扶光设计美学赋能 长安启源A07是怎样的新物种？ 启源A07官图发布，长安按下新能源转型加速键

在眼下，新能源中高端市场正在成为中国汽车品牌抢占新能源赛道的主要阵地。作为中国汽车品牌的代表，

长安

汽车必定也不能落后，正在加快新能源发展步伐的长安汽车，顺势推出了全新序列——

长安启源

。

7月20日，“与光同行 向美好跃迁”

长安启源A07

扶光沉浸体验品鉴会在杭州良渚文化艺术中心拉开帷幕。长安启源首款车型——长安启源A07惊艳揭幕。品鉴会现场，长安汽车执行副总裁叶沛表示，科技进步驱动汽车产业向数智化、电动化加速转型;汽车逐步突破出行工具的边界，进化为拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”，人、车、生活之间的关系随之深度重塑。长安启源是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的落地成果，开启了长安汽车数智新汽车转型的全新突破。

扶光设计美学加持 塑造优雅体态

扶光，启于东方，源于自然，是古人对太阳的雅称，亦是长安启源A07的设计理念。扶光传递温暖，更能带来希望，开启新一天的美好生活，也象征着长安启源A07带领用户向美好跃迁的愿景。高级

优雅

的光影设计，是扶光璀璨闪烁的缩影。在新能源车型设计渐趋雷同的当下，长安启源A07整体设计不落俗套，自有格调，带来与众不同的视觉感受，彰显了长安汽车在设计领域的雄厚实力和深厚功底。

长安启源A07采用电气化封闭式前脸，横向布局拓展了视觉宽度，鲨鱼鼻断面，强调简约优雅的稳重动势，显现科技数字风范;前光翼贯穿LED大灯由284颗LED灯源组合，贯穿灯带的造型从中间向两边慢慢向上延伸，犹如一双优雅的翅膀，大气时尚、明亮通透，穿透暗夜尽显科技之美。整个前脸设计大气时尚，又不乏精致细腻，优雅显现。

得益于扶光设计美学，长安启源A07拥有流畅的优雅体态，这也是“扶光美学”的最大亮点之一。流光曲线溜背体态，配合A07完美优雅的车身比例，给人以端庄、稳重的观感，更给人一眼心动的惊艳。从车顶延伸至车尾的线条自然轻盈，微微上扬，形成鸭尾式小翘臀，勾勒出溜背式的舒展车尾。光翼贯穿后尾灯修长

雅致

，造型独特的立式小厚壁灯，犹如黑夜中的繁星，增强灯组辨识度的同时，也彰显着科技的温馨与浪漫。

同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，越级品质，轻盈雅致，增添整车艺术美感。开关之间，尽显豪华，开门进出都能从容优雅。同级少有的大掀背后备门，造型流畅动感，最大开口高度可达1.1m，不仅是颜值担当，更是实用主义标杆。

以扶光设计美学为指引，带来从容优雅的感官体验，营造出长安启源A07的高级优雅感，无论静止还是运动都魅力四射，自成焦点。

五感联觉数智座舱 舒享越级质感

新时代的消费形态，影响着当下用户的消费意识。在新能源汽车领域，用户对于出行品质的要求早已突破安静平顺，全方位高品质出行体验才是终极方向，而这也正是长安启源A07致力实现的目标。

倾心的目光背后，更蕴含着闪耀的高级质感。内饰方面，长安启源A07将质感打造提升到新的高度，带来不同寻常的舒享体验。内饰空间以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，打破常规，无限拓展边界，营造出岛屿般的宁静舒享，在感官上给人以舒适感和高级品质感。

在品质舒享驾乘感受打造上，长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出温馨的声光世界。坐进车内，能第一时间感受到宽大、厚实、柔软的环抱式云端座椅，两侧超大块的环抱式侧翼支撑，带来紧实而柔软的包裹感，让用户从触感上舒享驾乘。同时，按照五星级SPA按摩打造的同级少有的按摩、加热通风功能，为用户带来头等舱级的惬意享受。

稳坐车内，目光所及，智能光瀑式环绕氛围灯，隐藏式灯光设计，光线柔和，犹如光瀑徐徐流动，为车内营造出浪漫的光影世界。此外，全新设计臻/致/悦三种不同香氛，分别对应一天的三个时辰：早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。选择情景和心情相适宜的香氛，营造高级舒享氛围，让车内时刻芬芳。

