长安新能源汽车三种模式是 新能源汽车的几种结构形式

新能源汽车的结构形式

现在中国的新能源汽车主要是纯电动汽车，插电式混合动力汽车较少。在混合动力汽车中，除了大众熟知的油电混合动力汽车，还有电电混合动力汽车。电电混合动力一般用在增程式汽车上，因为增程式汽车在中国较少，所以电电混合动力汽车被提到的次数很少。

新能源汽车按照动力来源可以分为纯电动汽车以及混合动力汽车，混合动力汽车按照结构又分为串联以及并联，还有混联，又名为串并联三种模式。现在主流的技术模式主要是纯电动以及混联式混合动力。

第一种：纯电动也就是以电池为汽车提供电力，用电机驱动汽车行驶的方式，也就是大众熟知的电动汽车。优点是能量效率较高，没有汽车内燃机的震动以及噪声。缺点在于现在汽车动力电池能量密度较低，电池包重量大，体积大，行驶距离有限，汽车电池存在衰退的状况。

全功率型燃料电池汽车的驱动模式和纯电动汽车相似，汽车电机所需电力主要由燃料电池提供，在特殊的工况，例如汽车起步以及急加速的状况下，辅助电源也为汽车电机供电。

第二种：串联式又名增程式。因为纯电动汽车续航里程不够，工程师在纯电动汽车的制造基础上加了一套汽车内燃机以及发电机，组成了增程器，减少了汽车电池的数量。增程器为汽车电池供应电量，进而提升了汽车续航里程，也能够直接为汽车电机提供动力。汽车发电机和汽车电池一样为电机提供动力，又名电混动。

优点是因为没有汽车里程焦虑，与此同时，汽车内燃机转速稳定，能够保持在高效率区间，结构简单成本较低。缺点是汽车内燃机到电机有能量转换过程导致浪费，汽车发动机的功率没办法直接供给车轮，与此同时，高速下耗油量较大。

第三种：并联式混合动力，优点是汽车动力很足，能量利用率较高。缺点是汽车系统结构复杂，控制系统复杂，纯电续航里程较短，纯油模式下耗油量大。

第四种：混联式混合动力，优点是兼顾并联以及串联的优点。

能够灵活掌控汽车电机以及发动机，能够偏向动力，也能够偏向节能，缺点是结构复杂，控制系统复杂，质量大，成本较高。

2022年7月25日，在直播发布会上，

长安

汽车董事长、党委书记朱华荣分享了

长安深蓝

将以用户为中心，提供私人管家式服务。“感受深蓝 爱上电动”

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SL03上市发布会通过线上直播的形式正式拉开帷幕，成为国内首个以全电阵容上市的车型。

全面采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式，为用户提供愉悦消费体验和全旅程一站式服务保障。

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SL03作为品牌的首款战略车型，不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验，必将为用户带来颠覆过往的全新体验，开辟电动汽车时代新纪元。

作为新品牌的开篇之作，

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SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求，新车的官方指导价16.89-69.99万元。

除了惊喜的价格，

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还贴心考虑到了用户购车、用车的每一个环节，带来了多重上市好礼。

同时，还将提供完善的管家服务体系，以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值，让用户轻松购车，无忧用车，享受超越期待的尊享服务体验。

数字出行体验，让驾驭更从容

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SL03诞生于EPA1全电数字平台，除了全电属性，还将通过超级智能，为用户带来便捷的数字出行体验。

在智能驾驶层面，

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SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。

在配置上，

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SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，帮助用户减轻驾驶负担，在路况允许范围内解放双脚，同时，还能协助用户时刻关注路面状况，防范于未然，让驾驶更加轻松。喜车网

同时，

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SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

据悉，支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定，并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。

多感官全场景座舱，让驾控更愉悦

除了智能驾驶辅助系统，

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SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱，是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺，拥有更多的计算单元和更强的处理器性能，运算速度可达360万次/秒。同时，车机

RAM

内存达到了12G，ROM内存达到了128G，综合性能比肩不少高端手机。

基于强大的底层能力，

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SL03的智能座舱拥有

无限

功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游，用户都能轻而易举地找到适宜之选。

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SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，通过与智能驾驶和车载系统的深度融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息，更加便捷安全。

此外，14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举，可自动随驾左右15°偏转，屏显功能可见即可说，专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别，导航、听音乐、温度调整等车辆控制，能动口的无需动手，为用户带来有温度的智能出行服务。

续航突破，让出行更自由

在数字化、智能化出行体验的基础上，

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SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本， 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，和

特斯拉

Model 3

百公里最低电耗水平几乎相当，可以为用户带来更强的用车经济性。

在CLTC工况下，

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SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，馈电油耗可低至4.5L/100km以下，短途用电，长途增程，没有里程焦虑，出行更自由。

低能耗、长续航的电动化出行体验，不仅面向用户当下的出行场景，更面向双碳战略下未来的出行布局。

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SL03氢电版车型满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能，用未来的技术为绿色出行赋能。

三电技术突破，以技术驱动产品

在三电技术层面，

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也实现了突破，“五年磨一剑”打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑

