长安z6新能源汽车动力参数 有颜有料动力强劲，捷途大圣和长安欧尚Z6谁更强？

有人说，只有亲自走过，才知道在960万平方公里的土地上，到底藏着多少动人的色彩。在这最美初夏，既告别了春寒料峭，也没有迎来酷暑难当，正是自驾出游的绝好时机。在旅游出行的诸多选项中，逃离城市喧嚣、拥抱大美自然的户外露营深得当下年轻人的喜爱。

然而资深驴友都清楚，合适的露营场地一般都远离城区，没有一台靠谱的座驾相伴，大好假期就只能干瞪眼了。今天就为大家介绍两款适合自驾出行的靠谱选择——

捷途大圣

王者MAX和

长安欧尚Z6

智航型，两车官方指导价都在12.99万元，颜值在线，动力和配置都不错，下面就来摊开比一比，看看谁才是这个价位的“最强王者”。喜车网

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

颜值对比，捷途大圣更年轻

如果用三个词语形容初夏，很多人第一时间想到的就是阳光、微风和绿色。温暖的阳光照射在你我心头，热爱旅行的生活家们心里蠢蠢欲动，生怕一不留神就与短暂的美好擦肩而过。

捷途

大圣深谙Z世代年轻人的心理诉求，推出极光绿、皎月灰两种全新配色，为时尚潮流再添新彩。其极光绿配色时尚感十足，代表着活力与青春，与万物竞发的初夏时节相得益彰。

捷途大圣的外观造型由

保时捷

前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)亲自操刀，极具年轻动感基因。该车前脸层次交错非常吸睛，机械眼DRL日行灯微微上扬，气势十足。车身侧面采用两段式肩线设计，锋锐线条之下，智能隐形感应把手若隐若现，降低风噪与风阻的同时，也为新车平添了一份未来科技感。该车还配备了255/45/R20规格切削运动轮毂，锋芒毕露霸气十足。其车辆尾部造型则与车头遥相呼应，战戟数字尾灯和机甲扰流板营造出满满的战斗氛围。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6采用棱·境美学的设计理念，基本上延续了老大哥UNI系的设计风格，主打炫酷科技风，其车头堆砌了大量倒三角元素，乍一看还挺有气势，看久了难免有点视觉疲劳。该车的侧身线条简约凌厉，显得相当矫健明快，但外拉式门把手就显得有点突兀了，破坏了型面的整体美感，显得有点格格不入。另外，该车配置245/50/R20轮毂，其胎宽相比捷途大圣还是窄了10mm，扁平比也更高，无论是霸气程度还是抓地稳定性都要略弱一点。

动力对比，捷途大圣更强劲

拥抱大自然的露营之旅令人激动不已，但对车辆的动力以及操控性能要求显然比城市路况更加严格。捷途大圣搭载的中国品牌首款完全自主知识产权1.6TGDI发动机，背靠技术

奇瑞

20余年在动力域的深厚积淀，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，获得了业内以及市场的双重高度认可。该发动机能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力，还拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技加持，起步轻快收放自如，油门跟脚轻松写意，7挡湿式双离合变速箱换挡平顺性也很强，完全感受不到顿挫感。

相同价位下，长安欧尚Z6采用的却是1.5T发动机，排量略小于捷途大圣。从参数上来看，其最大功率138kW，最大马力188Ps，反映在实际驾驶中，

发现

该车相对来说略显“肉感”，速度起来之后的加速性能也略逊于捷途大圣。变速箱方面，该车也采用了7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度比较快，日常行驶体验也算过关。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

当然，露营出行的路况往往比日常通勤更复杂，不仅要求车辆动力储备充沛，其稳定性也必须加以考量。长安欧尚Z6采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的经典配置，没惊喜但也挑不出什么毛病。相比之下，捷途大圣在此基础上还配置了横向稳定杆，使车轮与地面最大可能保持垂直，减小车身侧倾，强化了轮胎抓地力，让你的初夏露营之行可以尽情撒欢，享受稳稳的幸福。

配置对比，捷途大圣更贴心

初夏撒欢之旅，对车辆的座舱素质要求也很高，到底谁能给驾乘者带来更好的舒享体验呢?先看捷途大圣，该车型采用

特斯拉

同款极简内饰风格，配备了15.6英寸悬浮智感大屏，别的不说，在尺寸上就完胜了长安欧尚Z6的12.3英寸中控屏。这块屏幕承载了车内绝大部分的功能控制，而空调和音乐则可以使用多功能方向盘上的滚珠进行调节，既方便又独具匠心，操作感很强。加上集成了ACC自适应巡航的豪华电子怀挡，让你轻松体验与

