长安UNI-V智电iDD上市 售14.49-15.99万元 自主与合资全面对比，长安UNI-V和本田思域该选谁

最近这两年，你会

发现

国内混动市场上又展开了新一轮的竞争，像

比亚迪

，凭借着先来之机，优先一步打下混动市场，成为新能源市场的王者，而后，众多一线自主品牌也纷纷加入战团，你会发现现在的混动市场可以说是呈现百花齐放的态势

而在2月24日，

长安

汽车也为我们带来了两款首次搭载智电iDD的产品分别是UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，前者共推出2个车型版本，售价区间为14.49万-15.99万元，而后者则推出4个车型版本，售价区间为18.79万-21.59万元。

值得一提的是，说起智电iDD我相信大家对其也是比较陌生，毕竟早在2021年的时候，属于长安的蓝鲸iDD就已经亮相，并且已经搭载在多款产品之上，而这一次所谓的智电iDD，说到底其实是在原有的基础上进行了全面升级，不管是在技术层面还是在产品的实际表现上都将会有明显的提高，进一步提高消费者的用车体验。

长安UNI-V(图片|配置|询价)智电iDD

对于长安UNI-V而言，凭借着逆天的产品配置以及优秀的性能，新车可以说是目前最受消费者欢迎的紧凑型运动型轿车之一，而这一次也是首次推出新能源产品，而今该系列也拥有了1.5T、2.0T、智电iDD三种动力供消费者选择，很明显可以看出，未来新车也是要与比亚迪秦PLUS DM-i共同竞争插电式混动市场的天下。

但需要注意的是，像此前比亚迪也推出秦PLUS DM-i冠军版，并且在入门价上还降到了10万以下，这对于市场来说的确是造成了非常大的冲击，相比之下，UNI-V智电iDD匹配了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸6挡三离合电驱变速器组成的插电式混动系统。

发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为260N·m，而电机最大功率也为125kW，峰值扭矩为330N·m，并配备了18.4kWh的电池组，NEDC纯电续航为113km，综合续航里程为1100km，最高车速可以突破230km/h，百公里加速6.5s，在性能方面更加优秀，符合其运动型家轿的定位。

另外，新车在造型设计方面依然有着非常高的优势，而且在燃油版上面的超高性价比也得以延续，所以长安UNI-V智电iDD的到来，也将会为消费者们带来更多的选择。

长安UNI-K智电iDD

至于长安UN-K，其实在此前早就已经推出了iDD版本，此次则属于动力性能方面的升级，在外观与内饰方面则延续了现款的造型设计，虽说没有太大的惊喜，但长安UNI系列的设计可以说一直引领着潮流的发展，所以还是很值得关注。

而在智电iDD系统加持下，新车对电策略也做出了重新优化，即便是一台尺寸不小的SUV产品，NEDC纯电续航甚至可以达到135km ，综合续航里程超过了1000km以上，这样的表现放在同价位的产品而言还是很有优势。

另外新车在舒适性方面也有明显的提升，像新车还升级了零重力座椅，并且提供了12向电动调节、按摩功能以及后排新增了航空睡眠头枕等等。

长安UNI-K的换新到来，未来新车的主要竞争对手也将会是比亚迪唐DM-i、零跑C11等产品，而新车在18.79万的起售价还是很相当突出，凭借着前卫的造型设计依旧优秀的产品硬实力，相信未来新车也将会受到不少消费者的青睐。

总结

进入2023年以来，长安汽车也算是大力进军新能源车市场，经过动力系统全面升级过后的智电iDD系统，也让它们拥有着更加优秀的性能表现，更值得我们考虑，而值得一提的是，长安汽车凭借着优秀的表现，在传统燃油领域上的表现上可以说是相当优秀，所以在两者相互加持下，经过全面通“电”后的长安汽车拥有出更强的品牌竞争力。

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易车讯

2月24日，长安UNI-V智电iDD正式上市，售价14.49-15.99万元。作为插电混动车型，新车保持了燃油车型的造型设计，但搭载了一套1.5T插电混合动力系统。

造型方面，新车依旧保持了现款车型流畅运动的造型设计，但在细节方面有所不同，比如换装了双边单出的排气布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1838/1435mm，轴距2750mm。

车辆侧面依旧采用轿跑式的设计理念，车身线条自B柱后延缓下收，与后备厢融为一体，下窗线比较平缓，考虑到了车内通透度的要求，UNI-V采用时下流行的隐藏式门把手，多辐状轮圈着力打造运动感。

内饰方面，新车也与现款车型保持一致，采用了3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，整体风格棱角分明，突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等细节提升了整体质感，同时中控台向驾驶员侧偏移，更显人性化。此外，新车还提供专属蓝灰配色可选。

动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的插混系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，车辆的0-100km/h加速时间为6.5秒。

