奔腾质量怎么样

奔腾车是一个比较受欢迎的汽车品牌，它以其良好的质量为好口碑。首先，奔腾汽车的外观设计比较时尚，给人一种舒适和安全的感觉。其次，奔腾汽车的内部细节也很好，从安全气囊到座椅，都是高配置的。此外，奔腾的动力性能也很好，发动机运行平稳，油耗也相对较低。因此，奔腾车的整体质量是可靠的，受到了消费者的一致欢迎。

1. 安全性能优良

奔腾汽车的安全性能是比较优良的，它采用了多种高科技安全配置，包括前后安全气囊、ABS制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等，能够有效地提高车辆的稳定性和安全性，实现安全驾驶。

2. 动力性能出色

奔腾的动力性能也是比较出色的，它的发动机性能强劲，油耗也比较低，而且变速箱换挡平稳，行驶起来也比较舒适。此外，奔腾汽车内置了多种驾驶辅助系统，可以更加安全高效地驾驶车辆，更满足用户的实际需求。喜车网

3. 舒适度高

奔腾汽车的舒适性也是比较高的，它采用了多种高科技配置，包括自动空调系统、多媒体系统、电动座椅等，可以让驾驶者和乘客都能享受到舒适的驾乘体验。

4. 操控性能优秀

奔腾汽车的操控性能也是比较优秀的，它采用了多种高科技悬架系统，能够有效地抑制车辆振动，使车辆行驶稳定，方便车主操控。此外，它的转向系统也比较强劲，转向感也比较灵敏，使得车辆能够更好地应对不同环境的挑战。

5. 售后服务比较可靠

奔腾汽车的售后服务也是比较可靠的，它拥有一个完善的售后网络，可以满足消费者的不同需求。此外，它拥有一支专业的售后服务团队，能够及时解决消费者的售后问题，让消费者轻松购车，放心使用。

长安汽车是中国汽车公司中的大型企业之一，成立于1994年，总部位于重庆市。长安汽车集团拥有多个汽车品牌，其代表车型包括逸动、奔奔、凌轩、瑞虎等。

产品质量

长安汽车一直注重产品质量、安全和技术创新，在不断提高质量管理方面投入了大量的资源。如今，长安汽车已通过ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和ISO/TS16949 质量管理体系认证。长安汽车的产品现在质量水平已得到用户的广泛认可。

技术创新

长安汽车坚持技术创新发展，过往它不仅推出了具有自主知识产权的向未来、之光、奔奔mini等车型，而且还实现了自动驾驶、智能网联等重大技术突破，在汽车智能化领域颇有建树，为中国汽车工业的进步做出了重要贡献。

服务体系

长安汽车在客户服务方面也十分重视，其经销商网络遍布全国各地，可以提供及时、专业的售前咨询和售后服务。同时，长安汽车还积极开展售后技能培训，通过提供专业的汽车维修、保养等服务，进一步提升了用户满意度。

市场表现

在中国汽车市场上，长安汽车也有着不俗的表现。根据了解，2019年长安汽车共销售约200万辆汽车，其中瑞虎系列以及逸动是最受青睐的车型之一。而且，长安汽车正积极向新能源汽车转型发展，主打车型是轿车、SUV等，深受消费者喜爱。

综上所述，长安汽车作为一家具有悠久历史和实力雄厚的企业，无论是从产品质量、技术创新、服务水平还是市场表现方面都表现出色。相信随着未来愈加激烈的竞争下，长安汽车将会展现出更高的实力和更优秀的业绩。

作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star(以下简称为奔奔E-Star)，新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。

总体来说，内饰设计还是奔奔E-Star的竞争力之一，它拥有同级竞品车型所不具备的科技氛围，对于目标用户群体而言，相信如此视觉体验已经能满足心理预期。但如果可能的话，我们仍期待新车能提升一下内饰用料水平，那样会进一步提升用户体验。

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N.m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

纯电动车型的加速特点就是动力来的非常直接，而且输出很顺畅，奔奔E-Star同样如此。只不过在动力输出的调校上，并没有让起步初期爆发出强烈的推背感，这当然也和驱动电机的功率相对较小有关。但整个加速过程中，动力输出还是非常线性的。

前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化;仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。