汽车空调不冷怎么回事？

这个一般可能是冷媒不足，也可能是有泄漏。

造成汽车空调不冷的原因有很多，如制冷剂氟缺乏、空调滤芯过脏、蒸发箱过脏、冷凝器过脏、空调系统出故障了，这些都会导致汽车空调制冷时不冷。建议车主及时去修理点进行检查处理。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都不会正常运转制冷。在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡。当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量过多，需要排放。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖，影响散热，进而影响空调制冷效果。

欧尚空调制冷却:第一排，从左到右，空调制冷却开关，吹头开关，吹脚和前挡风玻璃开关，吹前挡风玻璃开关。要冷却空，只需按下冷却按钮。喜车网

汽车空和普通家用空结构相似，还包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥池和管道等。当用户打开A/C开关时，发动机驱动压缩机开始工作，驱动制冷剂在密封空调节系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体。

内外循环由转换开关控制。现在的汽车支持三种模式:自动、内循环、外循环，其中自动模式下内循环是主要模式，外循环通过空调节传感器的及时切换开关控制启用，保证空车内空气质量不会降低(含氧量降低，污染加剧)。

车内车外，顾名思义，空调节系统利用空车内空气进行冷却循环。此时，鼓风机的进气口将关闭，汽车后部的出气口也将关闭。由于与外界隔绝，空空气中的含氧量会随着车内人员的呼吸而逐渐降低，因此车内循环长期无法启动。如果选择手动模式，

汽车空调用得太久，冷媒制冷剂消耗完毕，制冷剂泄漏，冷凝器变得太脏，或者是滤芯脏堵，空调压缩机及内机风扇损坏的情况，都会导致电动汽车空调不制冷 ,对应的清理加氟即可。

要解决以上问题，先检查汽车空调系统内部的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件是否有损坏，如果损坏可能导致制冷剂泄漏，排查损坏的方法可以在添加制冷剂的时候添加荧光剂，车子使用一段时间后用荧光灯检查空调系统，如果泄漏点发光，则证明这个部位损坏，应及时更换相关零部件，然后对空调进行冷媒制冷剂的加注。空调的冷凝器如果太脏，就会导致冷凝器无法正常散热，为了保护空调系统，而启动过热保护装，空调无法正常工作，用高压水枪清洗冷凝器的散热片，将脏污除尽后再用高压气枪将之吹干即可。如果空调内部的压缩机出现故障，电容毁坏或接触不良，压缩机已无法正常工作。空调泵内部的活塞环破损或是离合器吸盘损坏等情况，空调都是无法正常制冷的，这些故障问题只能驾车去专业的修理厂进行维修更换。