奔驰

车主相当的驾驶乐趣。此外，虽然两车都具备L2级智能辅助驾驶系统，但捷途大圣多了车道居中保持、车侧盲区影像、前后方碰撞预警等实用功能，显然更加贴心。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

再看长安欧尚Z6，其内饰采用科技时尚风，三屏同显的想法不错，但整体布局略显凌乱，眼睛都不知道该看哪了，实际驾驶中可能对驾驶员造成影响。在上图中不难发现，该车的中控屏比捷途大圣小了一圈，边框造型和过厚的厚度也都是减分项。另外，长安欧尚Z6的挡把为传统操控方式，在可玩性和科技感上相比前者显得有点落后了，前排杯架位置的空间利用率也落了下风。

随着消费者的健康意识日渐提升，其对车内健康问题的关注度也水涨船高。因此，健康出行显然也是旅行的必要元素。为了进一步守护你的车内健康，两车都配备了车载空气净化器+车内PM2.5过滤装置+负离子发生器的强大过滤系统。不过，作为同时拥有中国汽研5A级“CN95健康座舱”和德国莱茵TÜV双重认证的健康座驾，显然还是捷途大圣更胜一筹。

捷途大圣荣获中国汽研和德国莱茵TÜV双认证

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

结语

平心而论，两车的颜值在线，在市场上积累了不错的口碑，都是出行的靠谱之选。但经过详细对比，不难发现捷途大圣在动力、操控、智能、健康配置等方面都比长安欧尚Z6强半档，首任车主还可享受整车终身质保服务，比“厚道”捷途汽车真的没输给过谁。这个夏天出行自驾该选谁，就不用我多说了吧?

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长安欧尚z6盘点测评：

搭载蓝鲸iDD特级混动系统，由蓝鲸NE15T混动专用发动机和驱动电机提供动力。其中1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，驱动电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m。

传动方面匹配6速三离合电驱变速箱，纯电续航150km，电池容量28.4kWh，支持交流和直流两种充电形式，在快充状态下，电量从30%充至80%仅需半小时，并且还带有对外放电功能。

得益于这套混动系统，在满油满电的情况下，仪表显示欧尚Z6iDD一共可以提供超过1200公里的续航里程，这样的表现甚至可以让它在长途自驾游中实现一箱油往返，油费这一块确实能省下不少。

既然是新能源SUV，那我们就先来说说它在EV模式下的表现。得益于电机110kW/330N·m的参数，在EV模式下欧尚Z6iDD开起来较为轻快，电机推动这台1.8吨的大家伙并不费劲。

电机的输出特性大家也都知道，及时响应，可以瞬间输出最大扭矩，所以在市区里开着这台车还是很游刃有余的。

欧尚Z6iDD的电门调校风格并不算太过激进，除了响应速度更宽，驾驶感受和燃油车型区别并不算太大。如果你是从一台燃油车换成了它，并不用担心会无法适应，只需脚下一点，就能摸清它的性格。

长安欧尚z6配置参数：

欧尚Z6定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4699*1890*1660(1680)毫米，轴距2795毫米，无疑是要比身为中型SUV的UNI-K要小很多。前脸采用了所谓“棱·境美学的全新设计语言”，无界设计加上时空叠影前格栅，呈现出较强的科技感和未来感。

车身侧面，欧尚Z6在设计中引入了二次曲面概念，更加简洁、更有张力，同时由于线条平直、坚硬，使得新车更具立体和硬朗感。尾部造型十分夸张，大尺寸的扰流板、双边共四出排气，以及造型尤为别致的尾灯，直接让Z6的辨识度拉满，应该会受到不少追求个性消费者的喜爱。

动力方面，Z6共拥有三种不同的版本，包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5TPHEV三种。1.5T+7DCT动力系统，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，在电磁控制双涡管涡轮增压的加持下，1500转即可达峰值扭矩。

2.0T+8AT，最大171kW，峰值扭矩390N·m，在爱信8速自动变速箱的加持下，新车零百加速可进入6秒级。至于说1.5TPHEV插电混动版，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、IDD智慧控制系统四部分组成。

其发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，新车百公里加速仅需7.6s。

这些年紧凑型SUV车型在国内的发展依旧比较火热，当然了，这和其更高的实用性以及相对充沛的动力性能等特点都密不可分。不过随着更多车型的加入，价格方面也越来越便宜。而近期推出的

长安欧尚Z6

新车型在这方面就比较亮眼。

长安欧尚

Z6是一款有颜值，主打年轻市场的紧凑级SUV，该车在此前推出了1.5T车型和插混车型后，凭借着10万元左右的价格得到了多数消费者的认可。为了满足更多人对动力方面的需求，于是这次长安欧尚Z6 2.0T车型也随之而来了。那么这款新车型动力到底怎么样?实力又如何呢?接下来我们一起来解析一番。

新增2.0T车型除了动力增强，还带来哪些变化?

