燃油新能源齐飞，银河L7带来新期待，吉利汽车5月销量解读 新能源销量上来了，高端车卖疯了，解析吉利财报

最近，各大车企是纷纷公布了5月销量，总体来说，车市还是整体向好的，而在这其中，有一家燃油、新能源齐头并进，还连续实现了4个月同比、环比增长的车企，引起了我的注意，它就是吉利汽车。

先来看看吉利汽车整个5月的数据——乘用车销量120053辆，同比增长约35%，环比增长约6%，其中新能源车型销量27036辆，同比增长约38%，对于正处在转型之中的吉利来说，是一个好消息。全面向新转型的路上，吉利的新魅力正在逐步迸发出来，并且在今年下半年，还将持续给到我们惊喜。

新能源销量加速增长

银河L7惊喜十足

要说吉利在上半年的最大惊喜，那一定就是全新中高端新能源系列——吉利银河的发布。前不久，吉利银河的首款电混SUV银河L7也正式上市了，13.87—17.37万元的售价，配合上新一代的超级电混、新一代的安全标准、新一代的科技座舱、新一代的舒享体验，让消费者可以享受到30万级的豪华享受，用车体验比同级产品有了质的提升。

同时在销售渠道层面，全国225家吉利银河专属门店也是同步开业，将以新一代的服务标准，为用户带来全新的选车、购车、用车体验。相信在下半年的销量上，银河L7会成为吉利新能源领域的一大主力担当。

极氪品牌5月交付8678辆，同比增长超100%、环比增长超7%，同样连续4个月实现同比、环比双增长。作为一个新生的新能源品牌，其整体累计销量已经是接近11万台，速度不可谓不快。在能够提升用户用车幸福度的基础建设上，极氪自建充电站也是突破了120城、700站，同样迅速，也是为以后的销量二次攀升，打好了坚实的基础。

几何系列5月销量12273辆，同比增长约37%，在这其中，微型电动车熊猫mini销量达7215辆，以其呆萌的造型、多样的储物空间、不错的续航表现，受到了越来越多年轻人的喜欢。

换电领域，睿蓝汽车5月销量4503辆，环比增长约12%，同比增长约1%，在换电出行市场稳步提升着自己的品牌声量。相信随着换电站数量的提升、车型上的丰富，睿蓝汽车的整体销量在下半年还会有一个不错的提升。

吉星系列销量稳步提升

高端产品形象巩固

让我们回到燃油车型，整个5月吉利汽车品牌销量92833辆，同比增长约34%、环比增长约6%。

在这其中，中国星高端系列销量21316辆，同比增长51%，展现出不错的韧劲，也表明吉利在自主品牌高端车型这一块，是在持续被国内消费者认可着;去年10月末上市的全新博越L，已经是连续7个月销量过万，证明了这一次全新换代的成功，也是为博越这个车系，带来了全新的活力。

上市刚一个月的博越COOL，在十万级SUV市场也是交出了6081辆的不错答卷，以全新的设计、超水准的科技配置，站稳了脚跟;帝豪轿车销量14877辆，相信随着近日2023冠军款的上市，下半年在销量上，将继续有所提升。

作为高端品牌的领克，5月销量14489辆，同比增长约28%、环比增长超3%，可以说是稳定发挥。随着像领克03王者荣耀定制版、新一代领克03+、新一代领克03+Cyan定制版等诸多高性能车型的限量版上市，性能玩家们会得到不小的满足，对于领克在自身品牌的塑造上，也会有一定的帮助。

出口销量持续上扬

中东市场驶入快车道

不止于国内市场，对于全球市场，吉利汽车同样是加速前进，整个5月出口销量22864辆，同比增长超45%。

领克品牌方面，稳步推进“亚太战略”，亚太的第3家领克中心，沙特阿拉伯首家领克中心近日在东部省达曼正式开业，领克01、领克03、领克05也是正式登陆沙特市场。同时在5月份，在中东市场，吉利新Coolray(缤越)在沙特上市;Coolray(缤越)、Emgrand(帝豪)、Okavango(豪越)和Azkarra(博越PRO)四款新车在阿曼上市;Coolray(缤越)、Emgrand(帝豪)、几何C在阿联酋上市，燃油与电动车并举，吉利在中东市场的布局，正在徐徐铺开来。

今年是吉利的产品大年，更是吉利转型的加速之年，在智能化与电动化的浪潮之中，吉利这艘大船可以说是行驶得越来越稳，方向也越来越清晰。升级加码，巩固燃油车型市场地位的同时，在新能源车型上深耕发力，并拿出了极具竞争力的产品，提升了用户的智慧出行体验。下半年眨眼将至，让我们一起来看看，吉利还将带给我们怎样的产品与惊喜!

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看得见的增长，当然值得高兴!可是······

3月21日，

吉利汽车

正式发布了2022年财报。我们也可以看做是班级里的优等生发布了年度终极考试的成绩单。

从“成绩单”上看，吉利2022年还是出色的完成了自己的任务，不少原来的“拉分科目”，都做到了补强。

吉利2022年全年销量143.3万辆，同比增长8%。虽然没达到预订的153万辆的目标，但在复杂的车市环境下，依旧算得上丰收的一年。

全年营收1480亿元，同比增幅达到45.6%，并创下历史新高。这部分怎么理解呢?

