带来全新升级 奇瑞瑞虎e将于10月15日上市 售10.99万元起 奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e正式上市 纯电动车新选择

最近呢，2020北京新能源车指标公布，也勾起了我的买车欲望，而面对现在国补的退坡，奇瑞新能源更是推出了极具吸引力的购车活动，现在自己对拥有一辆新能源车子，那是势在必得的。

据悉呢，2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，所以还是趁着这个时机，赶紧入手一辆车子，以免自己以后后悔.

于是呢，趁着这个势头，赶紧去选择一款自己心仪的车子吧，自己呢，比较喜欢霸气一点的车子，所以SUV是自己的必选车型，而奇瑞的新能源SUV车型，最新的就是瑞虎e，那就直奔瑞虎e而去吧，店内的展车是灰色的，最近非常流行的一款颜色，而这款车子的整体的外观设计流畅饱满，看着挺霸气，符合我的审美。

这款车子的配置也极高，尤其是这款超值版瑞虎e，其搭载的CN95级空气净化系统，为用户健康空气再加一道防护线。新车配置智能电动空调，拥有空调自清洁/自通风功能，保证用户时刻呼吸新鲜空气;另外，新车还可以远程遥控空调，一键杀毒打造无菌座舱，纵享驾驶乐趣。

而车子的空间看着也挺宽敞的，感觉这款车子还是挺不错的，所以呢，自己打算入手这款车子了，期待我的提车作业吧，嘿嘿!

日前，奇瑞新能源官方公布了新款 瑞虎e将于10月15日正式上市，新车型在诸多方面进行了改进提升。话不多说，让我们一同来看看这款新车型究竟有哪些亮点。

外观方面，新款瑞虎e在车头部分做出了较大的修改。前格栅增大了整体面积，但保留了封闭式的设计。格栅内部使用了富有特点的点阵式镀铬件进行装饰，视觉效果更为大气。两侧雾灯内部的“G”字形镀铬装饰和保险杠的全新造型让整个面部更有立体感。

车身侧面使用了两段式腰线配合18英寸抛光轮圈。让侧身看山去颇为稳重，长度宽度高度分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距2630mm，内部空间较为不错。车尾采用了贯穿式尾灯设计，点亮后很好的增加了辨识度。而后保险杠还加入了镀铬装饰件，很好的提升了整车的豪华感。

内饰部分，新车采用了环抱式座舱设计，非对称式的线条勾勒出极简效果，配合金属质感的装饰件，时尚而不落俗套。10.25英寸悬浮式液晶屏幕和7英寸液晶仪表盘很好的增强了车内的科技感。

动力方面，新款瑞虎e搭载永磁同步电动机，电动机总功率95kW，电动机总扭矩250N·m。传动部分，新车型匹配电动车固定齿比变速箱。

配置方面，新车型配备了主驾驶6向电动座椅调节、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像等配置，大大提升了用车的便捷性和舒适性。

总结：

奇瑞瑞虎e的定位为小型SUV，可视为瑞虎5x的纯电动版本车型，此次针对瑞虎e进行了从内到外的全新升级，提升了科技感和年轻化的时尚感。总的来说，小编对于这次改款还是相当满意的，不知道屏幕前的你有什么感受呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e两款车正式上市。其中瑞虎e共推出4款车型，去除国补后售价为10.99-14.39万元;艾瑞泽e共推出3款车型，去除国补后售价为12.68-14.38万元。

瑞虎e搭载53.6千瓦时的电池组，并配备最大功率129马力的永磁同步电机;艾瑞泽e搭载54.3千瓦时的电池组，并配备最大功率120千瓦的永磁同步电机。两款车在NEDC工况下续航里程均为401公里。

瑞虎e

瑞虎e定位为紧凑型SUV，基于奇瑞T1X模块化平台打造而来。造型上，瑞虎e基本延续瑞虎5X燃油版车型设计，并对外观细节进行了调整，以此来凸显新能源车的身份。

新车造型继续使用了Chery Design家族式设计理念，前脸采用了封闭式中网造型，并且内部加入了点阵式圆孔。在中网上方为与大灯相连的黑色装饰条，使前脸看起来更具层次感。

