吉利发力新能源！下半年推银河L6/E8等6款新车（续航可达665公里，吉利银河E8动力参数信息曝光）

吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?

N点评：

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

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此前，

吉利银河

旗下“智能纯电E系列”首款车型

银河E8

的申报图已经在工信部官网得以曝光，随着时间的推进，近日，我们又从相关渠道得到了新车的动力参数信息。银河E8基于SEA浩瀚架构打造，预计将于今年第四季度正式上市。

外观方面，银河E8和之前亮相的

银河之光

原型车比较相似。前格栅和其它纯电车型一样，均进行了封闭处理，并配有向前凸起的车鼻，呈现出一种蓄势待发的视觉效果。两侧大灯组采用了分体式造型，上方的灯组比较狭长，下方的灯组则形成导流槽装饰，还加入了“C”形日间行车灯，点亮以后拥有较高的辨识度。新车的整个前脸设计看起来比较前卫个性，符合大家对于一款纯电轿车的审美。

新车侧面采用了溜背式造型，并配备了隐藏式门把手，门板下方加入有凌厉的线条，有助于提升视觉犀利感。在细节处还可以看到，车顶可选装激光雷达，表明这款车将支持高阶驾驶辅助功能。

尾部配有贯穿式熏黑饰条，并将尾灯组和“GEELY”英文标识均融入其中，带来不错的整体性。后包围由大面积黑色材质组成，并通过凹凸有致的设计呈现出一定的立体效果，整体看起来比较显简洁。喜车网

车身尺寸方面，银河E8申报的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，从数据来看，和定位中型车的

深蓝SL03

相比拥有一定优势，和定位中大型车的

比亚迪

汉EV以及

哪吒S

等车型相差无几。

吉利汽车

官方称，银河E8车内将配备45英寸8K大联屏，显示区域长度可达1130mm，目前在量产车型中长度最大，高度为138mm，和手机差不多，既可以让驾驶者看屏幕时保持88度最大广视角，从而保证视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，提升行车安全。

大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8mm，通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺实现了8mm窄黑边，屏占比达98%，并可以有效防眩光、防指纹、防水、防尘。车机系统支持游戏应用，在停车状态下，用户可以用这块屏幕来打游戏，通过手机或者手柄进行控制。

动力部分，银河E8先期申报的是单电机版本，最大功率为200千瓦，配备的是容量为76千瓦时的

磷酸铁锂电池

组，续航里程可达665公里，我们猜测新车应该还会提供四驱版车型。

虽然吉利银河是今年刚推出的一个全新品牌，但凭借着

银河L7

这一款车，便在新能源市场取得了一定的知名度，而在9月16日，首款轿车

银河L6

也迎来上市，从而实现

SUV

和轿车的双布局。不过，这两款均为插电混动车型，而银河E8则是品牌首款纯电车型，未来将会和比亚迪汉EV、深蓝SL03、

长安启源A07

等车型展开竞争。(文/舒心)

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要知道吉利

银河L7

上市第二个月就销量过万有多难，就要明白插混市场现在的拼杀究竟有多“血腥”。

最近一年，混动技术迭代的速度几乎超过了之前的十年，15万的车几乎除了激光雷达其它都是满配，超过15万起售甚至就无人问津……车企们似乎是要卷到对手无路可走才肯罢休。在这种情况下，一款车想要只用一个长项在插混市场拼出头已几乎不可能。

简单来说就是要做到：别人产品好，你要做得更好;别人价格低，你要比别人更低。而

吉利银河

L7能有现在的销量，靠的就是如此简单粗暴的道理。

价格是销量的敲门砖

说实话，插混领头羊

比亚迪

宋的价格已经低到无法再低的程度，几乎做到了油电同价，但吉利银河L7硬是做到了定位对标

宋PLUS

、价格对标

宋Pro

。虽然吉利银河L7的起售价只比宋Pro贵了2000元，但它在轴距和动力上已实现了对“宋兄弟”的全面超越。

除了“宋兄弟”，吉利面对

哈弗

的“枭龙兄弟”也是以一敌二，起售价甚至比枭龙还要更低。具体来看，吉利银河L7在尺寸、动力、配置上与枭龙已经拉开了明显的差距，两款产品并不是同一级别的定位，而相比枭龙MAX，虽然起售价有着2万+的差价，但吉利银河L7在产品力上并非全面处于劣势，除了枭龙MAX最具特点的Hi4四驱系统外，其它方面的比拼两款车也是互有胜负。

相较“宋兄弟”和“枭龙兄弟”，吉利银河L7更聚焦的产品策略可以大幅降低消费者的选择成本和决策时间，从而避免品牌的内耗。

除了定价上的优势，吉利银河L7还有一系列从购车到用车的优惠，甚至还可以免费升级多项配置，可以说是真金白银的实惠。如此来看，吉利银河L7的价格优势其实不只体现在价格上，同时也提升了产品的实力和用车的体验。

