纯电动汽车应备什么样的灭火器

电动汽车仍然需要大量的电气线路，仍然有短路自燃的危险。只是不用汽油，相对来说可燃因素少一些。灭火器，可以考虑配备干粉灭火，也可以考虑水基灭火器。有人会想，水基的能灭电路火灾吗?我以一个应急实训教官的身份负责地说：可以!现在的水基灭火器，可以扑灭36千伏以下的任何电器火灾，前提是保证灭火的时候，距离火源距离不少于2米!——这个距离，要求不算苛刻的，再近点，你受得了吗?

水基灭火器不仅可以灭电器火灾，而且是很好的选择。因为它更适合不会使用灭火器的普通人。一般人没有专业常识，灭火时手忙脚乱，并没有真正对准火焰根部，如果是干粉的话，根本起不到作用。而水基的就不同了，就算你喷不准确位置，喷过去的水雾也能自动扩散，甚至喷到着火点表面后，还能继续扩散直到将火焰覆盖!所以，一罐水基灭火器，对于一个外行来说，效果超过干粉灭火数倍以上。

车上配备灭火器是很有必要的，万一车子起火，就可以在初期有效控制火灾，避免造成重大损失。

车上有必要放灭火器

法律没有强制规定车子需要配备灭火器喜车网

首先，在大多数地区，9座以下的私家车是可以不配灭火器的。

根据《机动车查验工作规程》(GA801-2019)的规定：危险货物运输车、中型及以上载客汽车、校车，是需要查验灭火器的。

但是，有些要求比较严格的地方，私家车同样需要配备灭火器，比如说：北京。

参考《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第15条的规定：上道路行驶的机动车必须配备有效的灭火器具，否则罚50元。

为了安全起见，车上最好备一个灭火器

虽然不是强制要求，但是灭火器能够快速扑灭初期火灾，车上备一个还是很有必要的。

《建筑工程技术与设计》期刊上面有篇论文的，《汽车火灾原因的鉴定方法研究》上面说。

灭火器的主要作用就是：扑灭初期火灾。如果车上配有灭火器，就可以最大程度降低损失，甚至是保证自己的安全。

就好比癌症，早发现、早治疗，有可能就治好了，晚一点，人家说：“对不起，来不及了。”是不是?

要是没有灭火器，起火后车子的损失会更大，而且保险公司还有可能不赔偿。

起火原因如果是人为造成的，比如说：烟头掉在了车上面，车子烧起来了，保险不赔的。

如果车子自燃，老底子没有买自燃险，或者现在没有买车损险的情况下，保险也是不赔的。

灭火器的选择是有讲究的

配什么样的灭火器比较好

而且，由于汽车起火的原因挺多的，需要配备的灭火器种类是有讲究的。

比如说：电线「叭叭叭叭」烧起来了，叫“电路起火”，就不能用泡沫灭火器来灭火了。

《消防科学与技术》期刊上有篇论文的，《汽车灭火器配置及其使用维护初探》上面说。

汽车发生火灾的主要原因有什么?电路起火、油路起火、烟头或者其他火源引起的人为起火，以及汽车相互碰撞「啪」导致的火灾。

相对应的，火灾分类中，A类火灾是固体物质火灾，B类表示液体和可熔化的固体物质火灾，E类是电气火灾。

那么多种类的灭火器，我们车上又不能配很多个的，起火了，我还挑一挑?一般就配一个，对不对?就要选适用性最广的灭火器。

《有色冶金设计与研究》期刊上面有篇论文的，《简述灭火器的选择、使用及维护管理》上面说。

A类火灾用水型、干粉、泡沫、卤代烷灭火器;B类可用干粉、泡沫、卤代烷、二氧化碳等灭火器;E类用干粉、洁净气体、卤代烷灭火器。

也就是讲，准备一个干粉灭火器，或者是一个卤代烷灭火器，基本上就是可以应对汽车的大部分的火灾了。

但需要注意：不要选用碳酸氢钠干粉灭火器，否则的话是无法应对A类和E类的火灾的。

灭火器也有保质期，需要及时更换

最后，灭火器也有保质期的，是需要及时更换，甚至是维修的。

不能买来车子里一放：“有有!”“你上次啥时候买的?”“6年前，有!”搞了不好就过期了。

国标GB 50444-2008《建筑灭火器配置验收及检查规范》上面讲：干粉灭火器出厂期满5年，首次维修之后每满2年应送修，满10年报废。

翻译一下就是：没用过的灭火器，5年一到就要检修;去修一修过后，每2年检修一次;到了10年，再怎么修也要作废了，不能用了。

根据北京市宣武区公安消防支队的建议：我们车主朋友最好是每隔1年检查一下灭火器有没有泄漏，以免影响正常使用。

虽然法律上没有规定，但有必要放

总得来说，虽然法律上是没有规定私家车一定要配灭火器，但是为了安全、减少火灾损失，以及保护我们自己的人身安全，车上有必要放一个车载灭火器的。

另外，选择常见的干粉灭火器，基本上就可以应对大多数的汽车火灾了，而且灭火器每年要检查保养，避免失效。

【太平洋汽车网】新能源汽车着火用干粉火器，如果发现电池冒烟着火，请在确保人员安全后报火警119，并且以大量的水对起火烧穿破损位置进行喷淋。由于电池是无氧燃烧，只有通过大量的水降温才可以阻燃，一般的干粉或泡沫灭火器无法阻止电池燃烧“。

根据专家的介绍，最好是使用水来灭火，因为电动汽车起火主要是因为里面的锂电池引起的，而锂电池起火主要是又是因为内部发热，所以使用水浇可以快速吸收电池的热量，减少热源产热，从源头上起到灭火作用。泡沫灭火器只是隔断空气进入，效果不是很好。

新能源汽车以电能为驱动能源，车上高压电路密集，加上动力电池属易燃物品，的确会发生燃烧事故。引发新能源汽车燃烧事故的原因是热失控，而短路则是新能源汽车热失控的根本原因，因为短路发生时，短路点会因电阻加大，在瞬间凝聚大量热量，当热量凝聚到燃点时，燃烧事故就不可避免地发生了。

相关规定在今年2月13日，国家发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”)，《通知》里的核心主旨为提升续航里程高的新能源汽车的补贴，降低续航里程低的新能源汽车补贴，因此，对于车企而言，想要获得补贴的门槛是增大了，车企想要获得补贴，必须生产续航里程高的电动汽车。

此外，刚才提到的汽车起火主因，跟电池热失控有比较大的关系。那么，新能源汽车起火不断的原因，很有可能是一些厂商为了达到获得补贴的续航里程标准，盲目追求续航里程而罔顾技术上的不完善，而造成的问题。

安全是汽车非常重要的一部分，一旦出现安全问题，危害的是人的性命安全。车企研发技术的进步，必须以安全稳定为前提，严格自律，不能单纯为了追求利益而忽略技术上的不完善，否则就是本末倒置。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)