眼睛是心灵的窗口，音乐是直通心灵的声音。美好的旅途不止风景，更需要音乐相伴。长安启源A07搭载全环绕天空音乐厅，14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，打造专业级沉浸式音乐厅享受。

所触，是SPA级的舒适自在;所见，是柔光包围的赏心悦目;所闻，是悦/致/臻香氛带来的陶醉;所听，是纯净震撼的沁人心脾。视觉和感触互通，长安启源A07带来越级质感舒享。

数智汽车向上之作 长安启源A07值得期待

科技入怀，赋能生活，数字未来，终将为美好家庭生活而来。长安启源A07搭载情感视窗交互系统，15.4寸超高清中控屏同级领先，内置行业主流8155芯片，让用户畅享数字世界;AR-HUD增强现实抬头显示系统清晰易读，即使强光照射也能一目了然，让驾驶更轻松便捷，进一步保障行车安全。

车内空间历来是衡量舒适度的重要标尺之一，长安启源A07致力于最大化的驾乘空间设计，轴距达到2900mm，领先同级的轴距让乘员都能获得满意空间体验。动力上，长安启源A07提供增程和纯电两种选择，增程综合续航里程1200KM;515公里续航纯电车型配套容量58.1千瓦时动力电池组，驱动电机最大功率190千瓦，具备先天加速优势,也能轻松满足用户对长续航的需要。

独特的扶光美学设计理念，塑造了优雅外观和品质内饰;超越级别的配置，带来高品质感舒适驾乘体验。目前新能源市场竞争日趋激烈，长安启源A07却以超乎期待的产品实力，为渴望实现高品质出行的用户，带来焕然一新的感受和选择。实力拉满，值得期待。

写在最后

作为长安启源家族首款产品，长安启源A07以扶光设计美学赋能，优雅而来，回应了用户对新能源品质审美的追求;也通过越级质感舒适，满足了用户对出行品质的期待。接下来，以长安启源A07为起点，长安启源将面向未来，在数智新赛道上，持续创新突破，和广大用户一起，领数智汽车进化，向美好生活跃迁。

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2023年全球及中国新能源汽车行业市场调研分析及发展趋势报告

据调研机构

恒州诚思(YH)

研究统计，2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近11370亿元，未来六年CAGR为16.8%。

全球新能源汽车主要厂商有TOYOTA、Tesla、BYD等，全球前三大厂商共占有大约75%的市场份额。

目前日本是全球最大的新能源汽车市场，占有超过70%的市场份额，之后是美国和中国市场，共占有超过20%的份额。

本文调研和分析全球新能源汽车发展现状及未来趋势，核心内容如下：

(1)全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。

(2)全球市场竞争格局，全球市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年。

(3)中国市场竞争格局，中国市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。

(4)全球重点国家及地区新能源汽车需求结构。

(5)全球新能源汽车核心生产地区及其产量、产能。

(6)新能源汽车行业产业链上游、中游及下游分析。

头部企业包括：

TOYOTA

Nissan

Tesla

Mitsubishi

GM

Ford

BMW

Renault

Volvo

Mercedes-Benz

Volkswagen

Honda

FIAT

BYD

Chery

ZOTYE

Yutong

BAIC

King-long

Zhong Tong

Geely

SAIC

JAC

按照不同产品类型，包括如下几个类别：

HEV

PHEV

EV

按照不同应用，主要包括如下几个方面：

商用车辆喜车网

客运车辆

本文重点关注如下国家或地区：

北美市场(美国、加拿大和墨西哥)

欧洲市场(德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他国家)

亚太市场(中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚等)

南美市场(巴西等)

