车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉这是什么意思？

电动车与燃油车不同，燃油车的备胎可以放在底盘的凹槽中，比如后备箱底部凹槽、或者悬吊在底盘上(部分越野车由于存在副油箱，所以底部装不了备胎);而新能源车、整个底盘就是一块大电池第二天早上取车轮胎已经换好了。我就换新轮胎的时候花了钱。我在挪威，特斯拉服务人员不够多，在北美直接维修车辆到现场换备胎。你真不用走哪儿都带着个备胎。特斯拉的轮胎很沉的

特斯拉的轮胎加轮毂，报价5000以上，也就是买个备胎要多花5000元。所以一辆车的一生，都不一定能爆一次胎。那么就算爆胎了，我等待救援，感觉也比卖备胎合算。即使是售价高达70万的Model S都不是防爆胎，更何况30万的Model 3了，那些说特斯拉是防爆胎所以不需要备胎的可以歇歇了。，而三元锂电池占据了车辆非常多的空间和重量，一个备胎的空间如果安装成电池，当然也会增加不少的续航。在比较有限的空间条件下，尽可能多的布置电池数量，从而获得更大续航。

我的车不是防爆胎，但也没有备胎啊，只有一套应急用的补胎工具，让你扎了钉子能够开到补胎店就行了。就算有备胎，我也不会换，更不要说上百万的特斯拉车主们会自己换备胎。漏气慢的，打点应急补胎液进去我去咨询过特斯拉销售，当时他的回复是:我们认为，一位花费大几十万以上买车的车主，万一爆胎是不会自己换胎的，所以没有必要备胎。

电动汽车不能有备胎，因为没地方安装备胎!剩余的空间都要安装电池，哪有地方安装备胎?电动汽车上高速长时间行驶时间很少，不太需要备胎!

在外面行驶时，汽车不可避免地会遇到一些颠簸，例如，汽车爆胎了。这时候我们一般会把备胎拿出来穿上，然后开车去修理厂修胎。那么，如果车内没有备胎，车爆胎了，这个时候我们该怎么办呢?

一般没有备胎的车型都是高端“防爆轮胎”，比如宝马。爆胎也称为漏气保用轮胎。就算有爆胎，把车开到修理厂也绰绰有余，所以就算没有备胎，问题也不是很严重。

除了这些没有备胎的豪华品牌汽车，还有另外一种也没有备胎的汽车，比如新能源汽车。这些车不仅没有备胎，而且没有防爆轮胎。因为需要电池，他们放弃了空防止备胎的空间。如果新能源汽车的轮胎瘪了，那么问题会更加棘手，所以车主长期外出的时候是相当不确定的。虽然有厂商为新能源汽车配备了轮胎胶和气泵来解决这个问题，但实际效果大多不是很好，可以说是非常窝囊。

因为平时用车的时候，即使轮胎被钉子扎了，只要不拔出来就可以继续行驶。只要养成出门检查轮胎的习惯，基本上就能避免轮胎被扎破、大幅度漏气的尴尬局面。所以补胎胶没用。如果轮胎被割破，那么此时补胎胶就没用了。所以方桌如果不扎破，最靠谱的就是换备胎。否则，每次有泄漏，都需要叫拖车。

因此，由于厂家没有汽车备胎，只好自己买一个。虽然确实占用了后备箱很多空的空间，但在紧急情况下还是很好用的。当然，如果你在市区开车，在车里放个备胎没多大意义，反而会增加你的自重，所以你可以准备一个放在家里，开长途的时候随身带着。另外还有一个办法，如果经济实力允许的话，把四个轮胎全部换成防爆轮胎。

百万购车补贴

目前，几乎所有在售的新能源车型都没有配备备胎。

“这个问题看似稀松平常，却是我们未来在新能源车研发方面考虑的重要因素。”奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院院长倪绍勇在接受《中国消费者报》记者独家采访时透露道，奇瑞新能源车正在考虑未来量产车型是否配备备胎。

或许，直到这一刻，人们才逐渐意识到目前几乎所有在售新能源车都没有备胎的事实。

新能源车不配备胎成主流

4月7日，正值清明小长假期间，受冷空气影响，北方不少城市气温出现断崖式下跌。天气固然寒冷，但仍有不少消费者利用假期前往4S店，为购买一辆称心如意的车做功课。“你知道吗，新能源车没有配备胎吗?”

