吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待 新能源汽车的职业规划

《我有车》原创新车报道：吉利缤越一经推向市场，就处在持续热销的状态，成为了继博越之后吉利汽车的第二款爆款SUV。但到目前为止吉利缤越的车型矩阵内只有1.0T和1.5T两款三缸发动机，就驾乘表现而言，后者的强劲动力绝对可以满足日常绝大多数使用需求，但对于一部分有三缸发动机恐惧症的用户来说，仍然难以接受。为此，新款吉利缤越已于上月进行了新车申报，新增1.4T四缸动力，将为消费者提供更多元的购车选择。

近日，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉利缤越1.4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计风格，主要是换装了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值6.3L，预计上半年上市。

▲ 吉利缤越今年更稳了!

虽然吉利汽车2019年销量同比下滑了9.3%，但仍然凭借着136.1万辆的总成绩排在中国品牌乘用车销量第一名，这也是自2017年以来吉利汽车连续三年夺冠。自去年推出新能源汽车几何A后，吉利汽车已经形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局，产品布局方面的建设愈发完善，接下来的工作重点将是对家族车型矩阵或车系内“查漏补缺”。

2019年吉利汽车在轿车市场的总销量超过61万辆，SUV阵营则超过了70万辆，而且今年还会有全新吉利icon、1.4T版新款缤越、豪越，以及纯电动几何C的即将入市，不难看出SUV市场仍然是吉利汽车今年的重点发力方向。

在“寒冬”里出生的吉利缤越，凭借自身的硬核产品实力与精准市场定位迎来了逆势增长，去年累计销售13.75万辆，创造了同级销量最快突破10万+的记录，备受年轻用户青睐。同时也充分印证了吉利品牌销售公司总经理宋军“没有不好的车市，只有不好的产品”的论断。

随着新款1.4T缤越的导入，将给吉利SUV家族提供新的销量增长极，现阶段小排量四缸涡轮增压引擎仍是当前市场的主流趋势。另一方面1.4T车型的推出亦能拔高缤越1.5T车型的产品形象，毕竟1.4T动力比1.5T发动机在最大功率方面少了36马力，这也意味着对于动力有需求的年轻用户，1.5T版本会更受青睐。而缤越1.0T车型更多是为了降低新车的入手门槛，且目前市场表现不佳，未来或可能被1.4T车型取代。

▲ 1.4T四缸、1.5T三缸如何选?

据工信部信息显示，缤越新增车型的主要变化在于换装了一台JLB-4G14TB 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力(104kW)，最大扭矩235牛-米，这款发动机已在帝豪GS、帝豪GL等车型上搭载并得到了市场验证，皮实耐用无需担心。另外根据申报信息，新款1.4T缤越匹配了DCT双离合变速箱，不难猜测是与缤越1.5T相同的7速双离合变速箱。

通过账面数据对比，吉利缤越搭载的1.4T四缸发动机相比1.5T三缸引擎的各项数值均不占优，最大功率和最大扭矩分别少了36马力(26kW)和20牛-米，因此在中低速的加速表现应该不如1.5T动力畅快。而在与同级竞品的对比中，长安CS35 PLUS的1.4T发动机最大功率158马力(116kW)，峰值扭矩260牛-米，动力数据完全领先吉利这款1.4T发动机，市场竞争力略显单薄。

此外，即使1.4T发动机在排量方面比1.5T少了0.1升，但综合路况的每百公里油耗还比后者多了0.2升。通过各方面数据对比，可以明显看出1.5T动力稳赢1.4T发动机，不难预计未来1.4T版本引入后，将作为中低配车型供消费者选择。

尽管当前部分消费者还是会对三缸发动机心存疑虑，但已经在吉利、领克多款车型上搭载的1.5三缸发动机目前并未出现明显争议，同时吉利方面也针对旗下三缸发动机提供了8年或30万公里质保，亦可看出官方出于对产品的自信表现。因此如果你对四缸机的执念比较深，1.4T版本一定是不会出错的选择，但如果对动力有一定需求，还是选择1.5T更适合。

▲ 除了动力，1.4T版本还有哪些改变?

注：《我有车》此前已对吉利缤越有过多次内容报道，而且受制于当前1.4T版本流露出的信息不多，因此本文只对该版本进行简要介绍。

根据早前流露的谍照图来看，新款1.4T版缤越相比现款车型几乎没有任何外观变化，中网依然采用“星空回想”进气格栅，下方横贯式镀铬条连接了两侧的全LED大灯。而且根据申报图显示，新车包括轮圈样式、双边双出排气尾喉和后扰流造型等，均与现款1.5T普通版外观如出一辙，而运动版外观或不会出现在新款车型上。

此外，新车还将提供16英寸或17英寸两种轮圈尺寸，考虑到现款入门级车型为17英寸轮圈，预计配备16英寸轮圈的1.4T版缤越，未来在价格方面有望进一步下探，以降低用户购车门槛。