中东及非洲

本文正文共11章，各章节主要内容如下：

第1章：新能源汽车定义及分类、全球及中国市场规模(按销量和按收入计)、行业发展机遇、挑战、趋势及政策

第2章：全球新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名，全球新能源汽车产地分布等。

第3章：中国新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名

第4章：全球新能源汽车产能、产量及主要生产地区规模

第5章：产业链、上游、中游和下游分析

第6章：全球不同产品类型新能源汽车销量、收入、价格及份额等

第7章：全球不同应用新能源汽车销量、收入、价格及份额等

第8章：全球主要地区/国家新能源汽车销量及销售额

第9章：全球主要地区/国家新能源汽车需求结构

第10章：全球新能源汽车头部厂商基本情况介绍，包括公司简介、新能源汽车产品型号、销量、收入、价格及最新动态等

第11章：报告结论

2017年，

长安

汽车正式发布了“香格里拉计划”。

在这个计划中，长安预计在2020年打造出三大新能源专用平台、在2025年推出超过20款纯电动汽车和超过10款混动汽车。

在六年前，长安的这一计划似乎有点“天方夜谭”的味道。

但是在今天，长安全新的新能源系列

长安启源

正式开局，并且首款车型A07也正式完成亮相，其用实际行动证明：2017年的长安，没有吹牛。

长安汽车主品牌的电动化，以优雅作为开端

事实上，在长安生产电动车的初级阶段，这家车企的新能源产品，基本上都是以燃油车为基底进行设计的，比如在小车市场中反响不错的

奔奔EV

。

不过，长安的电动化转型，是以高端化、品牌向上为目标来进行的。

因此长安汽车也需要在新的时代，开拓更新、更完善的产品。

长安启源作为一个全新的新能源序列，旨在为广大的家庭用户，提供更完善、更高端、更有品质感的车型。而

长安启源A07

，通过对设计的优化，在先期完成了高端化的拓展。

在官图中，我们可以看到长安启源A07的整体设计，颇有燃油时代中大型运动豪华轿车的气质。

相较于长安前期的燃油版车型，启源A07更加注重光影对于型面的塑造效果。车身周围多个几何面随着线条而分布，带来了多变的光影效果，配合修长的溜背式车身造型，为其提供了基础的

优雅

美感。

笔者看来，启源A07的后方造型设计，更是达到了长安近年来的“巅峰水平”。

其采用了光影惊鸿的掀背设计，以圆润饱满的臀部姿态，契合了富有张力的曲面光影，同时也在优雅的基础上增加了更多端庄、从容的气息。从整体的视觉效果来看，这辆车的比例、线条和光影效果，有着不输给

Panamera

猎装车的美感。

值得一提的是，掀背式尾门设计，不仅增强了视觉层面的优雅属性，同时也提升着车辆实用性。

例如更大的掀背尾门开口，可以让用户放置更大、更多的物品，而且根据相关消息，启源A07的后尾门还将采用电动开闭的设计并且用户可自定义后尾门的开启角度，比较大幅度地提升了车辆的使用便利性表现。

至于细节处的设计，长安启源A07则遵循新能源汽车的设计原则，采用了气动性能更优的封闭式设计。

并且在车辆的灯光设计中，保留了深蓝等车型的家族化特征，让两侧的LED灯光带有一种展翼造型的滑翔美感，呈现出启源A07的精致感与科技感。

综合来看，长安启源A07这台新车在外部设计层面，虽然有一定的家族化特征，但是它却罕见地呈现出了国产车优雅高端的风格，为启源系列的后续车型也打好了基础。这样的设计思路，其实在吉利体系中也有所见证，比如

极氪

与

领克

，它们虽然有类似的设计语言，但是两者所呈现出的气质、感受却全然不同。

除了外在优雅，更有内部氛围的格调

通过车辆的设计可以看出，长安启源A07是一台强调优雅属性的新能源轿车，未来会主打中高端家用市场。而当我们来到车辆内部，便会

发现

长安启源A07也强调着高端、舒适的属性。

首先，从空间说起。

长安官方公布的数据显示，长安启源A07的轴距达到了2900mm，接近于行政级轿车的水平。

这样的长轴距表现，不仅赋能设计，让车辆姿态更优雅，同时也会提供更宽敞、舒适的车内空间。

当然了，车内空间舒适、豪华与否，还得从设计等方面入手。

作为一台面向中高端市场的家用轿车，长安启源A07在内饰设计中，首次引入了“家居”理念。设计师从房屋装修中汲取灵感，带来了兼顾视觉美感和操控便利性的内饰结构。

内饰的整体设计方面，长安启源A07采用了简约化的设计风格。

从官图上我们可以看到，这辆车在中控台上只有一块大屏幕，两幅式方向盘的前方并没有液晶仪表盘。但是根据笔者的观察，这辆车大概率会采用AR-HUD显示系统，保障驾驶者获取丰富信息的同时，也带来了更简洁、更温馨通透的内饰布局。

