奇瑞eQ7无伪实车曝光，外观年轻运动，内饰配置厚道（奇瑞新能源eQ7新消息 搭最新车机系统/支持多音区语音控制）

日前，我们在网络上获得一组

奇瑞eQ7

车型的无伪实车照片，新车的第一眼感觉和

蔚来

ES家族车型较为相似，尤其是车头的设计风格，颇为接近。根据官方信息，新车将基于铝基轻量化平台打造，意味着这是一款全铝车身结构的纯电SUV，预计售价15万元左右，它在同价位里面是鲜有的存在。新车预计会在8月中旬上市，有望在成都车展亮相。

外观方面，

奇瑞

eQ7的车头设计和

蔚来ES8

等车型有异曲同工之妙，分体式大灯配合封闭式隆起格栅，看起来比较有立体感，中间搭配“CHERY”字母，凸显该车的品牌。

车身侧面，奇瑞eQ7整体造型、尺寸，与现款奇瑞

大蚂蚁

较为接近，从eQ7的平台和大蚂蚁的平台来看，两款车型有着千丝万缕的关系，饱满且外扩的翼子板，配合上扬的车窗线条，营造出运动的姿态。从实拍车型来看，新车提供多种外观颜色，包括蓝色、绿色、白色、灰色等供用户选择。

车尾部分，奇瑞eQ7的设计基本和大蚂蚁没有太大差别，采用贯穿式的尾灯，内部结构巧妙，点亮之后呈现绚丽的科技感。此外，新车针对后包围进行了优化，更迎合当下用户的审美需求，强调运动特性。

内饰方面，奇瑞eQ7采用双联屏的设计，搭配浅蓝色的内饰色彩，营造出清新的质感。我们能够看到，该车没有传统的换挡机构，取而代之的是怀挡设计，这样的设计能够最大优化中央扶手区域的空间利用率;三辐式方向盘则采用平底运动风格，造型精致。

配置方面，奇瑞eQ7将提供两款车型，功能丰富，配备多气囊、定速巡航、车道偏离预警、LED自动大灯、电动后视镜折叠、氛围灯等。高配车型还将升级辅助驾驶等安全配置，配备全景天窗、静音玻璃、蓝牙要是、方向盘/座椅加热、索尼音响等豪华配置。

动力方面，奇瑞eQ7采用后置后驱的电机布局，搭载155kW的电机，电池容量67.12kWh，续航里程达到512公里。这台新能源纯电SUV，如果定价15万元级别这个价位，还拥有全铝车身，作为消费者的你会考虑吗?

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易车讯

我们从相关渠道获得了

奇瑞新能源

eQ7车型的更多配置信息，新车将搭载家族最新研发的车机系统，不仅支持多音区语音控制，还包含了6种智慧场景模式。此外，新车还标配腾讯生态，可实现全时在线互联。

从最新曝光的信息来看，新车将提供黑米、黑蓝2款内饰配色。配置方面，新车搭载64色星瀚银河氛围灯、前排驾驶座椅加热和通风、副驾座椅8点按摩/电动腿托/BOSS按键、后排座椅加热、CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统、分区智能恒温系统。

智能化方面，新车搭载了24寸双联屏，内部集成了家族最新研发的车机系统，支持多音区语音控制，用户无需自己动手就能“声控”多种车载功能，还将围绕用户日常出行场景，带来6种智慧场景模式。娱乐系统方面，新车将标配腾讯生态，可实现全时在线互联。

外观方面，新车采用非常动感的设计风格，前脸拥有封闭式进气格栅以及分体式头灯，车身融入了轿跑车元素，尾灯为贯穿式LED设计，牌照边框造型非常大胆。新车长为4675mm，轴距2830mm，定位一款纯电中型SUV。

动力方面，据此前报道，新车将搭载奇瑞新能源汽车股份有限公司型号为112AA1的电动机，功率为155千瓦，搭载磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。

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在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家喜车网

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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