北汽新能源EU5、EU400、EU快换版灯光如何控制？

在眼下，新能源中高端市场正在成为中国汽车品牌抢占新能源赛道的主要阵地。作为中国汽车品牌的代表，

长安

汽车必定也不能落后，正在加快新能源发展步伐的长安汽车，顺势推出了全新序列——

长安启源

。

7月20日，“与光同行 向美好跃迁”

长安启源A07

扶光沉浸体验品鉴会在杭州良渚文化艺术中心拉开帷幕。长安启源首款车型——长安启源A07惊艳揭幕。品鉴会现场，长安汽车执行副总裁叶沛表示，科技进步驱动汽车产业向数智化、电动化加速转型;汽车逐步突破出行工具的边界，进化为拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”，人、车、生活之间的关系随之深度重塑。长安启源是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的落地成果，开启了长安汽车数智新汽车转型的全新突破。

扶光设计美学加持 塑造优雅体态

扶光，启于东方，源于自然，是古人对太阳的雅称，亦是长安启源A07的设计理念。扶光传递温暖，更能带来希望，开启新一天的美好生活，也象征着长安启源A07带领用户向美好跃迁的愿景。高级

优雅

的光影设计，是扶光璀璨闪烁的缩影。在新能源车型设计渐趋雷同的当下，长安启源A07整体设计不落俗套，自有格调，带来与众不同的视觉感受，彰显了长安汽车在设计领域的雄厚实力和深厚功底。喜车网

长安启源A07采用电气化封闭式前脸，横向布局拓展了视觉宽度，鲨鱼鼻断面，强调简约优雅的稳重动势，显现科技数字风范;前光翼贯穿LED大灯由284颗LED灯源组合，贯穿灯带的造型从中间向两边慢慢向上延伸，犹如一双优雅的翅膀，大气时尚、明亮通透，穿透暗夜尽显科技之美。整个前脸设计大气时尚，又不乏精致细腻，优雅显现。

得益于扶光设计美学，长安启源A07拥有流畅的优雅体态，这也是“扶光美学”的最大亮点之一。流光曲线溜背体态，配合A07完美优雅的车身比例，给人以端庄、稳重的观感，更给人一眼心动的惊艳。从车顶延伸至车尾的线条自然轻盈，微微上扬，形成鸭尾式小翘臀，勾勒出溜背式的舒展车尾。光翼贯穿后尾灯修长

雅致

，造型独特的立式小厚壁灯，犹如黑夜中的繁星，增强灯组辨识度的同时，也彰显着科技的温馨与浪漫。

同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，越级品质，轻盈雅致，增添整车艺术美感。开关之间，尽显豪华，开门进出都能从容优雅。同级少有的大掀背后备门，造型流畅动感，最大开口高度可达1.1m，不仅是颜值担当，更是实用主义标杆。

以扶光设计美学为指引，带来从容优雅的感官体验，营造出长安启源A07的高级优雅感，无论静止还是运动都魅力四射，自成焦点。

五感联觉数智座舱 舒享越级质感

新时代的消费形态，影响着当下用户的消费意识。在新能源汽车领域，用户对于出行品质的要求早已突破安静平顺，全方位高品质出行体验才是终极方向，而这也正是长安启源A07致力实现的目标。

倾心的目光背后，更蕴含着闪耀的高级质感。内饰方面，长安启源A07将质感打造提升到新的高度，带来不同寻常的舒享体验。内饰空间以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，打破常规，无限拓展边界，营造出岛屿般的宁静舒享，在感官上给人以舒适感和高级品质感。

在品质舒享驾乘感受打造上，长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出温馨的声光世界。坐进车内，能第一时间感受到宽大、厚实、柔软的环抱式云端座椅，两侧超大块的环抱式侧翼支撑，带来紧实而柔软的包裹感，让用户从触感上舒享驾乘。同时，按照五星级SPA按摩打造的同级少有的按摩、加热通风功能，为用户带来头等舱级的惬意享受。

稳坐车内，目光所及，智能光瀑式环绕氛围灯，隐藏式灯光设计，光线柔和，犹如光瀑徐徐流动，为车内营造出浪漫的光影世界。此外，全新设计臻/致/悦三种不同香氛，分别对应一天的三个时辰：早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。选择情景和心情相适宜的香氛，营造高级舒享氛围，让车内时刻芬芳。

眼睛是心灵的窗口，音乐是直通心灵的声音。美好的旅途不止风景，更需要音乐相伴。长安启源A07搭载全环绕天空音乐厅，14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，打造专业级沉浸式音乐厅享受。

所触，是SPA级的舒适自在;所见，是柔光包围的赏心悦目;所闻，是悦/致/臻香氛带来的陶醉;所听，是纯净震撼的沁人心脾。视觉和感触互通，长安启源A07带来越级质感舒享。

数智汽车向上之作 长安启源A07值得期待

科技入怀，赋能生活，数字未来，终将为美好家庭生活而来。长安启源A07搭载情感视窗交互系统，15.4寸超高清中控屏同级领先，内置行业主流8155芯片，让用户畅享数字世界;AR-HUD增强现实抬头显示系统清晰易读，即使强光照射也能一目了然，让驾驶更轻松便捷，进一步保障行车安全。

车内空间历来是衡量舒适度的重要标尺之一，长安启源A07致力于最大化的驾乘空间设计，轴距达到2900mm，领先同级的轴距让乘员都能获得满意空间体验。动力上，长安启源A07提供增程和纯电两种选择，增程综合续航里程1200KM;515公里续航纯电车型配套容量58.1千瓦时动力电池组，驱动电机最大功率190千瓦，具备先天加速优势,也能轻松满足用户对长续航的需要。