除了屏幕的创新外，启源A07还针对车门控制按键进行了创新。

例如它采用悬浮岛屿元素的车门扶手，集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项设计，不仅在视觉体验上带来了更简洁舒适的感受，同时也能让用户开车门、控制车窗时更加便利。

通过创新，长安启源A07的内饰布局有了更独特的一面。而为了满足当代家用消费者对品质感的追求，它更在用料层面进行优化。

启源A07可能是目前为止，长安用料最扎实、最豪华的一款轿车。它的门板、中控台等部位，除了浅色调的皮革装饰外，我们还看到了接近于实木质感的设计，并且在氛围灯的环绕下，带来了一种类似于豪华新能源轿车的既视感，为用户提供更多的想象。

而在座椅的设计上，绗缝、激光镭射等工艺，为座椅的面料皮革带来了更加高端化的视觉感受。同时，这样的处理工艺也有助于乘坐舒适性的提升，例如座椅表面会更加细腻而且在乘车的时候座椅皮革也更加透气，让体验更豪华。

打造这台“豪华车”，长安为哪般?

其实，很多朋友在看到长安启源A07这款新车，或者说看到启源这个新序列后，脑海中都有不少的疑问。就拿笔者自己来说，我在前期也有三大疑问：第一，长安已经有深蓝和

阿维塔

这两大新能源品牌了，为何还要打造启源系列?第二，启源A07为何不直接并入深蓝或阿维塔品牌内，而是要单独进入一个目前还没有知名度的序列?第三，启源A07在上市后，将瞄准哪些车型?市场前景如何?

首先，针对第一个问题，长安“多生孩子好打架”的策略，到底走不走得通?

其实如果我们仔细来看，长安目前的新能源车型并不算多。阿维塔品牌旗下有一款车型，深蓝品牌有两款车型，而长安品牌自身也只有几款iDD混动新能源车。

从车型矩阵的角度来看，启源A07这款中高级新能源轿车，是很有必要的，它填补了长安乃至于主流自主品牌在这一类车型中的空白。

而且从品牌、序列的角度来看，长安目前的战线虽然拉得很长，但是每一个品牌、序列都有着清晰的定位。

比如深蓝主打智能运动、阿维塔主打智能豪华、欧尚主打经济实用，至于长安启源这个新序列，则主打高端家用。

所以这样来看，第二个问题也就迎刃而解了。

启源A07之所以不并入深蓝或阿维塔，其目的就是为了不扰乱各个品牌的定位，并且各个品牌之间形成一个区隔，打造差异化的竞争优势。

不过即便如此，长安的战线拉得如此之广，在未来也难免会有少数品牌无法“支棱起来”。所以从这一个角度来看，长安的多品牌、多序列战略，也是为了在新能源转型的过程中广撒网、多捕鱼。

那么，启源A07或者说启源这个新序列，能够在最终站起来吗?

从定位来看，启源A07在上市后，它的主要竞争对手就是

特斯拉

Model 3

、

比亚迪

汉、

小鹏P7

这种二十万左右的车型。

从启源A07的设计来看，这款车在未来也将会有一定的优势。

而且基于长安的体系力，启源A07预计也会提供两种甚至两种以上的动力模式，从而满足不同消费者的需求。并且值得一提的是，基于全电数字平台、超集电驱这些长安的新能源技术成果，启源A07在上市后，也有望凭借不错的核心动力性能，收获市场的青睐。

结语

在目前，长安启源A07仅仅是公布了车辆的官图。不过，从车辆官图结合到目前一些已知的信息来看，长安启源A07在上市后进入主流家轿市场去竞争，它的优势其实也比较明显。从优雅豪华的设计，再到长安自身可靠的三电系统，启源A07展现出了稳扎稳打的优势。可以说，启源A07只要有一个合理的定价，它大概率也会成为一台爆款轿车。

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