未来国产车型并不一致，仅供展示，车身侧面以曲线为主，两个轮拱的位置有一定的隆起过渡，说实话看起来有一种日系车型惯用的那种曲线美的既视感，同时虽然定位是一台紧凑型SUV，但是局限于电池组位置与平台化造车的现实，车身的离地高度比较低，车身底部低于轮毂中心线太多，将这台车看作是一台跨界车似乎更加合适，尺寸方面，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

尾部设计采用了与车头呼应的贯穿式设计风格，并且是一整块黑色塑料进行装饰，看起来比较深邃，车标下部是ID.4的标识，后包围采用了黑色塑料包裹，也是为了凸显出SUV的属性。

内饰部分则是极简风格，两块屏幕占据了整车的视觉重心，中控台被完全简化，下半部分仅仅是出风口与水杯架，虽然看似不错，但也有槽点，毕竟腾出了这么大的空间，完全能够设计出不少储物格，这样设计有些太简单，还不实用。

ID系列为了凸显出科技感，将方向盘按键换为了这样的形式，一整块面板让车内看起来更加简洁。喜车网

简化了中控台，也就意味着将更多的功能集成在了屏幕中，ID.4的屏幕左侧有一个HOME键，并且图中看来，座椅加热等功能会在左侧显示，其余多媒体功能占据大部分界面。

在动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为310N·m，最高车速为160km/h。在电池方面，新车配备三元锂电池组，其容量为85kWh，能量密度为175Wh/kg，NEDC工况续航里程可达550公里，百公里耗电量为16.20kWh/100km。

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在2019年行业继续下行的大趋势下，凭借“探歌+探岳”SUV组合拳强势的市场表现，一汽-大众逆势增长以204.6万辆的成绩登上销量排行榜首。对于“大众粉”来说，2020年绝对也是福利年。因为一汽-大众轿跑SUV即将来袭。

在最新一期的目录，一汽-大众SUV Coupe正式现身专利申报图，根据其尾部标识来看，其或将命名为探岳X(TAYRON X)。新车整体延续了一汽-大众探岳的大部分设计语言，并采用轿跑式SUV车身设计，整体造型十分时尚。

新车整体延续了一汽-大众探岳的大部分设计语言。车头部分，新车的整体布局与探岳基本一致，下方三段式进气口设计符合大众R-line运动化风格，夸张而大气。相比车头，侧身和尾部则是这款车最独特的地方。可以看到，该车车顶弧线经过B柱后开始下坠，流畅的线条与倾斜的尾窗，搭配上下双扰流板，看起来比探岳更富有动感气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

尾部方面，新车的尾灯组也采用了LED光带式设计，充满了科技感，搭配简洁的尾门面板，看起来更具高级感。新车后包围部分比较复杂，双边共四出式镀铬排气口或为装饰，但看上去十分霸气，搭配灰黑双色下护板，运动风格更强烈。

动力方面，新车将搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力。匹配7速湿式双离合变速箱，同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。

站在2020年，一汽-大众将如何面对上汽大众的反扑?显然，一汽-大众已经做好了准备，继续加码SUV车型，完善SUV产品线，毕竟SUV车型是国人最爱的车型。相信加上大众的品牌“信仰”，这一波探岳X或许还能再树立个标杆，让我们期待下它的表现吧!

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