几何周年庆，几何A，吉利集团新能源的开山之作 续航超过400公里！15万元内可以考虑这四款主流纯电动车型

作为新能源市场的日益繁荣，越来越多的从车企为了长远出发走上了新能源汽车研发推广的道路上，几何品牌也是在这个大环境下应运而生，作为吉利旗下的新能源品牌独立运营。吉利此前在部分车型推出了PHEV车型，几何A是其真正的第一款纯电动汽车。 为了获得开门红的效果，几何A也确实做了充足的准备和仔细的设计，不打没有准备的仗，几何A的设计有自己的特色也加入了当今流行的元素，比如说隐藏式的车把手，全景天窗，营造出来的视觉冲击和低风阻系数是非常不错的元素。几何A最吸引我的地方其实是他的安全系统，虽然没有完全自动驾驶功能，但是他具有一部分自动驾驶条件，比如车道偏离预警，并线辅助系统，360度全景影响，自适应巡航系统这些都能保证他再高速或者城市道路上更加全面的保护乘客的安全，这些功能构成了几何A的半自动驾驶功能，我觉得自动驾驶还是不提倡的好，毕竟生命应该掌握在自己手中，有这些辅助功能只会预防我们因疏忽造成的意外，为了乘客的安全考虑的已经足够周到是我考虑几何A的重要依据。 几何A的上市开启了吉利新能源的新篇章，作为吉利新能源的开山之作，几何A确实做得很不错。

对于普通消费者来说，想入手一款纯电动车前，首先考虑的就是续航里程的长短，其次便是价格的高低。随着纯电动车型品类的不断丰富，产品间的竞争也愈加激烈，今天介绍的这四款车型，均是售价在15万以内、NEDC续航里程在400km以上的主流紧凑型电动轿车。

吉利几何A

补贴后售价：15.00万元-19.00万元

续航里程：410KM-510KM

几何A这款车型采用了吉利全新的“多维流动生命体”的设计理念，造型设计极具个性，特别是前脸处，采用了大量的立体线条将前脸勾勒出了“几何之美”，赋予了整个前脸高级且靓丽的颜值。

内饰方面，几何A采用了类似飞行器一样的驾乘设计风格，12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，配合1.6米氛围灯带，使得整个车内透露出了一股未来感和科技感。除此之外中央控制台区域还采用了双层悬浮设计，提高了车内的储存空间和整体层次感。

动力及续航方面，几何A搭载了一台最大功率为130kW的电机，与之匹配的是一套宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池组，综合工况下的续航里程分别为500km、410km。

BEIJING EU5

补贴后售价：13.29万元-17.19万元

续航里程：416KM-501KM

BEIJING EU5自问世以来便成为了广大消费者所选择的对象，外观方面，EU5采用了常见的全封闭式的前脸设计，取消了传统的进气格栅，全系标配全LED大灯，更引人注目的是C字形日间行车灯的造型。同时，车标的边框也改为了一圈蓝色，以及前脸处也有一个"Blue"字样的标识，代表了北汽新能源"守卫蓝天"的品牌理念和追求。

内饰方面，EU5内饰采用了较为时尚的撞色设计，造型较为规整，中控台采用了对称式布局，悬浮式屏幕则提升了内饰的精致程度，最为亮眼的地方便是全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，与奥迪相比都不落下风。

动力及续航方面，EU5搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300Nm的永磁同步电机，匹配了一套容量为53.6kWh的三元锂离子电池组，综合续航里程可达到416km。此外，EU5还有两款名为EU5 R600的车型，这两款车的综合续航里程可以达到501km。喜车网

广汽新能源?Aion S

补贴后售价：13.98万元-20.58万元

续航里程：410KM-510KM

广汽新能源旗下的Aion S首先在造型方面就十分吸引消费者，其采用了全新的设计语言，前大灯LED日间行车灯不是常见的灯带，而是由一片片灯组组成“箭羽”，配合横条状LED灯带形成“穿云箭”的样式，使得整个前脸看起来霸气横生。而横贯式尾灯的灯组里交织的网状花纹细节，构建出一款车型的高级和质感。