新车大灯造型结构和瑞虎5X一致，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。前保险杠的贯穿式镀铬条也来自瑞虎5X，增加了前脸的横向视觉效果。

车身侧面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依旧紧凑有力。车身尺寸上，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米，和瑞虎5X一致。

车尾相比瑞虎5X同样变化不大，贯穿车尾的镀铬条和车头相呼应。尾灯为C字型造型，并使用了熏黑设计，加上后包围的银色饰板也让车尾看起来更动感。

新车内饰基本延续瑞虎5X的设计，非对称的中控台看起来比较有设计感，配合不规则空调出风口造型，个性十足。中控台配备有一块9英寸触控显示屏，集成有HMI 3.0智能交互系统。此外，新车还配备有全液晶仪表盘，可显示瞬间电耗、续航里程、胎压监测等信息。

配置上，瑞虎e的顶配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，并且原车还配备全景天幕。此外，中高配车型还配备主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置。

动力上，瑞虎e配备一台来自日本安川的永磁同步电机，其最大功率129马力，最大扭矩250牛·米。并配备容量为53.6千瓦时的电池组，NEDC标准下的续航里程为401千米;官方表示，快充模式下，使用充电功率为13.4千瓦的充电桩，将电量从30%充至80%需0.5小时，使用6.6千瓦的慢充桩将电量从0%充至100%需8小时左右。

竞争对手：

瑞虎e定位纯电动紧凑SUV，其竞争对手将指向荣威ERX5、比亚迪宋EV及吉利帝豪GSe等车型。

艾瑞泽e

在今年上海车展上，全新一代艾瑞泽5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞泽e就由全新一代艾瑞泽5e改名而来。

外观上，新车整体设计比较简洁，前脸同样采用了点阵式封闭中网，配合连接大灯之间的钢琴漆黑色装饰条，让前脸看起来层次感更强。

新车大灯造型看上去比较凶狠，内部为带透镜的卤素光源，并采用了熏黑的设计。此外，前包围两侧还加入了进风口装饰，增加了更多运动感。

车身侧面上扬的双腰线，营造出俯冲姿态。新车长宽高分别为4572/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。

内饰上，艾瑞泽e中控台功能划分明显，贯穿中控台的空调出风口配合大量软性材料包裹，凸显档次感。此外，新车还配备有9英寸触控屏、8英寸空调触控屏、全液晶仪表、电子升降的换挡旋钮， 科技 感营造很不错。

配置上，艾瑞泽e标配有ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、上坡辅助等安全辅助系统。此外，全液晶仪表、前排座椅加热、9英寸中控屏也是全系车型的标配;高配车型还配备有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车等配置。

动力上，新车将搭载一台最大功率163马力的电动机。并配备容量为54.3千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程401千米，使用充电功率为13.6千瓦的充电桩，官方表示，其从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6千瓦充电桩将电量从0%充至100%的慢充时间为9小时左右。

竞争对手：

艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动车，其竞争对手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等车型。

总结：喜车网

随着新能源车发展的大趋势，更多车企推出了自己的主力新能源车型。奇瑞作为“资深”自主品牌中的一员，相比吉利、比亚迪等对手，在新能源车的发展路上脚步似乎有点慢，虽然有微型纯电车eQ1、小型纯电动车瑞虎3xe，但它们并没有太多“存在感”，销量也很一般。此次奇瑞推出两款纯电动车，是快速发力新能源市场的表现。不过，紧凑型纯电SUV和紧凑型纯电动车市场竞争比较激烈，奇瑞这两款纯电动车NEDC工况下续航里程均为401千米，在市场上属于中等主流表现，目前市面上已经有续航里程460千米或500千米的车型，所以作为纯电动车来说，它们在续航里程上的优势比较有限。再加上两款车相比对手们推出的时间偏晚，想要在这级别中迅速崛起，除了有合理价格，还是需要在产品力上多下功夫。你对这两款车有什么想说的，也欢迎文章后留言!