全年营收增长，而且是大幅增长，肯定是车卖得越来越多了!但这并不能证明吉利的盈利能力变得更强。不过，这依旧是值得肯定的数据之一。

实际上，2022年吉利汽车归母净利润同比增长仅8.5%，至人民币52.6亿元。也就是说，营收增长45.6%，利润增长8.5%。营收多了，投入也高了，但利润增长依旧能证明吉利的实力。

总现金水平上升20.4%，至337亿元，创下历史新高。这个数据就证明了，树大根深的吉利现金流很充沛，而且越来越充沛。这也是体现一家制造业公司的实力的参考指标之一。

另外，吉利汽车还有技术授权收入，16.6亿元。虽然占比总营收很少，但是!它的出现意味着吉利的技术并不弱!而且还有其他车企需要这样的技术!所以才会花钱买!而所谓的“其他车企”，正是韩国

雷诺

汽车。此前，吉利曾出资收购韩国雷诺。两者将于2024年推出首款合作车，而技术授权收入正是来自于韩国雷诺向吉利支付的费用。

钱算完了，接下来我们算销量和一些大家感兴趣的数据。

新能源车销量同比增长300%，占比总销量达22.9%。这两个分开看，再合起来看。怎么理解呢?

还是先看新能源车销量，销量同比增长300%，乍一看很猛啊，但细想之下你就

发现

，其实不然。新能源汽车经过近10年的发展，该有规模的其实早就有规模了，要论最有规模的，建议去隔壁看看

比亚迪

，或者

特斯拉

。总量超级高，同比增长可远没有吉利这么吓人。

回到吉利，销量同比增长300%之后，2022年新能源车全年销量328727辆。虽然体量还可以，但其实与头部车企一比，就显得弱了不少。不过，新能源车销量大涨对吉利日后的发展，绝对算得上是好事情。实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、

领克

、

极氪

和睿蓝共5个品牌。

2022年新能源车销量占比总销量达到22.9%，这个数据也是挺不容易的。在燃油车时代，吉利能够玩得风风火火，但新能源汽车时代，吉利还颇有点水土不服的。所以，前几年虽然一直加码新能源车市场，但一直没有激起太大水花。

几何独立之后推出的产品销量并不好，吉利新能源也没有拿得出手的产品，领克的插混更是卖得很惨。也就是极氪001开始交付后，吉利的新能源销量的数据开始好看起来了。

再和起来看。吉利自己算了，他们是2022年国内新能源增速最快的车企。这就能看出来，吉利是真要押注新能源了。所以，进入2023年后，吉利动作更大了，不仅极氪要上线，领克也要进一步推出插混车，吉利更是搞出了中高端序列银河。

虽然在我看来，银河的定位有点高，不一定能换到好销量，但事在人为，如果价格合理合适，很有可能还能进一步提高吉利新能源车销量。另一面，几何的存在感就更低了，没准后期会回归吉利也未可知。

新能源车是吉利2022年的亮点，但不是唯一。更多的我认为还是在燃油车领域。

2021、2022两年，吉利开始比较大范围的调整产品结构，淘汰了

远景

系列所有车型，并且把“博”字辈车型和“

帝豪

”系列车型定位为品牌入门产品。

图为远景X6 PRO

这就是一个非常不容易的变化。要知道，消费者对中国品牌的接受程度远没有合资品牌、豪华品牌高。那我们就再看一些数据。

2022年，吉利汽车单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万，同比增长11.1%。尽管单车毛利仅为1.75万，但单车销售收入已经突破10万元大关。

2022年，“中国星”高端系列总销量达到25.3万辆，占吉利品牌比重近23%，单车平均售价超15万元。毫无疑问，“中国星”系列产品，大幅拔高了吉利汽车的单车销售收入。这意味着吉利开始注重高价值产品，继续带动吉利实现品牌升级，价值升级。

除此之外，极氪、领克品牌对集团的贡献也愈发明显，其中极氪2022年交付71941辆，完成了全年7万台目标。值得一提的是，极氪的平均订单金额超过了33万元。而极氪第二款车，豪华MPV极氪009也于2023年1月开启交付，平均订单金额更是高达52.7万元。极氪为吉利汽车整体向上做出了相当重要的贡献。

对于吉利汽车来说，海外出口的增长也值得肯定。2022年全年出口量19.8万辆，同比增长72.4%。其中，Coolray(

缤越

)、Azkarra(

博越

PRO)、Tugella(

星越

)在海外市场的表现相当强劲。

另外，领克在海外市场的表现也颇为抢眼。2022年，领克继续推进其欧洲、亚太战略，全年出运整车35588辆，其中新能源车占比达到97%。

编辑点评：

2022年，吉利的成绩其实并不算太过耀眼，因为光芒都被比亚迪抢走了。不过，吉利的表现依旧值得肯定，销量依旧增长，新能源车销量大幅增加，这些都是实实在在的成绩，谁也不能视而不见。相比较比亚迪全面押注新能源车，吉利依旧坚持、肯定燃油车对集团产生的积极作用，并且大力发展新能源汽车，两方面彼此呼应，这样可以让集团的转型更稳。毕竟，行稳方能致远。只是，对于吉利汽车而言，技术研发、智能座舱的调校以及产品体验方面，或许还应该继续加大投入。在智能汽车时代，产品体验好坏正越来越影响消费者的选择。此前，极氪曾多次出现产品问题，也一直在给吉利汽车以启示。2023年，吉利汽车集团的年销量目标定为165万辆，相比2022年要多卖20余万辆。根据吉利的规划，这部分增长主要靠新能源汽车来填充。解决问题得秘方，我认为一个是年初宣布推出的

熊猫mini

，另一个就在新推出的

吉利银河

身上。这两个板块能不能大卖，直接决定吉利能否完成165万辆的销量目标。(文 车视界科技 李亮)

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