位于北京三里河东路的吉利新能源西城店内，前来看车的消费者牛女士听到记者的问题有些诧异：“啊?新能源车难道连备胎都没有?”

她立即向店中销售顾问求证，得到了肯定的答复。

事实上，不少消费者对于很多新能源车没有配备备胎这一事实并不知情。

与吉利仅一墙之隔的奇瑞新能源车店内同样如此。记者注意到，包括素有小蚂蚁之称的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端车型艾瑞泽5e车型均未配备备胎。

事实上，这样的情况并不仅仅是上述两家新能源品牌所为。记者在采访过程中发现，北汽新能源、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样如此。

而广汽传祺新能源传祺GE3是记者本次调查里唯一一款配备了备胎的新能源车型，在车型宣传彩页上标注了“大尺寸备胎”的字样。

那么，究竟是何种原因导致车辆“标配”在新能源车领域缺失?

对此，倪绍勇表示，从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间，所以车辆就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。

正因如此，市场上大部分新能源车虽然有着动辄600L以上的行李箱，由于在其下方便是新能源车的“心脏”，因此备胎无处安放。

“防爆胎”仅出现在个别高端车型

不可否认，备胎虽然是“替补队员”，但对于车辆正常使用非常重要。特别是在高速运行状态下，一旦轮胎出现问题，车辆没有备胎，面对这样的情况车主又将如何应对?

记者注意到，以运动性能著称的宝马品牌近乎全系车型都标配了防爆胎，包括旗下纯电动车型宝马i3也使用了防爆胎。

据悉，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以匀速60-80公里/小时的速度行驶80公里以上，如此长的距离足以支持车辆前往就近维修店进行更换。

不过，出于成本的考虑，在国内很多主流车企车型中并未选配防爆轮胎。“给一辆不到10万元的车配备防爆轮胎，不仅车辆价格因此上涨，而且车辆市场竞争力也会下降。”奇瑞新能源汽车北京风云百典特许销售服务点销售经理周星伟告诉记者，目前奇瑞瑞虎3xe配备的是玲珑轮胎，而艾瑞泽5e则是佳通轮胎。

显而易见，如果消费者购买一辆像宝马i3这样的高端新能源车型，车主遇到爆胎问题可以轻松应对。而对于大多数普通新能源车消费者而言，遇到问题又将如何解决?“考虑到实际使用问题，我们为车辆配备了充气泵或补胎液，这样车主遇到问题时也有相应的解决方式。”倪绍勇说道。

虽然有了防护措施，但在现实生活中，并不是所有轮胎问题都可以用充气泵或补胎液来解决的。喜车网

此时此刻，一个原厂的备胎无疑是最好的选择。

如果有消费者执意要购买备胎怎么办?吉利新能源北京风云百典汽车销售有限公司富电新能源西城店销售主管谭春表示，如果消费者需要配备备胎，我们可以为其单独提供，只需要多交几百元的轮胎费用即可。

跑起来的新能源车需要备胎

“原有这些车型在设计之初被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。”谈及此前没有配备备胎的另一原因，倪绍勇解释道。

的确，在新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，多少显得有些“累赘”。

经过多年技术积累，如今新能源车技术发展飞快，续航能力表现更是稳步提升。

去年以来，包括北汽EU400、蔚来ES8以及即将上市的奇瑞瑞虎3xe480等众多车型，综合续航能力普遍达到300公里以上，甚至有些车型接近500公里，新能源车辆已具备了中远途出行的功能。

“随着车辆续航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了摆放备胎的空间，从成本角度来看，加上一个备胎和把补胎剂拿掉也差不多。”倪绍勇表示，对于消费者的诉求，他们正在认真考虑，不排除未来新能源车型重新回到标配备胎时代。