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近些年，我国运动型轿车市场得到了巨大的发展，因此也催生出不少非常强力的车型，比如

本田

思域

便是运动型轿车市场中的一员老将，其凭借着稳健的外观和强劲的动力成为不少消费者的“梦中情车”。

与此同时，自主车型在运动轿车市场中也开始崭露头角，而

长安

UNI-V便是自主车型在运动轿车市场领域中的代表车型，那么

本田

思域

跟

长安

UNI-V究竟谁更能打，同样是A级轿车市场的三好学生，该怎么选?对此，我们不妨对两款车型来一次全面对比，是马是骡一试便知。因此，如果你也有同样的疑问，不妨继续往下看。

外观对比

长安

UNI-V和

本田

思域

的风格其实从外观上便可以看出来，其中

长安

UNI-V在前脸采用了无边框进气格栅，搭配车头两侧造型犀利的大灯组，以及前包围夸张的导流口造型，让其前脸看上去更加精致的同时，更具运动感;

而

本田

思域

的前脸相比于

长安

UNI-V稍显沉稳，二段式设计的前格栅和狭长的大灯组，让其前脸看上去虽然简单，但又不失格调，整体给人一种非常沉稳的气息。可见还是

长安

UNI-V的车头更具攻击性。

长安

UNI-V和

本田

思域

均定位紧凑型车，其中

长安

UNI-V的车长为4705mm;车宽为1938mm;车高为1430mm，轴间距为2750mm;而

本田

思域

的车长为4674mm;车宽为1802mm;车高为1415mm，轴距为2735mm。

从账面数据来看，

长安

UNI-V的各项数据均要领先于

本田

思域

。此外，

长安

UNI-V采用了当下流行的隐藏式门把手设计，遮住车牌，甚至会让人以为它是一台新能源汽车，而

本田

思域

则采用了传统的门把手设计，显然

长安

UNI-V更加精致。

长安

UNI-V的尾部有一个非常亮眼的配置，那就是电动可升降尾翼，搭配贯穿式尾灯组，让其尾部更加精致的同时，运动感也十分突出，并且在后包围

长安

UNI-V还采用了双边双出的排气布局以及夸张的扩散器装饰，让其运动感更上一层楼;

而

本田

思域

的尾部设计相比于

长安

UNI-V而言，更显精致，但是在运动感上却有些差距，其采用了L形尾灯组设计，同时尾部在多种线条的勾勒下，层次感异常分明，并且在后包围

本田喜车网

思域

也采用了双边共两出的排气布局。

内饰对比

内饰上，

长安

UNI-V采用的是现在流行的设计，在科技感方面也体现的很到位，方向盘也很有个性，上下都是平平的设计，显得运动感十足，

本田

思域

的内饰更加偏向于家用，不过也加了一些流行的设计，有大尺寸的液晶仪表盘，车内还配备了氛围灯，相比的话，

长安

UNI-V要显得更加潮流科技，能够给我们带来新鲜感，而

本田

思域

采用的是家用简洁风格，实用性比较强，两款车有着不同的风格。

长安

UNI-V在配置上有着明显的优势，因此也让这款车的性价比提高很多，对比之后

发现

，两款车在配置上相差了20多项，主要是驾驶辅助、内部配置以及座椅配置上，安全配置上两款车都比较丰富，不过

长安

UNI-V还有胎压显示功能，车上还有多种加湿辅助功能，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，这些配置搭配全速自适应巡航，另外还搭载了APA6.0远程智能泊车系统，通过手机操作就可以自动泊车，前排座椅支持电动调节，并且配有加热通风功能，在舒适度上也更强。

两车的空间对比。

长安

UNI-V的车身尺寸为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm;十一代

思域

的车身尺寸为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。

实际的乘坐空间中，两款车型不管是头部空间还是腿部空间都符合主流车型表现。唯一不同的地方在外部配置上，比如国人喜爱的天窗配置，

长安

UNI-V除最低配车型外，其余车型均配备了尺寸达0.53m的全景天幕，而

思域

除了顶配和次顶配车型外，配备的只有电动天窗。这样的配置差异使得

长安

UNI-V有着更强的空间感。

内部配置上，两款车型均紧随时代潮流，都采用了大尺寸的中控显示，可以与手机进行互联。这里不得不夸一下

长安

UNI-V在内部氛围感的营造功力。一方面，

长安

UNI-V加入了手势控制和面部识别功能，兼具科技感和可玩性;另一方面，索尼音响和车内64色环境氛围灯的加入，营造出了更强的豪华品质感。

在车身安全方面，

长安

UNI-V采用了刚刚被评选为“2021中国十佳车身”的方舟笼式车身结构，不仅具备低重心、高刚性、轻量化等优秀特质，还在A柱、B柱加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢，整车高强度钢及以上占比70%以上，最高用刚强度更是达到了1500

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