长安深蓝

SL03。

长安深蓝

SL03搭载

长安

新一代超集电驱，通过深度集成 All in One，提升了整车空间和重量的有效利用率，让兼顾全电和后驱的设计

理念

得以落地，满足了用户不同场景的出行需求，还达成了超过95%的系统最高效率，领先行业平均水平。

在超集电驱的基础上，

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SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，冬季出行无需等待，也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题，极大缓解了极寒天气下的电动用车体验。

在电池安全层面，

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以保护人身安全为目标，基于EPA1平台，研发了iBC数字电池管家系统，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现了电池管家的概念，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。

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纯电动汽车价格

据说官方的逸动纯电动车的续航里程设计为200公里，可以满足大部分用户。逸动纯电动车同时拥有三种充电模式:DC快充半小时可达80%，交流慢充和家用充电8小时可充满电。长安逸动纯电动汽车上市价格为2.349-2.499亿元。200公里耐力动力方面，逸动纯电动车将搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA电机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nmiddot。m.此外，新车还搭载了XLBA01的锂离子电池，电池容量为26kWh，最高时速为140km/h。外观/配置信息外观方面，长安逸动EV电动车除了新车进气格栅采用大面积蓝色装饰以彰显其独特身份外，与常规版并无明显区别。配置方面，该车配备了CRBS制动能量回收系统、ESP、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、可视驻车系统和GPS导航系统等。

纯电动汽车蔚来价格

目前,蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元,我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例,其官方指导价为468000元,据了解目前无锡市最高有11500元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为456500元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险14972元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是513470元。

蔚来ES6车头呈现出年轻的设计风格，有着不错的设计感，让人印象深刻，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。

蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,蔚来ES6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为400kw,总扭矩为725牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,蔚来ES6的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

600公里电动车10万左右

威马电动车。

威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者;成为数据驱动的智能硬件公司;成长为智慧出行新生态的服务商。

林肯轿车20万左右的车

在国内的豪华汽车细分市场之中，向来是奔驰、宝马和奥迪的主战场，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯。

甚至近日我们从林肯官方了解到，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代计划，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了。虽说林肯此前是总统座驾，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代，产品力已经大不如从前。另外，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面，所以停产并不难理解。

不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为25.58万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手，这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。

林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。

林肯MKZ的整体造型可以用绅士、大气两个词来形容，前脸采用四边形进气格栅，内部以多个V型设计的装饰形成格栅造型，林肯车标赫然鹤立在正中间的位置，有着典型美式豪车的风范。两侧LED大灯采用的是具有流线型的平行四边形造型，内部灯带同样不落俗套地采用了具有弧度的线条设计，很是具有魅力。下格栅采用了一根环绕式镀铬饰条，两侧雾灯区设计了LED灯带，让车头部分更加精致。

车身侧面大气之余不乏运动气息，车身线条流畅动感，平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计，搭配内凹式车尾造型，具有强烈的品牌特色。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理，即使得车身更显修长，又能带来不错的层次感。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃，显得更有商务范儿。

车尾部分为车身看点所在，同样也是MKZ的标志性元素之一，尾门表面的内凹式处理，以及上方高耸的鸭尾造型，显得既个性又颇有一丝科幻感，中间边缘处集成了高位刹车灯带。尾门表面高度贴合的横贯式尾灯，属于对林肯汽车的经典传承，即使不点亮也具有很高的辨识度。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。

令人遗憾的是，林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中，看起来犹为落后。这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方，用消费者来说，?MKZ是二十多万的车，就配了一个五六万的内饰，也是因为这套设计，也劝退了很多喜爱它的人。

配置方面，全系标配8气囊、定速巡航、上坡辅助、可变悬架、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表、主动降噪以及全LED大灯是全系标配。在更高配车型还可以享受到前后排座椅加热、7色氛围灯、矩阵式LED大灯、并线辅助、车道偏离预警等更先进的配置，而考虑到刚才所介绍的终端售价，你能说MKZ的诚意不足?我觉得对比合资B级车都算是非常厚道。

车身尺寸方面，林肯MKZ拥有4925*1864*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704*1810*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说，有着比较明显的优势，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹。

动力方面，新款林肯MKZ燃油版，采用2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率144kW，最大扭矩386Nm;高功率版最大功率172kW，最大扭矩386Nm;匹配6挡手自一体变速箱。

值得一提的是，该车采用了同级车型之中较为少见的三层隔音，再结合上该车全系标配的双层隔音玻璃，能够对车辆行驶过程中的风噪进行很好地隔绝。而在路噪方面，林肯MKZ不仅使用了静音轮胎，而且标配的软硬可调悬架，还能够让底盘具有很好的韧性，得以对细碎路面的振动很好过滤。因此林肯MKZ最终能够带来的隔音表现，亦堪称是同级一流。

总体来看，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本。另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车十大名牌排名及价格

国产纯电动汽车排行榜前十名如下：

1、比亚迪汉。

比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。

2、蔚来ES8。

蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。

3、小鹏汽车P7。

定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸采用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。

4、唐新能源。

最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。

5、蔚来ES6。

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受，感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。

6、小鹏汽车G3。

作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念，它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级，值得一提的是售价低，获得了不少年轻网友群体的喜欢。

7、欧拉好猫。

从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车，外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况。

8、AionLX。

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。

9、几何A。

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品。

10、宏光MINIEV。

定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车。