为什么电动汽车不能安装在墙上?

充电桩配建比例怎么计算新能源充电桩快充慢充比例为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量(慢充+快充)为5~50个，取0.85~0.90;50以上，取0.6~0.7。这个公式取自国家标准图集。当充电桩只有一种类型时，这个公式的计算结果太小。电动车与充电桩之间应保证安全距离:当充电桩安装在车辆侧面且不妨碍车门开启时，充电桩型材(含防撞设施)与电动车的净距不应小于0.4m，当充电设备安装在车辆后部时，充电设备型材(含防撞设施)与电动汽车的净距不应小于0.5m，维修与操作之间应预留充电桩的安装空，维修操作面与建(构)筑物的距离不应小于0.8m充电桩安装在地板上应满足以下要求:1。充电桩基础应抬高，地面以上高度室内不低于100毫米，室外不低于250毫米;户外;2.基础应大于充电桩的长度和宽度，尺寸不应小于50毫米。充电桩采用壁挂式方式安装时，应满足以下要求:1。充电桩应垂直安装在垂直于地平面的墙体上，墙体应满足承重要求，充电桩应固定可靠;2.设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区水平中心线距地面1.5m。挂式安装充电桩应满足以下要求:1。悬挂式安装适用于无墙(柱)车库交流充电桩的安装，悬挂支架应垂直于地平面安装，应满足承重要求，固定可靠无晃动;2.安装高度应便于操作，设备人机界面操作区水平中心线应距地面1.5m。

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新能源车底盘护板是否有必要装主要还是看自己，如果平时走的路都是平坦的大马路那就没必要花这个钱，但如果路况不太好，还经常上高速的话，建议安装新能源车底盘护板会更好。

新能源车底盘护板有必要装吗

车辆是否需要安装护板取决于路况，如果是在城市道路上行驶，并且没有高异物的道路，则无需安装护板。如果您经常在不平坦和崎岖不平的道路上行驶，则需要安装护板。护板可以有效减少汽车在受到硬物撞击时的伤害，部分冲击也可以被护板吸收和阻挡。

安装了护板后，车子的噪音可能会变大，但也在可接受的范围内，司机不需要太在意。安装护板的好处也大于坏处，没有任何坏处。护板所用的材料一般为塑钢和铁，价格会因材料而异，安装的时候，就看司机选择了。

新能源汽车在路况较差的道路上行驶时，一定要注意保护底盘。装了底盘护板就好了，保护车子的效果还是不错的。

新能源车底盘护板会影响散热吗

车下护板不影响散热。 发动机护板的作用是：

1、防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良;

2、防止行驶过程中颠簸路面撞击发动机，损坏发动机;

3、延长发动机的使用寿命，避免在行驶过程中因外界因素造成发动机损坏，导致汽车抛锚;

4、保持发动机舱清洁，防止路面水和灰尘进入发动机舱。 发动机的作用是通过使密封气缸内燃烧后的气体膨胀，推动活塞做功，将汽油和柴油的热能转化为机械能。

新能源车底盘被磕了会有什么影响

轻微磕碰主要影响车辆底盘上的一些盖板，尤其是塑料盖板、导风部件以及固定这些盖板的卡口和螺钉。有的塑料件断裂、变形，有的卡口松动，螺丝变形脱落，不会对底盘的稳定性和车辆的使用产生太大影响。但由于罩盖松动或变形，在车辆行驶过程中，由于气流的影响，可能会出现持续的异响，但在车辆停止时没有异响，从而无法确定异响位置和原因，处理起来还是会比较麻烦。

如果车辆底盘有严重的磕碰，影响还是比较大的，需要通过检查和保养进行修复。严重颠簸主要是指撞到底盘内布置的一些管路，如制动系统管路、燃油系统管路、排气系统管路等。这些管道布置在车辆底盘下方。虽然设置了相应的凹槽起到保护作用，但严重的颠簸或仅仅是凹槽的位置都会对管道造成一定的损坏。不用说，受损管道的影响会导致车辆功能异常，影响行车安全。

北汽新能源EC5使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架。

相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，在一定程度上减小了悬架的体积，方便汽车驾驶舱布局。

扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是非常大，因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响汽车的舒适性。

简单来说，扭力梁式非独立悬架将汽车的两个后轮连接在一根轴上，在驾驶汽车的过程中，汽车如果是行驶在路况较差的路段，汽车一侧的车轮产生波动，那么另外一侧的车轮同时也会产生波动，在一定程度上会影响汽车的舒适性。

因为这种类型的悬架承载能力比较强，所以扭力梁式非独立悬架大多都用在载重汽车或者是客车上，在家用轿车上使用的范围很小。

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