独特的扶光美学设计理念，塑造了优雅外观和品质内饰;超越级别的配置，带来高品质感舒适驾乘体验。目前新能源市场竞争日趋激烈，长安启源A07却以超乎期待的产品实力，为渴望实现高品质出行的用户，带来焕然一新的感受和选择。实力拉满，值得期待。

写在最后

作为长安启源家族首款产品，长安启源A07以扶光设计美学赋能，优雅而来，回应了用户对新能源品质审美的追求;也通过越级质感舒适，满足了用户对出行品质的期待。接下来，以长安启源A07为起点，长安启源将面向未来，在数智新赛道上，持续创新突破，和广大用户一起，领数智汽车进化，向美好生活跃迁。

【本文来自易车号作者车市洞察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

赛力斯的增程路线在国内也算造车企业里面比较特殊的一家，最近问界M5四驱至臻版送测了中国汽研，中国汽研具备众多汽车测试相关项目，专业性毋庸置疑。

随着公众对于新能源汽车理解的加深，不同的驱动方式成为消费者衡量新能源汽车最重要的指标之一，在新能源汽车的技术分水岭上，又有插电、纯电和增程的比较。

此次，送测中国汽研显示出赛力斯充分相信自身的技术实力，测试主要包括三项内容：

1)百公里加速测试成绩，它的测试条件是电池SOC处在80%-92%之间，切换到弹射模式以后完成测试，最好的成绩是4.58秒。这个百公里加速的时间，主要取决于动力系统的配置，问界M5的动力系统是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成的双电机智能四驱组合，峰值功率可以达到365kW，实际跑出来的效果和之前CTLC的加速成绩吻合度很高。

2)3人载(带反应时间)的制动距离测试成绩是36.15m，这个测试结果还是很优秀的，主要归因于整车的刹车系统配置。车辆采用了高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎，提升抓地力，配合博世iBooster智能刹车系统，有效提升了制动性能效果。

3)续航测试成绩，在中国汽研的测试台架上测试为1102公里，实际综合路况跑下来1080公里，也算符合预期。

从结果看，各项测试成绩较为优异，考虑到这款问界M5是依靠纯电驱增程平台(DE-i)打造的，因此在这里我们还是有必要仔细探讨一下这个平台的情况。

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纯电驱增程平台(DE-i)，是可以实现软件和硬件层面全域整合的增程技术解决方案，平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

第三代增程器：赛力斯开发的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，从功能来看这个发动机专注发电，采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率。随着中国发动机整体水平向世界看齐，这个热效率水平比行业平均40%以下，有了很大的进步。配合先进的发电系统，最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，把先进发动机的机械能高效的转化成电能，有效把能耗做下来，在高油价下省钱的效果是杠杠的。

问界M5选择了搭载双形式电机的动力解决方案， “前永磁，后感应”的双电，结合两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。永磁同步电机的效率更高，但是永磁电机的特性会导致有空转损耗(双永磁的情况下在小功率需求单电机驱动，第二个电机就会额外消耗能量，降低了整体系统的效率)，而感应电机没有空转损耗这个问题，两者结合可以带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。同时，问界M5的电驱动系统采用了精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，也是目前电驱动的主要发展方向。

对于增程式的车辆而言，稳定不起火的电池组也是非常重要的，纯电驱增程平台(DE-i)采用宁德时代的电芯，通过BEV的CTP高效成组技术，简化模组结构，提升空间利用率，保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg，电池PACK电量总体可达40kWh。另外，相较于传统电池包的模组隔热形式，电池包内的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，可以有效阻隔热失控传播，从结构和材料上做到稳定不起火，电池安全得到大幅提升。

除了动力的内容以外，消费也很关注座舱和科技配置，随着赛力斯和华为的深度合作，AITO问界M5还率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，这也是这个车型的很大亮点，在智能化领域华为的赋能效果是非常简单和直接的。

我们美好的愿望是动力电池价格一直下降，这样通过不断增加便宜的电池，我们可以只用纯电动汽车就能取代整个内燃机市场，但是在2022年我们看到碳酸锂最高涨到了50万每吨以上，动力电池价格比去年涨了40%。在这样的情况下，带电量适中能够提供纯电动驾车体验的增程和插电混动的潜力是很好的，在这个细分的赛道里面，问界M5就是一款优秀的增程式汽车。从大逻辑来看，越来越多的企业在这个领域投入，会带来一个集群效应，改变中国新能源汽车中纯电动汽车细分品类独大的局面，随着赛力斯后续产品的推出，其表现是逐步强势的，这方面我们确实看到赛力斯的技术实力以及华为的赋能效应。

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将灯光控制旋钮转到不同位置，可实现对灯光的不同模式控制：

图示-灯光组合开关

●无论点火锁钥匙位于任何位置或启动/停止按键位于何种模式，当灯光控制旋钮-1-处于o位置时，所有灯都处于关闭状态。

●无论点火锁钥匙位于任何位置或启动/停止按键位于何种模式，转动灯光控制旋钮-1-至

位置，此时打开前后小灯和按键背光。

●点火锁钥匙位于“ON”位置，或启动/停止按键位于“RUN”模式，转动灯光控制-1-旋钮至

位置，此时打开大灯近光灯。

●对于配备自动大灯点亮功能的汽车，启动/停止按键位于“RUN”或“ACC”模式，灯光控制旋钮-1-位于“AUTO”位置时，在车外光线较暗(如夜晚或驶过隧道等)的情况下，近光灯会自动点亮。