1.4T版吉利缤越的内饰并未曝光，不出意外仍将延续现款的整体布局。中控区域将配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，内部具备车联网、在线音乐等功能，而且通过“你好，缤越”或自定义唤醒语音即可实现对空调、多媒体、高德在线导航等系统的操作。此外，新车仍将保持现款4330x1800x1609mm的三围尺寸和2600mm轴距，后排腿部空间超过1拳，应对家用问题不大。

《我有车》总结：目前三缸发动机仍难逃其先天物理结构，未来是否会因为混动系统的发展而得到弥补尚未可知，但可以确定的是，当下多数消费者看中的并非缸数，而是车辆的实际用车体验和性价比，从缤越在去年持续月销量破万的爆款表现来看，1.5T三缸版本无疑得到了大家的认可，再加上本次全新加入的1.4T四缸版本，今年缤越年销量破20万辆或指日可待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车 “后补贴时代”、“双积分”新政时代相继来临，市场争夺战愈发激烈，行业淘汰赛加速。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，比去年同期分别增长94.9和111.5，市场持续表现上行。

与此同时，四个月的政策过渡期过后，新能源汽车补贴新政已经于6月12日开始实施，补贴退坡加速。

补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持，以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品，或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。

2018年独生子女补贴多少钱?说起"独生子女"一事，我感觉心里最"辛酸”的莫过于我们这些年龄五、六十岁的人。

美国F.D.罗斯福政府于1933年3月～1939年间为克服1929～1933年经济危机采取的一系列政策措施。

户籍新政后落户西安的人很多，西安能提供这么多工作岗位吗?从去年开始，西安吸引人才落户的户籍新政不断加码，成绩斐然。

退坡是一个汉语词汇，拼音是tuìpō，喻意志衰退，遇难畏缩。

补贴退坡、原材料疯涨，两头受压的电池企业如何突围?谢邀!一个办法不复杂，产品涨价!因为不是你一家企业受压;物价通涨是正常经济现象。

时隔不到一个月，7月初，中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，乘用车企业“双积分”交易正式启动。

随着补贴政策的退坡加速，国内新能源汽车销量高速增长的态势还能否继续?电动车企将如何解决后补贴时代盈利难题?诸多问题摆在新能源车企面前。

后补贴时代车企盈利难题 国家财政部长楼继伟曾表示，补贴政策要适应供给侧结构性改革，长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。

政策指的是国家政权机关、政党组织和其他社会政治集团为了实现自己所代表的阶级、阶层的利益与意志，以权威形式标准化地规定在一定的历史时期内，应该达到的奋斗目标、遵循的行动原则、完成的明确任务、实行的工作方式、采取的一般步骤和具体措施。

农业补贴政策都包括什么?由于我国生产力的不足，粮食价格很难与国际市场竞争，如果放开市场农民种地不但挣不到钱，还可能会亏钱。

乘用车(passengervehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

国内最接近5.0L/100km油耗的车子是哪款?说到最省油，肯定是电动车，但是我们这里不谈新能源的车子，只说传统车。

指试卷上不容易解答的题目;难以解决的问题，难以处理的事情，令人伤脑筋的题目或事情。

过敏性鼻炎一直是医学界的难题吗?过敏性鼻炎是常见的呼吸道疾病，一般起病比较急，主要症状可以有鼻腔发痒，频繁的喷嚏、流清水样的鼻涕等，但是很多人把它当成感冒了，自行去药店购药治疗，导致治疗效果不好，病情反复。

2018年2月，财政部和工信部联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》从产品结构、技术等方面提高了补助的门槛要求，整体补贴大幅下调，其中续驶里程在100～150km之间的纯电动车乘用车补助自6月12日起正式取消。

回顾补贴政策，其实早在2013年新能源汽车补贴进入推广应用阶段时，下调计划也同步公布。

2013年年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，除了明确补贴范围的扩大，还提到2014年、2015年纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%。

2015年4月，四部委再次联合发文，细化补助标准的同时，退坡也在持续。

提到：2017～2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017～2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019～2020。

补助，指补贴及帮助;政府或集体专向的，使得某方获益的某种行为。

残疾人补助多少钱?残疾人能拿到多少补助金，大家都特别关心!小伙伴们可能从很多媒体上都已经了解到，目前全中国的残疾人总量达到了9000多万，其中有将近3000万属于重度残疾。

标准原意为目的，也就是标靶。

现在社会对穷人的定义是以物质为标准吗?谢邀，现代社会对穷人的定义是以物资为标准的吗?我的回答当然不是的。

燃料电池FuelCell的概念1839年由G.R.Grove提出，是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

如何看待戴姆勒放弃燃料电池汽车?首先感谢社会—杂家的邀请看到这个问题。

日前，

长城

汽车和

吉利汽车

都公布了各自4月的销量数据，长城汽车4月共计销售新车93107辆，同比增长73.14%，其中新能源车型销售14863辆，同比增长284.06%。吉利汽车4月乘用车销售113642辆，同比增长约58%，新能源车型销售29874辆，同比增长约112%。对于传统汽车厂商来说，目前的主销车型仍然是以燃油车为主，但新能源车型的占比也在逐步增大。接下来为大家详细分析。

