几何600公里新能源优惠多少

几何A600续航，现预订2千可抵5千元优惠。

吉利几何Apro600续航，纯电动，三电终身质保，终身免费基础保养，百公里加速6.9秒，车价162800元，重点强调现在预定抢购

订金

两千可抵五千优惠。

日前，几何旗下车型几何AProA600畅优版上市，官方指导价为19.87万元，NEDC续航里程为600km。外观方面，新车采用了极具科技感的设计风格，17英寸

轮辋

搭配熏黑设计，使得整车的运动感十分强烈，而新车所采用的封闭式前格栅，使得整车的科技感得到了进一步的提升。

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

在2023年里，

纯电动

汽车的续航里程实现了又一轮突破。

价格低于15万元的紧凑级车型中出现续航超过600公里的选项，比如

埃安

AION Y Plus;20万左右的长续航车比比皆是，在20-30万区间内有不少续航里程超过700公里的选项，比如

小鹏

P7i/G6、

智己LS6

、

昊铂GT

等车;而在价格超过30万的范围内，甚至已经出现续航里程超过1000公里的车，比如

极氪

ZEEKR 001

的长续航版。

十万以内竟然也有续航里程超过500公里的

两厢车

，比如

江淮钇为3

。

续航里程似乎够用了吧，其实大多数燃油车的续航里程也就是五六百公里;可是参数虽然漂亮，但是到了实际应用中却仍然存在较大差异，这是为什么呢?

模式游戏·CLTC

细心的汽车爱好者会发现一个现象，2023年里的一些插电增程混动车的纯电里程更贴近真实，其所讲的续航里程是多少，在实际驾驶中真的能看出来;究其原因是这些品牌的车辆公布的参数采用了不同的模式，部分自主品牌会将WLTC工况模式的测试值公布出来，而这个模式的测试是最接近真实用车场景的。

反之，所有电动汽车公布的续航里程都不是WLTC工况测试值，而是CLTC模式。

汽车续航里程、电耗和油耗的测试模式有三种，分别为：

CLTC

NEDC

WLTC

对应的是国标、欧标和国际标准，按照要求车企可以只公布CLTC测试值。

CLTC循环工况的测试时间是1800秒，也就是30分钟，测试里程仅为14.48公里;测试过程中的最高时速似为114km/h，平均时速低至28.96km/h，平均加速度为0.45m/s^2，三种测试工况为低速、中速和高速。

然而从其测试模式参数来看的话，其中也只是有短暂的高速驾驶测试;平均车速低至28.96km/h，这是标准的低速，这种驾驶习惯在现实中不太可能出现，否则基本就是“移动路障”的角色了。

所以按照这种模式测试出的续航里程，其与真实行驶中的能耗和里程差异显然会比较大。

NEDC&WLTC

想要感受到CLTC测试值的水份，那就得了解一下另外两个模式的测试流程与参数。

NEDC的数据：

测试里程11公里喜车网

测试时间1180秒

最高时速120km/h

平均时速33.6km/h

平均加速度0.75m/s^2

这个测试模式的最高时速和平均时速比CLTC高，车速越高则能耗越高，所以测试得出的续航里程显然会短一些。

WLTC的数据：

测试里程23.27公里

测试时间1800秒

最高时速131.3km/h

平均时速46.4km/h

平均加速度0.53m/s^2

毫无疑问，这个测试模式的平均能耗是最高的，因其平均时速最高，极速也是最高的;NEDC和CLTC的测试模式严格来说都是三种，WLTC模式的测试模式有四种，其多出了超高速的测试。

所以只有WLTC循环工况的测试值最具备参考价值，可是测试出的续航里程也势必最短;CLTC模式的测试值折算为WLTC工况的话，一般要减去25%左右。

总结与计算

最后来算一算2023年各价位

纯电动

汽车的真实最长续航吧，按照“*75%”计算即可。

10万级，500km×75%=375km

15万级，600km×75%=450km

20-30万区间，700km×75%=525km

1000km×75%=750km

这是相对真实的续航里程标准。

客观上能达到燃油动力汽车平均续航里程的

纯电动

汽车，目前的门槛价还得在25万元左右;实际上标注有五六百公里续航里程的主流

纯电动

汽车，其实际续航里程得打个七五折。而且这个标准还是在气温不是太低，暖风空调不会过多增加电耗的前提下才能做到。

2023年里的

纯电动

汽车续航里程标准就是这样了，2024年里如果想加速汽车电动化的进程，在车辆续航里程数据方面不该再玩文字游戏，CLTC的数值显得过于浮夸了;动力电池的原材料价格在这一年里减少超七成，并且

磷酸铁锂电池

产业规模越来越大，原材料的成本降低再加上这种制造成本本就很低的动力电池的广泛应用，主流

纯电动

汽车的续航里程应该达到WLTC工况500公里以上才对。

中、高端

纯电动

汽车的合理续航里程应当在WLTC 650公里左右，非越野车型不需要更高吗，期望2024年能实现吧，也希望能有些车企敢于率先发布车辆的WLTC工况续航数据。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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