内饰方面，Aion S采用了极具奢华感的设计风格，多处采用了软性材质包裹，包括皮革与搪塑用料，赛车一体式皮质运动座椅设计。仪表盘与中控多媒体系统由两块液晶屏组成，加上黑色的钢琴漆面装饰，凸显豪华格调。

除了奢华的内饰之外，Aion S的内部空间也极为宽敞，其长宽高分别为4768/1880/1530mm、轴距为2750mm。2750mm的轴距让车内空间变得宽广无比，后排乘客可以轻松获得差不多两拳的膝部空间。

动力及续航方面，Aion S搭载了一台最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛米的电动机，官方给出的百公里加速为7.9秒。续航能力方面Aion S有两种续航里程的车型，所对应的续航里程分别是410km和510km。

荣威Ei5

补贴后售价：12.88万元-15.88万元

续航里程：420KM

荣威通过自己不俗的实力与过硬的产品质量为自己打造出了一片叫好声，如今凭借荣威Ei5这款纯电动车型，使其在新能源领域里也成为了自主品牌里的佼佼者之一。外观方面，荣威Ei5采用了家族式的设计语言，极具辨识度的倒梯形进气格栅也出现在了这款车型上，并且还与前大灯组相连接，提升了前脸整体的视觉感。此外，在前方LOGO的下方还设有隐形的充电接口，让用户在充电时更加方便。

内饰方面，荣威Ei5采用了环抱式的座舱设计，并且采用了大面积的皮质材料包裹，触感极佳。此外车内只采用了黑色和银色两种颜色，将整个车内的机械感与高级感体现的淋漓尽致。

动力及续航方面，荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW，最大扭矩225N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一套容量为52.5kWh的电池组，其综合续航里程可达到420km。

总结：

以上四款纯电动车型无论是颜值方面还是续航能力都是非常不错的，有的人会说比这些车辆好看的、续航更强的车还有其他的呢，但是在15万这个级别里来说，这四款车可以说是消费者的最佳选择之“四”了。不到15万元，续航能超过400km、颜值堪比几十万豪车，还在等什么呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个春节一点也没感受到浓浓的年味儿，没有花花绿绿的装饰，也没有挨家串门的热闹，好像少了小时候的那种仪式感和期待，小时候一进腊月就开始置办年货了，等到年三十才想起来去买点东西，也是为了孩子吧。 一早就把几何开出来准备去置办点年货，这个时候开车出门停车位都难找，不过比以前好多了，因为往年的春节家里没有车，大冬天的走个亲戚也要骑电动车或者叫滴滴打车，今年有了几何给我们一家人提供了很多的方便，而且对车的性能越来越熟悉，从不敢上路到随时都能陪孩子去辅导班，去老家看望老人，可以说游刃有余。 现在看来选择几何真的是正确的选择，它就像一件工艺品，在众多车型中几何A算是中规中矩的，从前脸到尾部都充满着科技感，简洁、时尚、前卫的设计散发着迷人的气息，不管从内饰还是外观上看都能感受到最贴心的人体工程学设计，室内座椅的设计采用了欧盟认证的婴儿级设计包裹性舒适性非常好，车内的隔音效果也不错，给我带来一个安静的驾驶空间，轮胎与轮毂的承接力也很好，给驾乘带来很轻松的感觉。

前脸设计仅在前保险杠处设计了下格栅，吉利转为新能源设计的全新的量子银盾车标，车标下方配备了前摄像头

溜背式造型从车顶一直延伸至车尾，尾部显得短小厚重，安全系数提升了

几何A的侧身最能体现流线型角度，配合溜背式的车尾造型，非常动感

后视镜有自动折叠功能

轮毂造型时尚动感，与其他车型相比要好看很多

尾灯的设计比较线性立体感比较强