新能源汽车电池充电温度不能超过多少

【太平洋汽车网】新能源汽车电池充电温度不能超过35°C，一般情况下，在15°C至35°C的环境下，蓄电池的充电、放电能力在正常水平。但当环境温度低于15°C时，它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。如果气温降到零下10°C以下，蓄电量会更低。

那么问题来了，冬天既然电池的续航既然这样低，应该怎么用车才能安然过冬?

一、冬季用车支招：冬天怎么开电车?

1.冬天充电可以尽量选择在地下停场，或者是中午温度较高的时间充电。

低温不但会缩短电动汽车的续航里程，也会对充电产生一定的影响。大多电动车受到低温影响充电速度也会有所下降，甚至有些电动汽车的电池在低温下还充不上电。选择接近室温的地下停车场、中午温度较高的时间充电，这都是能提高充电效率也能对电池起到一定的保护。

2、平稳、轻缓的驾驶风格可以增加续航里程和保证行车安全。

相比起急加速急减速，平稳的驾驶风格可以更节能。除了节能，电动汽车平稳驾驶也更安全。电动汽车提速快、起步就是全扭矩，动辄就是几秒的百公里加速，可以满足很多喜欢快速起步的车主的驾驶乐趣。但是在冬天路面结冰或湿滑的时候，更容易导致车辆打滑发生危险。

3、冬天真的完全不能开空调?

电动车冬天开空调费电，非极寒天气时也可以适当的使用座椅加热来解决乘员保暖的问题;冬季使用空调，空调出风口拨至向下，热风呈上升趋势，这样能快速为车内提升温度;冬日短距离驾驶开启内循环模式，可以减少车辆的电池蓄电量的消耗;电量充足时可以正常开启空调，如果电量不足，要预留出比不开空调多一半的电量来用于续航;还可以间歇式的开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调。

4、随用随充可以延长续航冬季电池性能会受到温度的影响，随用随充是改善动力电池性能，延长续航里程的好办法。

每日用车前提前1-2个小时启动充电，充电系统会对电池进行加热升温，这样可以改善在低温环境下电池的使用性能。行驶一段距离后电池温度升高后再及时充电可以提高充电速度，还能保证有效充电。

二、在冬天也不掉链子的电动车选购推荐：看完上面的一些总结、推荐之后，总感觉新能源的驾驶员的冬日驾驶环境还是有一点恶劣的，让人有一种望而却步的感觉。如果是北方的小伙伴，一年中总有那么几个月最高气温是低于15度的，所以在选购纯电动车时，还是想要尽可能选择在冬天也有驾驶优势的车型。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

31千瓦时。一般是看电池容量，电池容量的单位是kWh，1kWh就是一度电。以200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右。纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源。

充满电需要的度数取决于新能源汽车电池的容量和使用的充电桩的功率，一般来说，充满电所需的度数是可以计算出来的。以一辆纯电动车的电池容量为30千瓦时(kWh)为例，如果使用充电功率为15千瓦(kW)的快充设备，那充满电所需的时间大约为2小时，需要充电费用约为30元左右。当然，因为不同品牌、型号和型号之间的电池容量、充电桩的功率和充电效率会有所差别，充满电要多少度并不是一个固定的数值，需要根据实际情况具体分析。