长安欧尚Z6新增的2.0T车型对于动力而言是一个核心的变化，在参数上也有了直观的变化。具体来看，为了提升功率和强度，新车发动机缸体材质也由铝合金换成了铸铁的，全系提供的2.0T车型拥有最大233马力，相比老款1.5T要多了45马力，最大扭矩也有原来的300牛·米提升至现在的390牛·米。同时传动系统也换成了8AT变速箱，预计后期开起来也会更加的平顺，同时还能有不错的油耗表现，从官方的WLTC综合油耗7.43L/100km来看，相比1.5T的每百公里油耗才高了不到1升，相信这一点大家应该还是能够接受的。官方给出的零百加速时间在7秒内，这个加速成绩基本达到了

高尔夫

GTI同一水准，甚至相比起来还要更快一点，可以和一些纯电车型相媲美了，在同级别车型中也已经属于较高的水平了。

除此之外，新车外观方面和在售的1.5T车型基本保持一致，前脸采用了长安欧尚家族式的无边际中网，依然还是充满科幻的色彩。车身侧面腰线较为饱满、略带肌肉感的突出轮眉以及搭配20英寸铝合金轮辋有着不错的运动效果。而车尾部分，顶部扰流板和细长的尾灯得到保留的同时，还对排气口也进行了升级，具体由之前的双边两出改为现在的双边四出排气，尾标识变为390T，运动属性得到加强。新车尺寸虽然没有变，该车的长宽高为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，但在紧凑型SUV中车身是偏大的。

另外内饰部分，整体的层次分明富有较强的科技感。具体表现为中控台整体依旧采用三层布局，有大量软皮质材料包覆，触感柔软从而带来不错的档次感。中央三块屏幕设计布局比较有意思，分别是9.2英寸智能小欧屏、10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，配合AR-HUD增强现实平视显示系统，它可以实现四屏交互，如果连上智能手机，能够实现五屏互动，而算上智能穿戴设备的话，又能做到六屏互联。这样看来，智能化体验并不是纯电车型的专属，在传统燃油SUV车型当中，欧尚Z6的科技感和智能化体验也能达到很高的水平。

13万内买一台2.0T的紧凑型SUV，多花一万选高配更合适?

2.0T版本由于动力得到增强，相对来说更符合那些对动力追求的用户。不同的是，2.0T车型推出的款式没有1.5T车型多，新车只推出两款配置车型，分别为低配智行版和高配智远版。作为专为有动力需求的用户打造的车型，这两款车型售价分别为12.79万元和13.79万元。值得一说的是，长安欧尚Z6还限时提出了一个尝鲜价，优惠后的售价为12.09-13.09万元，但不管怎样差价都为1万元。那么对于有动力需求的用户来说该怎么选呢?

两者动力参数上一致，主要差异在配置方面。从配置上的区别来看，欧尚Z6 2.0T对比1.5T车型有了较大提升，例如老款只有中高配车型才配备20英寸铝合金轮辋，而2.0T车型是都具有的。另外新车还标配了前后排头部气囊、前后驻车雷达、540度全景影像、可开启式全景天窗、车顶行李架、电动后尾门、转向辅助灯等等。其实从这些共性配置来看，2.0T入门智行版就已经可以带来不错的体验了，不论在空间、科技智能化等方面都能满足年轻人的需求了。

不过，高配智远版带来的差异化配置会更加丰富许多。如增加了主动闭合式进气格栅(对于北方寒冷地区用户热车帮助会更大)、倒车下翻外后视镜、前排隔音玻璃等以及几乎满配的主被动安全装备。此外，还配备了副驾电动调节、前排座椅加热通风和记忆、64色氛围灯、负离子发生器、三指飞屏、人脸识别等配置。而且即便是作为一款燃油车，它也是支持L2级别辅助驾驶的，相应的智能硬件也有所提升，多出了3个毫米波雷达和3个摄像头。从价格上来看，一万元能换来以上这么多的功能及配置是比较值得的。因此，如果对于那些预算充足，在满足强动力需求的同时，还能体验到科技智能带来的新鲜感，欧尚Z6 2.0T高配则会更合适。

结语

长安欧尚Z6此次新增的2.0T版本进一步的补充了旗下的产品阵容，让消费者选择起来也更为丰富。新车在此前的基础上有着更为充沛的动力系统，让那些对动力方面有着更高要求的用户也能挑选到更适合自己的产品。当然了，如果预算充足，选择价格上多出一万元的高配车型将能带来更丰富的科技智能体验也是值得的。

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