长城汽车：哈弗/坦克最畅销，蓝山DHT-PHEV被寄予厚望

从长城汽车旗下的各大品牌来看，

哈弗

品牌4月销售52264辆，同比增长79.45%，为长城汽车贡献了超过一半的销量份额。王牌车型

哈弗H6

目前已经衍生出H6、H6国潮版、H6S等多款车型，凭借着良好的用户口碑以及性价比优势，是十万级SUV市场最具竞争力的车型之一。在新能源领域，哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX都将在5月中旬上市，两款新车将搭载长城汽车的全新混动架构Hi4智能电混四驱系统，节油性和纯电续航都将得到提升。

魏牌

4月销售2375辆，旗下拥有

玛奇朵DHT

、玛奇朵DHT-PHEV、

拿铁DHT

、拿铁DHT-PHEV、

摩卡

、摩卡DHT-PHEV等多款SUV，销量表现有些差强人意。据悉，新款摩卡DHT-PHEV有望在5月中旬上市，新车的起售价或降至24.3万，相比现款价格下调5.2万，还是挺让人期待的。近期在

上海

车展迎来上市的魏牌蓝山DHT-PHEV，推出两驱长续航版和四驱超长续航版，分别售价27.38万和30.88万。新车采用全新的设计风格，在配置、空间、动力等层面都有较大提升，被寄予厚望。魏牌旗下的首款MPV——高山DHT-PHEV也在上海车展正式亮相，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，预计将于今年内上市销售，将向中高端MPV市场发起冲击。

欧拉

品牌4月销售8901辆，作为一个主攻女性市场的纯电动品牌，欧拉旗下车型都拥有高颜值设计，具备多项女性专属配置，适合城市通勤。在4月15日举办的欧拉品牌之夜活动上，欧拉正式发布了1080°女性安全架构，包括3个360°，即360°基础安全+360°智能安全+360°健康安全，对女性用户很友好。

坦克

品牌4月销售10916辆，同比增长79.98%。坦克品牌可以说是目前最畅销的国产越野SUV品牌，

坦克300

自推出以来，一度处于供不应求的状态，并推出了多款限量版车型，以满足越野爱好者们的个性化需求。新车方面，坦克品牌未来将陆续推出坦克300 PHEV、

坦克400

、坦克400 PHEV、

坦克700

等多款车型。

吉利汽车：中国星系列月销超2万，领克08 EM-P值得期待

从吉利汽车旗下的各大品牌来看，吉利品牌(含几何)销售87899辆，同比增长超55%。由

星越L

、

星瑞

、

星越S

以及

星越

L 雷神Hi·F油电混动版、星越L Hi·P雷神增程电动SUV组成的吉利中国星高端系列4月销售20741辆，同比增长约65%。

博越L

销售10845辆，环比增长7%。近期，

博越

COOL迎来正式上市，售价10.28-12.58万，它将与博越L组成博越家族，共同征战紧凑级SUV市场。

吉利银河

首款插电混动车型L7已于4月24日正式下线，新车计划在第二季度完成上市，将搭载新一代雷神电混系统，0-100km/h加速6.9秒，支持弹射起步;亏电油耗仅5.23L/100km;CLTC综合续航里程1370公里。值得一提的是，喜车网

熊猫mini

小黄鸭限定版在本届上海车展正式上市，推出开心吖和幸运吖两款车型，分别售价5.39万和5.69万，迎合了女性消费者的审美。

领克

品牌4月销售14013辆，同比增长超36%。领克品牌旗下拥有

领克01

、

领克02 Hatchback

、

领克03

、

领克05

、

领克06

、

领克09

等多款热销车型。领克即将推出全新中型SUV 领克08 EM-P，新车将搭载插电式混动动力，系统综合功率超400kW，系统峰值扭矩超900N·m，百公里加速控制在5秒内，搭载容量为39.6kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航达245km。

极氪

品牌4月销售8101辆，环比增长21.6%，同比增长279.1%。极氪品牌目前共有极氪001、极氪009和极氪X三款在售车型，据官方数据显示，极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009平均订单金额为52.7万元，可见极氪品牌在高端纯电车市场已经站稳了脚跟。极氪X是极氪推出的全新紧凑级SUV，售价18.98-20.98万，提供4座和5座两种座椅布局，搭载单电机后驱和双电机四驱系统，最高续航560km，预计6月正式开启交付。

睿蓝品牌4月销售3629辆，环比增长超160%，同比增长超20%。在本届上海车展上，

睿蓝7

量产版正式首发，新车将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能;车辆将搭载多枚激光雷达，可实现L2级驾驶辅助。

在新能源汽车迎来快速发展的大趋势下，像长城、吉利这样的传统车企也在积极转型，不仅针对已有燃油车推出插混版车型，同时推出多个新能源品牌多线发展。虽然目前在销量上还比不上

比亚迪

、广汽

埃安

这些走在前列的传统车企，但是未来可期。

【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】