技术实力是第一战场

在血雨腥风的插混市场上，价格是销量的敲门砖，但不是保险箱，当消费者进一步深入了解产品后，最终决定购买的还是产品的硬实力。

毫无疑问，混动技术是各品牌实力比拼的第一战场。比亚迪用稳定和高效的DM-i成为了领头羊。因此，后来的

挑战者

就要在做到稳定和高效的同时，在DM-i的短板上做得更加出色。

吉利银河L7所搭载的新一代雷神电混 8848有着比DM-i和

长城

DHT更复杂的技术构型，DHT Pro是其中挡位最多的一个。当然，我们不能唯挡位数论，而要看多出来的挡位能给车的驾驶带来哪些切实的好处。

因为有了3个挡位，因此雷神8848可以在高挡位保证低油耗的基础上，还设置低挡位来提升起步时的动力，而DHT Pro的1挡正是通过大速比，让扭矩最大化，实现弹射起步，等于一台燃油车在一挡起步时再加入一台电机来助力。

与1挡相对应的是齿比最小、用来高速巡航的3挡，因为无需再去兼顾一定的动力，所以DHT Pro对3挡的齿比设定比单挡变速器更极致、更省油。

因为有3个挡位，所以雷神8848中的发动机是可以全速域介入驱动的，这保证了在亏电情况下动力不会衰减，同时在急加速时，两台电机是都可以输出动力的，而并非一台发电一台驱动，这些都是雷神8848这套系统在动力上更胜一筹的原因所在。

一套有想法有思考的车机

智能座舱是新能源车的第二战场，吉利银河L7在软硬件两方面都达到了这个价位的最高水准，甚至在30万级别的车型中也属第一梯队。

首先在硬件上，吉利银河L7并没有采用时下流行的连屏设计，而是对仪表、中控和副驾屏进行了分别的针对性设计，三块屏幕的大小、位置和角度更好地满足了用户的使用要求。

仪表盘的比例和尺寸与方向盘的造型完美匹配，让驾驶员可以看清仪表上的每个角落，而中控屏则设计了一个向驾驶员倾斜的角度，更方便观看和操作。对于副驾驶娱乐屏，吉利银河L7专门设置了一个皮革包裹的平台，可以让副驾乘员把手搭在上面操作屏幕，充分考虑到了人机工程学。

车机芯片

方面，吉利银河L7所搭载的8155芯片也是

车机芯片

中的顶配，从而保证系统的流畅运行。

软件上，吉利银河搭载了全新开发的银河N OS系统，这套系统的操作逻辑全面向平板电脑看齐，它巧妙地运用了dock栏、可自定义的快捷方式、负一屏、下拉菜单等手机平板上常用的界面，让驾驶员可以用更少的步骤和更快的速度找到相应的功能。

看的出来，银河N OS系统并不是一套俗话说的“行活儿”，而是希望能够通过对操作方式的优化来提升使用体验，这也是吉利银河L7敢于在中控台上取消所有实体按键的底气。

在舒适性配置上，女王副驾现在已成为高端新能源车的标配，但在15万级别的车型上，吉利银河L7的宠爱副驾开创了先河，不仅是加热、通风、按摩一应俱全，还提供了当下很火的一键零重力功能。另外像棉花糖座椅、呼吸氛围灯、法式香氛等配置以及门把手等细节的设计，也让吉利银河L7成为了一款贴心、细心的家庭用车。

“死磕”电池安全

纯电车型的安全问题一直是消费者的痛点，而插混车的安全也同样不可忽视，这一次吉利银河L7在安全性能上下了极大的工夫，对吉利银河L7所搭载的神盾电池连续做了两轮安全测试。先是针对电池包安全进行了针刺、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧四项测试，之后又对吉利银河L7整车进行了正向刮底、后向刮底、负坎冲击和整车托底四项测试。

这两轮测试，无论是项目数量、测试标准都是行业罕见，甚至还有几项测试开创了行业先河，有些测试标准更是刷新了行业新高度。

支撑神盾电池能够完成这样高难度试验的是吉利在电芯层和pack层的多项安全技术，包括低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，可以确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。而在pack层，神盾电池采用了结构强度更高的田字格框架以及底部盔甲等技术，为电池提供“

坦克

级”的结构保护。

价格更低、实力更强。这样的要求看似朴实但想要做到却难度极大，吉利银河L7的热销其实并没有太多的技巧和窍门，靠的就是它做到了一系列难而正确的事。当一款产品真正地解决了用户的痛点，为用户带来了更好的使用体验，成为爆款就成了一件水到渠成的事。

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